文：懂車帝原創 李德喆、楊亞楠
聽說過廠家“官降”的，但像雷克薩斯這樣主動“官漲”的卻鮮有耳聞，尤其是在車市低迷的大環境下，雷克薩斯這一波“逆勢漲價”，迅速引發行業內各方的口誅筆伐。
ES系列調價1.1-1.5萬元
起因還要從今年中秋假期前雷克薩斯官方發佈的一則公告說起。9月12日，雷克薩斯官方宣佈將目前主要售賣的三款車型進行提價，其中雷克薩斯ES系列漲幅為1.1萬元起，ES 200車型漲幅為1.1萬元，ES 300h車型官方指導價上漲1.5萬元，此外UX車型的官方指導價同樣上調1.5萬元。此次雷克薩斯上調官方指導價的主因是涉及配置等方面調整，對車型的內部多媒體系統與安全系統等配置進行升級。
文：懂車帝原創 李德喆、楊亞楠
聽說過廠家“官降”的，但像雷克薩斯這樣主動“官漲”的卻鮮有耳聞，尤其是在車市低迷的大環境下，雷克薩斯這一波“逆勢漲價”，迅速引發行業內各方的口誅筆伐。
ES系列調價1.1-1.5萬元
起因還要從今年中秋假期前雷克薩斯官方發佈的一則公告說起。9月12日，雷克薩斯官方宣佈將目前主要售賣的三款車型進行提價，其中雷克薩斯ES系列漲幅為1.1萬元起，ES 200車型漲幅為1.1萬元，ES 300h車型官方指導價上漲1.5萬元，此外UX車型的官方指導價同樣上調1.5萬元。此次雷克薩斯上調官方指導價的主因是涉及配置等方面調整，對車型的內部多媒體系統與安全系統等配置進行升級。
已交定金車主：突然被告知漲價
對此，各方有著不同的觀點和看法。廣大消費者特別是有意向購買雷克薩斯新車的準車主對於此次官方漲價的行為反應尤為強烈。無論是在品牌論壇還是在社交媒體，他們通過各種途徑在“宣洩”著不滿情緒。有消費者表示，在漲價之前已經在4S店交了定金，但是突然被告知官方漲價，4S店的銷售人員告知他需要補齊差價後才能提車，這讓他難以接受。他認為應當事先按照約定合同的價格付款。
當然，還有一些沒來得及下訂單的消費者對於此次官方加價行為則比較冷靜。他們表示，雖然官方漲價的做法有些不妥，但是4S店還是比較有誠意的，也給出了彌補的辦法，包括贈送裝飾、延長保養期限等優惠政策。如果漲價是在合理的區間以及自己的預算範圍之內，他們可以選擇接受。
文：懂車帝原創 李德喆、楊亞楠
聽說過廠家“官降”的，但像雷克薩斯這樣主動“官漲”的卻鮮有耳聞，尤其是在車市低迷的大環境下，雷克薩斯這一波“逆勢漲價”，迅速引發行業內各方的口誅筆伐。
ES系列調價1.1-1.5萬元
起因還要從今年中秋假期前雷克薩斯官方發佈的一則公告說起。9月12日，雷克薩斯官方宣佈將目前主要售賣的三款車型進行提價，其中雷克薩斯ES系列漲幅為1.1萬元起，ES 200車型漲幅為1.1萬元，ES 300h車型官方指導價上漲1.5萬元，此外UX車型的官方指導價同樣上調1.5萬元。此次雷克薩斯上調官方指導價的主因是涉及配置等方面調整，對車型的內部多媒體系統與安全系統等配置進行升級。
已交定金車主：突然被告知漲價
對此，各方有著不同的觀點和看法。廣大消費者特別是有意向購買雷克薩斯新車的準車主對於此次官方漲價的行為反應尤為強烈。無論是在品牌論壇還是在社交媒體，他們通過各種途徑在“宣洩”著不滿情緒。有消費者表示，在漲價之前已經在4S店交了定金，但是突然被告知官方漲價，4S店的銷售人員告知他需要補齊差價後才能提車，這讓他難以接受。他認為應當事先按照約定合同的價格付款。
當然，還有一些沒來得及下訂單的消費者對於此次官方加價行為則比較冷靜。他們表示，雖然官方漲價的做法有些不妥，但是4S店還是比較有誠意的，也給出了彌補的辦法，包括贈送裝飾、延長保養期限等優惠政策。如果漲價是在合理的區間以及自己的預算範圍之內，他們可以選擇接受。
線上群情激憤，線下較為冷靜
