'中國車市下滑，為何雷克薩斯銷量大漲？'
近日，雷克薩斯發佈其1-7月份銷量數據。據統計數據顯示，在今年前7個月，雷克薩斯在華市場累計銷量達到109933輛，同比增長了31%，在中國汽車市場普遍下滑的大環境下依舊取得了不錯的銷量成績。
而同樣是豪華品牌，凱迪拉克，沃爾沃，捷豹，路虎，卻都不得不依靠降價換取市場，甚至就連奧迪也出現了比較大的降價。與之形成鮮明對比的是雷克薩斯不但不降價，甚至還會加價銷售。那麼問題來了，雷克薩斯為什麼能夠脫穎而出呢？
近日，雷克薩斯發佈其1-7月份銷量數據。據統計數據顯示，在今年前7個月，雷克薩斯在華市場累計銷量達到109933輛，同比增長了31%，在中國汽車市場普遍下滑的大環境下依舊取得了不錯的銷量成績。
而同樣是豪華品牌，凱迪拉克，沃爾沃，捷豹，路虎，卻都不得不依靠降價換取市場，甚至就連奧迪也出現了比較大的降價。與之形成鮮明對比的是雷克薩斯不但不降價，甚至還會加價銷售。那麼問題來了，雷克薩斯為什麼能夠脫穎而出呢？
1. 進口車卻有性價比？
首先雷克薩斯雖然是純進口的車型，雷克薩斯的價格卻不是盲目虛高，而是真的有性價比，比如說雷克薩斯最熱銷的ES起步價只需要27萬元左右。這個價格在中國也就只能買一個奧迪A4L。但是ES的定位是與A6一個級別的產品。這就讓消費者覺得特別值。
雖然雷克薩斯ES尺寸並不是很大，而且也沒有加長。甚至2.0升自然吸氣發動機動力也沒有很強，但中國消費者，對於動力往往是最不在乎的。也就成就了ES的銷量。
其次，雷克薩斯的10萬公里免費保養，也是實實在在的實惠。對於普通消費者來說，10萬公里大概能開5年左右。也就是說5年內除了維修以外，常規的保養你不需要花一分錢。與之形成鮮明對比的是沃爾沃，凱迪拉克，林肯，捷豹路虎這些，二線豪華品牌，他們的售後價格是非常高的。因此相比起來說購買雷克薩斯的車型，性價比是比較好的。
近日，雷克薩斯發佈其1-7月份銷量數據。據統計數據顯示，在今年前7個月，雷克薩斯在華市場累計銷量達到109933輛，同比增長了31%，在中國汽車市場普遍下滑的大環境下依舊取得了不錯的銷量成績。
而同樣是豪華品牌，凱迪拉克，沃爾沃，捷豹，路虎，卻都不得不依靠降價換取市場，甚至就連奧迪也出現了比較大的降價。與之形成鮮明對比的是雷克薩斯不但不降價，甚至還會加價銷售。那麼問題來了，雷克薩斯為什麼能夠脫穎而出呢？
1. 進口車卻有性價比？
首先雷克薩斯雖然是純進口的車型，雷克薩斯的價格卻不是盲目虛高，而是真的有性價比，比如說雷克薩斯最熱銷的ES起步價只需要27萬元左右。這個價格在中國也就只能買一個奧迪A4L。但是ES的定位是與A6一個級別的產品。這就讓消費者覺得特別值。
雖然雷克薩斯ES尺寸並不是很大，而且也沒有加長。甚至2.0升自然吸氣發動機動力也沒有很強，但中國消費者，對於動力往往是最不在乎的。也就成就了ES的銷量。
其次，雷克薩斯的10萬公里免費保養，也是實實在在的實惠。對於普通消費者來說，10萬公里大概能開5年左右。也就是說5年內除了維修以外，常規的保養你不需要花一分錢。與之形成鮮明對比的是沃爾沃，凱迪拉克，林肯，捷豹路虎這些，二線豪華品牌，他們的售後價格是非常高的。因此相比起來說購買雷克薩斯的車型，性價比是比較好的。
2. 雷克薩斯的混動車型產品力強？
雷克薩斯在整體銷量當中，混合動力車型的累計銷量達到了37518輛，同比增長了43%，在整體銷量當中佔比達到了34%。這也是比其他豪華品牌，有優勢的地方。目前對於豐田和雷克薩斯來說，混合動力是他們最強的地方之一。
