'百公里油耗5.9升 售29.48-32.88萬元 東風本田艾力紳銳·混動上市 '
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
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9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
新車使用了全新的前格柵造型，其中本田品牌LOGO上方寬幅鍍鉻飾條得到保留，而下方由原來三根細橫幅條改為三個長矩形邊框。此外，新車的下包圍兩側進風口裝飾造型也進行改動，並加入了折線貫穿式鍍鉻條，配合原來的條狀LED霧燈，看起來更精緻。值得注意的是，新車大燈內部還加入了藍色飾條，以表示其混動車的特徵。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
新車使用了全新的前格柵造型，其中本田品牌LOGO上方寬幅鍍鉻飾條得到保留，而下方由原來三根細橫幅條改為三個長矩形邊框。此外，新車的下包圍兩側進風口裝飾造型也進行改動，並加入了折線貫穿式鍍鉻條，配合原來的條狀LED霧燈，看起來更精緻。值得注意的是，新車大燈內部還加入了藍色飾條，以表示其混動車的特徵。
車身尺寸上，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711毫米，軸距為2900毫米。比燃油版艾力紳長度和高度分別增加10毫米、1毫米，寬度減少3毫米，軸距保持不變。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
新車使用了全新的前格柵造型，其中本田品牌LOGO上方寬幅鍍鉻飾條得到保留，而下方由原來三根細橫幅條改為三個長矩形邊框。此外，新車的下包圍兩側進風口裝飾造型也進行改動，並加入了折線貫穿式鍍鉻條，配合原來的條狀LED霧燈，看起來更精緻。值得注意的是，新車大燈內部還加入了藍色飾條，以表示其混動車的特徵。
車身尺寸上，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711毫米，軸距為2900毫米。比燃油版艾力紳長度和高度分別增加10毫米、1毫米，寬度減少3毫米，軸距保持不變。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
新車使用了全新的前格柵造型，其中本田品牌LOGO上方寬幅鍍鉻飾條得到保留，而下方由原來三根細橫幅條改為三個長矩形邊框。此外，新車的下包圍兩側進風口裝飾造型也進行改動，並加入了折線貫穿式鍍鉻條，配合原來的條狀LED霧燈，看起來更精緻。值得注意的是，新車大燈內部還加入了藍色飾條，以表示其混動車的特徵。
車身尺寸上，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711毫米，軸距為2900毫米。比燃油版艾力紳長度和高度分別增加10毫米、1毫米，寬度減少3毫米，軸距保持不變。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
新車使用了全新的前格柵造型，其中本田品牌LOGO上方寬幅鍍鉻飾條得到保留，而下方由原來三根細橫幅條改為三個長矩形邊框。此外，新車的下包圍兩側進風口裝飾造型也進行改動，並加入了折線貫穿式鍍鉻條，配合原來的條狀LED霧燈，看起來更精緻。值得注意的是，新車大燈內部還加入了藍色飾條，以表示其混動車的特徵。
車身尺寸上，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711毫米，軸距為2900毫米。比燃油版艾力紳長度和高度分別增加10毫米、1毫米，寬度減少3毫米，軸距保持不變。
新車使用了全新樣式的18英寸雙色輪輞，造型略顯複雜，並且全系將標配18英寸輪輞。而車尾變化比較有限，僅在後包圍兩側的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條，並在右下角加入了混動標識。
內飾：和燃油版車型基本一致，新增棕色內飾
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
新車使用了全新的前格柵造型，其中本田品牌LOGO上方寬幅鍍鉻飾條得到保留，而下方由原來三根細橫幅條改為三個長矩形邊框。此外，新車的下包圍兩側進風口裝飾造型也進行改動，並加入了折線貫穿式鍍鉻條，配合原來的條狀LED霧燈，看起來更精緻。值得注意的是，新車大燈內部還加入了藍色飾條，以表示其混動車的特徵。