與線上群情激憤地對雷克薩斯進行口誅筆伐不同，線下雷克薩斯的潛在客戶們反倒較為“冷靜”，正所謂“打是疼、罵是愛”不管線上有多少衝動，線下客戶則給予了雷克薩斯更多的容忍與支持。
中秋假期的最後一天，懂車帝實地走訪了北京的雷克薩斯經銷商。在北京廣通雷克薩斯4S店內，中秋假期前來看車的人特別多，店內的銷售人員有些應接不暇。到店客戶看的最多的還是ES系列車型，其次是RX系列。
銷售人員告訴懂車帝，目前該店內的2020款ES 200已經按照調價後的價格（即29萬元起）執行，提車要排到明年2月份。對於雷克薩斯一直以來的加價問題，銷售人員一再強調是“平價銷售”，並未提及“加價”等敏感字眼。
文：懂車帝原創 李德喆、楊亞楠
聽說過廠家“官降”的，但像雷克薩斯這樣主動“官漲”的卻鮮有耳聞，尤其是在車市低迷的大環境下，雷克薩斯這一波“逆勢漲價”，迅速引發行業內各方的口誅筆伐。
ES系列調價1.1-1.5萬元
起因還要從今年中秋假期前雷克薩斯官方發佈的一則公告說起。9月12日，雷克薩斯官方宣佈將目前主要售賣的三款車型進行提價，其中雷克薩斯ES系列漲幅為1.1萬元起，ES 200車型漲幅為1.1萬元，ES 300h車型官方指導價上漲1.5萬元，此外UX車型的官方指導價同樣上調1.5萬元。此次雷克薩斯上調官方指導價的主因是涉及配置等方面調整，對車型的內部多媒體系統與安全系統等配置進行升級。
已交定金車主：突然被告知漲價
對此，各方有著不同的觀點和看法。廣大消費者特別是有意向購買雷克薩斯新車的準車主對於此次官方漲價的行為反應尤為強烈。無論是在品牌論壇還是在社交媒體，他們通過各種途徑在“宣洩”著不滿情緒。有消費者表示，在漲價之前已經在4S店交了定金，但是突然被告知官方漲價，4S店的銷售人員告知他需要補齊差價後才能提車，這讓他難以接受。他認為應當事先按照約定合同的價格付款。
當然，還有一些沒來得及下訂單的消費者對於此次官方加價行為則比較冷靜。他們表示，雖然官方漲價的做法有些不妥，但是4S店還是比較有誠意的，也給出了彌補的辦法，包括贈送裝飾、延長保養期限等優惠政策。如果漲價是在合理的區間以及自己的預算範圍之內，他們可以選擇接受。
線上群情激憤，線下較為冷靜
與線上群情激憤地對雷克薩斯進行口誅筆伐不同，線下雷克薩斯的潛在客戶們反倒較為“冷靜”，正所謂“打是疼、罵是愛”不管線上有多少衝動，線下客戶則給予了雷克薩斯更多的容忍與支持。
中秋假期的最後一天，懂車帝實地走訪了北京的雷克薩斯經銷商。在北京廣通雷克薩斯4S店內，中秋假期前來看車的人特別多，店內的銷售人員有些應接不暇。到店客戶看的最多的還是ES系列車型，其次是RX系列。
銷售人員告訴懂車帝，目前該店內的2020款ES 200已經按照調價後的價格（即29萬元起）執行，提車要排到明年2月份。對於雷克薩斯一直以來的加價問題，銷售人員一再強調是“平價銷售”，並未提及“加價”等敏感字眼。
另外，國五排放標準的2018款ES 200低配版有現車，大約在7臺左右，都是國五車型，目前的售價沒有調整，仍舊是27.9萬元的官方指導價。該款國五車型在兩週前有4000元優惠，中秋假期過後優惠幅度也將回調，不排除後面調整價格的可能。
4S店內看車顧客：加價就是少沾點“便宜”而已
值得一提的是，在與銷售瞭解情況的過程中，一位客戶在聽過銷售人員的介紹後當場表示要訂車。隨後，懂車帝也同當天店內的幾位意向車主作了簡短的交談，他們都表示已經聽說了漲價的事情，但基本都表示問題不大或不太介意。
他們認為：首先，雷克薩斯的品牌和產品的品質（進口車）值這個價，其次，相比競品，雷克薩斯ES 200原本27.9萬元的價格已經相當親民（國產奔馳E、寶馬5系最低配也要42萬元）。甚至一位訂車的李先生表示，就算雷克薩斯加價也只不過是我們客戶少沾了點”便宜”而已。而最終讓大多數客戶唯一的不滿意之處，就是官方加價後提車仍需相當長時間。
