雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
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"⾸先我⾃我介紹⼀下，我本⼈叫謝⼦明，很多朋友叫我⼤喪。我來⾃⼴東韶關⼀個⼩城市樂昌，我目前也是⼴州KantoWorks的主理⼈，由最開始的輪轂做到現在⽓動傾⻆外觀姿態，也讓我對汽車改裝更加熱愛，曾經參加過許多國外的改裝⻋聚會和⻋展。"
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這輛Lexus LS 460L(USF41L)是大喪於2018年4⽉以26萬的價格購入的。對大喪來說，雷克薩斯的車他是再瞭解不過的，因為從第一代的UCF10到現在的USF41L他都曾經擁有過，而雷克薩斯如此吸引他的點也只有一個：低調！
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"這臺LS460L我⾜⾜尋找了5年，如今總算得到了它，或許這也叫功夫不負有心人吧。⼀直以來我都喜歡⿊⾊⻋，從第⼀臺本⽥思鉑睿開始，到皇冠、LS400、LS430、BenzE300到現在的LS460 ⼀直以來都是⿊⻋⿊內飾，低調⽽且⾮常奢華！"
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"這臺LS460L最吸引我的是它那有5.1⽶的⻋⻓、後排的公務艙⻜機座椅、 吊頂電視機、推背按摩座椅、冰箱以及獨⽴後排娛樂等等，配置實在太多。"
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"這臺LS460L最吸引我的是它那有5.1⽶的⻋⻓、後排的公務艙⻜機座椅、 吊頂電視機、推背按摩座椅、冰箱以及獨⽴後排娛樂等等，配置實在太多。"
這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
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雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
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這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
發動機大修完之後，大喪給這臺LS460上身了一套3H氣動避震，在保持舒適的情況下也保證了日常的通過性，輪轂方面則選擇了一套20寸的SSR CV04S。
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
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發動機大修完之後，大喪給這臺LS460上身了一套3H氣動避震，在保持舒適的情況下也保證了日常的通過性，輪轂方面則選擇了一套20寸的SSR CV04S。
"我選擇的⻛格是⽇本VIP⻛格，這也是我們KantoWorks的主打⻛格，前後8-9度的傾⻆協調⻋身姿態，讓它在最低⾏駛姿態時前輪轂能與葉⼦板平⻬，後輪達到藏輪的姿態。駕駛這臺車的每⼀天都讓我特別難忘，回頭率100%。"
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
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"我選擇的⻛格是⽇本VIP⻛格，這也是我們KantoWorks的主打⻛格，前後8-9度的傾⻆協調⻋身姿態，讓它在最低⾏駛姿態時前輪轂能與葉⼦板平⻬，後輪達到藏輪的姿態。駕駛這臺車的每⼀天都讓我特別難忘，回頭率100%。"
在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
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"這臺LS460L我⾜⾜尋找了5年，如今總算得到了它，或許這也叫功夫不負有心人吧。⼀直以來我都喜歡⿊⾊⻋，從第⼀臺本⽥思鉑睿開始，到皇冠、LS400、LS430、BenzE300到現在的LS460 ⼀直以來都是⿊⻋⿊內飾，低調⽽且⾮常奢華！"
"這臺LS460L最吸引我的是它那有5.1⽶的⻋⻓、後排的公務艙⻜機座椅、 吊頂電視機、推背按摩座椅、冰箱以及獨⽴後排娛樂等等，配置實在太多。"
這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
發動機大修完之後，大喪給這臺LS460上身了一套3H氣動避震，在保持舒適的情況下也保證了日常的通過性，輪轂方面則選擇了一套20寸的SSR CV04S。
"我選擇的⻛格是⽇本VIP⻛格，這也是我們KantoWorks的主打⻛格，前後8-9度的傾⻆協調⻋身姿態，讓它在最低⾏駛姿態時前輪轂能與葉⼦板平⻬，後輪達到藏輪的姿態。駕駛這臺車的每⼀天都讓我特別難忘，回頭率100%。"
