9月4日，別克新款威朗正式上市，此次共推出搭載1.0T/1.3T兩種動力共計4款車型，售價區間為15.29-18.29萬元。作為中期改款車型， 新款威朗的定價似乎有點“兒戲”，目前眾多熱門合資緊湊級轎車基本在10萬元左右起步，例如朗逸、軒逸、卡羅拉以及思域等，15萬已經能買到高配車型，威朗1.0T三缸車型賣15.29萬，到底哪來的勇氣?
9月4日，別克新款威朗正式上市，此次共推出搭載1.0T/1.3T兩種動力共計4款車型，售價區間為15.29-18.29萬元。作為中期改款車型， 新款威朗的定價似乎有點“兒戲”，目前眾多熱門合資緊湊級轎車基本在10萬元左右起步，例如朗逸、軒逸、卡羅拉以及思域等，15萬已經能買到高配車型，威朗1.0T三缸車型賣15.29萬，到底哪來的勇氣?
9月4日，別克新款威朗正式上市，此次共推出搭載1.0T/1.3T兩種動力共計4款車型，售價區間為15.29-18.29萬元。作為中期改款車型， 新款威朗的定價似乎有點“兒戲”，目前眾多熱門合資緊湊級轎車基本在10萬元左右起步，例如朗逸、軒逸、卡羅拉以及思域等，15萬已經能買到高配車型，威朗1.0T三缸車型賣15.29萬，到底哪來的勇氣?
作為中期改款車型， 新款威朗在外觀上換用了別克最新家族化設計語言。飛翼式進氣格柵搭配上點陣式中網，視覺效果更顯運動;此外，新車下方進氣口也進行了重新設計。新車側面，橫貫車側的雙掠峰腰線設計繼續保留。而尾部則配備了類似小鴨尾的設計，後槓下方還有雙邊兩出的鍍鉻排氣。新車長寬高分別為4723/1802/1466mm，軸距2700mm。車長相比現款車型有小幅度提升。
9月4日，別克新款威朗正式上市，此次共推出搭載1.0T/1.3T兩種動力共計4款車型，售價區間為15.29-18.29萬元。作為中期改款車型， 新款威朗的定價似乎有點“兒戲”，目前眾多熱門合資緊湊級轎車基本在10萬元左右起步，例如朗逸、軒逸、卡羅拉以及思域等，15萬已經能買到高配車型，威朗1.0T三缸車型賣15.29萬，到底哪來的勇氣?
作為中期改款車型， 新款威朗在外觀上換用了別克最新家族化設計語言。飛翼式進氣格柵搭配上點陣式中網，視覺效果更顯運動;此外，新車下方進氣口也進行了重新設計。新車側面，橫貫車側的雙掠峰腰線設計繼續保留。而尾部則配備了類似小鴨尾的設計，後槓下方還有雙邊兩出的鍍鉻排氣。新車長寬高分別為4723/1802/1466mm，軸距2700mm。車長相比現款車型有小幅度提升。
內飾方面，新款威朗延續家族經典的環抱式設計理念，老款車型的深色木飾板被類似碳纖維的材質取代。8英寸中控屏內置別克eConnect 2.0智能互聯技術，能實現OTA遠程升級、Apple CarPlay、百度CarLife等。另外，新車向用戶提供不限速的每年100G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，足以滿足日常的車機使用需求。
9月4日，別克新款威朗正式上市，此次共推出搭載1.0T/1.3T兩種動力共計4款車型，售價區間為15.29-18.29萬元。作為中期改款車型， 新款威朗的定價似乎有點“兒戲”，目前眾多熱門合資緊湊級轎車基本在10萬元左右起步，例如朗逸、軒逸、卡羅拉以及思域等，15萬已經能買到高配車型，威朗1.0T三缸車型賣15.29萬，到底哪來的勇氣?
作為中期改款車型， 新款威朗在外觀上換用了別克最新家族化設計語言。飛翼式進氣格柵搭配上點陣式中網，視覺效果更顯運動;此外，新車下方進氣口也進行了重新設計。新車側面，橫貫車側的雙掠峰腰線設計繼續保留。而尾部則配備了類似小鴨尾的設計，後槓下方還有雙邊兩出的鍍鉻排氣。新車長寬高分別為4723/1802/1466mm，軸距2700mm。車長相比現款車型有小幅度提升。
內飾方面，新款威朗延續家族經典的環抱式設計理念，老款車型的深色木飾板被類似碳纖維的材質取代。8英寸中控屏內置別克eConnect 2.0智能互聯技術，能實現OTA遠程升級、Apple CarPlay、百度CarLife等。另外，新車向用戶提供不限速的每年100G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，足以滿足日常的車機使用需求。
動力方面，新車搭載1.0T和1.3T兩款三缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為115馬力和158馬力，峰值扭矩分別為180牛·米和240牛·米，傳動匹配6AT或CVT變速箱，百公里綜合油耗5.2-5.5L。
綜合來看，威朗的設計、配置都是中規中矩，智能系統也與自主品牌相差無幾，但在動力方面，雖然三缸發動機的參數不差，但國內消費者對三缸始終有所顧慮，如無性價比優勢很難打動買家。關鍵是，目前熱銷的合資家轎中，15萬能選擇的實在是太多太多了(例如思域、朗逸、卡羅拉等等)，難免讓人感嘆：威朗的未來不明朗啊。