這幾年國內陸續出現多款家用MPV車型，其中除了發展迅猛的國產自主品牌外，合資陣營裡也有新車湧現；在看到大眾途安混的風生水起之時，別克這邊也推出了自家新的家用MPV車型——GL6，配合大名鼎鼎的GL8一同征戰國內MPV市場，車型共有5座和6座兩種版本；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款別克GL6 18T五座精英型，相比6座版車型犧牲了最後兩個座椅，以此換來更充足的後備廂空間，車型廠商指導價13.99萬元，部分市場終端有2萬多元優惠。
這幾年國內陸續出現多款家用MPV車型，其中除了發展迅猛的國產自主品牌外，合資陣營裡也有新車湧現；在看到大眾途安混的風生水起之時，別克這邊也推出了自家新的家用MPV車型——GL6，配合大名鼎鼎的GL8一同征戰國內MPV市場，車型共有5座和6座兩種版本；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款別克GL6 18T五座精英型，相比6座版車型犧牲了最後兩個座椅，以此換來更充足的後備廂空間，車型廠商指導價13.99萬元，部分市場終端有2萬多元優惠。
外觀方面，別克GL6相比大哥GL8明顯緊湊了很多，車身整體造型與常規MPV略有不同，尤其是車頭部分的樣式，更接近於一般轎車類型，細節處使用了大量別克家族化元素。盾形中網格柵周圍由粗壯的鍍鉻邊框環繞，兩端延伸至大燈內部，為別克目前的家族樣式，格柵內部為密集的直瀑式黑色烤漆輻條，較為飽滿的樣式，搭配別克展翼式車標，看著更有質感。大燈造型與英朗上的基本一致，遠近光一體式燈組採用鹵素光源，配備了日間行車燈和大燈自動開閉等功能。下格柵處為貫通式設計，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置，精英型相比高配車型缺少了霧燈區域的鍍鉻飾條。
這幾年國內陸續出現多款家用MPV車型，其中除了發展迅猛的國產自主品牌外，合資陣營裡也有新車湧現；在看到大眾途安混的風生水起之時，別克這邊也推出了自家新的家用MPV車型——GL6，配合大名鼎鼎的GL8一同征戰國內MPV市場，車型共有5座和6座兩種版本；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款別克GL6 18T五座精英型，相比6座版車型犧牲了最後兩個座椅，以此換來更充足的後備廂空間，車型廠商指導價13.99萬元，部分市場終端有2萬多元優惠。
外觀方面，別克GL6相比大哥GL8明顯緊湊了很多，車身整體造型與常規MPV略有不同，尤其是車頭部分的樣式，更接近於一般轎車類型，細節處使用了大量別克家族化元素。盾形中網格柵周圍由粗壯的鍍鉻邊框環繞，兩端延伸至大燈內部，為別克目前的家族樣式，格柵內部為密集的直瀑式黑色烤漆輻條，較為飽滿的樣式，搭配別克展翼式車標，看著更有質感。大燈造型與英朗上的基本一致，遠近光一體式燈組採用鹵素光源，配備了日間行車燈和大燈自動開閉等功能。下格柵處為貫通式設計，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置，精英型相比高配車型缺少了霧燈區域的鍍鉻飾條。
車身側面造型與一般商務型MPV相比更顯低矮流暢，較長的車頭部分與傾斜的A柱設計，即能夠增添車型的時尚感，也能夠起到優化車頭風阻的作用；D柱表面的亮黑色塗裝，營造了懸浮式車頂效果，後排側窗玻璃均使用了深色隱私玻璃，為一般MPV車型的常用做法。側方轉向燈被設計在傳統的前翼子板處，雙色後視鏡位於車門後方位置，留出的車側三角窗，能夠提升車內前排視野；後視鏡支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入和啟動功能，在精英型上均沒有配備。車身長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，整備質量1435kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，車內標配胎壓監測系統。
這幾年國內陸續出現多款家用MPV車型，其中除了發展迅猛的國產自主品牌外，合資陣營裡也有新車湧現；在看到大眾途安混的風生水起之時，別克這邊也推出了自家新的家用MPV車型——GL6，配合大名鼎鼎的GL8一同征戰國內MPV市場，車型共有5座和6座兩種版本；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款別克GL6 18T五座精英型，相比6座版車型犧牲了最後兩個座椅，以此換來更充足的後備廂空間，車型廠商指導價13.99萬元，部分市場終端有2萬多元優惠。
外觀方面，別克GL6相比大哥GL8明顯緊湊了很多，車身整體造型與常規MPV略有不同，尤其是車頭部分的樣式，更接近於一般轎車類型，細節處使用了大量別克家族化元素。盾形中網格柵周圍由粗壯的鍍鉻邊框環繞，兩端延伸至大燈內部，為別克目前的家族樣式，格柵內部為密集的直瀑式黑色烤漆輻條，較為飽滿的樣式，搭配別克展翼式車標，看著更有質感。大燈造型與英朗上的基本一致，遠近光一體式燈組採用鹵素光源，配備了日間行車燈和大燈自動開閉等功能。下格柵處為貫通式設計，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置，精英型相比高配車型缺少了霧燈區域的鍍鉻飾條。
