雷克薩斯在一眾二線豪華品牌中算是佼佼者的存在。儘管旗下車型不多，但是熱度都不低。去年上市的全新ES車型更是在市場上賣得火熱，月月攀升的銷量讓BBA都不禁一顫，儘管ES銷量不錯，但是雷克薩斯的加價套路，屬實有些膈應人。最近新款雷克薩斯RX上市，公佈的預售價為39.80-79.90萬元，相較於現款版本的RX價格上並沒有多少變動，但誰又知道這次要加價多少呢？
雷克薩斯在一眾二線豪華品牌中算是佼佼者的存在。儘管旗下車型不多，但是熱度都不低。去年上市的全新ES車型更是在市場上賣得火熱，月月攀升的銷量讓BBA都不禁一顫，儘管ES銷量不錯，但是雷克薩斯的加價套路，屬實有些膈應人。最近新款雷克薩斯RX上市，公佈的預售價為39.80-79.90萬元，相較於現款版本的RX價格上並沒有多少變動，但誰又知道這次要加價多少呢？
新款車型從內到外沒有驚喜
在外觀方面，新款雷克薩斯RX並沒有什麼驚喜，只是在現款基礎上進行了微調，誇張的家族式進氣網格柵，還是十分具有辨識度的。四周加以鍍鉻裝飾進一步提升了辨識度，同時新車的霧燈位置也稍作變化。總的來看，新RX在外觀上並沒有什麼值得期待的，甚至還有點失望。
雷克薩斯在一眾二線豪華品牌中算是佼佼者的存在。儘管旗下車型不多，但是熱度都不低。去年上市的全新ES車型更是在市場上賣得火熱，月月攀升的銷量讓BBA都不禁一顫，儘管ES銷量不錯，但是雷克薩斯的加價套路，屬實有些膈應人。最近新款雷克薩斯RX上市，公佈的預售價為39.80-79.90萬元，相較於現款版本的RX價格上並沒有多少變動，但誰又知道這次要加價多少呢？
新款車型從內到外沒有驚喜
在外觀方面，新款雷克薩斯RX並沒有什麼驚喜，只是在現款基礎上進行了微調，誇張的家族式進氣網格柵，還是十分具有辨識度的。四周加以鍍鉻裝飾進一步提升了辨識度，同時新車的霧燈位置也稍作變化。總的來看，新RX在外觀上並沒有什麼值得期待的，甚至還有點失望。
在內飾上，老氣依舊是新RX給我們的第一印象。雖然說在內飾的包圍上做工比較精緻，但整體上給人的感覺還是有些過時。再者在現款就被吐槽的，中控屏寬框窄屏的設計存在過多的黑邊問題依然沒有改善。這樣一款定價接近40萬起步的車上，還是沒有搭配上電子檔把，液晶儀表盤也是在高配車型上才會出現，看起來真是有些寒酸。
雷克薩斯在一眾二線豪華品牌中算是佼佼者的存在。儘管旗下車型不多，但是熱度都不低。去年上市的全新ES車型更是在市場上賣得火熱，月月攀升的銷量讓BBA都不禁一顫，儘管ES銷量不錯，但是雷克薩斯的加價套路，屬實有些膈應人。最近新款雷克薩斯RX上市，公佈的預售價為39.80-79.90萬元，相較於現款版本的RX價格上並沒有多少變動，但誰又知道這次要加價多少呢？
新款車型從內到外沒有驚喜
在外觀方面，新款雷克薩斯RX並沒有什麼驚喜，只是在現款基礎上進行了微調，誇張的家族式進氣網格柵，還是十分具有辨識度的。四周加以鍍鉻裝飾進一步提升了辨識度，同時新車的霧燈位置也稍作變化。總的來看，新RX在外觀上並沒有什麼值得期待的，甚至還有點失望。
在內飾上，老氣依舊是新RX給我們的第一印象。雖然說在內飾的包圍上做工比較精緻，但整體上給人的感覺還是有些過時。再者在現款就被吐槽的，中控屏寬框窄屏的設計存在過多的黑邊問題依然沒有改善。這樣一款定價接近40萬起步的車上，還是沒有搭配上電子檔把，液晶儀表盤也是在高配車型上才會出現，看起來真是有些寒酸。
動力參數一般，混動車型性價比低
