'實拍對比5/6座版雷克薩斯RX：有必要多花三萬塊嗎'

雷克薩斯RX加長版已經亮相許久，只是在中期改款的節點正式上市，而且新增了6座佈局的車型。在大7座SUV市場中，每每推出一款新車，都會橫向對比漢蘭達，儘管對手繁多，漢蘭達一路走來依舊是標杆車型，7座的銳界和6座的途勝都“拿”漢蘭達沒辦法。漢蘭達這麼成功，加長後的“兄弟車型”會同樣優秀嗎？

外觀細節更加精緻

新車的改動不是十分大，在舊款車型的基礎上將輪廓處理得更加圓潤。

新車更換了“L”字型的點陣式中網，中網邊框的裝飾條更加纖細，質感和設計感都得到進一步提升。

大燈的燈組結構稍作調整，日行燈雖然依舊是“L”字型的設計，但點亮後的質感迥乎不同，而遠近光燈燈源新增了自適應調節功能。

兩側的霧燈下移，而且輪廓“凶悍”的線條效果相對減弱。

尾部除了燈組之外，其他細節改動不明顯，混動版車型隱藏排氣口，而燃油版車型是雙邊共兩出的形式。

新樣式的燈組層次感和質感更強，四條“L”型的示寬燈營造出縱深的效果。

新車側面的設計與舊款車型大致相同，只是加長版車型的後懸更長。

尺寸方面，加長版車型長度達到5米，而軸距依舊是2790mm，與豐田漢蘭達保持一致。從數據上看便知加長版車型並不是針對軸距進行改動，而是增加後懸的長度達到加長的效果。

實拍車（四驅典雅版）使用鄧祿普SP SPORT MAXX 050輪胎，尺寸為235/55 R20，每條輪胎價格約一千七百塊。

內飾增加貼心小細節

內飾的變動很小，需要細心對比才能找到新舊車型的區別，主要是增加了部分小細節。

中控顯示屏的尺寸不變，清晰度和操作反饋都不錯，但功能比較少，沒有GPS導航系統（舊款車型可以選裝），但新增了CarLife映射功能。

換擋區域前方增加了兩個USB插口，而中央扶手箱內也有兩個，前排共四個USB插口。

杯架前方的空餘位置得到利用，新增了一個凹槽（有限位裝置），用來擱置手機剛剛好。

新車取消了後排出風口下方的儲物格，新增了兩個USB插口，所以全車共有6個USB插口。

以實拍車型為例，新車配置有小提示，但售價也漲了8千塊，具體增加了車道偏離預警、自適應巡航系統、CarLife、自適應遠近光燈和可加熱噴水嘴。

第三排座椅只能應急

在身高176cm的體驗者調整至其合適的駕駛座之後，RX（標準長度版本）前排頭部空間還有四指的餘量。

RX第二排的乘坐空間很寬裕，腿部有半臂以上的餘量，頭部空間有一拳的餘量。

來到RX L（加長版）上，體驗者調整好坐姿後，第二排座椅調至最後，腿部空間同樣有半臂以上的餘量。

當第二排保留一拳腿部空間的情況下，體驗者坐在第三排時已經頂腿，而且坐墊的高度偏低，所以第三排座椅僅能起到應急作用。

5座版車型的座椅保持不變，舒適度依舊不錯。

6座版車型第二排座椅的舒適度也不錯，獨立式的設計起到較大的作用，而且兩個座椅都有單獨的杯架。

第三排座椅雖然舒適度較差，但配置上的待遇不錯，有兩個獨立的杯架，而且提供了獨立空調。

第三排乘客可以通過中央通道和放倒第二排座椅兩種方式進入第三排。

6座版車型的後備箱容積比較可觀，哪怕是第三排座椅升起時，仍然有不錯的水平（針對6/7座SUV而言）。

6/7座版車型沒有配備全景天窗，或是為了預留更大的頭部空間給後排乘客。

新車繼續使用前麥佛遜式獨立懸架+後雙叉臂式獨立懸架。

寫在最後：

官降的消息大家都聽多了，前些天雷克薩斯官宣全系車型漲價的操作可以說是“為所欲為”了，畢竟今年雷克薩斯在華的銷量風暴式上漲。的確，與其他一線豪華品牌車型相比，遇到懂得人，雷克薩斯有漲價的資本。

關於最終售價問題，據4S店銷售人員稱，新款RX以行情價賣（沒有正面回答加價問題），四驅典雅版車型落地價58萬元左右（指導價47.20萬元）。至於有沒有必要多花幾萬塊選擇6座加長版，首先第三排的實用性的確不是十分高，但第二排的獨立座椅或者會打動你。