車身尺寸上，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711毫米，軸距為2900毫米。比燃油版艾力紳長度和高度分別增加10毫米、1毫米，寬度減少3毫米，軸距保持不變。
新車使用了全新樣式的18英寸雙色輪輞，造型略顯複雜，並且全系將標配18英寸輪輞。而車尾變化比較有限，僅在後包圍兩側的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條，並在右下角加入了混動標識。
內飾：和燃油版車型基本一致，新增棕色內飾
艾力紳銳·混動內飾和燃油版基本一致，只是新增加了棕色內飾，並且對配置進行了升級。其中全系標配8英寸中控屏、三溫區自動空調等配置。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
新車使用了全新的前格柵造型，其中本田品牌LOGO上方寬幅鍍鉻飾條得到保留，而下方由原來三根細橫幅條改為三個長矩形邊框。此外，新車的下包圍兩側進風口裝飾造型也進行改動，並加入了折線貫穿式鍍鉻條，配合原來的條狀LED霧燈，看起來更精緻。值得注意的是，新車大燈內部還加入了藍色飾條，以表示其混動車的特徵。
車身尺寸上，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711毫米，軸距為2900毫米。比燃油版艾力紳長度和高度分別增加10毫米、1毫米，寬度減少3毫米，軸距保持不變。
新車使用了全新樣式的18英寸雙色輪輞，造型略顯複雜，並且全系將標配18英寸輪輞。而車尾變化比較有限，僅在後包圍兩側的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條，並在右下角加入了混動標識。
內飾：和燃油版車型基本一致，新增棕色內飾
艾力紳銳·混動內飾和燃油版基本一致，只是新增加了棕色內飾，並且對配置進行了升級。其中全系標配8英寸中控屏、三溫區自動空調等配置。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
新車使用了全新的前格柵造型，其中本田品牌LOGO上方寬幅鍍鉻飾條得到保留，而下方由原來三根細橫幅條改為三個長矩形邊框。此外，新車的下包圍兩側進風口裝飾造型也進行改動，並加入了折線貫穿式鍍鉻條，配合原來的條狀LED霧燈，看起來更精緻。值得注意的是，新車大燈內部還加入了藍色飾條，以表示其混動車的特徵。
車身尺寸上，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711毫米，軸距為2900毫米。比燃油版艾力紳長度和高度分別增加10毫米、1毫米，寬度減少3毫米，軸距保持不變。
新車使用了全新樣式的18英寸雙色輪輞，造型略顯複雜，並且全系將標配18英寸輪輞。而車尾變化比較有限，僅在後包圍兩側的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條，並在右下角加入了混動標識。
內飾：和燃油版車型基本一致，新增棕色內飾
艾力紳銳·混動內飾和燃油版基本一致，只是新增加了棕色內飾，並且對配置進行了升級。其中全系標配8英寸中控屏、三溫區自動空調等配置。
此外，新車依舊採用2+2+3式座椅佈局，前排主駕座椅具備8向電動調節，第二排獨立座椅支持6向調節+電動腳拖+座椅加熱等功能。
配置：相比燃油版艾力紳，配置進行升級
艾力紳銳·混動在配置上還是比較豐富的，除了上面提到的全系標準配置外，還將標配透鏡式遠近光LED大燈、LED日間行車燈、LED低速轉向輔助照明燈、廣角後視攝像顯示系統、無鑰匙進入、一鍵啟動、VSA車輛穩定性控制系統、胎壓監測、坡道啟動輔助系統、盲點顯示系統等配置。
值得注意的是，新車安全配置上將標配Honda SENSING“安全超感”系統，集成有ACC主動巡航控制系統、碰撞緩解制動系統、預碰撞警示系統、車道保持輔助系統、車道偏移抑制系統、車道偏移預警系統和交通標識智能識別系統等功能。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
