帶著北美市場暢銷車的光環，皇冠繼任者的身份，國產亞洲龍此前還未上市就已經積累了非常高的熱度。根據最新數據顯示，亞洲龍今年3-7月累計售出新車超過2.7萬輛，雖然整體銷量上不及凱美瑞，但作為首次引進此前沒有根基的國產新車，亞洲龍能夠取得這樣的成績還是難能可貴的。
帶著北美市場暢銷車的光環，皇冠繼任者的身份，國產亞洲龍此前還未上市就已經積累了非常高的熱度。根據最新數據顯示，亞洲龍今年3-7月累計售出新車超過2.7萬輛，雖然整體銷量上不及凱美瑞，但作為首次引進此前沒有根基的國產新車，亞洲龍能夠取得這樣的成績還是難能可貴的。
今日（9月11日），全國排名前十的《車壹圈》從終端渠道獲取到了一組亞洲龍2.0車型的詳細配置信息。據悉，2.0新車將全系標配了豐田最新的TSS智行安全系統、百度Carlife、10安全氣囊等三四十項功能。動力方面，新車搭載了一臺與2019款凱美瑞和雷克薩斯ES200相同的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力178匹。此外，根據銷售人員的透露，新車將在9月21日正式上市。
帶著北美市場暢銷車的光環，皇冠繼任者的身份，國產亞洲龍此前還未上市就已經積累了非常高的熱度。根據最新數據顯示，亞洲龍今年3-7月累計售出新車超過2.7萬輛，雖然整體銷量上不及凱美瑞，但作為首次引進此前沒有根基的國產新車，亞洲龍能夠取得這樣的成績還是難能可貴的。
今日（9月11日），全國排名前十的《車壹圈》從終端渠道獲取到了一組亞洲龍2.0車型的詳細配置信息。據悉，2.0新車將全系標配了豐田最新的TSS智行安全系統、百度Carlife、10安全氣囊等三四十項功能。動力方面，新車搭載了一臺與2019款凱美瑞和雷克薩斯ES200相同的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力178匹。此外，根據銷售人員的透露，新車將在9月21日正式上市。
造型不變 外部配置多
根據之前工信部亞洲龍2.0L的申報圖看，新車與2.5L車型在造型細節幾乎沒有變化，碩大的進氣中網從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度，使其看起來更加大氣。據《車壹圈》瞭解，2.0L的亞洲龍全系配備了三眼式的LED自動大燈、LED日間行車燈、LED霧燈、LED組合式尾燈、電動加熱外後視鏡等外部配置，豐田並沒有因為推2.0L車型就一股腦的縮水，標準配置與2.5L車型沒有差距，都處於一個高規格水平。
帶著北美市場暢銷車的光環，皇冠繼任者的身份，國產亞洲龍此前還未上市就已經積累了非常高的熱度。根據最新數據顯示，亞洲龍今年3-7月累計售出新車超過2.7萬輛，雖然整體銷量上不及凱美瑞，但作為首次引進此前沒有根基的國產新車，亞洲龍能夠取得這樣的成績還是難能可貴的。
今日（9月11日），全國排名前十的《車壹圈》從終端渠道獲取到了一組亞洲龍2.0車型的詳細配置信息。據悉，2.0新車將全系標配了豐田最新的TSS智行安全系統、百度Carlife、10安全氣囊等三四十項功能。動力方面，新車搭載了一臺與2019款凱美瑞和雷克薩斯ES200相同的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力178匹。此外，根據銷售人員的透露，新車將在9月21日正式上市。
造型不變 外部配置多
根據之前工信部亞洲龍2.0L的申報圖看，新車與2.5L車型在造型細節幾乎沒有變化，碩大的進氣中網從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度，使其看起來更加大氣。據《車壹圈》瞭解，2.0L的亞洲龍全系配備了三眼式的LED自動大燈、LED日間行車燈、LED霧燈、LED組合式尾燈、電動加熱外後視鏡等外部配置，豐田並沒有因為推2.0L車型就一股腦的縮水，標準配置與2.5L車型沒有差距，都處於一個高規格水平。