在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
"⾸先我⾃我介紹⼀下，我本⼈叫謝⼦明，很多朋友叫我⼤喪。我來⾃⼴東韶關⼀個⼩城市樂昌，我目前也是⼴州KantoWorks的主理⼈，由最開始的輪轂做到現在⽓動傾⻆外觀姿態，也讓我對汽車改裝更加熱愛，曾經參加過許多國外的改裝⻋聚會和⻋展。"
這輛Lexus LS 460L(USF41L)是大喪於2018年4⽉以26萬的價格購入的。對大喪來說，雷克薩斯的車他是再瞭解不過的，因為從第一代的UCF10到現在的USF41L他都曾經擁有過，而雷克薩斯如此吸引他的點也只有一個：低調！
"這臺LS460L我⾜⾜尋找了5年，如今總算得到了它，或許這也叫功夫不負有心人吧。⼀直以來我都喜歡⿊⾊⻋，從第⼀臺本⽥思鉑睿開始，到皇冠、LS400、LS430、BenzE300到現在的LS460 ⼀直以來都是⿊⻋⿊內飾，低調⽽且⾮常奢華！"
"這臺LS460L最吸引我的是它那有5.1⽶的⻋⻓、後排的公務艙⻜機座椅、 吊頂電視機、推背按摩座椅、冰箱以及獨⽴後排娛樂等等，配置實在太多。"
這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
發動機大修完之後，大喪給這臺LS460上身了一套3H氣動避震，在保持舒適的情況下也保證了日常的通過性，輪轂方面則選擇了一套20寸的SSR CV04S。
"我選擇的⻛格是⽇本VIP⻛格，這也是我們KantoWorks的主打⻛格，前後8-9度的傾⻆協調⻋身姿態，讓它在最低⾏駛姿態時前輪轂能與葉⼦板平⻬，後輪達到藏輪的姿態。駕駛這臺車的每⼀天都讓我特別難忘，回頭率100%。"
在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
找這臺車的的傾⻆配件也如同大海撈針，全國找遍都沒有做這臺⻋的傾⻆拉桿，只有⽇本T-DEMAND有⽣產。前⾯是在國內從配件商購買回來的⽺⻆。經過加⼯得到的傾⻆，後⾯則全部使⽤T-DEMAND的產品。
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
"⾸先我⾃我介紹⼀下，我本⼈叫謝⼦明，很多朋友叫我⼤喪。我來⾃⼴東韶關⼀個⼩城市樂昌，我目前也是⼴州KantoWorks的主理⼈，由最開始的輪轂做到現在⽓動傾⻆外觀姿態，也讓我對汽車改裝更加熱愛，曾經參加過許多國外的改裝⻋聚會和⻋展。"
這輛Lexus LS 460L(USF41L)是大喪於2018年4⽉以26萬的價格購入的。對大喪來說，雷克薩斯的車他是再瞭解不過的，因為從第一代的UCF10到現在的USF41L他都曾經擁有過，而雷克薩斯如此吸引他的點也只有一個：低調！
"這臺LS460L我⾜⾜尋找了5年，如今總算得到了它，或許這也叫功夫不負有心人吧。⼀直以來我都喜歡⿊⾊⻋，從第⼀臺本⽥思鉑睿開始，到皇冠、LS400、LS430、BenzE300到現在的LS460 ⼀直以來都是⿊⻋⿊內飾，低調⽽且⾮常奢華！"
"這臺LS460L最吸引我的是它那有5.1⽶的⻋⻓、後排的公務艙⻜機座椅、 吊頂電視機、推背按摩座椅、冰箱以及獨⽴後排娛樂等等，配置實在太多。"
這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
發動機大修完之後，大喪給這臺LS460上身了一套3H氣動避震，在保持舒適的情況下也保證了日常的通過性，輪轂方面則選擇了一套20寸的SSR CV04S。
"我選擇的⻛格是⽇本VIP⻛格，這也是我們KantoWorks的主打⻛格，前後8-9度的傾⻆協調⻋身姿態，讓它在最低⾏駛姿態時前輪轂能與葉⼦板平⻬，後輪達到藏輪的姿態。駕駛這臺車的每⼀天都讓我特別難忘，回頭率100%。"
在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
找這臺車的的傾⻆配件也如同大海撈針，全國找遍都沒有做這臺⻋的傾⻆拉桿，只有⽇本T-DEMAND有⽣產。前⾯是在國內從配件商購買回來的⽺⻆。經過加⼯得到的傾⻆，後⾯則全部使⽤T-DEMAND的產品。
"我對這臺LS460L改的最滿意就是它的前後傾⻆，因為現在國內玩這臺⻋的估計沒有達到前後8-9度傾⻆的，當時我也想做國內第⼀臺有傾⻆的LS460L，傾角搭配起來呈現出⾮常好的姿態。"
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
"⾸先我⾃我介紹⼀下，我本⼈叫謝⼦明，很多朋友叫我⼤喪。我來⾃⼴東韶關⼀個⼩城市樂昌，我目前也是⼴州KantoWorks的主理⼈，由最開始的輪轂做到現在⽓動傾⻆外觀姿態，也讓我對汽車改裝更加熱愛，曾經參加過許多國外的改裝⻋聚會和⻋展。"
這輛Lexus LS 460L(USF41L)是大喪於2018年4⽉以26萬的價格購入的。對大喪來說，雷克薩斯的車他是再瞭解不過的，因為從第一代的UCF10到現在的USF41L他都曾經擁有過，而雷克薩斯如此吸引他的點也只有一個：低調！