新車使用了全新的前格柵造型，其中本田品牌LOGO上方寬幅鍍鉻飾條得到保留，而下方由原來三根細橫幅條改為三個長矩形邊框。此外，新車的下包圍兩側進風口裝飾造型也進行改動，並加入了折線貫穿式鍍鉻條，配合原來的條狀LED霧燈，看起來更精緻。值得注意的是，新車大燈內部還加入了藍色飾條，以表示其混動車的特徵。
車身尺寸上，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711毫米，軸距為2900毫米。比燃油版艾力紳長度和高度分別增加10毫米、1毫米，寬度減少3毫米，軸距保持不變。
新車使用了全新樣式的18英寸雙色輪輞，造型略顯複雜，並且全系將標配18英寸輪輞。而車尾變化比較有限，僅在後包圍兩側的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條，並在右下角加入了混動標識。
內飾：和燃油版車型基本一致，新增棕色內飾
艾力紳銳·混動內飾和燃油版基本一致，只是新增加了棕色內飾，並且對配置進行了升級。其中全系標配8英寸中控屏、三溫區自動空調等配置。
此外，新車依舊採用2+2+3式座椅佈局，前排主駕座椅具備8向電動調節，第二排獨立座椅支持6向調節+電動腳拖+座椅加熱等功能。
配置：相比燃油版艾力紳，配置進行升級
艾力紳銳·混動在配置上還是比較豐富的，除了上面提到的全系標準配置外，還將標配透鏡式遠近光LED大燈、LED日間行車燈、LED低速轉向輔助照明燈、廣角後視攝像顯示系統、無鑰匙進入、一鍵啟動、VSA車輛穩定性控制系統、胎壓監測、坡道啟動輔助系統、盲點顯示系統等配置。
值得注意的是，新車安全配置上將標配Honda SENSING“安全超感”系統，集成有ACC主動巡航控制系統、碰撞緩解制動系統、預碰撞警示系統、車道保持輔助系統、車道偏移抑制系統、車道偏移預警系統和交通標識智能識別系統等功能。
此次，艾力紳銳·混動是首款配備“魔術感應門”的車型，並且是全系標配。其原理是，憑藉內置於滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區後，不用接觸車門開關，可在LED光束的指引下，揮動手勢可控制車門的開閉。
其實這個配置雖然比較有創意，看著也比較有科技感，但個人覺得有些不太實用，拋開手勢辨識度高低不說，現實中雙手提拿物品也是經常遇到的情況，此時“魔術感應門”遠遠不及腳感應開門方便。
動力：
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
新車使用了全新的前格柵造型，其中本田品牌LOGO上方寬幅鍍鉻飾條得到保留，而下方由原來三根細橫幅條改為三個長矩形邊框。此外，新車的下包圍兩側進風口裝飾造型也進行改動，並加入了折線貫穿式鍍鉻條，配合原來的條狀LED霧燈，看起來更精緻。值得注意的是，新車大燈內部還加入了藍色飾條，以表示其混動車的特徵。
車身尺寸上，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711毫米，軸距為2900毫米。比燃油版艾力紳長度和高度分別增加10毫米、1毫米，寬度減少3毫米，軸距保持不變。
新車使用了全新樣式的18英寸雙色輪輞，造型略顯複雜，並且全系將標配18英寸輪輞。而車尾變化比較有限，僅在後包圍兩側的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條，並在右下角加入了混動標識。
內飾：和燃油版車型基本一致，新增棕色內飾
艾力紳銳·混動內飾和燃油版基本一致，只是新增加了棕色內飾，並且對配置進行了升級。其中全系標配8英寸中控屏、三溫區自動空調等配置。
此外，新車依舊採用2+2+3式座椅佈局，前排主駕座椅具備8向電動調節，第二排獨立座椅支持6向調節+電動腳拖+座椅加熱等功能。
配置：相比燃油版艾力紳，配置進行升級
艾力紳銳·混動在配置上還是比較豐富的，除了上面提到的全系標準配置外，還將標配透鏡式遠近光LED大燈、LED日間行車燈、LED低速轉向輔助照明燈、廣角後視攝像顯示系統、無鑰匙進入、一鍵啟動、VSA車輛穩定性控制系統、胎壓監測、坡道啟動輔助系統、盲點顯示系統等配置。
值得注意的是，新車安全配置上將標配Honda SENSING“安全超感”系統，集成有ACC主動巡航控制系統、碰撞緩解制動系統、預碰撞警示系統、車道保持輔助系統、車道偏移抑制系統、車道偏移預警系統和交通標識智能識別系統等功能。
此次，艾力紳銳·混動是首款配備“魔術感應門”的車型，並且是全系標配。其原理是，憑藉內置於滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區後，不用接觸車門開關，可在LED光束的指引下，揮動手勢可控制車門的開閉。
