'22萬買臺B+級豪華車凱迪拉克XTS，滿足家庭出行需求'
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
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先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
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我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
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如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
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外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
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尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
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美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
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反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
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內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
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內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
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內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
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方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
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如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
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內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
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另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
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如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
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雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
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美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
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內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
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雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
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另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
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如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
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後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
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內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
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美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
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另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
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在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
副駕駛的扶手箱開關是觸摸的。我很擔心斷電以後。不過，這種方式顯得很豪華，很高級。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
副駕駛的扶手箱開關是觸摸的。我很擔心斷電以後。不過，這種方式顯得很豪華，很高級。
說服家人購車的理由又一條。就是BOSE音箱提供的車內降噪服務。有排面的同時，還能讓家人享受安靜的車內時間。這是一個增項砝碼。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
副駕駛的扶手箱開關是觸摸的。我很擔心斷電以後。不過，這種方式顯得很豪華，很高級。
說服家人購車的理由又一條。就是BOSE音箱提供的車內降噪服務。有排面的同時，還能讓家人享受安靜的車內時間。這是一個增項砝碼。
前排座椅調到我的身高170舒服的位置（腿基本甚至踩到前排地臺）。後排有一個XR手機大小的空餘。讓父母或者岳父岳母，媳婦的坐一坐就好了。反正我覺得軟硬適中。好評。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
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家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
副駕駛的扶手箱開關是觸摸的。我很擔心斷電以後。不過，這種方式顯得很豪華，很高級。
說服家人購車的理由又一條。就是BOSE音箱提供的車內降噪服務。有排面的同時，還能讓家人享受安靜的車內時間。這是一個增項砝碼。
前排座椅調到我的身高170舒服的位置（腿基本甚至踩到前排地臺）。後排有一個XR手機大小的空餘。讓父母或者岳父岳母，媳婦的坐一坐就好了。反正我覺得軟硬適中。好評。
安裝好寶寶安全座椅以後。前排也是調到大概我躺著開車的感覺。腿伸直，剎車剛好到底，還能有點餘輛。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
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我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
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在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
副駕駛的扶手箱開關是觸摸的。我很擔心斷電以後。不過，這種方式顯得很豪華，很高級。
說服家人購車的理由又一條。就是BOSE音箱提供的車內降噪服務。有排面的同時，還能讓家人享受安靜的車內時間。這是一個增項砝碼。
