美國最權威的汽車機構，發佈了美國8月份的豪華車銷量排名，從數據來看，各大車企8月銷量相比7月都有所增長。其中雷克薩斯繼續7月的強勢勁頭，蟬聯了兩個月的冠軍之位，在單月銷量上也可以說是遠超過BBA。
"美國最權威的汽車機構，發佈了美國8月份的豪華車銷量排名，從數據來看，各大車企8月銷量相比7月都有所增長。其中雷克薩斯繼續7月的強勢勁頭，蟬聯了兩個月的冠軍之位，在單月銷量上也可以說是遠超過BBA。
去年7、8月，雷克薩斯也同是衛冕冠軍之位，而今年8月雷克薩斯累計銷量29,931輛，同比上漲4.6%。8月份，雷克薩斯憑藉中型SUV RX和緊湊型SUV UX兩款車型銷量增長，抵消了雷克薩斯其餘車型5.7%的跌幅。
"美國最權威的汽車機構，發佈了美國8月份的豪華車銷量排名，從數據來看，各大車企8月銷量相比7月都有所增長。其中雷克薩斯繼續7月的強勢勁頭，蟬聯了兩個月的冠軍之位，在單月銷量上也可以說是遠超過BBA。
去年7、8月，雷克薩斯也同是衛冕冠軍之位，而今年8月雷克薩斯累計銷量29,931輛，同比上漲4.6%。8月份，雷克薩斯憑藉中型SUV RX和緊湊型SUV UX兩款車型銷量增長，抵消了雷克薩斯其餘車型5.7%的跌幅。
排在第二位的是寶馬，8月份累計售出25,505輛，同比增長7.2%，這也是在7月之後再次超越了梅賽德斯-奔馳，其中的中型SUV X5共售出4522輛汽車，同比增幅高達103%；最新上市的大型SUV X7也貢獻了1,741輛的銷量。
而梅賽德斯奔馳與寶馬僅是不到1000臺的銷量差距排在第三位，8月累計銷量24,771輛，雖同比大漲22%，但累計銷量依然不及雷克薩斯和寶馬。其中GLC緊湊型車銷量同比上漲29%，中型車GLE銷量則暴漲48%。另外，C級車以3,315輛的銷量成績緊隨其後。
"美國最權威的汽車機構，發佈了美國8月份的豪華車銷量排名，從數據來看，各大車企8月銷量相比7月都有所增長。其中雷克薩斯繼續7月的強勢勁頭，蟬聯了兩個月的冠軍之位，在單月銷量上也可以說是遠超過BBA。
去年7、8月，雷克薩斯也同是衛冕冠軍之位，而今年8月雷克薩斯累計銷量29,931輛，同比上漲4.6%。8月份，雷克薩斯憑藉中型SUV RX和緊湊型SUV UX兩款車型銷量增長，抵消了雷克薩斯其餘車型5.7%的跌幅。
排在第二位的是寶馬，8月份累計售出25,505輛，同比增長7.2%，這也是在7月之後再次超越了梅賽德斯-奔馳，其中的中型SUV X5共售出4522輛汽車，同比增幅高達103%；最新上市的大型SUV X7也貢獻了1,741輛的銷量。
而梅賽德斯奔馳與寶馬僅是不到1000臺的銷量差距排在第三位，8月累計銷量24,771輛，雖同比大漲22%，但累計銷量依然不及雷克薩斯和寶馬。其中GLC緊湊型車銷量同比上漲29%，中型車GLE銷量則暴漲48%。另外，C級車以3,315輛的銷量成績緊隨其後。
作為BBA的三強之一，奧迪表現較為穩定，8月累計銷量21,53輛，同比微增3%，雖然同是月銷破兩萬輛，但與前三位銷量相比還是稍有遜色。
同樣穩定發揮的還有謳歌，排在第五位。
不得不說的是在中國表現並不好的捷恩斯在北美是一個熱門車型，7月、8月都實現同比三位數的增長，8月更是高達186.6%。其餘車型相比7月份排名均沒有改變。其中出現同比下滑的只有三家車企，英菲尼迪同期下跌14.9%，成豪華品牌中同比跌幅最大的品牌。捷豹路虎同期下跌8.5%、13.8%。
儘管雷克薩斯連續兩月奪得冠軍之位，但1-8月累計銷量來看，卻排在第三位。而寶馬仍是美國最暢銷的豪華車，1-8月累計共售出204,960輛汽車，同比增長2.9%，第二名梅賽德斯奔馳8181輛；奔馳前8個月的累計銷量達196,779輛，較去年同期依然有1.2%的跌幅。
"美國最權威的汽車機構，發佈了美國8月份的豪華車銷量排名，從數據來看，各大車企8月銷量相比7月都有所增長。其中雷克薩斯繼續7月的強勢勁頭，蟬聯了兩個月的冠軍之位，在單月銷量上也可以說是遠超過BBA。
去年7、8月，雷克薩斯也同是衛冕冠軍之位，而今年8月雷克薩斯累計銷量29,931輛，同比上漲4.6%。8月份，雷克薩斯憑藉中型SUV RX和緊湊型SUV UX兩款車型銷量增長，抵消了雷克薩斯其餘車型5.7%的跌幅。
排在第二位的是寶馬，8月份累計售出25,505輛，同比增長7.2%，這也是在7月之後再次超越了梅賽德斯-奔馳，其中的中型SUV X5共售出4522輛汽車，同比增幅高達103%；最新上市的大型SUV X7也貢獻了1,741輛的銷量。
而梅賽德斯奔馳與寶馬僅是不到1000臺的銷量差距排在第三位，8月累計銷量24,771輛，雖同比大漲22%，但累計銷量依然不及雷克薩斯和寶馬。其中GLC緊湊型車銷量同比上漲29%，中型車GLE銷量則暴漲48%。另外，C級車以3,315輛的銷量成績緊隨其後。
作為BBA的三強之一，奧迪表現較為穩定，8月累計銷量21,53輛，同比微增3%，雖然同是月銷破兩萬輛，但與前三位銷量相比還是稍有遜色。
同樣穩定發揮的還有謳歌，排在第五位。
不得不說的是在中國表現並不好的捷恩斯在北美是一個熱門車型，7月、8月都實現同比三位數的增長，8月更是高達186.6%。其餘車型相比7月份排名均沒有改變。其中出現同比下滑的只有三家車企，英菲尼迪同期下跌14.9%，成豪華品牌中同比跌幅最大的品牌。捷豹路虎同期下跌8.5%、13.8%。
儘管雷克薩斯連續兩月奪得冠軍之位，但1-8月累計銷量來看，卻排在第三位。而寶馬仍是美國最暢銷的豪華車，1-8月累計共售出204,960輛汽車，同比增長2.9%，第二名梅賽德斯奔馳8181輛；奔馳前8個月的累計銷量達196,779輛，較去年同期依然有1.2%的跌幅。
隨著汽車消費水平的提高，豪華車的優勢越來越明顯，這也是為何在整體市場疲軟的時候，豪華車仍能穩定增長。
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