另外，新車在國產後保持了海外車型原汁原味的設計，並沒有進行加長，與2.5L車型一樣新車長寬高分別為4975/1850/1450毫米，軸距為2870毫米。雖然相比別克君越在軸距上略短一些，但根據圈哥實際乘坐體驗來看，亞洲龍的後排實際空間非常充裕，感官上並無什麼的差別，這也說明豐田在亞洲龍在內部空間的優化上還是做了不少功課的。
帶著北美市場暢銷車的光環，皇冠繼任者的身份，國產亞洲龍此前還未上市就已經積累了非常高的熱度。根據最新數據顯示，亞洲龍今年3-7月累計售出新車超過2.7萬輛，雖然整體銷量上不及凱美瑞，但作為首次引進此前沒有根基的國產新車，亞洲龍能夠取得這樣的成績還是難能可貴的。
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造型不變 外部配置多
根據之前工信部亞洲龍2.0L的申報圖看，新車與2.5L車型在造型細節幾乎沒有變化，碩大的進氣中網從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度，使其看起來更加大氣。據《車壹圈》瞭解，2.0L的亞洲龍全系配備了三眼式的LED自動大燈、LED日間行車燈、LED霧燈、LED組合式尾燈、電動加熱外後視鏡等外部配置，豐田並沒有因為推2.0L車型就一股腦的縮水，標準配置與2.5L車型沒有差距，都處於一個高規格水平。
另外，新車在國產後保持了海外車型原汁原味的設計，並沒有進行加長，與2.5L車型一樣新車長寬高分別為4975/1850/1450毫米，軸距為2870毫米。雖然相比別克君越在軸距上略短一些，但根據圈哥實際乘坐體驗來看，亞洲龍的後排實際空間非常充裕，感官上並無什麼的差別，這也說明豐田在亞洲龍在內部空間的優化上還是做了不少功課的。
內飾簡約 標準配置豐富
從曝光的配置表看2.0L與2.5L車型基本一致，入門版車型都命名為了進取版。雖然2.0L進取版內飾並未曝光，但根據豐田一貫的策略推斷，2.0L入門的進取版車型會採用2.5L進取版完全相同的內飾設計，整體以黑色為主，中間採用木紋飾條，整體效果簡約大方，也更具質感。
帶著北美市場暢銷車的光環，皇冠繼任者的身份，國產亞洲龍此前還未上市就已經積累了非常高的熱度。根據最新數據顯示，亞洲龍今年3-7月累計售出新車超過2.7萬輛，雖然整體銷量上不及凱美瑞，但作為首次引進此前沒有根基的國產新車，亞洲龍能夠取得這樣的成績還是難能可貴的。
今日（9月11日），全國排名前十的《車壹圈》從終端渠道獲取到了一組亞洲龍2.0車型的詳細配置信息。據悉，2.0新車將全系標配了豐田最新的TSS智行安全系統、百度Carlife、10安全氣囊等三四十項功能。動力方面，新車搭載了一臺與2019款凱美瑞和雷克薩斯ES200相同的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力178匹。此外，根據銷售人員的透露，新車將在9月21日正式上市。
造型不變 外部配置多
根據之前工信部亞洲龍2.0L的申報圖看，新車與2.5L車型在造型細節幾乎沒有變化，碩大的進氣中網從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度，使其看起來更加大氣。據《車壹圈》瞭解，2.0L的亞洲龍全系配備了三眼式的LED自動大燈、LED日間行車燈、LED霧燈、LED組合式尾燈、電動加熱外後視鏡等外部配置，豐田並沒有因為推2.0L車型就一股腦的縮水，標準配置與2.5L車型沒有差距，都處於一個高規格水平。
另外，新車在國產後保持了海外車型原汁原味的設計，並沒有進行加長，與2.5L車型一樣新車長寬高分別為4975/1850/1450毫米，軸距為2870毫米。雖然相比別克君越在軸距上略短一些，但根據圈哥實際乘坐體驗來看，亞洲龍的後排實際空間非常充裕，感官上並無什麼的差別，這也說明豐田在亞洲龍在內部空間的優化上還是做了不少功課的。
內飾簡約 標準配置豐富
