'降價這麼狠，還是不好賣，中大型車降價榜'
“有沒有天上掉餡餅的事兒？”
“有啊！”
“哪有？”
“中大型車市場”
中大型轎車市場是一個不怎麼受關注的存在，因為大部分消費者都會默認中大型車又貴又商務，不適合普通消費者。如果讓我說，商務確實存在於某些車型上，但貴的卻只是指導價而已。正是因為中大型轎車市場不受關注，所以很難走量，而其中大多又是豪華品牌車型，溢價成分很高，這就導致“降價”是這個市場的家常便飯，所以，如果你有“撿漏”的心態，那關注下中大型車市場的行情準沒錯。
奔馳E級
指導價：42.58-61.68萬
最大優惠幅度：3萬 遼寧
“有沒有天上掉餡餅的事兒？”
“有啊！”
“哪有？”
“中大型車市場”
中大型轎車市場是一個不怎麼受關注的存在，因為大部分消費者都會默認中大型車又貴又商務，不適合普通消費者。如果讓我說，商務確實存在於某些車型上，但貴的卻只是指導價而已。正是因為中大型轎車市場不受關注，所以很難走量，而其中大多又是豪華品牌車型，溢價成分很高，這就導致“降價”是這個市場的家常便飯，所以，如果你有“撿漏”的心態，那關注下中大型車市場的行情準沒錯。
奔馳E級
指導價：42.58-61.68萬
最大優惠幅度：3萬 遼寧
奔馳E級絕對是這個級別中最具“中大型車氣質”的一款，這也與奔馳一直秉承的豪華、復古風格有很大關係。因為地位比較高，所以奔馳E級的優惠也總是相對較小，近期我們獲悉到其在遼寧地區有著3萬左右的優惠，並不是很大。按照常理來講，奔馳E級的最大優惠能夠達到5萬，但由於目前國六過渡期剛剛結束，所以只能拿到一個較為“理性”的優惠，個人建議可以在觀望下。
寶馬5系
指導價：42.69-64.39萬
最大優惠幅度：5萬 江西
“有沒有天上掉餡餅的事兒？”
“有啊！”
“哪有？”
“中大型車市場”
中大型轎車市場是一個不怎麼受關注的存在，因為大部分消費者都會默認中大型車又貴又商務，不適合普通消費者。如果讓我說，商務確實存在於某些車型上，但貴的卻只是指導價而已。正是因為中大型轎車市場不受關注，所以很難走量，而其中大多又是豪華品牌車型，溢價成分很高，這就導致“降價”是這個市場的家常便飯，所以，如果你有“撿漏”的心態，那關注下中大型車市場的行情準沒錯。
奔馳E級
指導價：42.58-61.68萬
最大優惠幅度：3萬 遼寧
奔馳E級絕對是這個級別中最具“中大型車氣質”的一款，這也與奔馳一直秉承的豪華、復古風格有很大關係。因為地位比較高，所以奔馳E級的優惠也總是相對較小，近期我們獲悉到其在遼寧地區有著3萬左右的優惠，並不是很大。按照常理來講，奔馳E級的最大優惠能夠達到5萬，但由於目前國六過渡期剛剛結束，所以只能拿到一個較為“理性”的優惠，個人建議可以在觀望下。
寶馬5系
指導價：42.69-64.39萬
最大優惠幅度：5萬 江西
寶馬5系在去年的優惠幅度相當之大，以至於讓其在整份轎車銷量榜中都名列前茅，但從今年開始，它的優惠就明顯縮緊了，可能是因為奔馳和奧迪今年都遇到了“水逆”，5系感覺競爭不是很激烈吧。近期我們瞭解到，寶馬5系在二三線城市的優惠比較給力，在江西地區最高可達5萬元。但個人認為，降價這事兒有第一次就一定有第二次，如果大家想以最實惠的價格入手，不免再多等等。
林肯大陸
指導價：36.08-55.58萬
最大優惠幅度：5萬 江蘇
“有沒有天上掉餡餅的事兒？”
“有啊！”
“哪有？”
“中大型車市場”
