看好看的房子，品鄉下的牛奶冰激凌，體驗來自田間盆滿缽滿的濃郁，都是長期居住在城市的我們所渴望的，如今，開放二胎後家裡人口多，隨之對MPV車型的需求也是越來越大，感受家庭出行新方式，很多廠家也都在佈局這塊市場。
而向來只在SUV市場施展拳腳的漢騰，搶先走了一步，帶來了第一款MPV車型漢騰V7，新車價格在7.99-13.59萬元之間。試駕中漢騰V7在非鋪裝路、環湖公路、城市道路以及高速公路等多種路況中的駕駛性能如何？
看好看的房子，品鄉下的牛奶冰激凌，體驗來自田間盆滿缽滿的濃郁，都是長期居住在城市的我們所渴望的，如今，開放二胎後家裡人口多，隨之對MPV車型的需求也是越來越大，感受家庭出行新方式，很多廠家也都在佈局這塊市場。
而向來只在SUV市場施展拳腳的漢騰，搶先走了一步，帶來了第一款MPV車型漢騰V7，新車價格在7.99-13.59萬元之間。試駕中漢騰V7在非鋪裝路、環湖公路、城市道路以及高速公路等多種路況中的駕駛性能如何？
10萬級的MPV，漢騰V7在操控上絕對是最好的
漢騰V7搭載了1.5T+6AT的動力組合，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，低扭表現非常突出，在2000rpm便可輸出最大扭矩，並可持續輸出至4000rpm，試駕起步充沛，中後段動力儲備很充足。來自東安的6AT自動變速箱，無疑給整車的動力加分，它能很好響應油門指令，當你踩下油門，降擋迅速，等速度起來後，升檔及時。整體平順性表現相當不錯，展現出越級的豪華舒適享受 。
看好看的房子，品鄉下的牛奶冰激凌，體驗來自田間盆滿缽滿的濃郁，都是長期居住在城市的我們所渴望的，如今，開放二胎後家裡人口多，隨之對MPV車型的需求也是越來越大，感受家庭出行新方式，很多廠家也都在佈局這塊市場。
而向來只在SUV市場施展拳腳的漢騰，搶先走了一步，帶來了第一款MPV車型漢騰V7，新車價格在7.99-13.59萬元之間。試駕中漢騰V7在非鋪裝路、環湖公路、城市道路以及高速公路等多種路況中的駕駛性能如何？
10萬級的MPV，漢騰V7在操控上絕對是最好的
漢騰V7搭載了1.5T+6AT的動力組合，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，低扭表現非常突出，在2000rpm便可輸出最大扭矩，並可持續輸出至4000rpm，試駕起步充沛，中後段動力儲備很充足。來自東安的6AT自動變速箱，無疑給整車的動力加分，它能很好響應油門指令，當你踩下油門，降擋迅速，等速度起來後，升檔及時。整體平順性表現相當不錯，展現出越級的豪華舒適享受 。
在轉向方面，作為女司機開MPV，給它家滿分，調校偏輕盈，同時油門踏板的響應也比較靈敏。
對於底盤的表現，這裡不得不提來自英國米拉的調校。對於輕微的小震動過濾得非常出色，對於大震動的吸收能力也讓人滿意，對於坑窪路面它的表現依然優秀。
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10萬級的MPV，漢騰V7在操控上絕對是最好的
漢騰V7搭載了1.5T+6AT的動力組合，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，低扭表現非常突出，在2000rpm便可輸出最大扭矩，並可持續輸出至4000rpm，試駕起步充沛，中後段動力儲備很充足。來自東安的6AT自動變速箱，無疑給整車的動力加分，它能很好響應油門指令，當你踩下油門，降擋迅速，等速度起來後，升檔及時。整體平順性表現相當不錯，展現出越級的豪華舒適享受 。
在轉向方面，作為女司機開MPV，給它家滿分，調校偏輕盈，同時油門踏板的響應也比較靈敏。
對於底盤的表現，這裡不得不提來自英國米拉的調校。對於輕微的小震動過濾得非常出色，對於大震動的吸收能力也讓人滿意，對於坑窪路面它的表現依然優秀。
不僅如此，在NVH的表現和安全性方面，漢騰V7也表現出色。無論是在高速行駛的時候，還是怠速狀態下，其都能夠很好地隔絕外界的噪音，並且以高強度車身結構和全方位安全氣囊，為駕乘人員的乘坐體驗增色不少。