前排座椅調到我的身高170舒服的位置（腿基本甚至踩到前排地臺）。後排有一個XR手機大小的空餘。讓父母或者岳父岳母，媳婦的坐一坐就好了。反正我覺得軟硬適中。好評。
安裝好寶寶安全座椅以後。前排也是調到大概我躺著開車的感覺。腿伸直，剎車剛好到底，還能有點餘輛。
而且，橫著坐兩個人也不是特別擠。主要是因為車寬。這款XTS車身長5.1米多，和40多萬的A6相比毫不遜色。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
副駕駛的扶手箱開關是觸摸的。我很擔心斷電以後。不過，這種方式顯得很豪華，很高級。
說服家人購車的理由又一條。就是BOSE音箱提供的車內降噪服務。有排面的同時，還能讓家人享受安靜的車內時間。這是一個增項砝碼。
前排座椅調到我的身高170舒服的位置（腿基本甚至踩到前排地臺）。後排有一個XR手機大小的空餘。讓父母或者岳父岳母，媳婦的坐一坐就好了。反正我覺得軟硬適中。好評。
安裝好寶寶安全座椅以後。前排也是調到大概我躺著開車的感覺。腿伸直，剎車剛好到底，還能有點餘輛。
而且，橫著坐兩個人也不是特別擠。主要是因為車寬。這款XTS車身長5.1米多，和40多萬的A6相比毫不遜色。
這個油耗是我從廊坊到北京的表顯油耗。我的車也是2.0的發動機。基本上同樣的時間和路況能開到5.8到6.4。不過這個車比我的大，沉。能到7.3左右。還算不錯。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
副駕駛的扶手箱開關是觸摸的。我很擔心斷電以後。不過，這種方式顯得很豪華，很高級。
說服家人購車的理由又一條。就是BOSE音箱提供的車內降噪服務。有排面的同時，還能讓家人享受安靜的車內時間。這是一個增項砝碼。
前排座椅調到我的身高170舒服的位置（腿基本甚至踩到前排地臺）。後排有一個XR手機大小的空餘。讓父母或者岳父岳母，媳婦的坐一坐就好了。反正我覺得軟硬適中。好評。
安裝好寶寶安全座椅以後。前排也是調到大概我躺著開車的感覺。腿伸直，剎車剛好到底，還能有點餘輛。
而且，橫著坐兩個人也不是特別擠。主要是因為車寬。這款XTS車身長5.1米多，和40多萬的A6相比毫不遜色。
這個油耗是我從廊坊到北京的表顯油耗。我的車也是2.0的發動機。基本上同樣的時間和路況能開到5.8到6.4。不過這個車比我的大，沉。能到7.3左右。還算不錯。
後排的座椅可以3:2的放倒。搬家很有用。但是沒有旅行車的上探空間。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
副駕駛的扶手箱開關是觸摸的。我很擔心斷電以後。不過，這種方式顯得很豪華，很高級。
說服家人購車的理由又一條。就是BOSE音箱提供的車內降噪服務。有排面的同時，還能讓家人享受安靜的車內時間。這是一個增項砝碼。
前排座椅調到我的身高170舒服的位置（腿基本甚至踩到前排地臺）。後排有一個XR手機大小的空餘。讓父母或者岳父岳母，媳婦的坐一坐就好了。反正我覺得軟硬適中。好評。
安裝好寶寶安全座椅以後。前排也是調到大概我躺著開車的感覺。腿伸直，剎車剛好到底，還能有點餘輛。
而且，橫著坐兩個人也不是特別擠。主要是因為車寬。這款XTS車身長5.1米多，和40多萬的A6相比毫不遜色。
這個油耗是我從廊坊到北京的表顯油耗。我的車也是2.0的發動機。基本上同樣的時間和路況能開到5.8到6.4。不過這個車比我的大，沉。能到7.3左右。還算不錯。
後排的座椅可以3:2的放倒。搬家很有用。但是沒有旅行車的上探空間。
後備箱空間很整齊。能放下28寸的行李箱和一個嬰兒推車。還能空一個雙肩包一個19寸行李箱。為出門就拖家帶口的我來說，這麼大的空間真的是太優秀了，所有的東西放到後備箱，不用擔心後排座椅還要擠出空間放多餘的行李，完全解放身體 ，可以輕鬆北京癱。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
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當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
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不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
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家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
