豐田亞洲龍上市多日，好多朋友問我這臺車怎麼樣？小編為此親自去4S試駕，但被告知只有展車，沒有試駕車無法試駕，訂車需要等一個月，難道在渦輪增壓大環境下，日系中級車三強中，本田思域和尼桑天籟已經屈服帶了增壓，這臺不帶T的亞洲龍能搞出腥風血雨？
亞洲龍與最新凱美瑞一樣基於豐田TNGA平臺打造，並且和雷克薩斯ES不僅平臺相同而且擁有相同的“血緣”關係。從外觀可以看出亞洲龍與雷克薩斯ES線條一致，亞洲龍比凱美瑞更加豪華，定位和尺寸更高、更大。亞洲龍售價為20.88-28.98萬元，很多人都感嘆這臺車售價竟然出乎意料的低。
亞洲龍的尾部設計出了貫穿式尾燈經過全新設計，基本與雷克薩斯ES一致，尾燈的線條比ES更加的動感一些。混動和燃油不同之處在於車標和排氣。很多人買了這臺車直接換標雷克薩斯。
亞洲龍長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，長度接近5米，軸距也達到主流B級車的水準，側面看非常的修長，整臺車非常的協調。
亞洲龍的車身長度和寬度都要領先於邁騰，軸距比邁騰小了1mm，可以忽略不計，更長更寬的車身尺寸也比邁騰更有優勢。
亞洲龍內飾做工非常細膩，模具精度高，材質優良，裝配沒有任何瑕疵。各個單元都非常清楚，很有層次感，亞洲龍的配色兼具商務和家庭。
儀表盤的設計有點像大牛的儀表盤。內容豐富，中間為LED材質，擁有不錯的顯示效果。亞洲龍還配有自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、預碰撞警示制動系統、併線輔助實用的安全配置。
很多人要吐槽的是這個中控，不是說不好，而是這種按鍵實在太想遊戲機了，手感也不好，不過屏幕的可玩性和娛樂效果比較豐富，這點在日系車設計比較清晰。
亞洲龍的變速箱比較特別，燃油版為愛信8速手自一體變速箱，混動版為E-CVT五級變速箱。
後排地板中央隆起，而且比較寬，只能放下一雙腳。後排中座，因為全景天窗，中間的照明燈突出了一塊，影響了後座頭部空間，但如果不挺直腰桿，慵懶的斜坐，1.75米以下的人，還可以湊合。
亞洲龍有2.5升和2.5升混動兩種動力，最大熱效率分別達到了40%和41%。2.5L車型的最大功率156KW，209馬力；雙擎2.5L發動機最大功率178馬力，電動機最大功率120馬力，系統綜合最大功率218馬力；燃油版油耗為6.2L/100km，雙擎僅為4.3L/100km。
總結
豐田亞洲龍與雷克薩斯有著很深的淵源，在空間和設計上確實做到越級的豪華感，購買他的人必定“換標”改裝。雖然豐田發動機熱效率全球領先，但2.5L功率也達到了156KW，但扭矩只有250Nm，意味著爆發力不足，所以喜歡這臺車如果追求動力性能的話混動版更合適。