車身側面造型與一般商務型MPV相比更顯低矮流暢，較長的車頭部分與傾斜的A柱設計，即能夠增添車型的時尚感，也能夠起到優化車頭風阻的作用；D柱表面的亮黑色塗裝，營造了懸浮式車頂效果，後排側窗玻璃均使用了深色隱私玻璃，為一般MPV車型的常用做法。側方轉向燈被設計在傳統的前翼子板處，雙色後視鏡位於車門後方位置，留出的車側三角窗，能夠提升車內前排視野；後視鏡支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入和啟動功能，在精英型上均沒有配備。車身長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，整備質量1435kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型飽滿圓潤，尾門表面使用了較為簡潔的設計方式；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，較大面積的後風擋，能夠提升車內後排視野。尾燈造型比較精緻，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；半包式尾門造型，以及左側隱藏式單邊單出排氣，讓車尾保持了較高的整體性；車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
這幾年國內陸續出現多款家用MPV車型，其中除了發展迅猛的國產自主品牌外，合資陣營裡也有新車湧現；在看到大眾途安混的風生水起之時，別克這邊也推出了自家新的家用MPV車型——GL6，配合大名鼎鼎的GL8一同征戰國內MPV市場，車型共有5座和6座兩種版本；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款別克GL6 18T五座精英型，相比6座版車型犧牲了最後兩個座椅，以此換來更充足的後備廂空間，車型廠商指導價13.99萬元，部分市場終端有2萬多元優惠。
外觀方面，別克GL6相比大哥GL8明顯緊湊了很多，車身整體造型與常規MPV略有不同，尤其是車頭部分的樣式，更接近於一般轎車類型，細節處使用了大量別克家族化元素。盾形中網格柵周圍由粗壯的鍍鉻邊框環繞，兩端延伸至大燈內部，為別克目前的家族樣式，格柵內部為密集的直瀑式黑色烤漆輻條，較為飽滿的樣式，搭配別克展翼式車標，看著更有質感。大燈造型與英朗上的基本一致，遠近光一體式燈組採用鹵素光源，配備了日間行車燈和大燈自動開閉等功能。下格柵處為貫通式設計，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置，精英型相比高配車型缺少了霧燈區域的鍍鉻飾條。
車身側面造型與一般商務型MPV相比更顯低矮流暢，較長的車頭部分與傾斜的A柱設計，即能夠增添車型的時尚感，也能夠起到優化車頭風阻的作用；D柱表面的亮黑色塗裝，營造了懸浮式車頂效果，後排側窗玻璃均使用了深色隱私玻璃，為一般MPV車型的常用做法。側方轉向燈被設計在傳統的前翼子板處，雙色後視鏡位於車門後方位置，留出的車側三角窗，能夠提升車內前排視野；後視鏡支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入和啟動功能，在精英型上均沒有配備。車身長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，整備質量1435kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型飽滿圓潤，尾門表面使用了較為簡潔的設計方式；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，較大面積的後風擋，能夠提升車內後排視野。尾燈造型比較精緻，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；半包式尾門造型，以及左側隱藏式單邊單出排氣，讓車尾保持了較高的整體性；車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，別克GL6車內具有明顯的家族特徵，環抱式座艙配合展翼式中控臺造型，看起來更有檔次感；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛位前方使用了一塊類似織物材質的軟性飾板，輔以邊緣處的縫線工藝，上沿處的橫貫式鍍鉻飾條，起到不錯的勾勒作用，同時也讓座艙視覺效果更顯寬敞。
這幾年國內陸續出現多款家用MPV車型，其中除了發展迅猛的國產自主品牌外，合資陣營裡也有新車湧現；在看到大眾途安混的風生水起之時，別克這邊也推出了自家新的家用MPV車型——GL6，配合大名鼎鼎的GL8一同征戰國內MPV市場，車型共有5座和6座兩種版本；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款別克GL6 18T五座精英型，相比6座版車型犧牲了最後兩個座椅，以此換來更充足的後備廂空間，車型廠商指導價13.99萬元，部分市場終端有2萬多元優惠。