中大型轎車市場是一個不怎麼受關注的存在，因為大部分消費者都會默認中大型車又貴又商務，不適合普通消費者。如果讓我說，商務確實存在於某些車型上，但貴的卻只是指導價而已。正是因為中大型轎車市場不受關注，所以很難走量，而其中大多又是豪華品牌車型，溢價成分很高，這就導致“降價”是這個市場的家常便飯，所以，如果你有“撿漏”的心態，那關注下中大型車市場的行情準沒錯。
奔馳E級
指導價：42.58-61.68萬
最大優惠幅度：3萬 遼寧
奔馳E級絕對是這個級別中最具“中大型車氣質”的一款，這也與奔馳一直秉承的豪華、復古風格有很大關係。因為地位比較高，所以奔馳E級的優惠也總是相對較小，近期我們獲悉到其在遼寧地區有著3萬左右的優惠，並不是很大。按照常理來講，奔馳E級的最大優惠能夠達到5萬，但由於目前國六過渡期剛剛結束，所以只能拿到一個較為“理性”的優惠，個人建議可以在觀望下。
寶馬5系
指導價：42.69-64.39萬
最大優惠幅度：5萬 江西
寶馬5系在去年的優惠幅度相當之大，以至於讓其在整份轎車銷量榜中都名列前茅，但從今年開始，它的優惠就明顯縮緊了，可能是因為奔馳和奧迪今年都遇到了“水逆”，5系感覺競爭不是很激烈吧。近期我們瞭解到，寶馬5系在二三線城市的優惠比較給力，在江西地區最高可達5萬元。但個人認為，降價這事兒有第一次就一定有第二次，如果大家想以最實惠的價格入手，不免再多等等。
林肯大陸
指導價：36.08-55.58萬
最大優惠幅度：5萬 江蘇
林肯因為曾經是總統座駕的原因，總帶著一身豪門的憂鬱氣質，大陸也是這樣的一款車。雖說林肯大陸的受眾群體十分小眾，但是在偶然一次我逛林肯的4S店還是被深深的吸引了，林肯的經銷商服務是出了名的好，這樣的購物體驗是絕大多數豪華品牌都做不到的，其次就是整車的氛圍感，出色的靜謐性，厚實柔軟的座椅，讓人坐進去就很享受，魅力還是很強的。近期我們瞭解到，林肯大陸在江蘇地區優惠較大，最大幅度達5萬元，處於該車的正常優惠水準。
大眾輝昂
指導價：34.00-63.90萬
最大優惠幅度：6萬 上海
“有沒有天上掉餡餅的事兒？”
“有啊！”
“哪有？”
“中大型車市場”
中大型轎車市場是一個不怎麼受關注的存在，因為大部分消費者都會默認中大型車又貴又商務，不適合普通消費者。如果讓我說，商務確實存在於某些車型上，但貴的卻只是指導價而已。正是因為中大型轎車市場不受關注，所以很難走量，而其中大多又是豪華品牌車型，溢價成分很高，這就導致“降價”是這個市場的家常便飯，所以，如果你有“撿漏”的心態，那關注下中大型車市場的行情準沒錯。
奔馳E級
指導價：42.58-61.68萬
最大優惠幅度：3萬 遼寧
奔馳E級絕對是這個級別中最具“中大型車氣質”的一款，這也與奔馳一直秉承的豪華、復古風格有很大關係。因為地位比較高，所以奔馳E級的優惠也總是相對較小，近期我們獲悉到其在遼寧地區有著3萬左右的優惠，並不是很大。按照常理來講，奔馳E級的最大優惠能夠達到5萬，但由於目前國六過渡期剛剛結束，所以只能拿到一個較為“理性”的優惠，個人建議可以在觀望下。
寶馬5系
指導價：42.69-64.39萬
最大優惠幅度：5萬 江西
寶馬5系在去年的優惠幅度相當之大，以至於讓其在整份轎車銷量榜中都名列前茅，但從今年開始，它的優惠就明顯縮緊了，可能是因為奔馳和奧迪今年都遇到了“水逆”，5系感覺競爭不是很激烈吧。近期我們瞭解到，寶馬5系在二三線城市的優惠比較給力，在江西地區最高可達5萬元。但個人認為，降價這事兒有第一次就一定有第二次，如果大家想以最實惠的價格入手，不免再多等等。
