在90年代國內摩托車市場一片繁榮的市場下，踏板車成為了主流，無論是男士還是女士，都可以駕馭他，但對於一些喜歡個性的車主而言，太子摩托車是他們愛上摩托車的開始，這種外形霸氣，坐姿舒適的車型，在九十年代進入國內後就一直魅力不減。如今，更是有為數眾多的國產企業在生產太子車型，其中豪爵鈴木的出品無疑是非常出色的，今天就為大家介紹一下豪爵鈴木旗下的TR150E。
在90年代國內摩托車市場一片繁榮的市場下，踏板車成為了主流，無論是男士還是女士，都可以駕馭他，但對於一些喜歡個性的車主而言，太子摩托車是他們愛上摩托車的開始，這種外形霸氣，坐姿舒適的車型，在九十年代進入國內後就一直魅力不減。如今，更是有為數眾多的國產企業在生產太子車型，其中豪爵鈴木的出品無疑是非常出色的，今天就為大家介紹一下豪爵鈴木旗下的TR150E。
在90年代國內摩托車市場一片繁榮的市場下，踏板車成為了主流，無論是男士還是女士，都可以駕馭他，但對於一些喜歡個性的車主而言，太子摩托車是他們愛上摩托車的開始，這種外形霸氣，坐姿舒適的車型，在九十年代進入國內後就一直魅力不減。如今，更是有為數眾多的國產企業在生產太子車型，其中豪爵鈴木的出品無疑是非常出色的，今天就為大家介紹一下豪爵鈴木旗下的TR150E。
從外形上看，2018款的豪爵鈴木TR150E的特點非常鮮明，相比於傳統太子車的低矮坐高、寬大坐墊、彎曲手把等，TR150E的設計都相當的剋制，沒有那麼的張揚，但是卻凸顯出一份時尚的氣息，可以說是將美式巡航車與日式太子車的特點柔和在了一起。它的整車尺寸2100*880*1155毫米，軸距1390毫米，整備質量146公斤，最小離地間隙150毫米，坐高僅為725毫米，剎車系統採用前單碟盤剎，後鼓剎的配置。
在90年代國內摩托車市場一片繁榮的市場下，踏板車成為了主流，無論是男士還是女士，都可以駕馭他，但對於一些喜歡個性的車主而言，太子摩托車是他們愛上摩托車的開始，這種外形霸氣，坐姿舒適的車型，在九十年代進入國內後就一直魅力不減。如今，更是有為數眾多的國產企業在生產太子車型，其中豪爵鈴木的出品無疑是非常出色的，今天就為大家介紹一下豪爵鈴木旗下的TR150E。
從外形上看，2018款的豪爵鈴木TR150E的特點非常鮮明，相比於傳統太子車的低矮坐高、寬大坐墊、彎曲手把等，TR150E的設計都相當的剋制，沒有那麼的張揚，但是卻凸顯出一份時尚的氣息，可以說是將美式巡航車與日式太子車的特點柔和在了一起。它的整車尺寸2100*880*1155毫米，軸距1390毫米，整備質量146公斤，最小離地間隙150毫米，坐高僅為725毫米，剎車系統採用前單碟盤剎，後鼓剎的配置。
在90年代國內摩托車市場一片繁榮的市場下，踏板車成為了主流，無論是男士還是女士，都可以駕馭他，但對於一些喜歡個性的車主而言，太子摩托車是他們愛上摩托車的開始，這種外形霸氣，坐姿舒適的車型，在九十年代進入國內後就一直魅力不減。如今，更是有為數眾多的國產企業在生產太子車型，其中豪爵鈴木的出品無疑是非常出色的，今天就為大家介紹一下豪爵鈴木旗下的TR150E。
從外形上看，2018款的豪爵鈴木TR150E的特點非常鮮明，相比於傳統太子車的低矮坐高、寬大坐墊、彎曲手把等，TR150E的設計都相當的剋制，沒有那麼的張揚，但是卻凸顯出一份時尚的氣息，可以說是將美式巡航車與日式太子車的特點柔和在了一起。它的整車尺寸2100*880*1155毫米，軸距1390毫米，整備質量146公斤，最小離地間隙150毫米，坐高僅為725毫米，剎車系統採用前單碟盤剎，後鼓剎的配置。