外觀方面，別克GL6相比大哥GL8明顯緊湊了很多，車身整體造型與常規MPV略有不同，尤其是車頭部分的樣式，更接近於一般轎車類型，細節處使用了大量別克家族化元素。盾形中網格柵周圍由粗壯的鍍鉻邊框環繞，兩端延伸至大燈內部，為別克目前的家族樣式，格柵內部為密集的直瀑式黑色烤漆輻條，較為飽滿的樣式，搭配別克展翼式車標，看著更有質感。大燈造型與英朗上的基本一致，遠近光一體式燈組採用鹵素光源，配備了日間行車燈和大燈自動開閉等功能。下格柵處為貫通式設計，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置，精英型相比高配車型缺少了霧燈區域的鍍鉻飾條。
車身側面造型與一般商務型MPV相比更顯低矮流暢，較長的車頭部分與傾斜的A柱設計，即能夠增添車型的時尚感，也能夠起到優化車頭風阻的作用；D柱表面的亮黑色塗裝，營造了懸浮式車頂效果，後排側窗玻璃均使用了深色隱私玻璃，為一般MPV車型的常用做法。側方轉向燈被設計在傳統的前翼子板處，雙色後視鏡位於車門後方位置，留出的車側三角窗，能夠提升車內前排視野；後視鏡支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入和啟動功能，在精英型上均沒有配備。車身長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，整備質量1435kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型飽滿圓潤，尾門表面使用了較為簡潔的設計方式；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，較大面積的後風擋，能夠提升車內後排視野。尾燈造型比較精緻，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；半包式尾門造型，以及左側隱藏式單邊單出排氣，讓車尾保持了較高的整體性；車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，別克GL6車內具有明顯的家族特徵，環抱式座艙配合展翼式中控臺造型，看起來更有檔次感；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛位前方使用了一塊類似織物材質的軟性飾板，輔以邊緣處的縫線工藝，上沿處的橫貫式鍍鉻飾條，起到不錯的勾勒作用，同時也讓座艙視覺效果更顯寬敞。
三輻式多功能方向盤為別克家族樣式，車型沒有配備定速巡航系統，僅右側按鍵負責行車電腦、藍牙電話、多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
這幾年國內陸續出現多款家用MPV車型，其中除了發展迅猛的國產自主品牌外，合資陣營裡也有新車湧現；在看到大眾途安混的風生水起之時，別克這邊也推出了自家新的家用MPV車型——GL6，配合大名鼎鼎的GL8一同征戰國內MPV市場，車型共有5座和6座兩種版本；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款別克GL6 18T五座精英型，相比6座版車型犧牲了最後兩個座椅，以此換來更充足的後備廂空間，車型廠商指導價13.99萬元，部分市場終端有2萬多元優惠。
外觀方面，別克GL6相比大哥GL8明顯緊湊了很多，車身整體造型與常規MPV略有不同，尤其是車頭部分的樣式，更接近於一般轎車類型，細節處使用了大量別克家族化元素。盾形中網格柵周圍由粗壯的鍍鉻邊框環繞，兩端延伸至大燈內部，為別克目前的家族樣式，格柵內部為密集的直瀑式黑色烤漆輻條，較為飽滿的樣式，搭配別克展翼式車標，看著更有質感。大燈造型與英朗上的基本一致，遠近光一體式燈組採用鹵素光源，配備了日間行車燈和大燈自動開閉等功能。下格柵處為貫通式設計，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置，精英型相比高配車型缺少了霧燈區域的鍍鉻飾條。
車身側面造型與一般商務型MPV相比更顯低矮流暢，較長的車頭部分與傾斜的A柱設計，即能夠增添車型的時尚感，也能夠起到優化車頭風阻的作用；D柱表面的亮黑色塗裝，營造了懸浮式車頂效果，後排側窗玻璃均使用了深色隱私玻璃，為一般MPV車型的常用做法。側方轉向燈被設計在傳統的前翼子板處，雙色後視鏡位於車門後方位置，留出的車側三角窗，能夠提升車內前排視野；後視鏡支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入和啟動功能，在精英型上均沒有配備。