文：懂車帝原創 李德喆、楊亞楠
聽說過廠家“官降”的，但像雷克薩斯這樣主動“官漲”的卻鮮有耳聞，尤其是在車市低迷的大環境下，雷克薩斯這一波“逆勢漲價”，迅速引發行業內各方的口誅筆伐。
ES系列調價1.1-1.5萬元
起因還要從今年中秋假期前雷克薩斯官方發佈的一則公告說起。9月12日，雷克薩斯官方宣佈將目前主要售賣的三款車型進行提價，其中雷克薩斯ES系列漲幅為1.1萬元起，ES 200車型漲幅為1.1萬元，ES 300h車型官方指導價上漲1.5萬元，此外UX車型的官方指導價同樣上調1.5萬元。此次雷克薩斯上調官方指導價的主因是涉及配置等方面調整，對車型的內部多媒體系統與安全系統等配置進行升級。
已交定金車主：突然被告知漲價
對此，各方有著不同的觀點和看法。廣大消費者特別是有意向購買雷克薩斯新車的準車主對於此次官方漲價的行為反應尤為強烈。無論是在品牌論壇還是在社交媒體，他們通過各種途徑在“宣洩”著不滿情緒。有消費者表示，在漲價之前已經在4S店交了定金，但是突然被告知官方漲價，4S店的銷售人員告知他需要補齊差價後才能提車，這讓他難以接受。他認為應當事先按照約定合同的價格付款。
當然，還有一些沒來得及下訂單的消費者對於此次官方加價行為則比較冷靜。他們表示，雖然官方漲價的做法有些不妥，但是4S店還是比較有誠意的，也給出了彌補的辦法，包括贈送裝飾、延長保養期限等優惠政策。如果漲價是在合理的區間以及自己的預算範圍之內，他們可以選擇接受。
線上群情激憤，線下較為冷靜
與線上群情激憤地對雷克薩斯進行口誅筆伐不同，線下雷克薩斯的潛在客戶們反倒較為“冷靜”，正所謂“打是疼、罵是愛”不管線上有多少衝動，線下客戶則給予了雷克薩斯更多的容忍與支持。
中秋假期的最後一天，懂車帝實地走訪了北京的雷克薩斯經銷商。在北京廣通雷克薩斯4S店內，中秋假期前來看車的人特別多，店內的銷售人員有些應接不暇。到店客戶看的最多的還是ES系列車型，其次是RX系列。
銷售人員告訴懂車帝，目前該店內的2020款ES 200已經按照調價後的價格（即29萬元起）執行，提車要排到明年2月份。對於雷克薩斯一直以來的加價問題，銷售人員一再強調是“平價銷售”，並未提及“加價”等敏感字眼。
另外，國五排放標準的2018款ES 200低配版有現車，大約在7臺左右，都是國五車型，目前的售價沒有調整，仍舊是27.9萬元的官方指導價。該款國五車型在兩週前有4000元優惠，中秋假期過後優惠幅度也將回調，不排除後面調整價格的可能。
4S店內看車顧客：加價就是少沾點“便宜”而已
值得一提的是，在與銷售瞭解情況的過程中，一位客戶在聽過銷售人員的介紹後當場表示要訂車。隨後，懂車帝也同當天店內的幾位意向車主作了簡短的交談，他們都表示已經聽說了漲價的事情，但基本都表示問題不大或不太介意。
他們認為：首先，雷克薩斯的品牌和產品的品質（進口車）值這個價，其次，相比競品，雷克薩斯ES 200原本27.9萬元的價格已經相當親民（國產奔馳E、寶馬5系最低配也要42萬元）。甚至一位訂車的李先生表示，就算雷克薩斯加價也只不過是我們客戶少沾了點”便宜”而已。而最終讓大多數客戶唯一的不滿意之處，就是官方加價後提車仍需相當長時間。
銷售：想立即提車 再加3.8萬元
針對提車難的問題，懂車帝也諮詢了東北以及華南地區的部分經銷商。廣東中山的部分二級車商表示：目前華南地區的新車數量明顯緊張一些，如想要立即提車，當地的2020款ES 200將在官方指導價上調後再加價3.8萬元。
