去年，鈴木在國內的銷量慘不忍睹，但是在全球銷量卻可以排進前10。所以看起來銷售量不是太好，鈴木過氣了，但它的本質依舊是那個強大的鈴木。儘管已經退出了中國市場，但是依然有不少的受眾群體。全球銷量遠超300萬，14萬純進口四驅“方盒子”，堪稱平民越野王
鈴木向來主打小型車，雖然說車身小，但是內部該有的配置都有。就比如說，前幾年賣的比較火爆自主品牌的奇瑞QQ，它的外觀上也很小，以低價位賣出，如果說彈性能的話，就說不上去了，上高速的話不飄就已經萬幸了。但是也不得不承認，它的性價比還是挺高的。而鈴木旗下的吉姆尼，也是眾多越野愛好者最為熟知的，性價比最高的純正越野車了。截至目前為止，吉姆尼的全球銷量已經遠超300萬輛了。將近50年的歷史，越賣越火——國內除外。
它的外觀造型上，可以用兩個字來形容，那就是呆萌。在國內市場的話，這種風格不一定能夠得到消費者的青睞，但是在日本的話，這樣的玲瓏小車真不少。它的尺寸空間相比較舊款是越改越小了，車長只有3米3了，軸距2 米2。但是整體實力卻沒有被削減。順便說一下，吉姆尼的方盒子造型，有人會說它很像奔馳大G，但是早在1970年，吉姆尼就已經使用方盒子造型了，而奔馳大G則是在1979年才開始使用的。全球銷量遠超300萬，14萬純進口四驅“方盒子”，堪稱平民越野王
車子的內飾部分看上去非常的質樸，沒有具備任何看上去比較花哨的物件，這樣的設計給人的感覺有些像十年前的設計，並且不那麼符合當下消費者的審美。總的來說，這款吉姆尼的內飾還是有很多不足的地方。同配置一般的現款吉姆尼相比，新款車型對於配置方面有了很大的改進，非常的優良，這也是值得肯定的地方。
動力方面，搭載的是一臺1.3L的發動機，最大功率可以達到62.5kw，峰值扭矩110牛米，雖然動力方面不算強勁，但夠用。改良升級之後，搭載的是1.5L發動機，最大功率是75kw，峰值扭矩可以達到130牛米，小小的吉姆尼采用的是非承載式車身，前後懸都為3連桿硬軸螺旋彈簧，即使是入門級別的車型配備的，也都是四驅系統。價格在14.18萬到16.08萬之間，它在全球範圍內簡直是供不應求。
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