"這臺LS460L我⾜⾜尋找了5年，如今總算得到了它，或許這也叫功夫不負有心人吧。⼀直以來我都喜歡⿊⾊⻋，從第⼀臺本⽥思鉑睿開始，到皇冠、LS400、LS430、BenzE300到現在的LS460 ⼀直以來都是⿊⻋⿊內飾，低調⽽且⾮常奢華！"
"這臺LS460L最吸引我的是它那有5.1⽶的⻋⻓、後排的公務艙⻜機座椅、 吊頂電視機、推背按摩座椅、冰箱以及獨⽴後排娛樂等等，配置實在太多。"
這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
發動機大修完之後，大喪給這臺LS460上身了一套3H氣動避震，在保持舒適的情況下也保證了日常的通過性，輪轂方面則選擇了一套20寸的SSR CV04S。
"我選擇的⻛格是⽇本VIP⻛格，這也是我們KantoWorks的主打⻛格，前後8-9度的傾⻆協調⻋身姿態，讓它在最低⾏駛姿態時前輪轂能與葉⼦板平⻬，後輪達到藏輪的姿態。駕駛這臺車的每⼀天都讓我特別難忘，回頭率100%。"
在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
找這臺車的的傾⻆配件也如同大海撈針，全國找遍都沒有做這臺⻋的傾⻆拉桿，只有⽇本T-DEMAND有⽣產。前⾯是在國內從配件商購買回來的⽺⻆。經過加⼯得到的傾⻆，後⾯則全部使⽤T-DEMAND的產品。
"我對這臺LS460L改的最滿意就是它的前後傾⻆，因為現在國內玩這臺⻋的估計沒有達到前後8-9度傾⻆的，當時我也想做國內第⼀臺有傾⻆的LS460L，傾角搭配起來呈現出⾮常好的姿態。"
"還有就是KantoWorks出品的⽓動造型⽀架；後備箱空間不⼤只能選擇把造型放⼊備胎位來設計造型⽀架，未來後備箱還能放東⻄使⽤。還有⼀個最重要的就是全⻋19個揚聲器的雷克薩斯豪華音響品牌Mark Levinson， 讓你可以⾮常舒適地駕駛這臺LS460L 。"
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
"⾸先我⾃我介紹⼀下，我本⼈叫謝⼦明，很多朋友叫我⼤喪。我來⾃⼴東韶關⼀個⼩城市樂昌，我目前也是⼴州KantoWorks的主理⼈，由最開始的輪轂做到現在⽓動傾⻆外觀姿態，也讓我對汽車改裝更加熱愛，曾經參加過許多國外的改裝⻋聚會和⻋展。"
這輛Lexus LS 460L(USF41L)是大喪於2018年4⽉以26萬的價格購入的。對大喪來說，雷克薩斯的車他是再瞭解不過的，因為從第一代的UCF10到現在的USF41L他都曾經擁有過，而雷克薩斯如此吸引他的點也只有一個：低調！
"這臺LS460L我⾜⾜尋找了5年，如今總算得到了它，或許這也叫功夫不負有心人吧。⼀直以來我都喜歡⿊⾊⻋，從第⼀臺本⽥思鉑睿開始，到皇冠、LS400、LS430、BenzE300到現在的LS460 ⼀直以來都是⿊⻋⿊內飾，低調⽽且⾮常奢華！"
"這臺LS460L最吸引我的是它那有5.1⽶的⻋⻓、後排的公務艙⻜機座椅、 吊頂電視機、推背按摩座椅、冰箱以及獨⽴後排娛樂等等，配置實在太多。"
這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
發動機大修完之後，大喪給這臺LS460上身了一套3H氣動避震，在保持舒適的情況下也保證了日常的通過性，輪轂方面則選擇了一套20寸的SSR CV04S。
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在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
找這臺車的的傾⻆配件也如同大海撈針，全國找遍都沒有做這臺⻋的傾⻆拉桿，只有⽇本T-DEMAND有⽣產。前⾯是在國內從配件商購買回來的⽺⻆。經過加⼯得到的傾⻆，後⾯則全部使⽤T-DEMAND的產品。
"我對這臺LS460L改的最滿意就是它的前後傾⻆，因為現在國內玩這臺⻋的估計沒有達到前後8-9度傾⻆的，當時我也想做國內第⼀臺有傾⻆的LS460L，傾角搭配起來呈現出⾮常好的姿態。"
"還有就是KantoWorks出品的⽓動造型⽀架；後備箱空間不⼤只能選擇把造型放⼊備胎位來設計造型⽀架，未來後備箱還能放東⻄使⽤。還有⼀個最重要的就是全⻋19個揚聲器的雷克薩斯豪華音響品牌Mark Levinson， 讓你可以⾮常舒適地駕駛這臺LS460L 。"
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
"⾸先我⾃我介紹⼀下，我本⼈叫謝⼦明，很多朋友叫我⼤喪。我來⾃⼴東韶關⼀個⼩城市樂昌，我目前也是⼴州KantoWorks的主理⼈，由最開始的輪轂做到現在⽓動傾⻆外觀姿態，也讓我對汽車改裝更加熱愛，曾經參加過許多國外的改裝⻋聚會和⻋展。"
這輛Lexus LS 460L(USF41L)是大喪於2018年4⽉以26萬的價格購入的。對大喪來說，雷克薩斯的車他是再瞭解不過的，因為從第一代的UCF10到現在的USF41L他都曾經擁有過，而雷克薩斯如此吸引他的點也只有一個：低調！
"這臺LS460L我⾜⾜尋找了5年，如今總算得到了它，或許這也叫功夫不負有心人吧。⼀直以來我都喜歡⿊⾊⻋，從第⼀臺本⽥思鉑睿開始，到皇冠、LS400、LS430、BenzE300到現在的LS460 ⼀直以來都是⿊⻋⿊內飾，低調⽽且⾮常奢華！"
