'全新一代雷克薩斯IS即將來襲,與皇冠共享動力,還值得期待嗎?'

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近年來,雷克薩斯得益於ES、RX以及NX等車型的熱銷,在國內的銷量猛增,而定位為運動轎車的IS還是更偏小眾。

但不得不承認,雷克薩斯IS所主打運動和操控的特性,與一線豪華品牌奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等車型相比也不落下風,甚至更有優勢。


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近年來,雷克薩斯得益於ES、RX以及NX等車型的熱銷,在國內的銷量猛增,而定位為運動轎車的IS還是更偏小眾。

但不得不承認,雷克薩斯IS所主打運動和操控的特性,與一線豪華品牌奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等車型相比也不落下風,甚至更有優勢。


全新一代雷克薩斯IS即將來襲,與皇冠共享動力,還值得期待嗎?


日前,海外媒體曝光了一組全新一代雷克薩斯IS的路試諜照。從外觀上來看,全新一代雷克薩斯IS採用了雷克薩斯最新的家族化風格,進氣格柵的尺寸非常誇張,大燈的造型更加犀利。

車身尺寸方面,全新一代雷克薩斯IS的長寬高分別為4700/1820/1420mm,軸距為2850mm。


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近年來,雷克薩斯得益於ES、RX以及NX等車型的熱銷,在國內的銷量猛增,而定位為運動轎車的IS還是更偏小眾。

但不得不承認,雷克薩斯IS所主打運動和操控的特性,與一線豪華品牌奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等車型相比也不落下風,甚至更有優勢。


全新一代雷克薩斯IS即將來襲,與皇冠共享動力,還值得期待嗎?


日前,海外媒體曝光了一組全新一代雷克薩斯IS的路試諜照。從外觀上來看,全新一代雷克薩斯IS採用了雷克薩斯最新的家族化風格,進氣格柵的尺寸非常誇張,大燈的造型更加犀利。

車身尺寸方面,全新一代雷克薩斯IS的長寬高分別為4700/1820/1420mm,軸距為2850mm。


全新一代雷克薩斯IS即將來襲,與皇冠共享動力,還值得期待嗎?


與在售車型相比,新車在長度上增加了20mm,在寬度上增加了10mm,在高度上降低了10mm,軸距增加了50mm。

內飾的消息還暫未得知。據瞭解,全新IS的內飾設計應該會沿用家族式設計,並在配色上新增多款配色組合。


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近年來,雷克薩斯得益於ES、RX以及NX等車型的熱銷,在國內的銷量猛增,而定位為運動轎車的IS還是更偏小眾。

但不得不承認,雷克薩斯IS所主打運動和操控的特性,與一線豪華品牌奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等車型相比也不落下風,甚至更有優勢。


全新一代雷克薩斯IS即將來襲,與皇冠共享動力,還值得期待嗎?


日前,海外媒體曝光了一組全新一代雷克薩斯IS的路試諜照。從外觀上來看,全新一代雷克薩斯IS採用了雷克薩斯最新的家族化風格,進氣格柵的尺寸非常誇張,大燈的造型更加犀利。

車身尺寸方面,全新一代雷克薩斯IS的長寬高分別為4700/1820/1420mm,軸距為2850mm。


全新一代雷克薩斯IS即將來襲,與皇冠共享動力,還值得期待嗎?


與在售車型相比,新車在長度上增加了20mm,在寬度上增加了10mm,在高度上降低了10mm,軸距增加了50mm。

內飾的消息還暫未得知。據瞭解,全新IS的內飾設計應該會沿用家族式設計,並在配色上新增多款配色組合。


全新一代雷克薩斯IS即將來襲,與皇冠共享動力,還值得期待嗎?


動力系統方面,全新一代雷克薩斯IS除了保留在售車型的2.0T渦輪增壓直列4缸發動機外,新增了2.4T渦輪增壓直列4缸渦輪增壓發動機,替代了在售車型的3.5L自然吸氣V6發動機。

同時新車還搭載了一款與豐田皇冠一致的2.5L自然吸氣直列4缸發動機。

其中,2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為245馬力(180kW),峰值扭矩為350牛·米,匹配的是8速手自一體變速箱。


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近年來,雷克薩斯得益於ES、RX以及NX等車型的熱銷,在國內的銷量猛增,而定位為運動轎車的IS還是更偏小眾。

但不得不承認,雷克薩斯IS所主打運動和操控的特性,與一線豪華品牌奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級等車型相比也不落下風,甚至更有優勢。


全新一代雷克薩斯IS即將來襲,與皇冠共享動力,還值得期待嗎?


日前,海外媒體曝光了一組全新一代雷克薩斯IS的路試諜照。從外觀上來看,全新一代雷克薩斯IS採用了雷克薩斯最新的家族化風格,進氣格柵的尺寸非常誇張,大燈的造型更加犀利。

車身尺寸方面,全新一代雷克薩斯IS的長寬高分別為4700/1820/1420mm,軸距為2850mm。


全新一代雷克薩斯IS即將來襲,與皇冠共享動力,還值得期待嗎?


與在售車型相比,新車在長度上增加了20mm,在寬度上增加了10mm,在高度上降低了10mm,軸距增加了50mm。

內飾的消息還暫未得知。據瞭解,全新IS的內飾設計應該會沿用家族式設計,並在配色上新增多款配色組合。


全新一代雷克薩斯IS即將來襲,與皇冠共享動力,還值得期待嗎?


動力系統方面,全新一代雷克薩斯IS除了保留在售車型的2.0T渦輪增壓直列4缸發動機外,新增了2.4T渦輪增壓直列4缸渦輪增壓發動機,替代了在售車型的3.5L自然吸氣V6發動機。

同時新車還搭載了一款與豐田皇冠一致的2.5L自然吸氣直列4缸發動機。

其中,2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為245馬力(180kW),峰值扭矩為350牛·米,匹配的是8速手自一體變速箱。


全新一代雷克薩斯IS即將來襲,與皇冠共享動力,還值得期待嗎?


而2.5L自然吸氣的最大功率為193馬力(142kW),峰值扭矩為236牛·米。

再說幾句

說到豪華品牌,在國內市場影響力最大的就是德系的BBA,無論是以“燈廠”聞名的奧迪,還是以運動著稱的寶馬,亦或是豪華優雅的奔馳,都在國內有著很多粉絲。

除此之外,雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等等都在為二線豪華品牌的頭名而競爭。

在小鵾看來,雖然全新一代雷克薩斯LS是一款較為小眾的運動轎車,但俗話說“物以稀為貴”,當滿大街跑的都是BBA時,一款與眾不同的雷克薩斯也許會給消費者們帶來不少新的體驗。

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