車身長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，整備質量1435kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型飽滿圓潤，尾門表面使用了較為簡潔的設計方式；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，較大面積的後風擋，能夠提升車內後排視野。尾燈造型比較精緻，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；半包式尾門造型，以及左側隱藏式單邊單出排氣，讓車尾保持了較高的整體性；車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，別克GL6車內具有明顯的家族特徵，環抱式座艙配合展翼式中控臺造型，看起來更有檔次感；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛位前方使用了一塊類似織物材質的軟性飾板，輔以邊緣處的縫線工藝，上沿處的橫貫式鍍鉻飾條，起到不錯的勾勒作用，同時也讓座艙視覺效果更顯寬敞。
三輻式多功能方向盤為別克家族樣式，車型沒有配備定速巡航系統，僅右側按鍵負責行車電腦、藍牙電話、多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，精英型沒有搭載觸控液晶屏，僅提供了簡單的收音機和音樂播放功能，好在支持外接音源和藍牙電話功能。全系標配了單溫區自動空調系統，前排空調控制版採用了雙旋鈕與按鍵組合，包含車門鎖功能，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車還身配置方面，全系標配了上坡輔助、發動機啟停等功能。
這幾年國內陸續出現多款家用MPV車型，其中除了發展迅猛的國產自主品牌外，合資陣營裡也有新車湧現；在看到大眾途安混的風生水起之時，別克這邊也推出了自家新的家用MPV車型——GL6，配合大名鼎鼎的GL8一同征戰國內MPV市場，車型共有5座和6座兩種版本；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款別克GL6 18T五座精英型，相比6座版車型犧牲了最後兩個座椅，以此換來更充足的後備廂空間，車型廠商指導價13.99萬元，部分市場終端有2萬多元優惠。
外觀方面，別克GL6相比大哥GL8明顯緊湊了很多，車身整體造型與常規MPV略有不同，尤其是車頭部分的樣式，更接近於一般轎車類型，細節處使用了大量別克家族化元素。盾形中網格柵周圍由粗壯的鍍鉻邊框環繞，兩端延伸至大燈內部，為別克目前的家族樣式，格柵內部為密集的直瀑式黑色烤漆輻條，較為飽滿的樣式，搭配別克展翼式車標，看著更有質感。大燈造型與英朗上的基本一致，遠近光一體式燈組採用鹵素光源，配備了日間行車燈和大燈自動開閉等功能。下格柵處為貫通式設計，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置，精英型相比高配車型缺少了霧燈區域的鍍鉻飾條。
車身側面造型與一般商務型MPV相比更顯低矮流暢，較長的車頭部分與傾斜的A柱設計，即能夠增添車型的時尚感，也能夠起到優化車頭風阻的作用；D柱表面的亮黑色塗裝，營造了懸浮式車頂效果，後排側窗玻璃均使用了深色隱私玻璃，為一般MPV車型的常用做法。側方轉向燈被設計在傳統的前翼子板處，雙色後視鏡位於車門後方位置，留出的車側三角窗，能夠提升車內前排視野；後視鏡支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入和啟動功能，在精英型上均沒有配備。車身長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，整備質量1435kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型飽滿圓潤，尾門表面使用了較為簡潔的設計方式；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，較大面積的後風擋，能夠提升車內後排視野。尾燈造型比較精緻，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；半包式尾門造型，以及左側隱藏式單邊單出排氣，讓車尾保持了較高的整體性；車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，別克GL6車內具有明顯的家族特徵，環抱式座艙配合展翼式中控臺造型，看起來更有檔次感；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛位前方使用了一塊類似織物材質的軟性飾板，輔以邊緣處的縫線工藝，上沿處的橫貫式鍍鉻飾條，起到不錯的勾勒作用，同時也讓座艙視覺效果更顯寬敞。
三輻式多功能方向盤為別克家族樣式，車型沒有配備定速巡航系統，僅右側按鍵負責行車電腦、藍牙電話、多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，精英型沒有搭載觸控液晶屏，僅提供了簡單的收音機和音樂播放功能，好在支持外接音源和藍牙電話功能。全系標配了單溫區自動空調系統，前排空調控制版採用了雙旋鈕與按鍵組合，包含車門鎖功能，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車還身配置方面，全系標配了上坡輔助、發動機啟停等功能。