"這臺LS460L最吸引我的是它那有5.1⽶的⻋⻓、後排的公務艙⻜機座椅、 吊頂電視機、推背按摩座椅、冰箱以及獨⽴後排娛樂等等，配置實在太多。"
這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
發動機大修完之後，大喪給這臺LS460上身了一套3H氣動避震，在保持舒適的情況下也保證了日常的通過性，輪轂方面則選擇了一套20寸的SSR CV04S。
"我選擇的⻛格是⽇本VIP⻛格，這也是我們KantoWorks的主打⻛格，前後8-9度的傾⻆協調⻋身姿態，讓它在最低⾏駛姿態時前輪轂能與葉⼦板平⻬，後輪達到藏輪的姿態。駕駛這臺車的每⼀天都讓我特別難忘，回頭率100%。"
在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
找這臺車的的傾⻆配件也如同大海撈針，全國找遍都沒有做這臺⻋的傾⻆拉桿，只有⽇本T-DEMAND有⽣產。前⾯是在國內從配件商購買回來的⽺⻆。經過加⼯得到的傾⻆，後⾯則全部使⽤T-DEMAND的產品。
"我對這臺LS460L改的最滿意就是它的前後傾⻆，因為現在國內玩這臺⻋的估計沒有達到前後8-9度傾⻆的，當時我也想做國內第⼀臺有傾⻆的LS460L，傾角搭配起來呈現出⾮常好的姿態。"
"還有就是KantoWorks出品的⽓動造型⽀架；後備箱空間不⼤只能選擇把造型放⼊備胎位來設計造型⽀架，未來後備箱還能放東⻄使⽤。還有⼀個最重要的就是全⻋19個揚聲器的雷克薩斯豪華音響品牌Mark Levinson， 讓你可以⾮常舒適地駕駛這臺LS460L 。"
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
"⾸先我⾃我介紹⼀下，我本⼈叫謝⼦明，很多朋友叫我⼤喪。我來⾃⼴東韶關⼀個⼩城市樂昌，我目前也是⼴州KantoWorks的主理⼈，由最開始的輪轂做到現在⽓動傾⻆外觀姿態，也讓我對汽車改裝更加熱愛，曾經參加過許多國外的改裝⻋聚會和⻋展。"
這輛Lexus LS 460L(USF41L)是大喪於2018年4⽉以26萬的價格購入的。對大喪來說，雷克薩斯的車他是再瞭解不過的，因為從第一代的UCF10到現在的USF41L他都曾經擁有過，而雷克薩斯如此吸引他的點也只有一個：低調！
"這臺LS460L我⾜⾜尋找了5年，如今總算得到了它，或許這也叫功夫不負有心人吧。⼀直以來我都喜歡⿊⾊⻋，從第⼀臺本⽥思鉑睿開始，到皇冠、LS400、LS430、BenzE300到現在的LS460 ⼀直以來都是⿊⻋⿊內飾，低調⽽且⾮常奢華！"
"這臺LS460L最吸引我的是它那有5.1⽶的⻋⻓、後排的公務艙⻜機座椅、 吊頂電視機、推背按摩座椅、冰箱以及獨⽴後排娛樂等等，配置實在太多。"
這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
發動機大修完之後，大喪給這臺LS460上身了一套3H氣動避震，在保持舒適的情況下也保證了日常的通過性，輪轂方面則選擇了一套20寸的SSR CV04S。
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在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
找這臺車的的傾⻆配件也如同大海撈針，全國找遍都沒有做這臺⻋的傾⻆拉桿，只有⽇本T-DEMAND有⽣產。前⾯是在國內從配件商購買回來的⽺⻆。經過加⼯得到的傾⻆，後⾯則全部使⽤T-DEMAND的產品。
"我對這臺LS460L改的最滿意就是它的前後傾⻆，因為現在國內玩這臺⻋的估計沒有達到前後8-9度傾⻆的，當時我也想做國內第⼀臺有傾⻆的LS460L，傾角搭配起來呈現出⾮常好的姿態。"
"還有就是KantoWorks出品的⽓動造型⽀架；後備箱空間不⼤只能選擇把造型放⼊備胎位來設計造型⽀架，未來後備箱還能放東⻄使⽤。還有⼀個最重要的就是全⻋19個揚聲器的雷克薩斯豪華音響品牌Mark Levinson， 讓你可以⾮常舒適地駕駛這臺LS460L 。"
"說到對這臺⻋最不滿意的有⼏個⽅⾯，發動機燒機油已經是通病，還有波箱特別遲鈍，導航也是太⽼沒法使⽤了。動⼒⽅⾯不差也不算很好，V8發動機肯定不省油，如果排除這些問題，其他都已經不是問題了。"
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
"⾸先我⾃我介紹⼀下，我本⼈叫謝⼦明，很多朋友叫我⼤喪。我來⾃⼴東韶關⼀個⼩城市樂昌，我目前也是⼴州KantoWorks的主理⼈，由最開始的輪轂做到現在⽓動傾⻆外觀姿態，也讓我對汽車改裝更加熱愛，曾經參加過許多國外的改裝⻋聚會和⻋展。"
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"這臺LS460L我⾜⾜尋找了5年，如今總算得到了它，或許這也叫功夫不負有心人吧。⼀直以來我都喜歡⿊⾊⻋，從第⼀臺本⽥思鉑睿開始，到皇冠、LS400、LS430、BenzE300到現在的LS460 ⼀直以來都是⿊⻋⿊內飾，低調⽽且⾮常奢華！"