從曝光的配置表看2.0L與2.5L車型基本一致，入門版車型都命名為了進取版。雖然2.0L進取版內飾並未曝光，但根據豐田一貫的策略推斷，2.0L入門的進取版車型會採用2.5L進取版完全相同的內飾設計，整體以黑色為主，中間採用木紋飾條，整體效果簡約大方，也更具質感。
配置方面，亞洲龍2.0L車型全系標配了帶有防夾的一鍵升降車窗、電動天窗、電子手剎、儀表7英寸彩色屏、車門下方照明、智能鑰匙、一鍵啟動、多功能方向盤、真皮包裹的門板內飾、9英寸中控大屏等超多實用功能。值得一提的是，2.0L車型還首次增加了百度Carlife功能，更適合中國消費者的使用習慣。
帶著北美市場暢銷車的光環，皇冠繼任者的身份，國產亞洲龍此前還未上市就已經積累了非常高的熱度。根據最新數據顯示，亞洲龍今年3-7月累計售出新車超過2.7萬輛，雖然整體銷量上不及凱美瑞，但作為首次引進此前沒有根基的國產新車，亞洲龍能夠取得這樣的成績還是難能可貴的。
今日（9月11日），全國排名前十的《車壹圈》從終端渠道獲取到了一組亞洲龍2.0車型的詳細配置信息。據悉，2.0新車將全系標配了豐田最新的TSS智行安全系統、百度Carlife、10安全氣囊等三四十項功能。動力方面，新車搭載了一臺與2019款凱美瑞和雷克薩斯ES200相同的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力178匹。此外，根據銷售人員的透露，新車將在9月21日正式上市。
造型不變 外部配置多
根據之前工信部亞洲龍2.0L的申報圖看，新車與2.5L車型在造型細節幾乎沒有變化，碩大的進氣中網從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度，使其看起來更加大氣。據《車壹圈》瞭解，2.0L的亞洲龍全系配備了三眼式的LED自動大燈、LED日間行車燈、LED霧燈、LED組合式尾燈、電動加熱外後視鏡等外部配置，豐田並沒有因為推2.0L車型就一股腦的縮水，標準配置與2.5L車型沒有差距，都處於一個高規格水平。
另外，新車在國產後保持了海外車型原汁原味的設計，並沒有進行加長，與2.5L車型一樣新車長寬高分別為4975/1850/1450毫米，軸距為2870毫米。雖然相比別克君越在軸距上略短一些，但根據圈哥實際乘坐體驗來看，亞洲龍的後排實際空間非常充裕，感官上並無什麼的差別，這也說明豐田在亞洲龍在內部空間的優化上還是做了不少功課的。
內飾簡約 標準配置豐富
從曝光的配置表看2.0L與2.5L車型基本一致，入門版車型都命名為了進取版。雖然2.0L進取版內飾並未曝光，但根據豐田一貫的策略推斷，2.0L入門的進取版車型會採用2.5L進取版完全相同的內飾設計，整體以黑色為主，中間採用木紋飾條，整體效果簡約大方，也更具質感。
配置方面，亞洲龍2.0L車型全系標配了帶有防夾的一鍵升降車窗、電動天窗、電子手剎、儀表7英寸彩色屏、車門下方照明、智能鑰匙、一鍵啟動、多功能方向盤、真皮包裹的門板內飾、9英寸中控大屏等超多實用功能。值得一提的是，2.0L車型還首次增加了百度Carlife功能，更適合中國消費者的使用習慣。
此外，在安全配置方面，2.0L車型也全系配備了全車10安全氣囊、車身穩控制、胎壓監測、剎車輔助等功能，當然豐田最新的TSS智行安全系統也是新車的標配（包含PCS預碰撞安全系統、LDA車道保持系統、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動態雷達巡航控制）。在《車壹圈》看來，亞洲龍2.0L車型無論是實用還是安全配置方面都達到了一個優秀水平，滿足日常使用綽綽有餘，很適合看中性價比、安全性、大空間的消費者選擇。
帶著北美市場暢銷車的光環，皇冠繼任者的身份，國產亞洲龍此前還未上市就已經積累了非常高的熱度。根據最新數據顯示，亞洲龍今年3-7月累計售出新車超過2.7萬輛，雖然整體銷量上不及凱美瑞，但作為首次引進此前沒有根基的國產新車，亞洲龍能夠取得這樣的成績還是難能可貴的。
