客戶反映：在雨天開車，空調經常失靈，AC指示燈閃爍。尤其是路過稍有積水的路面，發動機艙會發出“吱吱”的尖叫聲，空調AC開關燈跟著閃爍、同時空調不製冷。這次在高速公路上就是因為空調失效原因、導致前檔玻璃嚴重起霧差點發生交通事故，強烈要求處理好。
故障確認：根據車主反映的故障現象信息：即雨天、有積水的路面行駛時，故障現象會出現。車輛進店當天剛好南寧正在下大雨中，同車主試車路過有積水的路面時，故障現象重現：發動機艙發出一下“吱吱”的尖叫聲，隨即空調控制面板上的“AC”閃爍，空調停止製冷、吹出的為自然風。關閉空調後重新開啟，空調又恢復正常。
經以上確認、車主反映的故障現象存在！
故障檢修：
1、使用診斷儀檢查空調系統，無DTC信息記錄，例行檢查空調壓力、皮帶及張緊力等，無異常；
2、根據故障現象首先分析其第一特徵“異響”，從聲音的特徵來判斷：與皮帶打滑聲、或者是空調壓縮機的電磁離合器打滑聲類似；
3、從駕駛條件“雨天、有積水”的路面行駛來分析，引起異響的介質基本確定是“水”，那麼是那個零件/部位因水而發出異響呢？：起動發動機，對離地面最低的曲軸皮帶輪和皮帶噴水（如圖1），無異響發出；對空調皮帶輪和皮帶噴水，同樣無異響發出。通過噴水測試，排除了皮帶打滑異響的可能性；
4、對異響的第二個可能部位“壓縮機電磁離合器”摩擦面噴水測試，（如圖2）噴水的瞬間即發出“吱吱”的叫聲，與路試的故障異響一模一樣，從而基本確定了異響的部位和原因：即空調壓縮機電磁離合器因進水，發生打滑和異響症狀。再因為該型號壓縮機安裝有轉速傳感器當檢測到與發動機轉速差值過大時，空調放大器判斷壓縮機鎖止、並將電磁離合器斷開，所以車輛出現了AC等閃爍和空調停止製冷的現象；
5、故障的機理明白後，接下來的問題是路面的水是如何接觸到電磁離合器的？為了排除故障，對路面進行了考察。車輛發生故障的路面積水深度進行測量（如圖3），水面深度約為5CM對車輛前部和空調壓縮機對應的垂直高度進行測量，壓縮機高度約為33CM，對應的下護板最低離地高度為20CM，遠遠高過路面積水的深度（如圖4）；
6、通過測量分析，路面積水從車輛下護板進去的可能性不大，因為路面積水的深度遠遠沒有達到下護板的高度。可能性比較大的是，積水通過輪胎的碾壓或旋轉，形成有壓力有速度的飛濺效果，通過“某些通道”接觸到壓縮機電磁離合器，解決問題的關鍵，就是找到和阻擋水流的通道；
7、拆開右前輪，分析輪胎內側檔板結構，（如圖5）所示，有足夠大的縫隙可以形成水流的通道。對內側擋板形狀進行改裝，（如圖6）所示，大大的消除了原有縫隙，尤其是完全消除了內擋板下部與前橋四方樑的縫隙。經過多次道路測試，空調的故障沒有在出現，同時改裝的零件對原車輛的其它零件沒有不良干涉，改裝達到了良好的效果；
維修總結：在南方雨季，該類型的故障案例較經常發生，如果僅從車輛設計原理認為出現這種故障是正常的，有些車主接受，但有些車主是不能接受的，因為雨天玻璃容易起霧、確實會間接引發不可預測的事故。只有重視車主的問題，現地現物分析、進行適當的改善，才能提高客戶滿意度。(注：有電磁離合器的空調壓縮機，為防止壓縮機卡滯/卡死後、造成輔助皮帶的損壞，壓縮機安裝了轉速傳感器，當檢測到與發動機轉速差值過大時，空調放大器判斷壓縮機鎖止、並將電磁離合器斷開，從而保護輔助皮帶的安全，以保障車輛的其它功能（冷卻、發電等）正常運轉)