'感謝雷克薩斯ES200，治好了我多年的路怒症'
我們都知道，雷克薩斯是二線豪華品牌裡面口碑最好的，也是銷量最好的，這裡的銷量最好指的是利潤高。2018年，二線豪華品牌中，凱迪拉克賣了22萬輛，排在第一，而雷克薩斯是16萬輛，排第二，看似凱迪拉克勢頭很猛，其實大家都知道，那是通過大幅降價換來的銷量，但雷克薩斯卻加價提車，依然有這麼多的銷量，可見銷售質量有多高。其中，雷克薩斯車系中賣的最好的車型當屬ES了，這款車下可對抗寶馬3系、奔馳C和奧迪A4L，上可對壘寶馬5系、奔馳E和奧迪A6L，可塑性非常強，因此深得消費者喜愛。筆者車友圈裡有個兄弟就提了一臺ES200，來看看他怎麼說。
我們都知道，雷克薩斯是二線豪華品牌裡面口碑最好的，也是銷量最好的，這裡的銷量最好指的是利潤高。2018年，二線豪華品牌中，凱迪拉克賣了22萬輛，排在第一，而雷克薩斯是16萬輛，排第二，看似凱迪拉克勢頭很猛，其實大家都知道，那是通過大幅降價換來的銷量，但雷克薩斯卻加價提車，依然有這麼多的銷量，可見銷售質量有多高。其中，雷克薩斯車系中賣的最好的車型當屬ES了，這款車下可對抗寶馬3系、奔馳C和奧迪A4L，上可對壘寶馬5系、奔馳E和奧迪A6L，可塑性非常強，因此深得消費者喜愛。筆者車友圈裡有個兄弟就提了一臺ES200，來看看他怎麼說。
喜歡一輛車，首先外觀需要入眼，ES外觀拉風，回頭率超高。與上一代相比，沒有之前的老氣橫秋，取而代之的是運動範兒，符合年輕人的審美。之前還考慮過5系、S90和CC，這些街車剛開始對我還蠻有新引力的，當看到ES的時候，請不要取笑我，我已經走不動路了，就是有眼緣，男人的第六感，特別是對於車，看一眼心裡就知道是不是自己的菜，超準。
我們都知道，雷克薩斯是二線豪華品牌裡面口碑最好的，也是銷量最好的，這裡的銷量最好指的是利潤高。2018年，二線豪華品牌中，凱迪拉克賣了22萬輛，排在第一，而雷克薩斯是16萬輛，排第二，看似凱迪拉克勢頭很猛，其實大家都知道，那是通過大幅降價換來的銷量，但雷克薩斯卻加價提車，依然有這麼多的銷量，可見銷售質量有多高。其中，雷克薩斯車系中賣的最好的車型當屬ES了，這款車下可對抗寶馬3系、奔馳C和奧迪A4L，上可對壘寶馬5系、奔馳E和奧迪A6L，可塑性非常強，因此深得消費者喜愛。筆者車友圈裡有個兄弟就提了一臺ES200，來看看他怎麼說。
喜歡一輛車，首先外觀需要入眼，ES外觀拉風，回頭率超高。與上一代相比，沒有之前的老氣橫秋，取而代之的是運動範兒，符合年輕人的審美。之前還考慮過5系、S90和CC，這些街車剛開始對我還蠻有新引力的，當看到ES的時候，請不要取笑我，我已經走不動路了，就是有眼緣，男人的第六感，特別是對於車，看一眼心裡就知道是不是自己的菜，超準。
其次就是配置，丐版即高配，我想要的都有了，我提的是27.9萬的入門卓越版，就有12個安全氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統、車道偏離預警、主動剎車、前後雷達、倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、撥片換擋、座椅10向調節（副駕也是哦）、前排座椅加熱、自動頭燈等等。
唯一讓我不爽的地方就是加價了，被強加了2萬精品，而且還等了一個多月！不過沖著豐田的口碑和雷克薩斯的服務，我忍了，售後服務不說跪舔了，那也是比其他品牌要好的多，4S飯菜不錯。
空間是讓我最滿意的地方，後排只能用巨大來形容，我身高180cm，就算把座椅調到很靠後，椅背半躺狀態，後排仍然可以有很大的活動空間，就是平時都是一個人開，有點浪費啊。座椅很舒適，個人感覺比5系還要舒服，濾震到位，隔音上乘，車裡車外基本兩個世界。高速過彎側傾很小，很從容的感覺，底盤調校真心不賴。
我們都知道，雷克薩斯是二線豪華品牌裡面口碑最好的，也是銷量最好的，這裡的銷量最好指的是利潤高。2018年，二線豪華品牌中，凱迪拉克賣了22萬輛，排在第一，而雷克薩斯是16萬輛，排第二，看似凱迪拉克勢頭很猛，其實大家都知道，那是通過大幅降價換來的銷量，但雷克薩斯卻加價提車，依然有這麼多的銷量，可見銷售質量有多高。其中，雷克薩斯車系中賣的最好的車型當屬ES了，這款車下可對抗寶馬3系、奔馳C和奧迪A4L，上可對壘寶馬5系、奔馳E和奧迪A6L，可塑性非常強，因此深得消費者喜愛。筆者車友圈裡有個兄弟就提了一臺ES200，來看看他怎麼說。
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空間是讓我最滿意的地方，後排只能用巨大來形容，我身高180cm，就算把座椅調到很靠後，椅背半躺狀態，後排仍然可以有很大的活動空間，就是平時都是一個人開，有點浪費啊。座椅很舒適，個人感覺比5系還要舒服，濾震到位，隔音上乘，車裡車外基本兩個世界。高速過彎側傾很小，很從容的感覺，底盤調校真心不賴。
說說大家最關心的動力吧。我很客觀地說，動力真的是ES200的弱點，提速慢，我之前開飛度，習慣了路口第一個衝出去，市區裡左右穿插，很愜意，但ES200不行，只能佛系，以前看到綠燈有人慢吞吞地起步我就來氣，心想這些人腦子都有病，一腳油門就竄出去的事。知道我提了ES200，我才發現，有時候確實是動力不行。
但是並沒有網上傳言的那麼肉，深踩油門動力還是有的，只不過發動機聲音就難聽了。一個2.0L的機頭拖著1.6噸的車重，用腳指頭都能想到動力表現肯定一般。不過這倒鍛鍊了我的脾氣，朋友都說我脾氣變好啦。
總之，雷克薩斯ES200性價比很高，30萬的車子開起來有50萬的感覺，用低調奢華來形容完全不過分，最重要的還是相信豐田的品質，豐田被譽為全球最偉大的車企，這個稱號連大眾都不夠格。