"這臺LS460L最吸引我的是它那有5.1⽶的⻋⻓、後排的公務艙⻜機座椅、 吊頂電視機、推背按摩座椅、冰箱以及獨⽴後排娛樂等等，配置實在太多。"
這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
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找這臺車的的傾⻆配件也如同大海撈針，全國找遍都沒有做這臺⻋的傾⻆拉桿，只有⽇本T-DEMAND有⽣產。前⾯是在國內從配件商購買回來的⽺⻆。經過加⼯得到的傾⻆，後⾯則全部使⽤T-DEMAND的產品。
"我對這臺LS460L改的最滿意就是它的前後傾⻆，因為現在國內玩這臺⻋的估計沒有達到前後8-9度傾⻆的，當時我也想做國內第⼀臺有傾⻆的LS460L，傾角搭配起來呈現出⾮常好的姿態。"
"還有就是KantoWorks出品的⽓動造型⽀架；後備箱空間不⼤只能選擇把造型放⼊備胎位來設計造型⽀架，未來後備箱還能放東⻄使⽤。還有⼀個最重要的就是全⻋19個揚聲器的雷克薩斯豪華音響品牌Mark Levinson， 讓你可以⾮常舒適地駕駛這臺LS460L 。"
"說到對這臺⻋最不滿意的有⼏個⽅⾯，發動機燒機油已經是通病，還有波箱特別遲鈍，導航也是太⽼沒法使⽤了。動⼒⽅⾯不差也不算很好，V8發動機肯定不省油，如果排除這些問題，其他都已經不是問題了。"
"擁有這輛LS460L以後，給我⽣活帶來有好有不好，好的是開著它你已經不知道下⼀臺你應該可以選什麼⻋，它⽆論是外觀還是配置，對比現在的⼀百多萬的奔馳⼀點也不遜色，不好的就是油費太貴和⽼婆嫌太⼤不敢開。"
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
"⾸先我⾃我介紹⼀下，我本⼈叫謝⼦明，很多朋友叫我⼤喪。我來⾃⼴東韶關⼀個⼩城市樂昌，我目前也是⼴州KantoWorks的主理⼈，由最開始的輪轂做到現在⽓動傾⻆外觀姿態，也讓我對汽車改裝更加熱愛，曾經參加過許多國外的改裝⻋聚會和⻋展。"
這輛Lexus LS 460L(USF41L)是大喪於2018年4⽉以26萬的價格購入的。對大喪來說，雷克薩斯的車他是再瞭解不過的，因為從第一代的UCF10到現在的USF41L他都曾經擁有過，而雷克薩斯如此吸引他的點也只有一個：低調！
"這臺LS460L我⾜⾜尋找了5年，如今總算得到了它，或許這也叫功夫不負有心人吧。⼀直以來我都喜歡⿊⾊⻋，從第⼀臺本⽥思鉑睿開始，到皇冠、LS400、LS430、BenzE300到現在的LS460 ⼀直以來都是⿊⻋⿊內飾，低調⽽且⾮常奢華！"
"這臺LS460L最吸引我的是它那有5.1⽶的⻋⻓、後排的公務艙⻜機座椅、 吊頂電視機、推背按摩座椅、冰箱以及獨⽴後排娛樂等等，配置實在太多。"
這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
發動機大修完之後，大喪給這臺LS460上身了一套3H氣動避震，在保持舒適的情況下也保證了日常的通過性，輪轂方面則選擇了一套20寸的SSR CV04S。
"我選擇的⻛格是⽇本VIP⻛格，這也是我們KantoWorks的主打⻛格，前後8-9度的傾⻆協調⻋身姿態，讓它在最低⾏駛姿態時前輪轂能與葉⼦板平⻬，後輪達到藏輪的姿態。駕駛這臺車的每⼀天都讓我特別難忘，回頭率100%。"
在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
找這臺車的的傾⻆配件也如同大海撈針，全國找遍都沒有做這臺⻋的傾⻆拉桿，只有⽇本T-DEMAND有⽣產。前⾯是在國內從配件商購買回來的⽺⻆。經過加⼯得到的傾⻆，後⾯則全部使⽤T-DEMAND的產品。
"我對這臺LS460L改的最滿意就是它的前後傾⻆，因為現在國內玩這臺⻋的估計沒有達到前後8-9度傾⻆的，當時我也想做國內第⼀臺有傾⻆的LS460L，傾角搭配起來呈現出⾮常好的姿態。"
"還有就是KantoWorks出品的⽓動造型⽀架；後備箱空間不⼤只能選擇把造型放⼊備胎位來設計造型⽀架，未來後備箱還能放東⻄使⽤。還有⼀個最重要的就是全⻋19個揚聲器的雷克薩斯豪華音響品牌Mark Levinson， 讓你可以⾮常舒適地駕駛這臺LS460L 。"
"說到對這臺⻋最不滿意的有⼏個⽅⾯，發動機燒機油已經是通病，還有波箱特別遲鈍，導航也是太⽼沒法使⽤了。動⼒⽅⾯不差也不算很好，V8發動機肯定不省油，如果排除這些問題，其他都已經不是問題了。"
"擁有這輛LS460L以後，給我⽣活帶來有好有不好，好的是開著它你已經不知道下⼀臺你應該可以選什麼⻋，它⽆論是外觀還是配置，對比現在的⼀百多萬的奔馳⼀點也不遜色，不好的就是油費太貴和⽼婆嫌太⼤不敢開。"
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
"⾸先我⾃我介紹⼀下，我本⼈叫謝⼦明，很多朋友叫我⼤喪。我來⾃⼴東韶關⼀個⼩城市樂昌，我目前也是⼴州KantoWorks的主理⼈，由最開始的輪轂做到現在⽓動傾⻆外觀姿態，也讓我對汽車改裝更加熱愛，曾經參加過許多國外的改裝⻋聚會和⻋展。"