在動力上，新RX將繼續搭載現款車型上的2.0T發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩350牛·米，動力參數中規中矩，但是匹配的居然還是一款老舊的6AT變速箱。加長版的RXL搭載的3.5升V6發動機與雙電機組成的混動系統與現在RX 450h如出一轍，豐田混動系統雖然優秀，說實話，這個價位還是寶馬的直列六缸動力來得爽快。
雷克薩斯在一眾二線豪華品牌中算是佼佼者的存在。儘管旗下車型不多，但是熱度都不低。去年上市的全新ES車型更是在市場上賣得火熱，月月攀升的銷量讓BBA都不禁一顫，儘管ES銷量不錯，但是雷克薩斯的加價套路，屬實有些膈應人。最近新款雷克薩斯RX上市，公佈的預售價為39.80-79.90萬元，相較於現款版本的RX價格上並沒有多少變動，但誰又知道這次要加價多少呢？
新款車型從內到外沒有驚喜
在外觀方面，新款雷克薩斯RX並沒有什麼驚喜，只是在現款基礎上進行了微調，誇張的家族式進氣網格柵，還是十分具有辨識度的。四周加以鍍鉻裝飾進一步提升了辨識度，同時新車的霧燈位置也稍作變化。總的來看，新RX在外觀上並沒有什麼值得期待的，甚至還有點失望。
在內飾上，老氣依舊是新RX給我們的第一印象。雖然說在內飾的包圍上做工比較精緻，但整體上給人的感覺還是有些過時。再者在現款就被吐槽的，中控屏寬框窄屏的設計存在過多的黑邊問題依然沒有改善。這樣一款定價接近40萬起步的車上，還是沒有搭配上電子檔把，液晶儀表盤也是在高配車型上才會出現，看起來真是有些寒酸。
動力參數一般，混動車型性價比低
在動力上，新RX將繼續搭載現款車型上的2.0T發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩350牛·米，動力參數中規中矩，但是匹配的居然還是一款老舊的6AT變速箱。加長版的RXL搭載的3.5升V6發動機與雙電機組成的混動系統與現在RX 450h如出一轍，豐田混動系統雖然優秀，說實話，這個價位還是寶馬的直列六缸動力來得爽快。
6座版本高達72.9萬元，雷克薩斯真是飄了
加長車型賣點最大的6座和7座版本，指導價是讓人望而卻步的67.20萬元起，同時6座車型的指導價甚至高達72.90萬元。要知道剛剛上市的凱迪拉克XT6指導價才41.97萬元，全系6座，同為二線豪華品牌，不知道雷克薩斯定價是哪來的底氣。
雷克薩斯在一眾二線豪華品牌中算是佼佼者的存在。儘管旗下車型不多，但是熱度都不低。去年上市的全新ES車型更是在市場上賣得火熱，月月攀升的銷量讓BBA都不禁一顫，儘管ES銷量不錯，但是雷克薩斯的加價套路，屬實有些膈應人。最近新款雷克薩斯RX上市，公佈的預售價為39.80-79.90萬元，相較於現款版本的RX價格上並沒有多少變動，但誰又知道這次要加價多少呢？
新款車型從內到外沒有驚喜
在外觀方面，新款雷克薩斯RX並沒有什麼驚喜，只是在現款基礎上進行了微調，誇張的家族式進氣網格柵，還是十分具有辨識度的。四周加以鍍鉻裝飾進一步提升了辨識度，同時新車的霧燈位置也稍作變化。總的來看，新RX在外觀上並沒有什麼值得期待的，甚至還有點失望。
在內飾上，老氣依舊是新RX給我們的第一印象。雖然說在內飾的包圍上做工比較精緻，但整體上給人的感覺還是有些過時。再者在現款就被吐槽的，中控屏寬框窄屏的設計存在過多的黑邊問題依然沒有改善。這樣一款定價接近40萬起步的車上，還是沒有搭配上電子檔把，液晶儀表盤也是在高配車型上才會出現，看起來真是有些寒酸。
動力參數一般，混動車型性價比低
在動力上，新RX將繼續搭載現款車型上的2.0T發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩350牛·米，動力參數中規中矩，但是匹配的居然還是一款老舊的6AT變速箱。加長版的RXL搭載的3.5升V6發動機與雙電機組成的混動系統與現在RX 450h如出一轍，豐田混動系統雖然優秀，說實話，這個價位還是寶馬的直列六缸動力來得爽快。
