若不是新CT空降成都太古裡，恐怕很多人都不知道，CT在成都的熱銷程度，已經快登頂雷克薩斯CT車型全球最暢銷城市。除了用新CT在這個中國西部最重要的城市賺足了人氣，成都車展期間，雷克薩斯還一口氣發佈了新NX和LX 570巔峰特別限量版，這讓雷克薩斯在接下來的車市傳統旺季競爭中攢足了“籌碼”。
今年前9個月，雷克薩斯增速明顯跑贏中國豪華車市場，再加上社長豐田章男以首席試車手開微博“助攻”的情況下，今年可以說是一路順風順水。不過，對於一個不要求銷量的豪華品牌來說，接下來還有哪些功課要做？《法制晚報》對話雷克薩斯中國執行副總經理江積哲也，聽他說說雷克薩斯究竟在下一盤怎樣的大棋。
讓成都成為CT全球銷量最高的城市
法制晚報（以下簡稱“FW”）： 聽說成都的消費者對CT情有獨鍾，因此雷克薩斯也將新CT上市放在了成都，您怎麼看這種現象？以及如何評價CT在中國市場的表現？
江積哲也： 對於雷克薩斯來說，CT是非常重要的車型。CT能夠獲得成都消費者的特別青睞也讓我們非常驚喜。我也和成都的（雷克薩斯）經銷商做了交流，我們達成的共識就是繼續保持CT車型在成都的暢銷趨勢，我們希望在這裡（成都）繼續努力，使其成為CT全球銷量最高的城市。
FW： 隨著同級競品的增多，雷克薩斯對這款車型有什麼新的期待？
江積哲也： 儘管在CT車型所在的級別，有著為數眾多的競爭對手，但是和那些強勁的競爭對手相比，CT在性能方面有很大的優勢，CT是一款智·混動車型，油耗僅為百公里4.6升，為享受駕駛樂趣又關愛環境的年輕消費者提供了很好的選擇。
FW： 不止是CT，我們看到雷克薩斯的混動產品比重也越來越高，雷克薩斯一直在強調的智·混動，在整個品牌營銷中佔據一個什麼樣的位置？
江積哲也： 智·混動車型對我們有兩點重要意義。首先，全混動科技是打造雷克薩斯品牌非常重要的因素。雷克薩斯的智·混動車型就同時搭載電動機和燃油機，既實現了燃油經濟性，又通過我們自己先進的技術，保證了良好的駕駛樂趣。很好地解決了降低油耗與駕駛樂趣之間在傳統認知上的矛盾。另外，我們響應中國政府的號召大力推廣混動車型，執行降低油耗的嚴格標準。
事實上，從我們發佈的新CT、新NX智·混動版等車型的價格更加親民就可以看出，我們希望藉此讓更多消費者能夠擁有雷克薩斯智·混動車型。在大家的支持與認可之下，今年1-7月，雷克薩斯智·混動車型銷量在我們整體銷量中佔比達到了24.5%。
讓雷克薩斯成為備受 中國消費者喜愛的品牌
FW： 雷克薩斯近兩年在中國市場無論是銷量還是消費者口碑都一路走高，這是一個特別好的局面。但是中國有句古話說，生於憂患死於安樂，您認為雷克薩斯未來要面臨的挑戰有哪些？
江積哲也： 這個評價很高，我們看到雖然目前消費者對於雷克薩斯品牌的認知和好感度都有所提升，但是離我心中的目標還有一些距離。我們的目標是讓雷克薩斯成為備受中國消費者喜愛的品牌，為此我們還要做更大的努力。而且，要打造好品牌，產品、價格、服務等都是非常重要、不可忽視的因素。
FW： 不過從高回購率上來看，雷克薩斯已經獲得了很多中國消費者的信賴了，要怎麼保持？
江積哲也： 2年前，我們就和經銷商達成共識，要打造“雷克薩斯經營法則”，首先是為用戶提供高品質的新車。在消費者購車之後，向客戶提供高水平的售後服務。最後，還以高價回購雷克薩斯二手車。這是我們所希望的，以“雷克薩斯經營法則”為根基建立如此的良性循環。除此之外，我們的超長免費保修保養政策，也為用戶創造了更大的價值。
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