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而且，橫著坐兩個人也不是特別擠。主要是因為車寬。這款XTS車身長5.1米多，和40多萬的A6相比毫不遜色。
這個油耗是我從廊坊到北京的表顯油耗。我的車也是2.0的發動機。基本上同樣的時間和路況能開到5.8到6.4。不過這個車比我的大，沉。能到7.3左右。還算不錯。
後排的座椅可以3:2的放倒。搬家很有用。但是沒有旅行車的上探空間。
後備箱空間很整齊。能放下28寸的行李箱和一個嬰兒推車。還能空一個雙肩包一個19寸行李箱。為出門就拖家帶口的我來說，這麼大的空間真的是太優秀了，所有的東西放到後備箱，不用擔心後排座椅還要擠出空間放多餘的行李，完全解放身體 ，可以輕鬆北京癱。
這是空著的後備箱空間。而且我發現一個特別有意思的地方。
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
副駕駛的扶手箱開關是觸摸的。我很擔心斷電以後。不過，這種方式顯得很豪華，很高級。
說服家人購車的理由又一條。就是BOSE音箱提供的車內降噪服務。有排面的同時，還能讓家人享受安靜的車內時間。這是一個增項砝碼。
前排座椅調到我的身高170舒服的位置（腿基本甚至踩到前排地臺）。後排有一個XR手機大小的空餘。讓父母或者岳父岳母，媳婦的坐一坐就好了。反正我覺得軟硬適中。好評。
安裝好寶寶安全座椅以後。前排也是調到大概我躺著開車的感覺。腿伸直，剎車剛好到底，還能有點餘輛。
而且，橫著坐兩個人也不是特別擠。主要是因為車寬。這款XTS車身長5.1米多，和40多萬的A6相比毫不遜色。
這個油耗是我從廊坊到北京的表顯油耗。我的車也是2.0的發動機。基本上同樣的時間和路況能開到5.8到6.4。不過這個車比我的大，沉。能到7.3左右。還算不錯。
後排的座椅可以3:2的放倒。搬家很有用。但是沒有旅行車的上探空間。
後備箱空間很整齊。能放下28寸的行李箱和一個嬰兒推車。還能空一個雙肩包一個19寸行李箱。為出門就拖家帶口的我來說，這麼大的空間真的是太優秀了，所有的東西放到後備箱，不用擔心後排座椅還要擠出空間放多餘的行李，完全解放身體 ，可以輕鬆北京癱。
這是空著的後備箱空間。而且我發現一個特別有意思的地方。
就是後排座椅能在裡面放倒。然後進到後備箱，逃生。這個小設計還是個夜光材質的。滿分。
這樣以後可以跟兒子玩一個遊戲，就是把他關車裡……讓他自己出來……
希望孩子他媽不要揍我……
【一句話總結】
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
副駕駛的扶手箱開關是觸摸的。我很擔心斷電以後。不過，這種方式顯得很豪華，很高級。
說服家人購車的理由又一條。就是BOSE音箱提供的車內降噪服務。有排面的同時，還能讓家人享受安靜的車內時間。這是一個增項砝碼。
前排座椅調到我的身高170舒服的位置（腿基本甚至踩到前排地臺）。後排有一個XR手機大小的空餘。讓父母或者岳父岳母，媳婦的坐一坐就好了。反正我覺得軟硬適中。好評。
安裝好寶寶安全座椅以後。前排也是調到大概我躺著開車的感覺。腿伸直，剎車剛好到底，還能有點餘輛。
而且，橫著坐兩個人也不是特別擠。主要是因為車寬。這款XTS車身長5.1米多，和40多萬的A6相比毫不遜色。
這個油耗是我從廊坊到北京的表顯油耗。我的車也是2.0的發動機。基本上同樣的時間和路況能開到5.8到6.4。不過這個車比我的大，沉。能到7.3左右。還算不錯。
後排的座椅可以3:2的放倒。搬家很有用。但是沒有旅行車的上探空間。
後備箱空間很整齊。能放下28寸的行李箱和一個嬰兒推車。還能空一個雙肩包一個19寸行李箱。為出門就拖家帶口的我來說，這麼大的空間真的是太優秀了，所有的東西放到後備箱，不用擔心後排座椅還要擠出空間放多餘的行李，完全解放身體 ，可以輕鬆北京癱。
這是空著的後備箱空間。而且我發現一個特別有意思的地方。
就是後排座椅能在裡面放倒。然後進到後備箱，逃生。這個小設計還是個夜光材質的。滿分。
這樣以後可以跟兒子玩一個遊戲，就是把他關車裡……讓他自己出來……
希望孩子他媽不要揍我……
【一句話總結】
作為三十而立已經進入人生下一個階段的奶爸來說，再買車除了自己的喜好，我開始更加註重家人的體驗感受，從價格上來說，22萬可以買到什麼車，不考慮任何因素，B級車可以選擇的，德系車有邁騰、帕薩特、日系有豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟，俗點說品牌不夠豪；那麼如果是BBA,能買到的只能是A級車：奔馳A級車、寶馬1系、奧迪A3，但只能是A級車，空間不足。XTS作為一個B+級豪華品牌，不僅可以滿足家庭需求，還可以作為平時工作商務接待，22萬完美的契合，所以買它！
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