林肯大陸
指導價：36.08-55.58萬
最大優惠幅度：5萬 江蘇
林肯因為曾經是總統座駕的原因，總帶著一身豪門的憂鬱氣質，大陸也是這樣的一款車。雖說林肯大陸的受眾群體十分小眾，但是在偶然一次我逛林肯的4S店還是被深深的吸引了，林肯的經銷商服務是出了名的好，這樣的購物體驗是絕大多數豪華品牌都做不到的，其次就是整車的氛圍感，出色的靜謐性，厚實柔軟的座椅，讓人坐進去就很享受，魅力還是很強的。近期我們瞭解到，林肯大陸在江蘇地區優惠較大，最大幅度達5萬元，處於該車的正常優惠水準。
大眾輝昂
指導價：34.00-63.90萬
最大優惠幅度：6萬 上海
作為一款帶字母的大眾，輝昂真的是低調且價高，但我覺得，之前說的那句“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”應該是不完整的，說全了應該是“就怕大眾帶字母...賣不出去。”因為屬於普通合資品牌，輝昂的吸引力很小，所以常年來也一直有優惠，近期我們瞭解到其在上海地區的最大優惠可達6萬，那些低調有內涵的小夥伴可以考慮一下。
奧迪A6L
指導價：40.98-65.08萬
最大優惠幅度：7萬 浙江
“有沒有天上掉餡餅的事兒？”
“有啊！”
“哪有？”
“中大型車市場”
中大型轎車市場是一個不怎麼受關注的存在，因為大部分消費者都會默認中大型車又貴又商務，不適合普通消費者。如果讓我說，商務確實存在於某些車型上，但貴的卻只是指導價而已。正是因為中大型轎車市場不受關注，所以很難走量，而其中大多又是豪華品牌車型，溢價成分很高，這就導致“降價”是這個市場的家常便飯，所以，如果你有“撿漏”的心態，那關注下中大型車市場的行情準沒錯。
奔馳E級
指導價：42.58-61.68萬
最大優惠幅度：3萬 遼寧
奔馳E級絕對是這個級別中最具“中大型車氣質”的一款，這也與奔馳一直秉承的豪華、復古風格有很大關係。因為地位比較高，所以奔馳E級的優惠也總是相對較小，近期我們獲悉到其在遼寧地區有著3萬左右的優惠，並不是很大。按照常理來講，奔馳E級的最大優惠能夠達到5萬，但由於目前國六過渡期剛剛結束，所以只能拿到一個較為“理性”的優惠，個人建議可以在觀望下。
寶馬5系
指導價：42.69-64.39萬
最大優惠幅度：5萬 江西
寶馬5系在去年的優惠幅度相當之大，以至於讓其在整份轎車銷量榜中都名列前茅，但從今年開始，它的優惠就明顯縮緊了，可能是因為奔馳和奧迪今年都遇到了“水逆”，5系感覺競爭不是很激烈吧。近期我們瞭解到，寶馬5系在二三線城市的優惠比較給力，在江西地區最高可達5萬元。但個人認為，降價這事兒有第一次就一定有第二次，如果大家想以最實惠的價格入手，不免再多等等。
林肯大陸
指導價：36.08-55.58萬
最大優惠幅度：5萬 江蘇
林肯因為曾經是總統座駕的原因，總帶著一身豪門的憂鬱氣質，大陸也是這樣的一款車。雖說林肯大陸的受眾群體十分小眾，但是在偶然一次我逛林肯的4S店還是被深深的吸引了，林肯的經銷商服務是出了名的好，這樣的購物體驗是絕大多數豪華品牌都做不到的，其次就是整車的氛圍感，出色的靜謐性，厚實柔軟的座椅，讓人坐進去就很享受，魅力還是很強的。近期我們瞭解到，林肯大陸在江蘇地區優惠較大，最大幅度達5萬元，處於該車的正常優惠水準。
大眾輝昂
指導價：34.00-63.90萬
最大優惠幅度：6萬 上海