插電式混合動力汽車，純電動汽車有更低的油耗，但是這些車型必須要滿足有充電條件。而豐田，包括雷克薩斯的混合動力系統，雖然不能夠帶來非常低的油耗成績，但是消費者買了之後非常的省心，不用單獨考慮充電的問題，而油耗也比普通燃油車要低很多。
而且由於技術已經足夠成熟，甚至還對混動系統的電池提供了超長的質保服務，所以對於消費者來說又一次省錢了。
近日，雷克薩斯發佈其1-7月份銷量數據。據統計數據顯示，在今年前7個月，雷克薩斯在華市場累計銷量達到109933輛，同比增長了31%，在中國汽車市場普遍下滑的大環境下依舊取得了不錯的銷量成績。
而同樣是豪華品牌，凱迪拉克，沃爾沃，捷豹，路虎，卻都不得不依靠降價換取市場，甚至就連奧迪也出現了比較大的降價。與之形成鮮明對比的是雷克薩斯不但不降價，甚至還會加價銷售。那麼問題來了，雷克薩斯為什麼能夠脫穎而出呢？
1. 進口車卻有性價比？
首先雷克薩斯雖然是純進口的車型，雷克薩斯的價格卻不是盲目虛高，而是真的有性價比，比如說雷克薩斯最熱銷的ES起步價只需要27萬元左右。這個價格在中國也就只能買一個奧迪A4L。但是ES的定位是與A6一個級別的產品。這就讓消費者覺得特別值。
雖然雷克薩斯ES尺寸並不是很大，而且也沒有加長。甚至2.0升自然吸氣發動機動力也沒有很強，但中國消費者，對於動力往往是最不在乎的。也就成就了ES的銷量。
其次，雷克薩斯的10萬公里免費保養，也是實實在在的實惠。對於普通消費者來說，10萬公里大概能開5年左右。也就是說5年內除了維修以外，常規的保養你不需要花一分錢。與之形成鮮明對比的是沃爾沃，凱迪拉克，林肯，捷豹路虎這些，二線豪華品牌，他們的售後價格是非常高的。因此相比起來說購買雷克薩斯的車型，性價比是比較好的。
2. 雷克薩斯的混動車型產品力強？
雷克薩斯在整體銷量當中，混合動力車型的累計銷量達到了37518輛，同比增長了43%，在整體銷量當中佔比達到了34%。這也是比其他豪華品牌，有優勢的地方。目前對於豐田和雷克薩斯來說，混合動力是他們最強的地方之一。
插電式混合動力汽車，純電動汽車有更低的油耗，但是這些車型必須要滿足有充電條件。而豐田，包括雷克薩斯的混合動力系統，雖然不能夠帶來非常低的油耗成績，但是消費者買了之後非常的省心，不用單獨考慮充電的問題，而油耗也比普通燃油車要低很多。
而且由於技術已經足夠成熟，甚至還對混動系統的電池提供了超長的質保服務，所以對於消費者來說又一次省錢了。
3. 消費者厭倦了千篇一律的BBA？
奔馳，寶馬，奧迪是進入中國市場國產最早的三個豪華品牌，所以他們的市場佔有率非常高。特別是奧迪A6L，寶馬5系和奔馳E級，長期佔據著中國中大型車銷量的前三名。但是這些針對中國市場加長軸距的車型，其實並不適合駕駛而更適合乘坐。
隨著中國消費層的年輕化，越來越多的年輕消費者喜歡自己駕駛而不是坐在後排，而且越來越多的年輕消費者喜歡外形時尚的車。他們不想在開千篇一律的BBA了，而是希望汽車能夠展現自己的個性。
而造型設計時尚，價格相對便宜，保養還省心的雷克薩斯就成了他們最好的選擇。相比其他二線豪華品牌來說，雷克薩斯目前的設計理念是非常大膽的，也讓雷克薩斯成為了目前市面上造型最獨特的品牌。
近日，雷克薩斯發佈其1-7月份銷量數據。據統計數據顯示，在今年前7個月，雷克薩斯在華市場累計銷量達到109933輛，同比增長了31%，在中國汽車市場普遍下滑的大環境下依舊取得了不錯的銷量成績。