動力部分，豪爵鈴木TR150E搭載一臺單缸四衝程風冷發動機，實際排量149CC，使用電噴系統，壓縮比為9.3:1，缸徑*行程為57.3*57.8毫米，最大功率8.3千瓦，峰值扭矩11.4牛米，並且符合國四標準。官方給出的綜合油耗是百公里1.75L，搭配10.7升的油箱容量，能夠實現四百公里的續航里程。
在90年代國內摩托車市場一片繁榮的市場下，踏板車成為了主流，無論是男士還是女士，都可以駕馭他，但對於一些喜歡個性的車主而言，太子摩托車是他們愛上摩托車的開始，這種外形霸氣，坐姿舒適的車型，在九十年代進入國內後就一直魅力不減。如今，更是有為數眾多的國產企業在生產太子車型，其中豪爵鈴木的出品無疑是非常出色的，今天就為大家介紹一下豪爵鈴木旗下的TR150E。
從外形上看，2018款的豪爵鈴木TR150E的特點非常鮮明，相比於傳統太子車的低矮坐高、寬大坐墊、彎曲手把等，TR150E的設計都相當的剋制，沒有那麼的張揚，但是卻凸顯出一份時尚的氣息，可以說是將美式巡航車與日式太子車的特點柔和在了一起。它的整車尺寸2100*880*1155毫米，軸距1390毫米，整備質量146公斤，最小離地間隙150毫米，坐高僅為725毫米，剎車系統採用前單碟盤剎，後鼓剎的配置。
動力部分，豪爵鈴木TR150E搭載一臺單缸四衝程風冷發動機，實際排量149CC，使用電噴系統，壓縮比為9.3:1，缸徑*行程為57.3*57.8毫米，最大功率8.3千瓦，峰值扭矩11.4牛米，並且符合國四標準。官方給出的綜合油耗是百公里1.75L，搭配10.7升的油箱容量，能夠實現四百公里的續航里程。
在90年代國內摩托車市場一片繁榮的市場下，踏板車成為了主流，無論是男士還是女士，都可以駕馭他，但對於一些喜歡個性的車主而言，太子摩托車是他們愛上摩托車的開始，這種外形霸氣，坐姿舒適的車型，在九十年代進入國內後就一直魅力不減。如今，更是有為數眾多的國產企業在生產太子車型，其中豪爵鈴木的出品無疑是非常出色的，今天就為大家介紹一下豪爵鈴木旗下的TR150E。
從外形上看，2018款的豪爵鈴木TR150E的特點非常鮮明，相比於傳統太子車的低矮坐高、寬大坐墊、彎曲手把等，TR150E的設計都相當的剋制，沒有那麼的張揚，但是卻凸顯出一份時尚的氣息，可以說是將美式巡航車與日式太子車的特點柔和在了一起。它的整車尺寸2100*880*1155毫米，軸距1390毫米，整備質量146公斤，最小離地間隙150毫米，坐高僅為725毫米，剎車系統採用前單碟盤剎，後鼓剎的配置。
動力部分，豪爵鈴木TR150E搭載一臺單缸四衝程風冷發動機，實際排量149CC，使用電噴系統，壓縮比為9.3:1，缸徑*行程為57.3*57.8毫米，最大功率8.3千瓦，峰值扭矩11.4牛米，並且符合國四標準。官方給出的綜合油耗是百公里1.75L，搭配10.7升的油箱容量，能夠實現四百公里的續航里程。
當前這款車的市場價格在11000元左右，亮麗的外形加上實惠的價格，騎上它在週末的時候來一場說走就走的旅行，是不是更加愜意呢！1萬出頭的鈴木太子車，百公里1.75L油耗，149CC引擎，400公里續航