日系車憑藉著優秀的耐用性以及不錯的燃油經濟性，曾獲得了很多消費者的喜愛。尤其是鈴木這個品牌，相信大家都有聽說過，其旗下的小型車奧拓、雨燕、吉姆尼都曾是家喻戶曉的車型。而今天喇叭哥要介紹的這款車則是鈴木產品線中比較稀少的轎車車型——鈴木啟悅，號稱日系車中的省油王，市區油耗不超過5.4L。
日系車憑藉著優秀的耐用性以及不錯的燃油經濟性，曾獲得了很多消費者的喜愛。尤其是鈴木這個品牌，相信大家都有聽說過，其旗下的小型車奧拓、雨燕、吉姆尼都曾是家喻戶曉的車型。而今天喇叭哥要介紹的這款車則是鈴木產品線中比較稀少的轎車車型——鈴木啟悅，號稱日系車中的省油王，市區油耗不超過5.4L。
鈴木啟悅的外觀設計延續了家族式的樣式，但在整體的風格上和雨燕、奧拓等小型車又有著很大的區別。前臉採用了大面積的倒梯形格柵設計，並且加入了雙色的塗裝進行搭配，使得整車非常時尚。兩側的前大燈均採用了鹵素光源，不過，可惜的是並沒有配備LED日間行車燈。
日系車憑藉著優秀的耐用性以及不錯的燃油經濟性，曾獲得了很多消費者的喜愛。尤其是鈴木這個品牌，相信大家都有聽說過，其旗下的小型車奧拓、雨燕、吉姆尼都曾是家喻戶曉的車型。而今天喇叭哥要介紹的這款車則是鈴木產品線中比較稀少的轎車車型——鈴木啟悅，號稱日系車中的省油王，市區油耗不超過5.4L。
鈴木啟悅的外觀設計延續了家族式的樣式，但在整體的風格上和雨燕、奧拓等小型車又有著很大的區別。前臉採用了大面積的倒梯形格柵設計，並且加入了雙色的塗裝進行搭配，使得整車非常時尚。兩側的前大燈均採用了鹵素光源，不過，可惜的是並沒有配備LED日間行車燈。
車身的設計上，兩側的腰線刻畫得非常深刻，適當的上揚感，拉伸了整車的視覺長度。車身的尺寸分別為4545*1730*1475mm，軸距為2650mm。在緊湊型車中的表現還是比較不錯的，實際的乘坐體驗也非常出色。
日系車憑藉著優秀的耐用性以及不錯的燃油經濟性，曾獲得了很多消費者的喜愛。尤其是鈴木這個品牌，相信大家都有聽說過，其旗下的小型車奧拓、雨燕、吉姆尼都曾是家喻戶曉的車型。而今天喇叭哥要介紹的這款車則是鈴木產品線中比較稀少的轎車車型——鈴木啟悅，號稱日系車中的省油王，市區油耗不超過5.4L。
鈴木啟悅的外觀設計延續了家族式的樣式，但在整體的風格上和雨燕、奧拓等小型車又有著很大的區別。前臉採用了大面積的倒梯形格柵設計，並且加入了雙色的塗裝進行搭配，使得整車非常時尚。兩側的前大燈均採用了鹵素光源，不過，可惜的是並沒有配備LED日間行車燈。
車身的設計上，兩側的腰線刻畫得非常深刻，適當的上揚感，拉伸了整車的視覺長度。車身的尺寸分別為4545*1730*1475mm，軸距為2650mm。在緊湊型車中的表現還是比較不錯的，實際的乘坐體驗也非常出色。
車尾的設計上，鈴木啟悅採用了起伏度較高的擾流板設計，並且在車尾處形成了一個完全的弧面形狀，整體的層次感非常強，同時也顯得尾部更加豐滿。
日系車憑藉著優秀的耐用性以及不錯的燃油經濟性，曾獲得了很多消費者的喜愛。尤其是鈴木這個品牌，相信大家都有聽說過，其旗下的小型車奧拓、雨燕、吉姆尼都曾是家喻戶曉的車型。而今天喇叭哥要介紹的這款車則是鈴木產品線中比較稀少的轎車車型——鈴木啟悅，號稱日系車中的省油王，市區油耗不超過5.4L。
鈴木啟悅的外觀設計延續了家族式的樣式，但在整體的風格上和雨燕、奧拓等小型車又有著很大的區別。前臉採用了大面積的倒梯形格柵設計，並且加入了雙色的塗裝進行搭配，使得整車非常時尚。兩側的前大燈均採用了鹵素光源，不過，可惜的是並沒有配備LED日間行車燈。
車身的設計上，兩側的腰線刻畫得非常深刻，適當的上揚感，拉伸了整車的視覺長度。車身的尺寸分別為4545*1730*1475mm，軸距為2650mm。在緊湊型車中的表現還是比較不錯的，實際的乘坐體驗也非常出色。
車尾的設計上，鈴木啟悅採用了起伏度較高的擾流板設計，並且在車尾處形成了一個完全的弧面形狀，整體的層次感非常強，同時也顯得尾部更加豐滿。
內飾的設計上，鈴木啟悅也採用了比較居家的風格，中控臺的硬塑料採用了磨砂處理，提高了整車的質感。亮黑色飾板的點綴將整個內飾分為了多個層次，空調出風口和三輻式方向盤上則採用了較少的銀色鍍鉻裝飾條進行裝飾，提高了檔次感。
日系車憑藉著優秀的耐用性以及不錯的燃油經濟性，曾獲得了很多消費者的喜愛。尤其是鈴木這個品牌，相信大家都有聽說過，其旗下的小型車奧拓、雨燕、吉姆尼都曾是家喻戶曉的車型。而今天喇叭哥要介紹的這款車則是鈴木產品線中比較稀少的轎車車型——鈴木啟悅，號稱日系車中的省油王，市區油耗不超過5.4L。
鈴木啟悅的外觀設計延續了家族式的樣式，但在整體的風格上和雨燕、奧拓等小型車又有著很大的區別。前臉採用了大面積的倒梯形格柵設計，並且加入了雙色的塗裝進行搭配，使得整車非常時尚。兩側的前大燈均採用了鹵素光源，不過，可惜的是並沒有配備LED日間行車燈。
車身的設計上，兩側的腰線刻畫得非常深刻，適當的上揚感，拉伸了整車的視覺長度。車身的尺寸分別為4545*1730*1475mm，軸距為2650mm。在緊湊型車中的表現還是比較不錯的，實際的乘坐體驗也非常出色。
車尾的設計上，鈴木啟悅採用了起伏度較高的擾流板設計，並且在車尾處形成了一個完全的弧面形狀，整體的層次感非常強，同時也顯得尾部更加豐滿。
內飾的設計上，鈴木啟悅也採用了比較居家的風格，中控臺的硬塑料採用了磨砂處理，提高了整車的質感。亮黑色飾板的點綴將整個內飾分為了多個層次，空調出風口和三輻式方向盤上則採用了較少的銀色鍍鉻裝飾條進行裝飾，提高了檔次感。
動力方面，鈴木啟悅採用了型號為CAS16的1.6L發動機，並匹配了5MT或愛信6AT變速箱。該發動機曾是全球十佳發動機，具有可變氣門正時系統，可提高充氣效率，並增加發動機功率。在市區工況下綜合油耗不超過5.4L/100km，燃油經濟性算比較高的了。
喇叭哥點評：總的來看，鈴木啟悅這款車的品質還是非常值得信賴的，即使是十年無大修，對於啟悅來說也不是夢。同時，不足八萬的起售價，也使得啟悅在同級別的車型中擁有更強的競爭力。