被“車名”拖累的國產車，4月份只賣了1臺，賣5.98萬，油耗6.3L

近幾年許多車企隨著汽車市場的發展，也開始紛紛的崛起。中國車市的現狀就是從當初的德系一家獨大，到如今的國產自主和合資品牌共分天下的局面。其中湧現了諸如吉利、比亞迪、哈弗等許多發展不錯的國產品牌，然而就像俗話說的一樣，成功是白天的太陽,那麼失敗就是黑夜中的星辰。沒有星辰的降落也就不會有太陽的升起,在這些國產品牌成功的同時，更多的是許多國產品牌的隕落，但是那些低迷的國產品牌中也有著非常不錯的車型，今天我們就要介紹一款被"車名"拖累的國產車——力帆X50

力帆汽車成立於1992年，是一個國產自主品牌。曾經還上過"中國100最具價值"排行榜，但是近年來隨著經濟的快速發展，汽車市場也逐漸趨近於飽和，加上近年來許多國產自主品牌的紛紛成立，導致力帆在汽車市場上的份額是越來越小，再加上力帆不創新、不抓緊時代的潮流的態度，導致其虧損高達數億元，使得如今力帆也難逃淘汰的命運。但是作為力帆的代表車型——力帆X50，卻不得不否認是一款非常不錯的小型SUV，但是由於"力帆"這個車名所影響，即使起售價如今只賣5.98萬元，4月份仍然只賣了1輛，可謂是非常的可惜了這樣一輛好車。今天我們就來回顧一下這款力帆X50.

作為一款主打家用市場的小型SUV，在6萬元這個價位來說，力帆X50的內飾可以說非常的不錯，用料和做工還算是不錯，屬於這個級別該有的水平。低配版內部採用了塑料的用料，座椅採用了織物包裹，搭配鍍鉻飾條裝飾。三幅式多功能方向盤搭配炮筒式儀表盤，中控臺採用而來傳統的T型佈局，中控屏具有導航功能。配置上還有電動天窗、無鑰匙啟動、駐車雷達等。

而作為家用車，空間才是最重要的，4100*1722*1540mm，軸距為2550mm的整車參數為力帆X50帶來了非常充足的車身空間。2550mm超長軸距達同級領先水平，保證了五口之家乘坐後空間也還很寬裕。前排空間非常的充裕，後排空間由於溜背式的造型，導致腿部空間和頭部空間有點擁擠，再加上整車20處儲物空間，中控臺兩側、前座椅背等處均設有人性化儲物空間，茶杯、雨傘、路橋卡等均可各就各位，令車內空間整潔有序。相較於現如今熱銷的寶駿510，力帆X50在空間表現上能夠與之相媲美，但是就內飾的配置以及科技感就要相差一大截。

動力上，力帆X50搭載了一款1.5L vvt自然吸氣發動機，最大馬力103ps，最大功率76kw，最大扭矩133N.m，匹配來自德國博世的CVT無極變速器，還使用了德國博世原裝高強度鋼帶，使得變速箱更加可靠的同時，相較於傳統4AT變速器的動力損耗更低，擁有百公里6.3L的超低油耗，燃油經濟性非常的高。這樣的動力配置比現在熱銷的寶駿510要好一點，畢竟採用的是CVT變速箱。

畢竟主打的是家用市場，在動力做到優秀的同時，力帆X50的安全性也是非常的不錯，車身大面積採用高強度鋼板，除了配備了同級領先的毫秒級6安全氣囊、TPMS智能胎壓監測系統、ABS輪速採集系統、GSI行車換擋提示系統外，還搭載了ESP+TCS車身電子穩定系統、ABS+EBD、BAS剎車輔助系統、BOS剎車優先系統等6項德國博世9.0版智能安全系統，充分的保障了日常的行車安全，這點就是寶駿510所比擬不了的。

總的來說，力帆X50算是一款非常適合家用的小型SUV，力帆之後推出的邁威、軒朗、820、x80等與之相比簡直擁有著非常大的差距。但是作為一款14年上市的車型，力帆X50配置上確實有一點跟不上時代的潮流，在當今更新換代非常快的汽車市場確實缺乏競爭力，這也是銷量差的主要原因。如果力帆能一直保持力帆X50這樣的品質，也不會面臨如今的局面。當然，力帆X50的車名對於它而言也是一個拖累，畢竟"力帆"和"立翻"同音，這就會使得它會失去很多比較迷信的消費者，對銷量也會有著一定的影響。當然，以上是筆者個人看法，如有不足請補充，如有錯誤，請指正！