對此，該車商表示：在華南地區，雷克薩斯有“任性”的資格，預計這波調價不會影響銷量，而對於車商來說則更歡迎調價，畢竟雷克薩斯產品本身的利潤水平就不錯，“這下能掙到更多錢”。
在遼寧瀋陽，當地的雷克薩斯經銷商則表示已經接到加價的通知，包括ES系列、NX系列都將上調售價，但是從店內來看並沒有對客戶造成什麼影響。
文：懂車帝原創 李德喆、楊亞楠
聽說過廠家“官降”的，但像雷克薩斯這樣主動“官漲”的卻鮮有耳聞，尤其是在車市低迷的大環境下，雷克薩斯這一波“逆勢漲價”，迅速引發行業內各方的口誅筆伐。
ES系列調價1.1-1.5萬元
起因還要從今年中秋假期前雷克薩斯官方發佈的一則公告說起。9月12日，雷克薩斯官方宣佈將目前主要售賣的三款車型進行提價，其中雷克薩斯ES系列漲幅為1.1萬元起，ES 200車型漲幅為1.1萬元，ES 300h車型官方指導價上漲1.5萬元，此外UX車型的官方指導價同樣上調1.5萬元。此次雷克薩斯上調官方指導價的主因是涉及配置等方面調整，對車型的內部多媒體系統與安全系統等配置進行升級。
已交定金車主：突然被告知漲價
對此，各方有著不同的觀點和看法。廣大消費者特別是有意向購買雷克薩斯新車的準車主對於此次官方漲價的行為反應尤為強烈。無論是在品牌論壇還是在社交媒體，他們通過各種途徑在“宣洩”著不滿情緒。有消費者表示，在漲價之前已經在4S店交了定金，但是突然被告知官方漲價，4S店的銷售人員告知他需要補齊差價後才能提車，這讓他難以接受。他認為應當事先按照約定合同的價格付款。
當然，還有一些沒來得及下訂單的消費者對於此次官方加價行為則比較冷靜。他們表示，雖然官方漲價的做法有些不妥，但是4S店還是比較有誠意的，也給出了彌補的辦法，包括贈送裝飾、延長保養期限等優惠政策。如果漲價是在合理的區間以及自己的預算範圍之內，他們可以選擇接受。
線上群情激憤，線下較為冷靜
與線上群情激憤地對雷克薩斯進行口誅筆伐不同，線下雷克薩斯的潛在客戶們反倒較為“冷靜”，正所謂“打是疼、罵是愛”不管線上有多少衝動，線下客戶則給予了雷克薩斯更多的容忍與支持。
中秋假期的最後一天，懂車帝實地走訪了北京的雷克薩斯經銷商。在北京廣通雷克薩斯4S店內，中秋假期前來看車的人特別多，店內的銷售人員有些應接不暇。到店客戶看的最多的還是ES系列車型，其次是RX系列。
銷售人員告訴懂車帝，目前該店內的2020款ES 200已經按照調價後的價格（即29萬元起）執行，提車要排到明年2月份。對於雷克薩斯一直以來的加價問題，銷售人員一再強調是“平價銷售”，並未提及“加價”等敏感字眼。
另外，國五排放標準的2018款ES 200低配版有現車，大約在7臺左右，都是國五車型，目前的售價沒有調整，仍舊是27.9萬元的官方指導價。該款國五車型在兩週前有4000元優惠，中秋假期過後優惠幅度也將回調，不排除後面調整價格的可能。
4S店內看車顧客：加價就是少沾點“便宜”而已
值得一提的是，在與銷售瞭解情況的過程中，一位客戶在聽過銷售人員的介紹後當場表示要訂車。隨後，懂車帝也同當天店內的幾位意向車主作了簡短的交談，他們都表示已經聽說了漲價的事情，但基本都表示問題不大或不太介意。
他們認為：首先，雷克薩斯的品牌和產品的品質（進口車）值這個價，其次，相比競品，雷克薩斯ES 200原本27.9萬元的價格已經相當親民（國產奔馳E、寶馬5系最低配也要42萬元）。甚至一位訂車的李先生表示，就算雷克薩斯加價也只不過是我們客戶少沾了點”便宜”而已。而最終讓大多數客戶唯一的不滿意之處，就是官方加價後提車仍需相當長時間。
銷售：想立即提車 再加3.8萬元
針對提車難的問題，懂車帝也諮詢了東北以及華南地區的部分經銷商。廣東中山的部分二級車商表示：目前華南地區的新車數量明顯緊張一些，如想要立即提車，當地的2020款ES 200將在官方指導價上調後再加價3.8萬元。