說它豪華又舒適？確實
上車只需要用戶一句“你好小騰”便能喚醒，它可以代替駕駛員完成控制空調、座椅加熱、打開/關閉車窗、天窗等多種功能。
一上車我就開始擺弄前邊的這兩塊連屏，起初屏幕上有一層膜，請人撕掉後操作：“這分辨率真高”！全液晶儀表的顯示幾乎沒有滯後，四種主題設計都很得體，系統的反應甚至比有些合資品牌都要快，此外，功能齊全，比如360全景、導航、全速域ACC、主動安全系統、自動遠近光，你能想到的高配都能找到。
看好看的房子，品鄉下的牛奶冰激凌，體驗來自田間盆滿缽滿的濃郁，都是長期居住在城市的我們所渴望的，如今，開放二胎後家裡人口多，隨之對MPV車型的需求也是越來越大，感受家庭出行新方式，很多廠家也都在佈局這塊市場。
而向來只在SUV市場施展拳腳的漢騰，搶先走了一步，帶來了第一款MPV車型漢騰V7，新車價格在7.99-13.59萬元之間。試駕中漢騰V7在非鋪裝路、環湖公路、城市道路以及高速公路等多種路況中的駕駛性能如何？
10萬級的MPV，漢騰V7在操控上絕對是最好的
漢騰V7搭載了1.5T+6AT的動力組合，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，低扭表現非常突出，在2000rpm便可輸出最大扭矩，並可持續輸出至4000rpm，試駕起步充沛，中後段動力儲備很充足。來自東安的6AT自動變速箱，無疑給整車的動力加分，它能很好響應油門指令，當你踩下油門，降擋迅速，等速度起來後，升檔及時。整體平順性表現相當不錯，展現出越級的豪華舒適享受 。
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對於底盤的表現，這裡不得不提來自英國米拉的調校。對於輕微的小震動過濾得非常出色，對於大震動的吸收能力也讓人滿意，對於坑窪路面它的表現依然優秀。
不僅如此，在NVH的表現和安全性方面，漢騰V7也表現出色。無論是在高速行駛的時候，還是怠速狀態下，其都能夠很好地隔絕外界的噪音，並且以高強度車身結構和全方位安全氣囊，為駕乘人員的乘坐體驗增色不少。
說它豪華又舒適？確實
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一上車我就開始擺弄前邊的這兩塊連屏，起初屏幕上有一層膜，請人撕掉後操作：“這分辨率真高”！全液晶儀表的顯示幾乎沒有滯後，四種主題設計都很得體，系統的反應甚至比有些合資品牌都要快，此外，功能齊全，比如360全景、導航、全速域ACC、主動安全系統、自動遠近光，你能想到的高配都能找到。
舒適性是這臺MPV車型同樣做的很出色的地方。說實話，菱形紋理之類的座椅裝飾對舒適性的提升並沒有多少，但座椅的人體工程設計還是讓這臺車達到了我對舒適性的要求。
而在選材以及內飾顏色方面，漢騰V7選用基本都是高標準的環保級材料，同時提供布里斯班米、格陵蘭島黑、洛基山脈棕等3種顏色搭配，可以滿足消費者的多種個性需求。
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10萬級的MPV，漢騰V7在操控上絕對是最好的
漢騰V7搭載了1.5T+6AT的動力組合，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，低扭表現非常突出，在2000rpm便可輸出最大扭矩，並可持續輸出至4000rpm，試駕起步充沛，中後段動力儲備很充足。來自東安的6AT自動變速箱，無疑給整車的動力加分，它能很好響應油門指令，當你踩下油門，降擋迅速，等速度起來後，升檔及時。整體平順性表現相當不錯，展現出越級的豪華舒適享受 。
在轉向方面，作為女司機開MPV，給它家滿分，調校偏輕盈，同時油門踏板的響應也比較靈敏。
對於底盤的表現，這裡不得不提來自英國米拉的調校。對於輕微的小震動過濾得非常出色，對於大震動的吸收能力也讓人滿意，對於坑窪路面它的表現依然優秀。
不僅如此，在NVH的表現和安全性方面，漢騰V7也表現出色。無論是在高速行駛的時候，還是怠速狀態下，其都能夠很好地隔絕外界的噪音，並且以高強度車身結構和全方位安全氣囊，為駕乘人員的乘坐體驗增色不少。