作為一款帶字母的大眾，輝昂真的是低調且價高，但我覺得，之前說的那句“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”應該是不完整的，說全了應該是“就怕大眾帶字母...賣不出去。”因為屬於普通合資品牌，輝昂的吸引力很小，所以常年來也一直有優惠，近期我們瞭解到其在上海地區的最大優惠可達6萬，那些低調有內涵的小夥伴可以考慮一下。
奧迪A6L
指導價：40.98-65.08萬
最大優惠幅度：7萬 浙江
在全新A6L上市之後，我在路上是一臺都沒見到，查了下銷量，A6L確實不太理想，在BBA同級三位中排名最末。所以，即便A6L才上市沒多久，就已經急眼了，在浙江地區有了7萬元的優惠了。講真，A6L作為奧迪旗下的頂樑柱車型，上市遇冷這麼久的確是前所未有的，要知道在許多人眼裡，奧迪就是A6L，A6L就代表著奧迪啊，如果已經優惠了，銷量還是不能有起色的話，那真的得提奧迪捏把汗了。
凱迪拉克CT6
指導價：37.97-69.90萬
最大優惠幅度：8萬 浙江
“有沒有天上掉餡餅的事兒？”
“有啊！”
“哪有？”
“中大型車市場”
中大型轎車市場是一個不怎麼受關注的存在，因為大部分消費者都會默認中大型車又貴又商務，不適合普通消費者。如果讓我說，商務確實存在於某些車型上，但貴的卻只是指導價而已。正是因為中大型轎車市場不受關注，所以很難走量，而其中大多又是豪華品牌車型，溢價成分很高，這就導致“降價”是這個市場的家常便飯，所以，如果你有“撿漏”的心態，那關注下中大型車市場的行情準沒錯。
奔馳E級
指導價：42.58-61.68萬
最大優惠幅度：3萬 遼寧
奔馳E級絕對是這個級別中最具“中大型車氣質”的一款，這也與奔馳一直秉承的豪華、復古風格有很大關係。因為地位比較高，所以奔馳E級的優惠也總是相對較小，近期我們獲悉到其在遼寧地區有著3萬左右的優惠，並不是很大。按照常理來講，奔馳E級的最大優惠能夠達到5萬，但由於目前國六過渡期剛剛結束，所以只能拿到一個較為“理性”的優惠，個人建議可以在觀望下。
寶馬5系
指導價：42.69-64.39萬
最大優惠幅度：5萬 江西
寶馬5系在去年的優惠幅度相當之大，以至於讓其在整份轎車銷量榜中都名列前茅，但從今年開始，它的優惠就明顯縮緊了，可能是因為奔馳和奧迪今年都遇到了“水逆”，5系感覺競爭不是很激烈吧。近期我們瞭解到，寶馬5系在二三線城市的優惠比較給力，在江西地區最高可達5萬元。但個人認為，降價這事兒有第一次就一定有第二次，如果大家想以最實惠的價格入手，不免再多等等。
林肯大陸
指導價：36.08-55.58萬
最大優惠幅度：5萬 江蘇
林肯因為曾經是總統座駕的原因，總帶著一身豪門的憂鬱氣質，大陸也是這樣的一款車。雖說林肯大陸的受眾群體十分小眾，但是在偶然一次我逛林肯的4S店還是被深深的吸引了，林肯的經銷商服務是出了名的好，這樣的購物體驗是絕大多數豪華品牌都做不到的，其次就是整車的氛圍感，出色的靜謐性，厚實柔軟的座椅，讓人坐進去就很享受，魅力還是很強的。近期我們瞭解到，林肯大陸在江蘇地區優惠較大，最大幅度達5萬元，處於該車的正常優惠水準。
大眾輝昂
指導價：34.00-63.90萬
最大優惠幅度：6萬 上海
作為一款帶字母的大眾，輝昂真的是低調且價高，但我覺得，之前說的那句“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”應該是不完整的，說全了應該是“就怕大眾帶字母...賣不出去。”因為屬於普通合資品牌，輝昂的吸引力很小，所以常年來也一直有優惠，近期我們瞭解到其在上海地區的最大優惠可達6萬，那些低調有內涵的小夥伴可以考慮一下。