6座版本高達72.9萬元，雷克薩斯真是飄了
加長車型賣點最大的6座和7座版本，指導價是讓人望而卻步的67.20萬元起，同時6座車型的指導價甚至高達72.90萬元。要知道剛剛上市的凱迪拉克XT6指導價才41.97萬元，全系6座，同為二線豪華品牌，不知道雷克薩斯定價是哪來的底氣。
更加值得吐槽的是，RXL雖然號稱加長，但是實質上只是在軸距不變的情況下拉長了車尾，硬是將車長拉到了5000mm+，這反而有些畫蛇添足的意思，外觀看起來並不是很協調不說，這樣的設計勢必會給整車操控帶來負面影響。
雷克薩斯在一眾二線豪華品牌中算是佼佼者的存在。儘管旗下車型不多，但是熱度都不低。去年上市的全新ES車型更是在市場上賣得火熱，月月攀升的銷量讓BBA都不禁一顫，儘管ES銷量不錯，但是雷克薩斯的加價套路，屬實有些膈應人。最近新款雷克薩斯RX上市，公佈的預售價為39.80-79.90萬元，相較於現款版本的RX價格上並沒有多少變動，但誰又知道這次要加價多少呢？
新款車型從內到外沒有驚喜
在外觀方面，新款雷克薩斯RX並沒有什麼驚喜，只是在現款基礎上進行了微調，誇張的家族式進氣網格柵，還是十分具有辨識度的。四周加以鍍鉻裝飾進一步提升了辨識度，同時新車的霧燈位置也稍作變化。總的來看，新RX在外觀上並沒有什麼值得期待的，甚至還有點失望。
在內飾上，老氣依舊是新RX給我們的第一印象。雖然說在內飾的包圍上做工比較精緻，但整體上給人的感覺還是有些過時。再者在現款就被吐槽的，中控屏寬框窄屏的設計存在過多的黑邊問題依然沒有改善。這樣一款定價接近40萬起步的車上，還是沒有搭配上電子檔把，液晶儀表盤也是在高配車型上才會出現，看起來真是有些寒酸。
動力參數一般，混動車型性價比低
在動力上，新RX將繼續搭載現款車型上的2.0T發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩350牛·米，動力參數中規中矩，但是匹配的居然還是一款老舊的6AT變速箱。加長版的RXL搭載的3.5升V6發動機與雙電機組成的混動系統與現在RX 450h如出一轍，豐田混動系統雖然優秀，說實話，這個價位還是寶馬的直列六缸動力來得爽快。
6座版本高達72.9萬元，雷克薩斯真是飄了
加長車型賣點最大的6座和7座版本，指導價是讓人望而卻步的67.20萬元起，同時6座車型的指導價甚至高達72.90萬元。要知道剛剛上市的凱迪拉克XT6指導價才41.97萬元，全系6座，同為二線豪華品牌，不知道雷克薩斯定價是哪來的底氣。
更加值得吐槽的是，RXL雖然號稱加長，但是實質上只是在軸距不變的情況下拉長了車尾，硬是將車長拉到了5000mm+，這反而有些畫蛇添足的意思，外觀看起來並不是很協調不說，這樣的設計勢必會給整車操控帶來負面影響。
綜上看下來，雷克薩斯新RX比並沒有在現款基礎上給我們帶來什麼驚喜，至於價格方面新車並不值這個價，畢竟目前雷克薩斯車型是原裝進口車型，高昂的稅率使得整車價格更高，而且相比於BBA車型，雷克薩斯的品牌力真的不足以支撐RX這麼高的價格。
寫到最後
說實話，雷克薩斯車型在國內市場上真的有些被誇大了。首先加價賣車是雷克薩斯自身飢餓營銷的後果，豐田已經參透了國內市場的偏向，買漲不買跌是國人的習慣，這樣雷克薩斯的飢餓營銷就起到了作用。另外，雷克薩斯的質量也並不像傳說的那麼可靠，整車維修費用偏高，而且頻繁的召回事件已經引起了國人的警覺。此次現身的雷克薩斯RX無非是想繼續收割一波韭菜，不知道雷克薩斯這樣無恥的行為還能持久多久。