而同樣是豪華品牌，凱迪拉克，沃爾沃，捷豹，路虎，卻都不得不依靠降價換取市場，甚至就連奧迪也出現了比較大的降價。與之形成鮮明對比的是雷克薩斯不但不降價，甚至還會加價銷售。那麼問題來了，雷克薩斯為什麼能夠脫穎而出呢？
1. 進口車卻有性價比？
首先雷克薩斯雖然是純進口的車型，雷克薩斯的價格卻不是盲目虛高，而是真的有性價比，比如說雷克薩斯最熱銷的ES起步價只需要27萬元左右。這個價格在中國也就只能買一個奧迪A4L。但是ES的定位是與A6一個級別的產品。這就讓消費者覺得特別值。
雖然雷克薩斯ES尺寸並不是很大，而且也沒有加長。甚至2.0升自然吸氣發動機動力也沒有很強，但中國消費者，對於動力往往是最不在乎的。也就成就了ES的銷量。
其次，雷克薩斯的10萬公里免費保養，也是實實在在的實惠。對於普通消費者來說，10萬公里大概能開5年左右。也就是說5年內除了維修以外，常規的保養你不需要花一分錢。與之形成鮮明對比的是沃爾沃，凱迪拉克，林肯，捷豹路虎這些，二線豪華品牌，他們的售後價格是非常高的。因此相比起來說購買雷克薩斯的車型，性價比是比較好的。
2. 雷克薩斯的混動車型產品力強？
雷克薩斯在整體銷量當中，混合動力車型的累計銷量達到了37518輛，同比增長了43%，在整體銷量當中佔比達到了34%。這也是比其他豪華品牌，有優勢的地方。目前對於豐田和雷克薩斯來說，混合動力是他們最強的地方之一。
插電式混合動力汽車，純電動汽車有更低的油耗，但是這些車型必須要滿足有充電條件。而豐田，包括雷克薩斯的混合動力系統，雖然不能夠帶來非常低的油耗成績，但是消費者買了之後非常的省心，不用單獨考慮充電的問題，而油耗也比普通燃油車要低很多。
而且由於技術已經足夠成熟，甚至還對混動系統的電池提供了超長的質保服務，所以對於消費者來說又一次省錢了。
3. 消費者厭倦了千篇一律的BBA？
奔馳，寶馬，奧迪是進入中國市場國產最早的三個豪華品牌，所以他們的市場佔有率非常高。特別是奧迪A6L，寶馬5系和奔馳E級，長期佔據著中國中大型車銷量的前三名。但是這些針對中國市場加長軸距的車型，其實並不適合駕駛而更適合乘坐。
隨著中國消費層的年輕化，越來越多的年輕消費者喜歡自己駕駛而不是坐在後排，而且越來越多的年輕消費者喜歡外形時尚的車。他們不想在開千篇一律的BBA了，而是希望汽車能夠展現自己的個性。
而造型設計時尚，價格相對便宜，保養還省心的雷克薩斯就成了他們最好的選擇。相比其他二線豪華品牌來說，雷克薩斯目前的設計理念是非常大膽的，也讓雷克薩斯成為了目前市面上造型最獨特的品牌。
4. 進口比國產強，雷克薩斯給國產豪華品牌什麼啟示？
在單一產品上面，雷克薩斯ES再一次成為銷量擔當，據雷克薩斯方面稱，目前雷克薩斯ES的單月平均銷量接近9000輛的水平。在國內豪華車“第二陣營中”，雷克薩斯也已經拉開了對沃爾沃、捷豹路虎的領先身位。
作為純進口的車型，沒有國產的雷克薩斯其實並不具有地利的優勢。然而目前在二線豪華品牌當中，雷克薩斯確實已經比沃爾沃，凱迪拉克，捷豹，路虎領先了，那麼為什麼雷克薩斯可以做到領先呢？
其實原因也很簡單，相比其他二線豪華品牌，雷克薩斯的產品定價就比較便宜，因此在整個產品週期，並不怎麼降價，也就給消費者很保值的印象。而其他國產的二線豪華品牌，剛開始的時候定價很高，隨著時間的推移，優惠幅度逐漸加大。
此外，雷克薩斯提供10萬公里的免費保養，也是國產二線豪華品牌提供不了的。如果能夠解決了消費者的後顧之憂，對於消費者來說也是非常大的吸引力。