副駕駛的扶手箱開關是觸摸的。我很擔心斷電以後。不過，這種方式顯得很豪華，很高級。
說服家人購車的理由又一條。就是BOSE音箱提供的車內降噪服務。有排面的同時，還能讓家人享受安靜的車內時間。這是一個增項砝碼。
前排座椅調到我的身高170舒服的位置（腿基本甚至踩到前排地臺）。後排有一個XR手機大小的空餘。讓父母或者岳父岳母，媳婦的坐一坐就好了。反正我覺得軟硬適中。好評。
安裝好寶寶安全座椅以後。前排也是調到大概我躺著開車的感覺。腿伸直，剎車剛好到底，還能有點餘輛。
而且，橫著坐兩個人也不是特別擠。主要是因為車寬。這款XTS車身長5.1米多，和40多萬的A6相比毫不遜色。
這個油耗是我從廊坊到北京的表顯油耗。我的車也是2.0的發動機。基本上同樣的時間和路況能開到5.8到6.4。不過這個車比我的大，沉。能到7.3左右。還算不錯。
後排的座椅可以3:2的放倒。搬家很有用。但是沒有旅行車的上探空間。
後備箱空間很整齊。能放下28寸的行李箱和一個嬰兒推車。還能空一個雙肩包一個19寸行李箱。為出門就拖家帶口的我來說，這麼大的空間真的是太優秀了，所有的東西放到後備箱，不用擔心後排座椅還要擠出空間放多餘的行李，完全解放身體 ，可以輕鬆北京癱。
這是空著的後備箱空間。而且我發現一個特別有意思的地方。
就是後排座椅能在裡面放倒。然後進到後備箱，逃生。這個小設計還是個夜光材質的。滿分。
這樣以後可以跟兒子玩一個遊戲，就是把他關車裡……讓他自己出來……
希望孩子他媽不要揍我……
【一句話總結】
作為三十而立已經進入人生下一個階段的奶爸來說，再買車除了自己的喜好，我開始更加註重家人的體驗感受，從價格上來說，22萬可以買到什麼車，不考慮任何因素，B級車可以選擇的，德系車有邁騰、帕薩特、日系有豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟，俗點說品牌不夠豪；那麼如果是BBA,能買到的只能是A級車：奔馳A級車、寶馬1系、奧迪A3，但只能是A級車，空間不足。XTS作為一個B+級豪華品牌，不僅可以滿足家庭需求，還可以作為平時工作商務接待，22萬完美的契合，所以買它！
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
副駕駛的扶手箱開關是觸摸的。我很擔心斷電以後。不過，這種方式顯得很豪華，很高級。
說服家人購車的理由又一條。就是BOSE音箱提供的車內降噪服務。有排面的同時，還能讓家人享受安靜的車內時間。這是一個增項砝碼。
前排座椅調到我的身高170舒服的位置（腿基本甚至踩到前排地臺）。後排有一個XR手機大小的空餘。讓父母或者岳父岳母，媳婦的坐一坐就好了。反正我覺得軟硬適中。好評。
安裝好寶寶安全座椅以後。前排也是調到大概我躺著開車的感覺。腿伸直，剎車剛好到底，還能有點餘輛。
而且，橫著坐兩個人也不是特別擠。主要是因為車寬。這款XTS車身長5.1米多，和40多萬的A6相比毫不遜色。
這個油耗是我從廊坊到北京的表顯油耗。我的車也是2.0的發動機。基本上同樣的時間和路況能開到5.8到6.4。不過這個車比我的大，沉。能到7.3左右。還算不錯。
後排的座椅可以3:2的放倒。搬家很有用。但是沒有旅行車的上探空間。
後備箱空間很整齊。能放下28寸的行李箱和一個嬰兒推車。還能空一個雙肩包一個19寸行李箱。為出門就拖家帶口的我來說，這麼大的空間真的是太優秀了，所有的東西放到後備箱，不用擔心後排座椅還要擠出空間放多餘的行李，完全解放身體 ，可以輕鬆北京癱。
這是空著的後備箱空間。而且我發現一個特別有意思的地方。
就是後排座椅能在裡面放倒。然後進到後備箱，逃生。這個小設計還是個夜光材質的。滿分。
這樣以後可以跟兒子玩一個遊戲，就是把他關車裡……讓他自己出來……
希望孩子他媽不要揍我……
【一句話總結】
作為三十而立已經進入人生下一個階段的奶爸來說，再買車除了自己的喜好，我開始更加註重家人的體驗感受，從價格上來說，22萬可以買到什麼車，不考慮任何因素，B級車可以選擇的，德系車有邁騰、帕薩特、日系有豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟，俗點說品牌不夠豪；那麼如果是BBA,能買到的只能是A級車：奔馳A級車、寶馬1系、奧迪A3，但只能是A級車，空間不足。XTS作為一個B+級豪華品牌，不僅可以滿足家庭需求，還可以作為平時工作商務接待，22萬完美的契合，所以買它！
前幾天為了保證兒子能跟我一起出行。我給孩子買了一個寶寶安全座椅。但是突然發現，安裝以後，我的前排空間被擠壓的很嚴重。原本我是想著攢錢買個邁特威的。但是吧，直接上MPV，有點太油膩。就萌生了看看哪個車能滿足我的需求的想法。同時，也深刻理解了為什麼大家都喜歡加長這件事。