奧迪A6L
指導價：40.98-65.08萬
最大優惠幅度：7萬 浙江
在全新A6L上市之後，我在路上是一臺都沒見到，查了下銷量，A6L確實不太理想，在BBA同級三位中排名最末。所以，即便A6L才上市沒多久，就已經急眼了，在浙江地區有了7萬元的優惠了。講真，A6L作為奧迪旗下的頂樑柱車型，上市遇冷這麼久的確是前所未有的，要知道在許多人眼裡，奧迪就是A6L，A6L就代表著奧迪啊，如果已經優惠了，銷量還是不能有起色的話，那真的得提奧迪捏把汗了。
凱迪拉克CT6
指導價：37.97-69.90萬
最大優惠幅度：8萬 浙江
CT6是凱迪拉克的旗艦車型，所以無論在設計亦或是配置上，都有著該有的風範。但因為凱迪拉克這兩年以實惠著稱，所以CT6在民間也有著這樣一個說法：7系的大小、5系的定位、卻賣到了3系的價格。看上去這句話是在調侃CT6，但我卻認為這就是CT6的最大優勢。目前我們瞭解到CT6在浙江地區有著8萬的全系優惠，最低配車型售價已經下探到了30萬以內，真的是3系的價格，性價比非常高了。
沃爾沃S90
指導價：37.29-53.99萬
最大優惠幅度：10萬 湖南
“有沒有天上掉餡餅的事兒？”
“有啊！”
“哪有？”
“中大型車市場”
中大型轎車市場是一個不怎麼受關注的存在，因為大部分消費者都會默認中大型車又貴又商務，不適合普通消費者。如果讓我說，商務確實存在於某些車型上，但貴的卻只是指導價而已。正是因為中大型轎車市場不受關注，所以很難走量，而其中大多又是豪華品牌車型，溢價成分很高，這就導致“降價”是這個市場的家常便飯，所以，如果你有“撿漏”的心態，那關注下中大型車市場的行情準沒錯。
奔馳E級
指導價：42.58-61.68萬
最大優惠幅度：3萬 遼寧
奔馳E級絕對是這個級別中最具“中大型車氣質”的一款，這也與奔馳一直秉承的豪華、復古風格有很大關係。因為地位比較高，所以奔馳E級的優惠也總是相對較小，近期我們獲悉到其在遼寧地區有著3萬左右的優惠，並不是很大。按照常理來講，奔馳E級的最大優惠能夠達到5萬，但由於目前國六過渡期剛剛結束，所以只能拿到一個較為“理性”的優惠，個人建議可以在觀望下。
寶馬5系
指導價：42.69-64.39萬
最大優惠幅度：5萬 江西
寶馬5系在去年的優惠幅度相當之大，以至於讓其在整份轎車銷量榜中都名列前茅，但從今年開始，它的優惠就明顯縮緊了，可能是因為奔馳和奧迪今年都遇到了“水逆”，5系感覺競爭不是很激烈吧。近期我們瞭解到，寶馬5系在二三線城市的優惠比較給力，在江西地區最高可達5萬元。但個人認為，降價這事兒有第一次就一定有第二次，如果大家想以最實惠的價格入手，不免再多等等。
林肯大陸
指導價：36.08-55.58萬
最大優惠幅度：5萬 江蘇
林肯因為曾經是總統座駕的原因，總帶著一身豪門的憂鬱氣質，大陸也是這樣的一款車。雖說林肯大陸的受眾群體十分小眾，但是在偶然一次我逛林肯的4S店還是被深深的吸引了，林肯的經銷商服務是出了名的好，這樣的購物體驗是絕大多數豪華品牌都做不到的，其次就是整車的氛圍感，出色的靜謐性，厚實柔軟的座椅，讓人坐進去就很享受，魅力還是很強的。近期我們瞭解到，林肯大陸在江蘇地區優惠較大，最大幅度達5萬元，處於該車的正常優惠水準。
大眾輝昂
指導價：34.00-63.90萬
最大優惠幅度：6萬 上海