今日（9月11日），全國排名前十的《車壹圈》從終端渠道獲取到了一組亞洲龍2.0車型的詳細配置信息。據悉，2.0新車將全系標配了豐田最新的TSS智行安全系統、百度Carlife、10安全氣囊等三四十項功能。動力方面，新車搭載了一臺與2019款凱美瑞和雷克薩斯ES200相同的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力178匹。此外，根據銷售人員的透露，新車將在9月21日正式上市。
造型不變 外部配置多
根據之前工信部亞洲龍2.0L的申報圖看，新車與2.5L車型在造型細節幾乎沒有變化，碩大的進氣中網從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度，使其看起來更加大氣。據《車壹圈》瞭解，2.0L的亞洲龍全系配備了三眼式的LED自動大燈、LED日間行車燈、LED霧燈、LED組合式尾燈、電動加熱外後視鏡等外部配置，豐田並沒有因為推2.0L車型就一股腦的縮水，標準配置與2.5L車型沒有差距，都處於一個高規格水平。
另外，新車在國產後保持了海外車型原汁原味的設計，並沒有進行加長，與2.5L車型一樣新車長寬高分別為4975/1850/1450毫米，軸距為2870毫米。雖然相比別克君越在軸距上略短一些，但根據圈哥實際乘坐體驗來看，亞洲龍的後排實際空間非常充裕，感官上並無什麼的差別，這也說明豐田在亞洲龍在內部空間的優化上還是做了不少功課的。
內飾簡約 標準配置豐富
從曝光的配置表看2.0L與2.5L車型基本一致，入門版車型都命名為了進取版。雖然2.0L進取版內飾並未曝光，但根據豐田一貫的策略推斷，2.0L入門的進取版車型會採用2.5L進取版完全相同的內飾設計，整體以黑色為主，中間採用木紋飾條，整體效果簡約大方，也更具質感。
配置方面，亞洲龍2.0L車型全系標配了帶有防夾的一鍵升降車窗、電動天窗、電子手剎、儀表7英寸彩色屏、車門下方照明、智能鑰匙、一鍵啟動、多功能方向盤、真皮包裹的門板內飾、9英寸中控大屏等超多實用功能。值得一提的是，2.0L車型還首次增加了百度Carlife功能，更適合中國消費者的使用習慣。
此外，在安全配置方面，2.0L車型也全系配備了全車10安全氣囊、車身穩控制、胎壓監測、剎車輔助等功能，當然豐田最新的TSS智行安全系統也是新車的標配（包含PCS預碰撞安全系統、LDA車道保持系統、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動態雷達巡航控制）。在《車壹圈》看來，亞洲龍2.0L車型無論是實用還是安全配置方面都達到了一個優秀水平，滿足日常使用綽綽有餘，很適合看中性價比、安全性、大空間的消費者選擇。
全新動力 省油也省心
與2019款全新凱美瑞、雷克薩斯ES200一樣，亞洲龍2.0L車型全系搭載了一臺代號為M20A的豐田最新2.0L自然吸氣發動機，擁有VVT-iE與混合噴射技術，熱效率高達40%，最大馬力達到了178匹，峰值扭矩210牛米。根據工信部的申報信息看，新車百公里綜合油耗僅為5.8升，按今日92號油價算，平均一公里不到4毛錢，燃油經濟性值得肯定。此外，亞洲龍還提供了4年10萬公里的質保，消費者在用車過程中也更為省心。
帶著北美市場暢銷車的光環，皇冠繼任者的身份，國產亞洲龍此前還未上市就已經積累了非常高的熱度。根據最新數據顯示，亞洲龍今年3-7月累計售出新車超過2.7萬輛，雖然整體銷量上不及凱美瑞，但作為首次引進此前沒有根基的國產新車，亞洲龍能夠取得這樣的成績還是難能可貴的。
今日（9月11日），全國排名前十的《車壹圈》從終端渠道獲取到了一組亞洲龍2.0車型的詳細配置信息。據悉，2.0新車將全系標配了豐田最新的TSS智行安全系統、百度Carlife、10安全氣囊等三四十項功能。動力方面，新車搭載了一臺與2019款凱美瑞和雷克薩斯ES200相同的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力178匹。此外，根據銷售人員的透露，新車將在9月21日正式上市。
