'終於知道，為什麼除了ES，雷克薩斯最受歡迎的車型是RX'

為什麼又是成都？

為什麼是RX？

因為，還有人在感嘆，為什麼沒有了LX570。也就是說，在雷克薩斯的擁躉者中，LX570佔據了比較重要的位置，加上現如今BBA對於大型車市場的全面佈局，豪華車的競爭已經從入門級市場轉向了旗艦型市場。

今年1-8月，雷克薩斯銷量近12.7萬臺，同比增長25%，包括四川在內的華南市場，貢獻了近42%的銷量。所以，成都，一座相對悠閒的城市，與雷克薩斯有了相似的氣質。

在雷克薩斯前段時間的《人生故事》中，從來不以明星自居的黃渤演繹了什麼是“笑”。笑，很簡單嗎？或許吧，但是故事中的黃渤似乎覺得自己偏離了最初的航道，“笑”摻雜了太多的外來因素。雷克薩斯希望自己與車主們的生活是平穩和諧的，正如中國幾千年的儒家文化；那麼成都，這座只需要一頓火鍋就能解決煩惱的城市，能夠代表儒家文化，也能代表雷克薩斯。

當然，這還取決於雷克薩斯對中國市場的充分研究。此次新RX系列最重要的變化就是智能化配置的添加，以及全新RX 450hL 6座和7座車型的推出。

在中國智導互聯蓬勃發展的這幾年，豪華品牌在這一塊是有一定缺失的，這也和品牌定位息息相關，甚至於，它們還沒來得及接受90後消費群體，他們就已經大量湧入了這個市場。

到底是什麼樣的群體在購買大中型車？這並沒有定論，但在成都市場，人們一定對於新鮮事物有著極高的接受度，因此，新RX的變化實在很好理解，全系標配觸摸顯示屏、百度CarLife智能手機互聯繫統、雷克薩斯智能副駕以及語音識別等。而12款車型中有11款車型配備了雷克薩斯智能安全系統LSS+，有8款車型搭載了BladeScan™極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統AHS。

這是一種差異化，更是雷克薩斯永遠與眾不同的表態——第一，從配置層面上與競爭對手拉開差距；第二，通過拋棄堆砌LED燈泡數量來提升照明精度的傳統方式，實現0.1度照射精度的話題性和高級感。

雷克薩斯認為，這樣的高級感不只是豪華兩個字可以概括，就如“國產”的話題再怎麼日囂塵上，雷克薩斯依然屹立不動。在他們看來，國產化最好的體現是人才的本土化，是雷克薩斯從頭到腳對品牌理念及匠心產品的認可，就如同我們時常掛在嘴邊的產能問題，產能永遠不及品質重要。

其實，雷克薩斯也是有妥協的，比如此次成都車展上市的全新RX 450hL加長版，除了加長還有6座和7座，並在原車基礎上未改變雷克薩斯遵從的優雅感。比如，這一次，產能可能會真的有所增加。

從產品營銷到品牌營銷再到情感營銷，雷克薩斯的變化就只發生在這幾年，有人總會好奇，到底是什麼讓雷克薩斯達成了現如今的高增長率，甚至，很多同行會羨慕。雷克薩斯中國市場推广部部長陳忱有一句話說的很對，更多的時間，是雷克薩斯不太好的時候。

但從實質營銷過渡到虛幻營銷，不是所有品牌都敢於去嘗試或者堅持的，雷克薩斯堅持的是品質，也是一種與客戶溝通的誠意。接下來的10月份，在擁有了黃渤、段奕宏、王景春、陳數等品質演員之後，第二季《人生故事》將會繼續上線，繼續演繹雷克薩斯與其擁躉者的那些故事和情感連接。