作為一款帶字母的大眾，輝昂真的是低調且價高，但我覺得，之前說的那句“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”應該是不完整的，說全了應該是“就怕大眾帶字母...賣不出去。”因為屬於普通合資品牌，輝昂的吸引力很小，所以常年來也一直有優惠，近期我們瞭解到其在上海地區的最大優惠可達6萬，那些低調有內涵的小夥伴可以考慮一下。
奧迪A6L
指導價：40.98-65.08萬
最大優惠幅度：7萬 浙江
在全新A6L上市之後，我在路上是一臺都沒見到，查了下銷量，A6L確實不太理想，在BBA同級三位中排名最末。所以，即便A6L才上市沒多久，就已經急眼了，在浙江地區有了7萬元的優惠了。講真，A6L作為奧迪旗下的頂樑柱車型，上市遇冷這麼久的確是前所未有的，要知道在許多人眼裡，奧迪就是A6L，A6L就代表著奧迪啊，如果已經優惠了，銷量還是不能有起色的話，那真的得提奧迪捏把汗了。
凱迪拉克CT6
指導價：37.97-69.90萬
最大優惠幅度：8萬 浙江
CT6是凱迪拉克的旗艦車型，所以無論在設計亦或是配置上，都有著該有的風範。但因為凱迪拉克這兩年以實惠著稱，所以CT6在民間也有著這樣一個說法：7系的大小、5系的定位、卻賣到了3系的價格。看上去這句話是在調侃CT6，但我卻認為這就是CT6的最大優勢。目前我們瞭解到CT6在浙江地區有著8萬的全系優惠，最低配車型售價已經下探到了30萬以內，真的是3系的價格，性價比非常高了。
沃爾沃S90
指導價：37.29-53.99萬
最大優惠幅度：10萬 湖南
如果你覺得凱迪拉克的車，豪華味太濃了，想要個小清新的，那S90肯定就是不二之選了。同時，S90極簡的設計風格，以及以安全著稱的配置也都能讓你感到滿足，唯一不足的就是後期的使用成本會高一些，不過這也是很多二線豪華品牌的通病了。近期，我們瞭解到S90的最大優惠可達10萬元，雖然低配車型優惠稍少一些，但也能夠擠到30萬左右的區間，性價比還是不錯的。
捷豹XFL3.0 奢華版
指導價：68.38萬
最大優惠幅度：20萬 湖北
“有沒有天上掉餡餅的事兒？”
“有啊！”
“哪有？”
“中大型車市場”
中大型轎車市場是一個不怎麼受關注的存在，因為大部分消費者都會默認中大型車又貴又商務，不適合普通消費者。如果讓我說，商務確實存在於某些車型上，但貴的卻只是指導價而已。正是因為中大型轎車市場不受關注，所以很難走量，而其中大多又是豪華品牌車型，溢價成分很高，這就導致“降價”是這個市場的家常便飯，所以，如果你有“撿漏”的心態，那關注下中大型車市場的行情準沒錯。
奔馳E級
指導價：42.58-61.68萬
最大優惠幅度：3萬 遼寧
奔馳E級絕對是這個級別中最具“中大型車氣質”的一款，這也與奔馳一直秉承的豪華、復古風格有很大關係。因為地位比較高，所以奔馳E級的優惠也總是相對較小，近期我們獲悉到其在遼寧地區有著3萬左右的優惠，並不是很大。按照常理來講，奔馳E級的最大優惠能夠達到5萬，但由於目前國六過渡期剛剛結束，所以只能拿到一個較為“理性”的優惠，個人建議可以在觀望下。
寶馬5系
指導價：42.69-64.39萬
最大優惠幅度：5萬 江西
寶馬5系在去年的優惠幅度相當之大，以至於讓其在整份轎車銷量榜中都名列前茅，但從今年開始，它的優惠就明顯縮緊了，可能是因為奔馳和奧迪今年都遇到了“水逆”，5系感覺競爭不是很激烈吧。近期我們瞭解到，寶馬5系在二三線城市的優惠比較給力，在江西地區最高可達5萬元。但個人認為，降價這事兒有第一次就一定有第二次，如果大家想以最實惠的價格入手，不免再多等等。