說它豪華又舒適？確實
上車只需要用戶一句“你好小騰”便能喚醒，它可以代替駕駛員完成控制空調、座椅加熱、打開/關閉車窗、天窗等多種功能。
一上車我就開始擺弄前邊的這兩塊連屏，起初屏幕上有一層膜，請人撕掉後操作：“這分辨率真高”！全液晶儀表的顯示幾乎沒有滯後，四種主題設計都很得體，系統的反應甚至比有些合資品牌都要快，此外，功能齊全，比如360全景、導航、全速域ACC、主動安全系統、自動遠近光，你能想到的高配都能找到。
舒適性是這臺MPV車型同樣做的很出色的地方。說實話，菱形紋理之類的座椅裝飾對舒適性的提升並沒有多少，但座椅的人體工程設計還是讓這臺車達到了我對舒適性的要求。
而在選材以及內飾顏色方面，漢騰V7選用基本都是高標準的環保級材料，同時提供布里斯班米、格陵蘭島黑、洛基山脈棕等3種顏色搭配，可以滿足消費者的多種個性需求。
空間方面，漢騰V7以車身長、寬、高4826/1858/1721mm、軸距2800mm的越級車身尺寸，為用戶提供了足夠大的腿部空間以及頭部空間。
另外，車內還有大量的儲物空間，並且還有無線充電配置，對於經常外出旅行的家庭用戶來說非常方便實用。它還提供2+2+2、2+2+3兩種座椅佈局，能滿足家庭用車的多種需求。值得一提的是，漢騰V7的第三排座椅還可以完全純平放倒，進一步拓展車內的使用空間。
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而向來只在SUV市場施展拳腳的漢騰，搶先走了一步，帶來了第一款MPV車型漢騰V7，新車價格在7.99-13.59萬元之間。試駕中漢騰V7在非鋪裝路、環湖公路、城市道路以及高速公路等多種路況中的駕駛性能如何？
10萬級的MPV，漢騰V7在操控上絕對是最好的
漢騰V7搭載了1.5T+6AT的動力組合，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，低扭表現非常突出，在2000rpm便可輸出最大扭矩，並可持續輸出至4000rpm，試駕起步充沛，中後段動力儲備很充足。來自東安的6AT自動變速箱，無疑給整車的動力加分，它能很好響應油門指令，當你踩下油門，降擋迅速，等速度起來後，升檔及時。整體平順性表現相當不錯，展現出越級的豪華舒適享受 。
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不僅如此，在NVH的表現和安全性方面，漢騰V7也表現出色。無論是在高速行駛的時候，還是怠速狀態下，其都能夠很好地隔絕外界的噪音，並且以高強度車身結構和全方位安全氣囊，為駕乘人員的乘坐體驗增色不少。
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上車只需要用戶一句“你好小騰”便能喚醒，它可以代替駕駛員完成控制空調、座椅加熱、打開/關閉車窗、天窗等多種功能。
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舒適性是這臺MPV車型同樣做的很出色的地方。說實話，菱形紋理之類的座椅裝飾對舒適性的提升並沒有多少，但座椅的人體工程設計還是讓這臺車達到了我對舒適性的要求。
而在選材以及內飾顏色方面，漢騰V7選用基本都是高標準的環保級材料，同時提供布里斯班米、格陵蘭島黑、洛基山脈棕等3種顏色搭配，可以滿足消費者的多種個性需求。
空間方面，漢騰V7以車身長、寬、高4826/1858/1721mm、軸距2800mm的越級車身尺寸，為用戶提供了足夠大的腿部空間以及頭部空間。
另外，車內還有大量的儲物空間，並且還有無線充電配置，對於經常外出旅行的家庭用戶來說非常方便實用。它還提供2+2+2、2+2+3兩種座椅佈局，能滿足家庭用車的多種需求。值得一提的是，漢騰V7的第三排座椅還可以完全純平放倒，進一步拓展車內的使用空間。
總結：試駕過後漢騰V7無論是價格、顏值、動力、配置還是智能安全等方面都相當出色的MPV。這款越級豪華、寬敞舒適的超級MPV必將以高價值感樹立家用MPV新標杆，也將成為這一細分市場的又一款明星產品!