其實這個配置雖然比較有創意，看著也比較有科技感，但個人覺得有些不太實用，拋開手勢辨識度高低不說，現實中雙手提拿物品也是經常遇到的情況，此時“魔術感應門”遠遠不及腳感應開門方便。
動力：
艾力紳銳·混動配備有本田第三代i-MMD混動系統，這套動力系統在奧德賽銳·混動車型上已經使用。其中2.0L阿特金森循環發動機最大功率146馬力，滿足國六排放標準，並在最大功率184馬力的驅動電機輔助下，整套混動系統綜合最大功率為215馬力，並匹配E-CVT變速箱。官方數據顯示，該車的百公里綜合油耗為5.9升。
新車背景：
在今年4月，廣汽本田奧德賽銳·混動剛剛上市，該車就配備有本田第三代i-MMD混動系統，而它也是國內為數不多的合資油電混合動力MPV車型。作為“親兄弟”，此次東風本田推出了艾力紳銳·混動車型，將進一步豐富本田的“雙車戰略”。當然，這也是艾力紳車型國內首次使用混動技術。
競爭對手：
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
新車使用了全新的前格柵造型，其中本田品牌LOGO上方寬幅鍍鉻飾條得到保留，而下方由原來三根細橫幅條改為三個長矩形邊框。此外，新車的下包圍兩側進風口裝飾造型也進行改動，並加入了折線貫穿式鍍鉻條，配合原來的條狀LED霧燈，看起來更精緻。值得注意的是，新車大燈內部還加入了藍色飾條，以表示其混動車的特徵。
車身尺寸上，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711毫米，軸距為2900毫米。比燃油版艾力紳長度和高度分別增加10毫米、1毫米，寬度減少3毫米，軸距保持不變。
新車使用了全新樣式的18英寸雙色輪輞，造型略顯複雜，並且全系將標配18英寸輪輞。而車尾變化比較有限，僅在後包圍兩側的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條，並在右下角加入了混動標識。
內飾：和燃油版車型基本一致，新增棕色內飾
艾力紳銳·混動內飾和燃油版基本一致，只是新增加了棕色內飾，並且對配置進行了升級。其中全系標配8英寸中控屏、三溫區自動空調等配置。
此外，新車依舊採用2+2+3式座椅佈局，前排主駕座椅具備8向電動調節，第二排獨立座椅支持6向調節+電動腳拖+座椅加熱等功能。
配置：相比燃油版艾力紳，配置進行升級
艾力紳銳·混動在配置上還是比較豐富的，除了上面提到的全系標準配置外，還將標配透鏡式遠近光LED大燈、LED日間行車燈、LED低速轉向輔助照明燈、廣角後視攝像顯示系統、無鑰匙進入、一鍵啟動、VSA車輛穩定性控制系統、胎壓監測、坡道啟動輔助系統、盲點顯示系統等配置。
值得注意的是，新車安全配置上將標配Honda SENSING“安全超感”系統，集成有ACC主動巡航控制系統、碰撞緩解制動系統、預碰撞警示系統、車道保持輔助系統、車道偏移抑制系統、車道偏移預警系統和交通標識智能識別系統等功能。
此次，艾力紳銳·混動是首款配備“魔術感應門”的車型，並且是全系標配。其原理是，憑藉內置於滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區後，不用接觸車門開關，可在LED光束的指引下，揮動手勢可控制車門的開閉。
其實這個配置雖然比較有創意，看著也比較有科技感，但個人覺得有些不太實用，拋開手勢辨識度高低不說，現實中雙手提拿物品也是經常遇到的情況，此時“魔術感應門”遠遠不及腳感應開門方便。
動力：
艾力紳銳·混動配備有本田第三代i-MMD混動系統，這套動力系統在奧德賽銳·混動車型上已經使用。其中2.0L阿特金森循環發動機最大功率146馬力，滿足國六排放標準，並在最大功率184馬力的驅動電機輔助下，整套混動系統綜合最大功率為215馬力，並匹配E-CVT變速箱。官方數據顯示，該車的百公里綜合油耗為5.9升。
新車背景：
在今年4月，廣汽本田奧德賽銳·混動剛剛上市，該車就配備有本田第三代i-MMD混動系統，而它也是國內為數不多的合資油電混合動力MPV車型。作為“親兄弟”，此次東風本田推出了艾力紳銳·混動車型，將進一步豐富本田的“雙車戰略”。當然，這也是艾力紳車型國內首次使用混動技術。
競爭對手：
配圖為奧德賽銳·混動
文 懂車帝App原創 史景旭