這輛Lexus LS 460L(USF41L)是大喪於2018年4⽉以26萬的價格購入的。對大喪來說，雷克薩斯的車他是再瞭解不過的，因為從第一代的UCF10到現在的USF41L他都曾經擁有過，而雷克薩斯如此吸引他的點也只有一個：低調！
"這臺LS460L我⾜⾜尋找了5年，如今總算得到了它，或許這也叫功夫不負有心人吧。⼀直以來我都喜歡⿊⾊⻋，從第⼀臺本⽥思鉑睿開始，到皇冠、LS400、LS430、BenzE300到現在的LS460 ⼀直以來都是⿊⻋⿊內飾，低調⽽且⾮常奢華！"
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這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
發動機大修完之後，大喪給這臺LS460上身了一套3H氣動避震，在保持舒適的情況下也保證了日常的通過性，輪轂方面則選擇了一套20寸的SSR CV04S。
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在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
找這臺車的的傾⻆配件也如同大海撈針，全國找遍都沒有做這臺⻋的傾⻆拉桿，只有⽇本T-DEMAND有⽣產。前⾯是在國內從配件商購買回來的⽺⻆。經過加⼯得到的傾⻆，後⾯則全部使⽤T-DEMAND的產品。
"我對這臺LS460L改的最滿意就是它的前後傾⻆，因為現在國內玩這臺⻋的估計沒有達到前後8-9度傾⻆的，當時我也想做國內第⼀臺有傾⻆的LS460L，傾角搭配起來呈現出⾮常好的姿態。"
"還有就是KantoWorks出品的⽓動造型⽀架；後備箱空間不⼤只能選擇把造型放⼊備胎位來設計造型⽀架，未來後備箱還能放東⻄使⽤。還有⼀個最重要的就是全⻋19個揚聲器的雷克薩斯豪華音響品牌Mark Levinson， 讓你可以⾮常舒適地駕駛這臺LS460L 。"
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在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
找這臺車的的傾⻆配件也如同大海撈針，全國找遍都沒有做這臺⻋的傾⻆拉桿，只有⽇本T-DEMAND有⽣產。前⾯是在國內從配件商購買回來的⽺⻆。經過加⼯得到的傾⻆，後⾯則全部使⽤T-DEMAND的產品。
"我對這臺LS460L改的最滿意就是它的前後傾⻆，因為現在國內玩這臺⻋的估計沒有達到前後8-9度傾⻆的，當時我也想做國內第⼀臺有傾⻆的LS460L，傾角搭配起來呈現出⾮常好的姿態。"
"還有就是KantoWorks出品的⽓動造型⽀架；後備箱空間不⼤只能選擇把造型放⼊備胎位來設計造型⽀架，未來後備箱還能放東⻄使⽤。還有⼀個最重要的就是全⻋19個揚聲器的雷克薩斯豪華音響品牌Mark Levinson， 讓你可以⾮常舒適地駕駛這臺LS460L 。"
"說到對這臺⻋最不滿意的有⼏個⽅⾯，發動機燒機油已經是通病，還有波箱特別遲鈍，導航也是太⽼沒法使⽤了。動⼒⽅⾯不差也不算很好，V8發動機肯定不省油，如果排除這些問題，其他都已經不是問題了。"
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"將來這臺⻋我會有更多的計劃和想法去做，因為我想開著這臺LS460L實現我的夢想旅程！"
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
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"我選擇的⻛格是⽇本VIP⻛格，這也是我們KantoWorks的主打⻛格，前後8-9度的傾⻆協調⻋身姿態，讓它在最低⾏駛姿態時前輪轂能與葉⼦板平⻬，後輪達到藏輪的姿態。駕駛這臺車的每⼀天都讓我特別難忘，回頭率100%。"
在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
找這臺車的的傾⻆配件也如同大海撈針，全國找遍都沒有做這臺⻋的傾⻆拉桿，只有⽇本T-DEMAND有⽣產。前⾯是在國內從配件商購買回來的⽺⻆。經過加⼯得到的傾⻆，後⾯則全部使⽤T-DEMAND的產品。
"我對這臺LS460L改的最滿意就是它的前後傾⻆，因為現在國內玩這臺⻋的估計沒有達到前後8-9度傾⻆的，當時我也想做國內第⼀臺有傾⻆的LS460L，傾角搭配起來呈現出⾮常好的姿態。"
"還有就是KantoWorks出品的⽓動造型⽀架；後備箱空間不⼤只能選擇把造型放⼊備胎位來設計造型⽀架，未來後備箱還能放東⻄使⽤。還有⼀個最重要的就是全⻋19個揚聲器的雷克薩斯豪華音響品牌Mark Levinson， 讓你可以⾮常舒適地駕駛這臺LS460L 。"
"說到對這臺⻋最不滿意的有⼏個⽅⾯，發動機燒機油已經是通病，還有波箱特別遲鈍，導航也是太⽼沒法使⽤了。動⼒⽅⾯不差也不算很好，V8發動機肯定不省油，如果排除這些問題，其他都已經不是問題了。"
"擁有這輛LS460L以後，給我⽣活帶來有好有不好，好的是開著它你已經不知道下⼀臺你應該可以選什麼⻋，它⽆論是外觀還是配置，對比現在的⼀百多萬的奔馳⼀點也不遜色，不好的就是油費太貴和⽼婆嫌太⼤不敢開。"