車內座椅表面為全織物材質，座椅造型中規中矩，內部填充較為柔軟；前排座椅均為手動調節方式，且副駕駛位無法調節位置高低。後排座椅採用與前排一致的設計風格，座椅靠背支持小幅度調節，後排沒有提供中央扶手，但配備了空調出風口和電源接口；全系標配可開啟式全景天窗，屬於國內部分消費者比較看重的地方，較大的面積能夠帶來更好的通風采光效果；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
這幾年國內陸續出現多款家用MPV車型，其中除了發展迅猛的國產自主品牌外，合資陣營裡也有新車湧現；在看到大眾途安混的風生水起之時，別克這邊也推出了自家新的家用MPV車型——GL6，配合大名鼎鼎的GL8一同征戰國內MPV市場，車型共有5座和6座兩種版本；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款別克GL6 18T五座精英型，相比6座版車型犧牲了最後兩個座椅，以此換來更充足的後備廂空間，車型廠商指導價13.99萬元，部分市場終端有2萬多元優惠。
外觀方面，別克GL6相比大哥GL8明顯緊湊了很多，車身整體造型與常規MPV略有不同，尤其是車頭部分的樣式，更接近於一般轎車類型，細節處使用了大量別克家族化元素。盾形中網格柵周圍由粗壯的鍍鉻邊框環繞，兩端延伸至大燈內部，為別克目前的家族樣式，格柵內部為密集的直瀑式黑色烤漆輻條，較為飽滿的樣式，搭配別克展翼式車標，看著更有質感。大燈造型與英朗上的基本一致，遠近光一體式燈組採用鹵素光源，配備了日間行車燈和大燈自動開閉等功能。下格柵處為貫通式設計，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，全系車型均沒有配備車前霧燈裝置，精英型相比高配車型缺少了霧燈區域的鍍鉻飾條。
車身側面造型與一般商務型MPV相比更顯低矮流暢，較長的車頭部分與傾斜的A柱設計，即能夠增添車型的時尚感，也能夠起到優化車頭風阻的作用；D柱表面的亮黑色塗裝，營造了懸浮式車頂效果，後排側窗玻璃均使用了深色隱私玻璃，為一般MPV車型的常用做法。側方轉向燈被設計在傳統的前翼子板處，雙色後視鏡位於車門後方位置，留出的車側三角窗，能夠提升車內前排視野；後視鏡支持電動調節和加熱功能；無鑰匙進入和啟動功能，在精英型上均沒有配備。車身長寬高分別為4692/1794/1626mm，軸距為2796mm，整備質量1435kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型飽滿圓潤，尾門表面使用了較為簡潔的設計方式；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，較大面積的後風擋，能夠提升車內後排視野。尾燈造型比較精緻，內部燈帶點亮後具有不錯的辨識度；半包式尾門造型，以及左側隱藏式單邊單出排氣，讓車尾保持了較高的整體性；車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，別克GL6車內具有明顯的家族特徵，環抱式座艙配合展翼式中控臺造型，看起來更有檔次感；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛位前方使用了一塊類似織物材質的軟性飾板，輔以邊緣處的縫線工藝，上沿處的橫貫式鍍鉻飾條，起到不錯的勾勒作用，同時也讓座艙視覺效果更顯寬敞。
三輻式多功能方向盤為別克家族樣式，車型沒有配備定速巡航系統，僅右側按鍵負責行車電腦、藍牙電話、多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，精英型沒有搭載觸控液晶屏，僅提供了簡單的收音機和音樂播放功能，好在支持外接音源和藍牙電話功能。全系標配了單溫區自動空調系統，前排空調控制版採用了雙旋鈕與按鍵組合，包含車門鎖功能，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車還身配置方面，全系標配了上坡輔助、發動機啟停等功能。
車內座椅表面為全織物材質，座椅造型中規中矩，內部填充較為柔軟；前排座椅均為手動調節方式，且副駕駛位無法調節位置高低。後排座椅採用與前排一致的設計風格，座椅靠背支持小幅度調節，後排沒有提供中央扶手，但配備了空調出風口和電源接口；全系標配可開啟式全景天窗，屬於國內部分消費者比較看重的地方，較大的面積能夠帶來更好的通風采光效果；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2019款別克GL6全系均搭載一臺1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩230Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。