現在國內的一些購車者們在買車的時候，除了會看顏值和性能之外，他們還需要考慮一件事情，就是在跟家人一起出去遊玩的時候，車裡面的空間一定要足夠，這樣才能夠最大限度的展現出這輛車的價值。不然一輛車緊緊巴巴的裝得下人就裝不下行李，在遊玩的時候也沒有那麼大的樂趣了。
也許是get到了現在國內消費者的一些心理需求，所以雷克薩斯出了一個超過5米的加長版SUV。很多人在第一次看到這輛車的時候，第一反應不是"哇，好大！"，而是"搞這麼大想幹嘛？"，大家面對這樣一個龐然大物的第一反應其實並不是欣然接受，而是要仔細的考慮一下他的綜合數據，再決定會不會去出手買這樣一臺看上去有些笨重的車型。今天我們就來仔細分析一下，關於這臺RX加長版的大概數據。
首先我們要從大家最關注的車身長度上來聊一聊，這一臺雷克薩斯RX最引人注目的就是外觀上加了一個L字母，這個字母則代表著它是加長版本的，但令人奇怪的是這一次的RX只增加了車身的長度到5050mm，卻沒有增加軸距，整輛車的軸距依舊還是2790mm。相比起奔馳GLCL的2973mm軸距長度，它明顯就敗下陣來了。因為奔馳GLCL的軸距比RX的要長，但是車身長度卻要小不少。很多人都在猜測，這算不算是雷克薩斯在用加長版的噱頭忽悠消費者呢？
如果它的軸距並沒有加長，難道只是把車身的長度增長了之後，在外觀上給大家一個加長的效果嗎？不過這一次的新車並沒有大家想的這麼簡單，內部的座位佈局還是增加到了7座，形成了一個2+3+2的佈局效果。接下來我們來看一看空間問題，RX加長版變大了之後，理所當然的在空間上也會增大，因為這才是大家關注的比較實用的一個地方，那我們就來看一看空間究竟有沒有如大家所願變得更大一些呢。
結果就是相比起奔馳GLCL和寶馬Q5L來說，其實RX的後排空間並不算出眾，相反還有一些窄小。除了第2排的座位看上去比較寬敞之外，到了第3排之後就顯得相當侷促了。如果一個1米75以上的人坐進去，在後排有可能頭部和膝蓋的位置都會顯得非常緊張，坐久了之後也會不舒服，不知道這次RX是不是打了一個偽7座的概念。
總的來說，無論是從自身長度還是軸距，抑或是後排的空間來看，雷克薩斯RX的表現都不足以令人驚豔，而消費者面對這樣一個巨型之物難免會犯難。如果內部空間沒有辦法滿足大家的需求的話，也許並不會有人真正對他買單。
不過可以理解的是，這一次嘗試是雷克薩斯看到了國內7座SUV的巨大潛力市場，所以才匆忙之中推出了這樣一款作品。但是並沒有真正加長的軸距，導致這輛車的第3排上看上去更像是出來虛晃一槍的東西，一個人令人不舒服的三排座位，試問又會有誰真正的買單呢？