"將來這臺⻋我會有更多的計劃和想法去做，因為我想開著這臺LS460L實現我的夢想旅程！"
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
"⾸先我⾃我介紹⼀下，我本⼈叫謝⼦明，很多朋友叫我⼤喪。我來⾃⼴東韶關⼀個⼩城市樂昌，我目前也是⼴州KantoWorks的主理⼈，由最開始的輪轂做到現在⽓動傾⻆外觀姿態，也讓我對汽車改裝更加熱愛，曾經參加過許多國外的改裝⻋聚會和⻋展。"
這輛Lexus LS 460L(USF41L)是大喪於2018年4⽉以26萬的價格購入的。對大喪來說，雷克薩斯的車他是再瞭解不過的，因為從第一代的UCF10到現在的USF41L他都曾經擁有過，而雷克薩斯如此吸引他的點也只有一個：低調！
"這臺LS460L我⾜⾜尋找了5年，如今總算得到了它，或許這也叫功夫不負有心人吧。⼀直以來我都喜歡⿊⾊⻋，從第⼀臺本⽥思鉑睿開始，到皇冠、LS400、LS430、BenzE300到現在的LS460 ⼀直以來都是⿊⻋⿊內飾，低調⽽且⾮常奢華！"
"這臺LS460L最吸引我的是它那有5.1⽶的⻋⻓、後排的公務艙⻜機座椅、 吊頂電視機、推背按摩座椅、冰箱以及獨⽴後排娛樂等等，配置實在太多。"
這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
發動機大修完之後，大喪給這臺LS460上身了一套3H氣動避震，在保持舒適的情況下也保證了日常的通過性，輪轂方面則選擇了一套20寸的SSR CV04S。
"我選擇的⻛格是⽇本VIP⻛格，這也是我們KantoWorks的主打⻛格，前後8-9度的傾⻆協調⻋身姿態，讓它在最低⾏駛姿態時前輪轂能與葉⼦板平⻬，後輪達到藏輪的姿態。駕駛這臺車的每⼀天都讓我特別難忘，回頭率100%。"
在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
找這臺車的的傾⻆配件也如同大海撈針，全國找遍都沒有做這臺⻋的傾⻆拉桿，只有⽇本T-DEMAND有⽣產。前⾯是在國內從配件商購買回來的⽺⻆。經過加⼯得到的傾⻆，後⾯則全部使⽤T-DEMAND的產品。
"我對這臺LS460L改的最滿意就是它的前後傾⻆，因為現在國內玩這臺⻋的估計沒有達到前後8-9度傾⻆的，當時我也想做國內第⼀臺有傾⻆的LS460L，傾角搭配起來呈現出⾮常好的姿態。"
"還有就是KantoWorks出品的⽓動造型⽀架；後備箱空間不⼤只能選擇把造型放⼊備胎位來設計造型⽀架，未來後備箱還能放東⻄使⽤。還有⼀個最重要的就是全⻋19個揚聲器的雷克薩斯豪華音響品牌Mark Levinson， 讓你可以⾮常舒適地駕駛這臺LS460L 。"
"說到對這臺⻋最不滿意的有⼏個⽅⾯，發動機燒機油已經是通病，還有波箱特別遲鈍，導航也是太⽼沒法使⽤了。動⼒⽅⾯不差也不算很好，V8發動機肯定不省油，如果排除這些問題，其他都已經不是問題了。"
"擁有這輛LS460L以後，給我⽣活帶來有好有不好，好的是開著它你已經不知道下⼀臺你應該可以選什麼⻋，它⽆論是外觀還是配置，對比現在的⼀百多萬的奔馳⼀點也不遜色，不好的就是油費太貴和⽼婆嫌太⼤不敢開。"
"將來這臺⻋我會有更多的計劃和想法去做，因為我想開著這臺LS460L實現我的夢想旅程！"
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
"⾸先我⾃我介紹⼀下，我本⼈叫謝⼦明，很多朋友叫我⼤喪。我來⾃⼴東韶關⼀個⼩城市樂昌，我目前也是⼴州KantoWorks的主理⼈，由最開始的輪轂做到現在⽓動傾⻆外觀姿態，也讓我對汽車改裝更加熱愛，曾經參加過許多國外的改裝⻋聚會和⻋展。"
這輛Lexus LS 460L(USF41L)是大喪於2018年4⽉以26萬的價格購入的。對大喪來說，雷克薩斯的車他是再瞭解不過的，因為從第一代的UCF10到現在的USF41L他都曾經擁有過，而雷克薩斯如此吸引他的點也只有一個：低調！
"這臺LS460L我⾜⾜尋找了5年，如今總算得到了它，或許這也叫功夫不負有心人吧。⼀直以來我都喜歡⿊⾊⻋，從第⼀臺本⽥思鉑睿開始，到皇冠、LS400、LS430、BenzE300到現在的LS460 ⼀直以來都是⿊⻋⿊內飾，低調⽽且⾮常奢華！"
"這臺LS460L最吸引我的是它那有5.1⽶的⻋⻓、後排的公務艙⻜機座椅、 吊頂電視機、推背按摩座椅、冰箱以及獨⽴後排娛樂等等，配置實在太多。"
這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
發動機大修完之後，大喪給這臺LS460上身了一套3H氣動避震，在保持舒適的情況下也保證了日常的通過性，輪轂方面則選擇了一套20寸的SSR CV04S。
"我選擇的⻛格是⽇本VIP⻛格，這也是我們KantoWorks的主打⻛格，前後8-9度的傾⻆協調⻋身姿態，讓它在最低⾏駛姿態時前輪轂能與葉⼦板平⻬，後輪達到藏輪的姿態。駕駛這臺車的每⼀天都讓我特別難忘，回頭率100%。"
在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