對此，該車商表示：在華南地區，雷克薩斯有“任性”的資格，預計這波調價不會影響銷量，而對於車商來說則更歡迎調價，畢竟雷克薩斯產品本身的利潤水平就不錯，“這下能掙到更多錢”。
在遼寧瀋陽，當地的雷克薩斯經銷商則表示已經接到加價的通知，包括ES系列、NX系列都將上調售價，但是從店內來看並沒有對客戶造成什麼影響。
具體車型方面，銷售人員表示：ES 200車型國五車型中秋假期“限時優惠”，只需要加價1.5萬元即可提車，在假期過後則需要加價2萬元，預計2個月後可以提車。而增配後的2020款車型提車則要等到明年3、4月份。銷售人員推薦購買的是ES 260國五版本車型，目前仍按加價前官方指導價33.5萬元銷售。
由此，從懂車帝調查的幾個地區的雷克薩斯經銷商來看，此次官方提價的行為並沒有對客源造成較大影響，相反店內的消費者對“漲價”一事則更為冷靜。
專家：匯率浮動是漲價主因 廠家要對消費者負責
懂車帝聯繫了雷克薩斯中國方面，對方並未就此作出迴應，僅表示以官方信息為準。對於此事，懂車帝也在第一時間諮詢了多位行業專家。
全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹告訴懂車帝，此次雷克薩斯的官方調整指導價的行為與日前人民幣匯率貶值有一定的關係，廠家能在第一時間發佈聲明的做法也是非常公開透明的，值得肯定。
原中國汽車工程學會理事長付於武也表達了自己的看法，他表示，雖然當前中國豪華車市場銷量可觀，在低迷的車市中獨樹一幟，但也不贊成豪華車，特別是雷克薩斯的加價行為，這樣會對市場造成很不好的影響，廠家歸根結底要對消費者負責。
文：懂車帝原創 李德喆、楊亞楠
聽說過廠家“官降”的，但像雷克薩斯這樣主動“官漲”的卻鮮有耳聞，尤其是在車市低迷的大環境下，雷克薩斯這一波“逆勢漲價”，迅速引發行業內各方的口誅筆伐。
ES系列調價1.1-1.5萬元
起因還要從今年中秋假期前雷克薩斯官方發佈的一則公告說起。9月12日，雷克薩斯官方宣佈將目前主要售賣的三款車型進行提價，其中雷克薩斯ES系列漲幅為1.1萬元起，ES 200車型漲幅為1.1萬元，ES 300h車型官方指導價上漲1.5萬元，此外UX車型的官方指導價同樣上調1.5萬元。此次雷克薩斯上調官方指導價的主因是涉及配置等方面調整，對車型的內部多媒體系統與安全系統等配置進行升級。
已交定金車主：突然被告知漲價
對此，各方有著不同的觀點和看法。廣大消費者特別是有意向購買雷克薩斯新車的準車主對於此次官方漲價的行為反應尤為強烈。無論是在品牌論壇還是在社交媒體，他們通過各種途徑在“宣洩”著不滿情緒。有消費者表示，在漲價之前已經在4S店交了定金，但是突然被告知官方漲價，4S店的銷售人員告知他需要補齊差價後才能提車，這讓他難以接受。他認為應當事先按照約定合同的價格付款。
當然，還有一些沒來得及下訂單的消費者對於此次官方加價行為則比較冷靜。他們表示，雖然官方漲價的做法有些不妥，但是4S店還是比較有誠意的，也給出了彌補的辦法，包括贈送裝飾、延長保養期限等優惠政策。如果漲價是在合理的區間以及自己的預算範圍之內，他們可以選擇接受。
線上群情激憤，線下較為冷靜
與線上群情激憤地對雷克薩斯進行口誅筆伐不同，線下雷克薩斯的潛在客戶們反倒較為“冷靜”，正所謂“打是疼、罵是愛”不管線上有多少衝動，線下客戶則給予了雷克薩斯更多的容忍與支持。
中秋假期的最後一天，懂車帝實地走訪了北京的雷克薩斯經銷商。在北京廣通雷克薩斯4S店內，中秋假期前來看車的人特別多，店內的銷售人員有些應接不暇。到店客戶看的最多的還是ES系列車型，其次是RX系列。