林肯大陸
指導價：36.08-55.58萬
最大優惠幅度：5萬 江蘇
林肯因為曾經是總統座駕的原因，總帶著一身豪門的憂鬱氣質，大陸也是這樣的一款車。雖說林肯大陸的受眾群體十分小眾，但是在偶然一次我逛林肯的4S店還是被深深的吸引了，林肯的經銷商服務是出了名的好，這樣的購物體驗是絕大多數豪華品牌都做不到的，其次就是整車的氛圍感，出色的靜謐性，厚實柔軟的座椅，讓人坐進去就很享受，魅力還是很強的。近期我們瞭解到，林肯大陸在江蘇地區優惠較大，最大幅度達5萬元，處於該車的正常優惠水準。
大眾輝昂
指導價：34.00-63.90萬
最大優惠幅度：6萬 上海
作為一款帶字母的大眾，輝昂真的是低調且價高，但我覺得，之前說的那句“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”應該是不完整的，說全了應該是“就怕大眾帶字母...賣不出去。”因為屬於普通合資品牌，輝昂的吸引力很小，所以常年來也一直有優惠，近期我們瞭解到其在上海地區的最大優惠可達6萬，那些低調有內涵的小夥伴可以考慮一下。
奧迪A6L
指導價：40.98-65.08萬
最大優惠幅度：7萬 浙江
在全新A6L上市之後，我在路上是一臺都沒見到，查了下銷量，A6L確實不太理想，在BBA同級三位中排名最末。所以，即便A6L才上市沒多久，就已經急眼了，在浙江地區有了7萬元的優惠了。講真，A6L作為奧迪旗下的頂樑柱車型，上市遇冷這麼久的確是前所未有的，要知道在許多人眼裡，奧迪就是A6L，A6L就代表著奧迪啊，如果已經優惠了，銷量還是不能有起色的話，那真的得提奧迪捏把汗了。
凱迪拉克CT6
指導價：37.97-69.90萬
最大優惠幅度：8萬 浙江
CT6是凱迪拉克的旗艦車型，所以無論在設計亦或是配置上，都有著該有的風範。但因為凱迪拉克這兩年以實惠著稱，所以CT6在民間也有著這樣一個說法：7系的大小、5系的定位、卻賣到了3系的價格。看上去這句話是在調侃CT6，但我卻認為這就是CT6的最大優勢。目前我們瞭解到CT6在浙江地區有著8萬的全系優惠，最低配車型售價已經下探到了30萬以內，真的是3系的價格，性價比非常高了。
沃爾沃S90
指導價：37.29-53.99萬
最大優惠幅度：10萬 湖南
如果你覺得凱迪拉克的車，豪華味太濃了，想要個小清新的，那S90肯定就是不二之選了。同時，S90極簡的設計風格，以及以安全著稱的配置也都能讓你感到滿足，唯一不足的就是後期的使用成本會高一些，不過這也是很多二線豪華品牌的通病了。近期，我們瞭解到S90的最大優惠可達10萬元，雖然低配車型優惠稍少一些，但也能夠擠到30萬左右的區間，性價比還是不錯的。
捷豹XFL3.0 奢華版
指導價：68.38萬
最大優惠幅度：20萬 湖北
捷豹XFL的優惠比較特殊，僅有一款車型有比較可觀的優惠。這是因為，在國六前夕捷豹清庫存非常狠，所以，7月應該是它庫存壓力最小的一個月，因此，已經清空國五庫存的XFL 2.0T車型幾乎是沒有優惠的，反倒是3.0T車型還沒有清乾淨，所以最大優惠已經達到了20萬。
從近期中大型車的優惠行情來看，多款車型都很值得入手，比如凱迪拉克CT6和沃爾沃S90，都已經將起售價降到了30萬以內，性價比很高。但讓人奇怪的是，為什麼這些車降價都這麼狠了，銷量卻始終上不去呢？關於這個問題，大家可以留言。