9月11日，東風本田艾力紳銳·混動正式上市，新車共推出3款車型，市場指導價為29.48-32.88萬元。新車對外觀進行調整，並搭載本田第三代i-MMD混動系統，百公里綜合油耗5.9升。
新車特點：
1.外觀相比燃油版車型進行細節調整
2.搭載本田第三代i-MMD混動系統
3.全系搭載“魔術感應門”
4.標配Honda SENSING“安全超感”系統、LED自動大燈和18英寸鋁合金輪轂等配置
外觀：整體延續燃油版車型設計，前臉細節進行調整
配圖為燃油版艾力紳
艾力紳銳·混動外觀造型整體延續了艾力紳燃油版車型設計，但對部分細節進行了調整，以凸新能源車的身份，其主要變化集中在前臉。
新車使用了全新的前格柵造型，其中本田品牌LOGO上方寬幅鍍鉻飾條得到保留，而下方由原來三根細橫幅條改為三個長矩形邊框。此外，新車的下包圍兩側進風口裝飾造型也進行改動，並加入了折線貫穿式鍍鉻條，配合原來的條狀LED霧燈，看起來更精緻。值得注意的是，新車大燈內部還加入了藍色飾條，以表示其混動車的特徵。
車身尺寸上，艾力紳銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711毫米，軸距為2900毫米。比燃油版艾力紳長度和高度分別增加10毫米、1毫米，寬度減少3毫米，軸距保持不變。
新車使用了全新樣式的18英寸雙色輪輞，造型略顯複雜，並且全系將標配18英寸輪輞。而車尾變化比較有限，僅在後包圍兩側的開孔裝飾上增加了C字形鍍鉻飾條，並在右下角加入了混動標識。
內飾：和燃油版車型基本一致，新增棕色內飾
艾力紳銳·混動內飾和燃油版基本一致，只是新增加了棕色內飾，並且對配置進行了升級。其中全系標配8英寸中控屏、三溫區自動空調等配置。
此外，新車依舊採用2+2+3式座椅佈局，前排主駕座椅具備8向電動調節，第二排獨立座椅支持6向調節+電動腳拖+座椅加熱等功能。
配置：相比燃油版艾力紳，配置進行升級
艾力紳銳·混動在配置上還是比較豐富的，除了上面提到的全系標準配置外，還將標配透鏡式遠近光LED大燈、LED日間行車燈、LED低速轉向輔助照明燈、廣角後視攝像顯示系統、無鑰匙進入、一鍵啟動、VSA車輛穩定性控制系統、胎壓監測、坡道啟動輔助系統、盲點顯示系統等配置。
值得注意的是，新車安全配置上將標配Honda SENSING“安全超感”系統，集成有ACC主動巡航控制系統、碰撞緩解制動系統、預碰撞警示系統、車道保持輔助系統、車道偏移抑制系統、車道偏移預警系統和交通標識智能識別系統等功能。
此次，艾力紳銳·混動是首款配備“魔術感應門”的車型，並且是全系標配。其原理是，憑藉內置於滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區後，不用接觸車門開關，可在LED光束的指引下，揮動手勢可控制車門的開閉。
其實這個配置雖然比較有創意，看著也比較有科技感，但個人覺得有些不太實用，拋開手勢辨識度高低不說，現實中雙手提拿物品也是經常遇到的情況，此時“魔術感應門”遠遠不及腳感應開門方便。
動力：
艾力紳銳·混動配備有本田第三代i-MMD混動系統，這套動力系統在奧德賽銳·混動車型上已經使用。其中2.0L阿特金森循環發動機最大功率146馬力，滿足國六排放標準，並在最大功率184馬力的驅動電機輔助下，整套混動系統綜合最大功率為215馬力，並匹配E-CVT變速箱。官方數據顯示，該車的百公里綜合油耗為5.9升。
新車背景：
在今年4月，廣汽本田奧德賽銳·混動剛剛上市，該車就配備有本田第三代i-MMD混動系統，而它也是國內為數不多的合資油電混合動力MPV車型。作為“親兄弟”，此次東風本田推出了艾力紳銳·混動車型，將進一步豐富本田的“雙車戰略”。當然，這也是艾力紳車型國內首次使用混動技術。
競爭對手：
配圖為奧德賽銳·混動
配圖為別克GL8
作為一款搭載混合動力系統的MPV車型，從價格及整個定位看，其實還沒有一款能和艾力紳銳·混動完全對標的車型。現階段也就只有奧德賽銳·混動會對其構成一定的威脅，但艾力紳銳·混動整體定位要稍高於奧德賽銳·混動。所以從車型上看，該車上市後競爭對手還是別克GL8、奧德賽銳·混動等車型。
總結：
在奧德賽銳·混動推出近5個月後，艾力紳銳·混動終於來了。相比燃油版車型，它對外觀、配置等方面均進行了不同程度的改動和升級，同時還搭載有本田第三代i-MMD混動系統，混動系統將使車輛油耗進一步降低，這些都將讓其競爭力進一步提升。
不過，話說回來，本田雙車會形成一定的價格差共同佈局混動MPV市場。下一步，就看別克GL8會不會採取行動了。關於艾力紳銳·混動大家有什麼想說的，也歡迎文章後留言！