銷售人員告訴懂車帝，目前該店內的2020款ES 200已經按照調價後的價格（即29萬元起）執行，提車要排到明年2月份。對於雷克薩斯一直以來的加價問題，銷售人員一再強調是“平價銷售”，並未提及“加價”等敏感字眼。
另外，國五排放標準的2018款ES 200低配版有現車，大約在7臺左右，都是國五車型，目前的售價沒有調整，仍舊是27.9萬元的官方指導價。該款國五車型在兩週前有4000元優惠，中秋假期過後優惠幅度也將回調，不排除後面調整價格的可能。
4S店內看車顧客：加價就是少沾點“便宜”而已
值得一提的是，在與銷售瞭解情況的過程中，一位客戶在聽過銷售人員的介紹後當場表示要訂車。隨後，懂車帝也同當天店內的幾位意向車主作了簡短的交談，他們都表示已經聽說了漲價的事情，但基本都表示問題不大或不太介意。
他們認為：首先，雷克薩斯的品牌和產品的品質（進口車）值這個價，其次，相比競品，雷克薩斯ES 200原本27.9萬元的價格已經相當親民（國產奔馳E、寶馬5系最低配也要42萬元）。甚至一位訂車的李先生表示，就算雷克薩斯加價也只不過是我們客戶少沾了點”便宜”而已。而最終讓大多數客戶唯一的不滿意之處，就是官方加價後提車仍需相當長時間。
銷售：想立即提車 再加3.8萬元
針對提車難的問題，懂車帝也諮詢了東北以及華南地區的部分經銷商。廣東中山的部分二級車商表示：目前華南地區的新車數量明顯緊張一些，如想要立即提車，當地的2020款ES 200將在官方指導價上調後再加價3.8萬元。
對此，該車商表示：在華南地區，雷克薩斯有“任性”的資格，預計這波調價不會影響銷量，而對於車商來說則更歡迎調價，畢竟雷克薩斯產品本身的利潤水平就不錯，“這下能掙到更多錢”。
在遼寧瀋陽，當地的雷克薩斯經銷商則表示已經接到加價的通知，包括ES系列、NX系列都將上調售價，但是從店內來看並沒有對客戶造成什麼影響。
具體車型方面，銷售人員表示：ES 200車型國五車型中秋假期“限時優惠”，只需要加價1.5萬元即可提車，在假期過後則需要加價2萬元，預計2個月後可以提車。而增配後的2020款車型提車則要等到明年3、4月份。銷售人員推薦購買的是ES 260國五版本車型，目前仍按加價前官方指導價33.5萬元銷售。
由此，從懂車帝調查的幾個地區的雷克薩斯經銷商來看，此次官方提價的行為並沒有對客源造成較大影響，相反店內的消費者對“漲價”一事則更為冷靜。
專家：匯率浮動是漲價主因 廠家要對消費者負責
懂車帝聯繫了雷克薩斯中國方面，對方並未就此作出迴應，僅表示以官方信息為準。對於此事，懂車帝也在第一時間諮詢了多位行業專家。
全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹告訴懂車帝，此次雷克薩斯的官方調整指導價的行為與日前人民幣匯率貶值有一定的關係，廠家能在第一時間發佈聲明的做法也是非常公開透明的，值得肯定。
原中國汽車工程學會理事長付於武也表達了自己的看法，他表示，雖然當前中國豪華車市場銷量可觀，在低迷的車市中獨樹一幟，但也不贊成豪華車，特別是雷克薩斯的加價行為，這樣會對市場造成很不好的影響，廠家歸根結底要對消費者負責。
中國汽車流通協會理事賈新光則對懂車帝表示：受到當前中美貿易戰以及人民幣匯率持續貶值的影響，雷克薩斯的做法也非常無奈。因為此前也有過像特斯拉、林肯等品牌出現調整售價的事情出現過。此次雷克薩斯官方能夠及時發佈調價信息，這要比經銷商私底下加價要好很多。
他同時強調，對於加價無論是廠家、經銷商還是消費者都不應該回避。對於消費者來說，如果已經交付定金需要補差價的話，可以跟4S店進行友好協商，要求4S店在日後維修等方面給予一定的補償和優惠，而對於沒有交定金下單的消費者，則需要理性對待，如果覺得漲價後的價格超出自己預期，則可以繼續觀望或關注一下同類產品。
