'都是國人慣的？雷克薩斯逆市漲價，網友：太飄了'

要問今年哪個車企樂呵呵，雷克薩斯一定不能沒有姓名。畢竟人家是在寒冬車市中，還能基本月月都逆勢上漲。

而在今年8月，雷克薩斯還在繼續"歪"，其在中國市場的8月銷量達到了16921輛，同比增長11.3%，1-8月累計銷量達126854輛，同比增長24.9%。這樣的高速增長之下，雷克薩斯卻帶來一個驚人的消息：我要漲價了！

9月11日，雷克薩斯正式宣佈漲價消息，其中三款主銷車型ES、NX和UX的漲幅在6000-15000元之間。

目前，雷克薩斯ES的官方起售價從279000元漲至290000元，漲幅為1.1萬元，ES 200和ES 260車型漲幅均為1.1萬元，而ES 300h的漲幅為1.5萬元。此外，雷克薩斯UX車型的漲幅同樣為1.5萬元，起售價上升至28.3萬元。

而此次價格調整後，ES系列指導價29.00-48.30萬元；NX系列指導價30.40-54.20萬元；UX系列指導價28.30-38.60萬元；以及LS系列指導價81.10-117.20萬元。

據悉，此次調整價格的主要原因是升級多媒體系統和安全系統。根據車型配置的不同，升級智能安全系統LSS+、增加智能雷達帶輔助剎車功能ICS、升級多媒體系統（搭載G-BOOK服務和百度CarLife）。

具體來看，由於是年度改款，此次車型的外觀內飾動力均沒有進行改變。

而在配置上，2020款雷克薩斯ES全系車型升級LSS+、增加ICS、升級多媒體系統。2020款雷克薩斯NX300 鋒行版增加ICS、升級多媒體系統；NX200 鋒尚版升級LSS+、升級多媒體系統；NX 200鋒行版升級了多媒體系統，其餘NX車型均升級LSS+、增加ICS、升級多媒體系統，在此基礎上NX 300h 鋒尚版還增加了方向盤電動調節。同時，UX 260h車系中的探酷版只升級了多媒體系統，其餘車型均升級LSS+、增加ICS、升級多媒體系統，且探趣版還增加了前霧燈。UX 200增加ICS、升級多媒體系統。

從此次漲價的緣由來看，雷克薩斯的把價格提高似乎也在情理之中，畢竟這些主動安全系統以及多媒體系統還是要花點錢的，所以說這次漲價，車主似乎也沒虧到哪兒去。不過，"漲價"這個詞本身在車市就比較敏感，不少網友也對此表示，雷克薩斯完全是飄了，賣得好就能為所欲為嗎？而一些此前就與4S店簽訂了合同並準備拿車的車主表示拒絕補差價，如果協商不成將走法律途徑。

事實上，這主要還是因為雷克薩斯本來就存在著加價提車的現象。

在此前，就有不少媒體在爆料了。比如說它旗下的ES系列，若你想要以之前27.9萬-46.8萬的指導價買到車子，幾乎是不可能的。想要提到車，就需要選配4S店提供的"套餐"。但若是你不想買套餐，4S店的工作人員就會告訴你半年以後才能提車，而且半年以後不保證一定提到，這種"飢餓營銷"的手段無疑是變相加價銷售。而類似的情景發生在各大城市的4S店中。

但現實是，即使這樣，消費者仍對這些高端緊俏車型"趨之若鶩"。若是隨便一款車型都這樣營銷，那大家絕對不會買賬。但作為豐田的高端車型，豐田不降價甚至加價的形象逐漸深入人心，所以在供求不應以及國人好面子的推動下，大家對於這種現象似乎也見怪不怪了，而雷克薩斯的"加價"也顯得不那麼突兀。

不過，若是再加上此次雷克薩斯重新調整的價格，意味著ES車系的最終起始零售價將達到31-32萬元。本來它就需要加價才能提車了，如今還要在此基礎上加個1、2萬，無疑引起了不少車主以及網友的"怒噴"。畢竟你要是真的認真對比雷車和其他豪華品牌的產品，會發現前者其實在不少方面都要稍遜一點，比如它的動力就比較"弱雞"。

小編語

雷克薩斯"加價"的這種營銷策略到底對不對，已經成為了車圈經常議論的話題。儘管從不少方面而言，雷克薩斯確實是好車，畢竟在"省心""可靠""保值"上，雷車在豪華品牌上的優勢明顯。但對於"加價"這件事兒，還是希望大家能夠理性看待。