造型不變 外部配置多
根據之前工信部亞洲龍2.0L的申報圖看，新車與2.5L車型在造型細節幾乎沒有變化，碩大的進氣中網從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度，使其看起來更加大氣。據《車壹圈》瞭解，2.0L的亞洲龍全系配備了三眼式的LED自動大燈、LED日間行車燈、LED霧燈、LED組合式尾燈、電動加熱外後視鏡等外部配置，豐田並沒有因為推2.0L車型就一股腦的縮水，標準配置與2.5L車型沒有差距，都處於一個高規格水平。
另外，新車在國產後保持了海外車型原汁原味的設計，並沒有進行加長，與2.5L車型一樣新車長寬高分別為4975/1850/1450毫米，軸距為2870毫米。雖然相比別克君越在軸距上略短一些，但根據圈哥實際乘坐體驗來看，亞洲龍的後排實際空間非常充裕，感官上並無什麼的差別，這也說明豐田在亞洲龍在內部空間的優化上還是做了不少功課的。
內飾簡約 標準配置豐富
從曝光的配置表看2.0L與2.5L車型基本一致，入門版車型都命名為了進取版。雖然2.0L進取版內飾並未曝光，但根據豐田一貫的策略推斷，2.0L入門的進取版車型會採用2.5L進取版完全相同的內飾設計，整體以黑色為主，中間採用木紋飾條，整體效果簡約大方，也更具質感。
配置方面，亞洲龍2.0L車型全系標配了帶有防夾的一鍵升降車窗、電動天窗、電子手剎、儀表7英寸彩色屏、車門下方照明、智能鑰匙、一鍵啟動、多功能方向盤、真皮包裹的門板內飾、9英寸中控大屏等超多實用功能。值得一提的是，2.0L車型還首次增加了百度Carlife功能，更適合中國消費者的使用習慣。
此外，在安全配置方面，2.0L車型也全系配備了全車10安全氣囊、車身穩控制、胎壓監測、剎車輔助等功能，當然豐田最新的TSS智行安全系統也是新車的標配（包含PCS預碰撞安全系統、LDA車道保持系統、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動態雷達巡航控制）。在《車壹圈》看來，亞洲龍2.0L車型無論是實用還是安全配置方面都達到了一個優秀水平，滿足日常使用綽綽有餘，很適合看中性價比、安全性、大空間的消費者選擇。
全新動力 省油也省心
與2019款全新凱美瑞、雷克薩斯ES200一樣，亞洲龍2.0L車型全系搭載了一臺代號為M20A的豐田最新2.0L自然吸氣發動機，擁有VVT-iE與混合噴射技術，熱效率高達40%，最大馬力達到了178匹，峰值扭矩210牛米。根據工信部的申報信息看，新車百公里綜合油耗僅為5.8升，按今日92號油價算，平均一公里不到4毛錢，燃油經濟性值得肯定。此外，亞洲龍還提供了4年10萬公里的質保，消費者在用車過程中也更為省心。
提振銷量 降低門檻
雖然3月22日上市截至7月末亞洲龍累計銷量超過了2.7萬輛，月均銷量也維持在6700輛左右，對於一輛在國內沒有根基的新車來說能夠取得這樣的成績也是非常不錯的。但相比凱美瑞月均1.4萬輛的銷量，亞洲龍還有很大的增長空間。此外，受限於新車產能爬坡的原因，此前一汽豐田最為走量的卡羅拉8月的終端銷量有了較大幅度的下滑。而中級車方面一汽豐田不可能只把稻草壓在2.5L的亞洲龍上面，顯然性價比更高，准入門檻更低的2.0L車型更有機會為一汽豐田打開中級車市場，這也是為什麼亞洲龍要推2.0L車型的原因。
帶著北美市場暢銷車的光環，皇冠繼任者的身份，國產亞洲龍此前還未上市就已經積累了非常高的熱度。根據最新數據顯示，亞洲龍今年3-7月累計售出新車超過2.7萬輛，雖然整體銷量上不及凱美瑞，但作為首次引進此前沒有根基的國產新車，亞洲龍能夠取得這樣的成績還是難能可貴的。
今日（9月11日），全國排名前十的《車壹圈》從終端渠道獲取到了一組亞洲龍2.0車型的詳細配置信息。據悉，2.0新車將全系標配了豐田最新的TSS智行安全系統、百度Carlife、10安全氣囊等三四十項功能。動力方面，新車搭載了一臺與2019款凱美瑞和雷克薩斯ES200相同的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力178匹。此外，根據銷售人員的透露，新車將在9月21日正式上市。
