國家車的市場佔有率在世界範圍來說都不可小覷。本田、豐圍、馬自達、雷克薩斯、鈴木都有各自的優勢所在。而鈴木對手小型車的把控已經到了如火純青的地步。除了對於空間的利用還包括操控性以及燃油經濟性能的發揮。所以，今天要說的是鈴木的小型車 Baleno。雖然目前還未有消息稱鈴木 Baleno會進入中國市場，但國內小型車市場如此火熱，像鈴木這樣的小型車開山鼻主沒理由不來分一杯羹。
國家車的市場佔有率在世界範圍來說都不可小覷。本田、豐圍、馬自達、雷克薩斯、鈴木都有各自的優勢所在。而鈴木對手小型車的把控已經到了如火純青的地步。除了對於空間的利用還包括操控性以及燃油經濟性能的發揮。所以，今天要說的是鈴木的小型車 Baleno。雖然目前還未有消息稱鈴木 Baleno會進入中國市場，但國內小型車市場如此火熱，像鈴木這樣的小型車開山鼻主沒理由不來分一杯羹。
因此，原本已到在逐漸退離國內市場，把主銷地放在印度的鈴木。從去年開始在國內的大動作不斷，這輛名為鈴木 Baleno的車可能就是重回國內市場的中要突破回。鈴木 Baleno外觀很具備辨識度，前臉倒梯形前進氣格柵搭配線條柔和的葉片狀大燈，大燈內部採用的是遠近光一體的疝氣大燈，並且還加入了LED日間行車燈。鈴木 Baleno的整車尺寸為4023 1920 1450mm，軸距2520mm，這個尺寸只能用短小精星來形容，BALEKE只能用短小精悍來形容。
國家車的市場佔有率在世界範圍來說都不可小覷。本田、豐圍、馬自達、雷克薩斯、鈴木都有各自的優勢所在。而鈴木對手小型車的把控已經到了如火純青的地步。除了對於空間的利用還包括操控性以及燃油經濟性能的發揮。所以，今天要說的是鈴木的小型車 Baleno。雖然目前還未有消息稱鈴木 Baleno會進入中國市場，但國內小型車市場如此火熱，像鈴木這樣的小型車開山鼻主沒理由不來分一杯羹。
因此，原本已到在逐漸退離國內市場，把主銷地放在印度的鈴木。從去年開始在國內的大動作不斷，這輛名為鈴木 Baleno的車可能就是重回國內市場的中要突破回。鈴木 Baleno外觀很具備辨識度，前臉倒梯形前進氣格柵搭配線條柔和的葉片狀大燈，大燈內部採用的是遠近光一體的疝氣大燈，並且還加入了LED日間行車燈。鈴木 Baleno的整車尺寸為4023 1920 1450mm，軸距2520mm，這個尺寸只能用短小精星來形容，BALEKE只能用短小精悍來形容。
內飾方面並不是鈴木的強項，統一價格水平上，任何一個合資都很難和國產比內飾、比配置。而在動力方面，鈴木 Baleno搭載1.2L自然吸氣發動機，匹配5檔手動和CVT無級變速箱，最大功率67kW，動力肯定沒有多強勁，但是日常出行簡直綽綽有餘。
國家車的市場佔有率在世界範圍來說都不可小覷。本田、豐圍、馬自達、雷克薩斯、鈴木都有各自的優勢所在。而鈴木對手小型車的把控已經到了如火純青的地步。除了對於空間的利用還包括操控性以及燃油經濟性能的發揮。所以，今天要說的是鈴木的小型車 Baleno。雖然目前還未有消息稱鈴木 Baleno會進入中國市場，但國內小型車市場如此火熱，像鈴木這樣的小型車開山鼻主沒理由不來分一杯羹。
因此，原本已到在逐漸退離國內市場，把主銷地放在印度的鈴木。從去年開始在國內的大動作不斷，這輛名為鈴木 Baleno的車可能就是重回國內市場的中要突破回。鈴木 Baleno外觀很具備辨識度，前臉倒梯形前進氣格柵搭配線條柔和的葉片狀大燈，大燈內部採用的是遠近光一體的疝氣大燈，並且還加入了LED日間行車燈。鈴木 Baleno的整車尺寸為4023 1920 1450mm，軸距2520mm，這個尺寸只能用短小精星來形容，BALEKE只能用短小精悍來形容。
內飾方面並不是鈴木的強項，統一價格水平上，任何一個合資都很難和國產比內飾、比配置。而在動力方面，鈴木 Baleno搭載1.2L自然吸氣發動機，匹配5檔手動和CVT無級變速箱，最大功率67kW，動力肯定沒有多強勁，但是日常出行簡直綽綽有餘。
不過在燃油經濟性的表現上，鈴木 Baleno確實交出了一份令人滿意的答卷，百公里油耗不足4L，差不多在3毛左右。這樣的的節油能力已經是在大神級別、可以說比飛度還省，鈴木想要奪回國內市場，這款鈴木 Baleno的表現真的很重要。