文：懂車帝原創 李德喆、楊亞楠
聽說過廠家“官降”的，但像雷克薩斯這樣主動“官漲”的卻鮮有耳聞，尤其是在車市低迷的大環境下，雷克薩斯這一波“逆勢漲價”，迅速引發行業內各方的口誅筆伐。
ES系列調價1.1-1.5萬元
起因還要從今年中秋假期前雷克薩斯官方發佈的一則公告說起。9月12日，雷克薩斯官方宣佈將目前主要售賣的三款車型進行提價，其中雷克薩斯ES系列漲幅為1.1萬元起，ES 200車型漲幅為1.1萬元，ES 300h車型官方指導價上漲1.5萬元，此外UX車型的官方指導價同樣上調1.5萬元。此次雷克薩斯上調官方指導價的主因是涉及配置等方面調整，對車型的內部多媒體系統與安全系統等配置進行升級。
已交定金車主：突然被告知漲價
對此，各方有著不同的觀點和看法。廣大消費者特別是有意向購買雷克薩斯新車的準車主對於此次官方漲價的行為反應尤為強烈。無論是在品牌論壇還是在社交媒體，他們通過各種途徑在“宣洩”著不滿情緒。有消費者表示，在漲價之前已經在4S店交了定金，但是突然被告知官方漲價，4S店的銷售人員告知他需要補齊差價後才能提車，這讓他難以接受。他認為應當事先按照約定合同的價格付款。
當然，還有一些沒來得及下訂單的消費者對於此次官方加價行為則比較冷靜。他們表示，雖然官方漲價的做法有些不妥，但是4S店還是比較有誠意的，也給出了彌補的辦法，包括贈送裝飾、延長保養期限等優惠政策。如果漲價是在合理的區間以及自己的預算範圍之內，他們可以選擇接受。
線上群情激憤，線下較為冷靜
與線上群情激憤地對雷克薩斯進行口誅筆伐不同，線下雷克薩斯的潛在客戶們反倒較為“冷靜”，正所謂“打是疼、罵是愛”不管線上有多少衝動，線下客戶則給予了雷克薩斯更多的容忍與支持。
中秋假期的最後一天，懂車帝實地走訪了北京的雷克薩斯經銷商。在北京廣通雷克薩斯4S店內，中秋假期前來看車的人特別多，店內的銷售人員有些應接不暇。到店客戶看的最多的還是ES系列車型，其次是RX系列。
銷售人員告訴懂車帝，目前該店內的2020款ES 200已經按照調價後的價格（即29萬元起）執行，提車要排到明年2月份。對於雷克薩斯一直以來的加價問題，銷售人員一再強調是“平價銷售”，並未提及“加價”等敏感字眼。
另外，國五排放標準的2018款ES 200低配版有現車，大約在7臺左右，都是國五車型，目前的售價沒有調整，仍舊是27.9萬元的官方指導價。該款國五車型在兩週前有4000元優惠，中秋假期過後優惠幅度也將回調，不排除後面調整價格的可能。
4S店內看車顧客：加價就是少沾點“便宜”而已
值得一提的是，在與銷售瞭解情況的過程中，一位客戶在聽過銷售人員的介紹後當場表示要訂車。隨後，懂車帝也同當天店內的幾位意向車主作了簡短的交談，他們都表示已經聽說了漲價的事情，但基本都表示問題不大或不太介意。
他們認為：首先，雷克薩斯的品牌和產品的品質（進口車）值這個價，其次，相比競品，雷克薩斯ES 200原本27.9萬元的價格已經相當親民（國產奔馳E、寶馬5系最低配也要42萬元）。甚至一位訂車的李先生表示，就算雷克薩斯加價也只不過是我們客戶少沾了點”便宜”而已。而最終讓大多數客戶唯一的不滿意之處，就是官方加價後提車仍需相當長時間。
銷售：想立即提車 再加3.8萬元
針對提車難的問題，懂車帝也諮詢了東北以及華南地區的部分經銷商。廣東中山的部分二級車商表示：目前華南地區的新車數量明顯緊張一些，如想要立即提車，當地的2020款ES 200將在官方指導價上調後再加價3.8萬元。
對此，該車商表示：在華南地區，雷克薩斯有“任性”的資格，預計這波調價不會影響銷量，而對於車商來說則更歡迎調價，畢竟雷克薩斯產品本身的利潤水平就不錯，“這下能掙到更多錢”。