找這臺車的的傾⻆配件也如同大海撈針，全國找遍都沒有做這臺⻋的傾⻆拉桿，只有⽇本T-DEMAND有⽣產。前⾯是在國內從配件商購買回來的⽺⻆。經過加⼯得到的傾⻆，後⾯則全部使⽤T-DEMAND的產品。
"我對這臺LS460L改的最滿意就是它的前後傾⻆，因為現在國內玩這臺⻋的估計沒有達到前後8-9度傾⻆的，當時我也想做國內第⼀臺有傾⻆的LS460L，傾角搭配起來呈現出⾮常好的姿態。"
"還有就是KantoWorks出品的⽓動造型⽀架；後備箱空間不⼤只能選擇把造型放⼊備胎位來設計造型⽀架，未來後備箱還能放東⻄使⽤。還有⼀個最重要的就是全⻋19個揚聲器的雷克薩斯豪華音響品牌Mark Levinson， 讓你可以⾮常舒適地駕駛這臺LS460L 。"
"說到對這臺⻋最不滿意的有⼏個⽅⾯，發動機燒機油已經是通病，還有波箱特別遲鈍，導航也是太⽼沒法使⽤了。動⼒⽅⾯不差也不算很好，V8發動機肯定不省油，如果排除這些問題，其他都已經不是問題了。"
"擁有這輛LS460L以後，給我⽣活帶來有好有不好，好的是開著它你已經不知道下⼀臺你應該可以選什麼⻋，它⽆論是外觀還是配置，對比現在的⼀百多萬的奔馳⼀點也不遜色，不好的就是油費太貴和⽼婆嫌太⼤不敢開。"
"將來這臺⻋我會有更多的計劃和想法去做，因為我想開著這臺LS460L實現我的夢想旅程！"
車主/ 大喪
改裝/ Kantoworks関東
責任編輯/ 阿澤
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強勁動力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合，而LS自帶的"大佬氣息"十分適合VIP風格的改裝，今天為大家帶來的這臺雷克薩斯LS460就用現代的方式展現它最原始的黑幫氣質，那種不怒自威的霸氣甚至讓人有些背脊發涼！
"⾸先我⾃我介紹⼀下，我本⼈叫謝⼦明，很多朋友叫我⼤喪。我來⾃⼴東韶關⼀個⼩城市樂昌，我目前也是⼴州KantoWorks的主理⼈，由最開始的輪轂做到現在⽓動傾⻆外觀姿態，也讓我對汽車改裝更加熱愛，曾經參加過許多國外的改裝⻋聚會和⻋展。"
這輛Lexus LS 460L(USF41L)是大喪於2018年4⽉以26萬的價格購入的。對大喪來說，雷克薩斯的車他是再瞭解不過的，因為從第一代的UCF10到現在的USF41L他都曾經擁有過，而雷克薩斯如此吸引他的點也只有一個：低調！
"這臺LS460L我⾜⾜尋找了5年，如今總算得到了它，或許這也叫功夫不負有心人吧。⼀直以來我都喜歡⿊⾊⻋，從第⼀臺本⽥思鉑睿開始，到皇冠、LS400、LS430、BenzE300到現在的LS460 ⼀直以來都是⿊⻋⿊內飾，低調⽽且⾮常奢華！"
"這臺LS460L最吸引我的是它那有5.1⽶的⻋⻓、後排的公務艙⻜機座椅、 吊頂電視機、推背按摩座椅、冰箱以及獨⽴後排娛樂等等，配置實在太多。"
這臺LS460在入手之後，大喪並沒有立刻對它進行改裝，因為年份已久，車子出現了燒機油的現象，大喪選擇將發動機拆下來大修一遍，直到大半年之間過去後才著手對它進行改裝。
發動機大修完之後，大喪給這臺LS460上身了一套3H氣動避震，在保持舒適的情況下也保證了日常的通過性，輪轂方面則選擇了一套20寸的SSR CV04S。
"我選擇的⻛格是⽇本VIP⻛格，這也是我們KantoWorks的主打⻛格，前後8-9度的傾⻆協調⻋身姿態，讓它在最低⾏駛姿態時前輪轂能與葉⼦板平⻬，後輪達到藏輪的姿態。駕駛這臺車的每⼀天都讓我特別難忘，回頭率100%。"
在改裝的過程中，難免有得也有失，這臺也算是大喪遇到最多彎路的一臺車。剛⼤修完發動機不到3個⽉的時間，⼜發現⻋⼦波箱打滑，因為想拆波箱必須把發動機也放下來，結果又吊了⼀次發動機，把波箱給修了。
找這臺車的的傾⻆配件也如同大海撈針，全國找遍都沒有做這臺⻋的傾⻆拉桿，只有⽇本T-DEMAND有⽣產。前⾯是在國內從配件商購買回來的⽺⻆。經過加⼯得到的傾⻆，後⾯則全部使⽤T-DEMAND的產品。
"我對這臺LS460L改的最滿意就是它的前後傾⻆，因為現在國內玩這臺⻋的估計沒有達到前後8-9度傾⻆的，當時我也想做國內第⼀臺有傾⻆的LS460L，傾角搭配起來呈現出⾮常好的姿態。"
"還有就是KantoWorks出品的⽓動造型⽀架；後備箱空間不⼤只能選擇把造型放⼊備胎位來設計造型⽀架，未來後備箱還能放東⻄使⽤。還有⼀個最重要的就是全⻋19個揚聲器的雷克薩斯豪華音響品牌Mark Levinson， 讓你可以⾮常舒適地駕駛這臺LS460L 。"
"說到對這臺⻋最不滿意的有⼏個⽅⾯，發動機燒機油已經是通病，還有波箱特別遲鈍，導航也是太⽼沒法使⽤了。動⼒⽅⾯不差也不算很好，V8發動機肯定不省油，如果排除這些問題，其他都已經不是問題了。"
"擁有這輛LS460L以後，給我⽣活帶來有好有不好，好的是開著它你已經不知道下⼀臺你應該可以選什麼⻋，它⽆論是外觀還是配置，對比現在的⼀百多萬的奔馳⼀點也不遜色，不好的就是油費太貴和⽼婆嫌太⼤不敢開。"
"將來這臺⻋我會有更多的計劃和想法去做，因為我想開著這臺LS460L實現我的夢想旅程！"
車主/ 大喪
改裝/ Kantoworks関東
責任編輯/ 阿澤