造型不變 外部配置多
根據之前工信部亞洲龍2.0L的申報圖看，新車與2.5L車型在造型細節幾乎沒有變化，碩大的進氣中網從視覺上拉伸了亞洲龍的前臉寬度，使其看起來更加大氣。據《車壹圈》瞭解，2.0L的亞洲龍全系配備了三眼式的LED自動大燈、LED日間行車燈、LED霧燈、LED組合式尾燈、電動加熱外後視鏡等外部配置，豐田並沒有因為推2.0L車型就一股腦的縮水，標準配置與2.5L車型沒有差距，都處於一個高規格水平。
另外，新車在國產後保持了海外車型原汁原味的設計，並沒有進行加長，與2.5L車型一樣新車長寬高分別為4975/1850/1450毫米，軸距為2870毫米。雖然相比別克君越在軸距上略短一些，但根據圈哥實際乘坐體驗來看，亞洲龍的後排實際空間非常充裕，感官上並無什麼的差別，這也說明豐田在亞洲龍在內部空間的優化上還是做了不少功課的。
內飾簡約 標準配置豐富
從曝光的配置表看2.0L與2.5L車型基本一致，入門版車型都命名為了進取版。雖然2.0L進取版內飾並未曝光，但根據豐田一貫的策略推斷，2.0L入門的進取版車型會採用2.5L進取版完全相同的內飾設計，整體以黑色為主，中間採用木紋飾條，整體效果簡約大方，也更具質感。
配置方面，亞洲龍2.0L車型全系標配了帶有防夾的一鍵升降車窗、電動天窗、電子手剎、儀表7英寸彩色屏、車門下方照明、智能鑰匙、一鍵啟動、多功能方向盤、真皮包裹的門板內飾、9英寸中控大屏等超多實用功能。值得一提的是，2.0L車型還首次增加了百度Carlife功能，更適合中國消費者的使用習慣。
此外，在安全配置方面，2.0L車型也全系配備了全車10安全氣囊、車身穩控制、胎壓監測、剎車輔助等功能，當然豐田最新的TSS智行安全系統也是新車的標配（包含PCS預碰撞安全系統、LDA車道保持系統、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動態雷達巡航控制）。在《車壹圈》看來，亞洲龍2.0L車型無論是實用還是安全配置方面都達到了一個優秀水平，滿足日常使用綽綽有餘，很適合看中性價比、安全性、大空間的消費者選擇。
全新動力 省油也省心
與2019款全新凱美瑞、雷克薩斯ES200一樣，亞洲龍2.0L車型全系搭載了一臺代號為M20A的豐田最新2.0L自然吸氣發動機，擁有VVT-iE與混合噴射技術，熱效率高達40%，最大馬力達到了178匹，峰值扭矩210牛米。根據工信部的申報信息看，新車百公里綜合油耗僅為5.8升，按今日92號油價算，平均一公里不到4毛錢，燃油經濟性值得肯定。此外，亞洲龍還提供了4年10萬公里的質保，消費者在用車過程中也更為省心。
提振銷量 降低門檻
雖然3月22日上市截至7月末亞洲龍累計銷量超過了2.7萬輛，月均銷量也維持在6700輛左右，對於一輛在國內沒有根基的新車來說能夠取得這樣的成績也是非常不錯的。但相比凱美瑞月均1.4萬輛的銷量，亞洲龍還有很大的增長空間。此外，受限於新車產能爬坡的原因，此前一汽豐田最為走量的卡羅拉8月的終端銷量有了較大幅度的下滑。而中級車方面一汽豐田不可能只把稻草壓在2.5L的亞洲龍上面，顯然性價比更高，准入門檻更低的2.0L車型更有機會為一汽豐田打開中級車市場，這也是為什麼亞洲龍要推2.0L車型的原因。
在《車壹圈》看來，亞洲龍2.0L車型更有希望為一汽豐田打開中級車市場，新車不僅在造型、空間方面下足了功夫，其實用與安全配置方面豐田也誠意十足，加上強勁的動力、熱效率更高的2.0L發動機的加入，也為亞洲龍降低准入門檻作好了鋪墊，總的來看即將上市亞洲龍2.0L新車產品綜合實力很強。對於大家關心的價格問題，根據現款2.5L車型20.88萬元的入門價推斷，圈哥認為2.0L新車的入門價格有望在18.88萬元左右。各位圈友你們是否看好2.0L的亞洲龍呢？歡迎留言評論！