在遼寧瀋陽，當地的雷克薩斯經銷商則表示已經接到加價的通知，包括ES系列、NX系列都將上調售價，但是從店內來看並沒有對客戶造成什麼影響。
具體車型方面，銷售人員表示：ES 200車型國五車型中秋假期“限時優惠”，只需要加價1.5萬元即可提車，在假期過後則需要加價2萬元，預計2個月後可以提車。而增配後的2020款車型提車則要等到明年3、4月份。銷售人員推薦購買的是ES 260國五版本車型，目前仍按加價前官方指導價33.5萬元銷售。
由此，從懂車帝調查的幾個地區的雷克薩斯經銷商來看，此次官方提價的行為並沒有對客源造成較大影響，相反店內的消費者對“漲價”一事則更為冷靜。
專家：匯率浮動是漲價主因 廠家要對消費者負責
懂車帝聯繫了雷克薩斯中國方面，對方並未就此作出迴應，僅表示以官方信息為準。對於此事，懂車帝也在第一時間諮詢了多位行業專家。
全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹告訴懂車帝，此次雷克薩斯的官方調整指導價的行為與日前人民幣匯率貶值有一定的關係，廠家能在第一時間發佈聲明的做法也是非常公開透明的，值得肯定。
原中國汽車工程學會理事長付於武也表達了自己的看法，他表示，雖然當前中國豪華車市場銷量可觀，在低迷的車市中獨樹一幟，但也不贊成豪華車，特別是雷克薩斯的加價行為，這樣會對市場造成很不好的影響，廠家歸根結底要對消費者負責。
中國汽車流通協會理事賈新光則對懂車帝表示：受到當前中美貿易戰以及人民幣匯率持續貶值的影響，雷克薩斯的做法也非常無奈。因為此前也有過像特斯拉、林肯等品牌出現調整售價的事情出現過。此次雷克薩斯官方能夠及時發佈調價信息，這要比經銷商私底下加價要好很多。
他同時強調，對於加價無論是廠家、經銷商還是消費者都不應該回避。對於消費者來說，如果已經交付定金需要補差價的話，可以跟4S店進行友好協商，要求4S店在日後維修等方面給予一定的補償和優惠，而對於沒有交定金下單的消費者，則需要理性對待，如果覺得漲價後的價格超出自己預期，則可以繼續觀望或關注一下同類產品。
編輯觀點：
綜上來看，懂車帝認為，此次雷克薩斯加價的行為在業內看來並不是一次偶發事件。就拿最近的一次來說，今年3月，受國家減稅降費政策的影響，包括雷克薩斯在內的諸多品牌都紛紛下調了車型的指導價。而在前文中提到，之前在2018年中美貿易戰期間，部分豪華品牌進口車型因為關稅的因素也進行了相應的價格調整。但是，那一次的漲價，並未像今天這樣引發市場的強烈反應。
可以說，雷克薩斯作為近來國內豪華車市場增速最快的品牌，國內消費者對於雷克薩斯的關注程度較高，且此前屢屢被曝出“加價銷售”，所以這次的漲價才會顯得特別的“敏感”。但需要指出的是，與其他豪華品牌相比，雷克薩斯不光有著“純進口”的標籤，而且與同級別競品相比，雷克薩斯的車型本身就處於相對較低的定價，消費者“沒佔到便宜就是吃虧”的心理或許才是這次調價風波的主要原因。
對於消費者來說，需要理性的看待此次雷克薩斯的官方調價行為，對於那些已經交定金的消費者來說，懂車帝認為，應該在合同的法律約束範圍之內進行合理適當的維權，比如與經銷商進行溝通協商，在日後的維修保養以及新車配件方面給予一定的補償；而對於那些沒有交定金的用戶，則需要慎重考慮，漲價後的車型價格是否符合自己的心理預期。
總而言之，就目前的國內汽車消費市場，尤其是豪華車市場來看依舊還是買方市場為主導，對於消費者而言，可以選擇的品牌和車型都有很多，消費者完全沒有必要“在一棵樹上吊死”。當然，如果某些品牌確實在購車過程中，發生了損害消費者利益的行為，那麼我們消費者也應當及時地拿起法律武器，通過合法途徑來維護自身的合法權益。