日前，我們從官方獲悉，東風本田艾力紳銳·混動將於今晚（9月11日）正式上市。新車最大的亮點是搭載了本田2.0L i-MMD混動系統，百公里綜合油耗為5.9L。
日前，我們從官方獲悉，東風本田艾力紳銳·混動將於今晚（9月11日）正式上市。新車最大的亮點是搭載了本田2.0L i-MMD混動系統，百公里綜合油耗為5.9L。
外觀方面，還是保留了現款艾力紳的設計語言。不過前格柵的鍍鉻裝飾條數量減少一根，並且變得更加粗壯，整個前臉看起來更加精緻。另外全新設計的下包圍中也帶有一根鍍鉻裝飾條，與兩側的霧燈相連。
日前，我們從官方獲悉，東風本田艾力紳銳·混動將於今晚（9月11日）正式上市。新車最大的亮點是搭載了本田2.0L i-MMD混動系統，百公里綜合油耗為5.9L。
外觀方面，還是保留了現款艾力紳的設計語言。不過前格柵的鍍鉻裝飾條數量減少一根，並且變得更加粗壯，整個前臉看起來更加精緻。另外全新設計的下包圍中也帶有一根鍍鉻裝飾條，與兩側的霧燈相連。
在車身側面，和普通燃油版車型不同的是在翼子板上能看到hybrid的標識。車身尺寸與現款車型相比僅有細微變化，現款車型的長寬高分別為4950/1842/1711mm。尾部也採用了新的包圍，看起來更加運動。
日前，我們從官方獲悉，東風本田艾力紳銳·混動將於今晚（9月11日）正式上市。新車最大的亮點是搭載了本田2.0L i-MMD混動系統，百公里綜合油耗為5.9L。
外觀方面，還是保留了現款艾力紳的設計語言。不過前格柵的鍍鉻裝飾條數量減少一根，並且變得更加粗壯，整個前臉看起來更加精緻。另外全新設計的下包圍中也帶有一根鍍鉻裝飾條，與兩側的霧燈相連。
在車身側面，和普通燃油版車型不同的是在翼子板上能看到hybrid的標識。車身尺寸與現款車型相比僅有細微變化，現款車型的長寬高分別為4950/1842/1711mm。尾部也採用了新的包圍，看起來更加運動。
內飾的變化主要是在配置方面。新車搭載了HONDA SENSING駕駛輔助系統，盲點顯示系統，廣角後視攝像系統等。此外，高配車型還配有“魔術感應門”。
日前，我們從官方獲悉，東風本田艾力紳銳·混動將於今晚（9月11日）正式上市。新車最大的亮點是搭載了本田2.0L i-MMD混動系統，百公里綜合油耗為5.9L。
外觀方面，還是保留了現款艾力紳的設計語言。不過前格柵的鍍鉻裝飾條數量減少一根，並且變得更加粗壯，整個前臉看起來更加精緻。另外全新設計的下包圍中也帶有一根鍍鉻裝飾條，與兩側的霧燈相連。
在車身側面，和普通燃油版車型不同的是在翼子板上能看到hybrid的標識。車身尺寸與現款車型相比僅有細微變化，現款車型的長寬高分別為4950/1842/1711mm。尾部也採用了新的包圍，看起來更加運動。
內飾的變化主要是在配置方面。新車搭載了HONDA SENSING駕駛輔助系統，盲點顯示系統，廣角後視攝像系統等。此外，高配車型還配有“魔術感應門”。
動力方面，艾力紳銳·混動搭載本田i-MMD混動系統，與奧德賽上的相同。2.0L自然吸氣發動機採用阿特金森循環，最大功率146馬力，另外還有一臺電機，最大功率184馬力，整套混動系統的綜合功率為215馬力，百公里油耗僅為5.9L。