於是就有了這個欄目《為TA選車》，很多車主在買車的時候大都考慮自己的感受，這個欄目的目的就是為了那些像我一樣結了婚，有了孩子，家庭用車。那麼我就開始找既能滿足家庭需求對於我們自己駕駛感不打折，性價比還高的車。
先認識一下XTS
我在某租車平臺，租了一臺XTS，做了一個簡單的測試。
我租的這臺車，是2016年上牌子，不是現款的XTS車型。按照我的理解，凱迪拉克ATSL、凱迪拉克XTS、凱迪拉克XT5；理論上應該對標的是A4、A6、A8；
但是售價讓人非常驚喜。
在汽車之家官網上查看，凱迪拉克XTS最低22.99起步。一共3款車型28T的技術、精英、豪華。具體這個車什麼參數配置和數據。大家都可以去產品庫查一查。
我對凱迪拉克的固有印象，就是美系豪車。但是最近凱迪拉克ATSL降價這麼厲害，據說有人15萬就拿到了這款車。好多人都說品牌調性沒了，但是，先有銷量再聊品牌調性的事吧？你說呢？
如何評價凱迪拉克XTS？
這臺車上手的時間不長，僅僅有一天的時間，我開著跑了大概200多公里。給他一個評價就是，開起來很舒服。非常有美式VIP的感覺，但是內飾實在是不太喜歡，而且，功能的操作邏輯，不是特別容易上手。
外觀上來說。前臉一定是讓人印象深刻的。這個盾牌標可以說比友商的好看太多了。
尾部比較有意思的是兩個尾燈是一豎條。咱也不懂這是個什麼設計理念。但是配合上面的高位剎車燈，有一種變形金剛的感覺。深入人心的美式文化。
後面的銘牌，有的時候是代表一臺車的排量和型號。但是現在都28T了。
雖然2代表排量，8代表功率級別。但是感覺越來越多的廠商，嘗試模糊這個概念。
反而願意弄內飾、功能細節上做差異化了。
美系車是真的粗曠，但是線條簡單，不代表難看。
後備箱的這個銘文，是為了凸顯豪華而做的裝飾吧。很多正經大牌都是這樣，要有自己的辨識度。真的懂的朋友歡迎留言。
內飾現在來看，確實有點老舊了。但是不過時。主要是沒有CARPLAY，對於我這種手機依賴者來說，鏈接導航和音樂有點困難。不過經典不經典這件事，見仁見智。
相反，雖然沒有全液晶儀表盤，但是這個儀表盤還算是我比較喜歡的地方。油耗、里程、胎壓非常清晰。易用性很高。雖然表底只有260。但是可能大多數人一輩子都跑不到260吧。
方向盤左側，有儲物空間，P檔也在這裡，調節燈光旁邊有一個小盒子，可以放高速通行卡，但現在ETC越來越普及的話，可能用處就不是特別大了。不過我很喜歡這個地方。最起碼可以放停車卡和票據。
雖然這套UI很老舊，但是對於我這種第一次使用安吉星系統的人來說。簡直就是神操作。
比如距離車2米以上，就自動鎖車。而且因為是租車，如果你鑰匙忘在車裡了，可以直接用手機開鎖。
另外一個，比較可觀的，就是後排的這個空間了。反正我170的身高，非常富裕。目測只要不超過185，在裡面也不錯。
所以讓我評價這臺車，這是一臺性價比比較高的豪華品牌轎車。適合對品牌沒有那麼精準的需求，比如我媽這種，感覺BBA以外都不行的人去選擇。
凱迪拉克XTS值得買嗎？
目前這個價格可以說，是非常值得入手了。汽車之家報價說優惠七萬。最低配22萬多，落地30以裡了。畢竟357，468，CES的標杆在那。很多人都可能分不清ATSL和XTS還有XT5之間的區別。扮豬吃虎麼。
不過也看值得誰買。老爺們買這個一點問題都沒有。姑娘們就不要選擇了。畢竟車身太大，很多窄巷子不太方便開。
當然，如果你是一個顏值控，或者對內飾有非常高的要求，那麼還是算了。
這就不是主打科技感的內飾。但是安吉星的加入，會有科技感的提升。
方向盤很大，內飾上大面積覆蓋了皮質。但是真的有一種大氣沉穩，中年男人的感覺。
不是說不好，就是很多小年輕估計會覺得老氣。
但是真要是有審美的人，還是能發現美的。
凱迪拉克其實是一個將設計美學融入到車型的方方面面的品牌。
畢竟有歷史積澱。
家庭用車選XTS怎麼樣？
凱迪拉克的品牌調性，在國外和國內是不一樣的。國內沒有那麼張揚，也沒有那麼小眾。不顯山不露水，但是不卑不亢。
所以這款車，真的適合一個三十歲左右的男人。有家，也有事業。去選擇。而且，說通父母很好說。沒有一線豪華品牌的張揚，比一些二線豪華品牌又多了認同感。關鍵是有稜角。
就彷彿在告訴別人，別惹我，我拎得清。免去很多廢話。
中間的儲物空間有兩個杯架。中控臺可以升起來。下面還有一個小部分是點菸器和偶爾放手機的地方。扶手箱我就不聊了。不怎麼用。
副駕駛的扶手箱開關是觸摸的。我很擔心斷電以後。不過，這種方式顯得很豪華，很高級。
說服家人購車的理由又一條。就是BOSE音箱提供的車內降噪服務。有排面的同時，還能讓家人享受安靜的車內時間。這是一個增項砝碼。
前排座椅調到我的身高170舒服的位置（腿基本甚至踩到前排地臺）。後排有一個XR手機大小的空餘。讓父母或者岳父岳母，媳婦的坐一坐就好了。反正我覺得軟硬適中。好評。
安裝好寶寶安全座椅以後。前排也是調到大概我躺著開車的感覺。腿伸直，剎車剛好到底，還能有點餘輛。
而且，橫著坐兩個人也不是特別擠。主要是因為車寬。這款XTS車身長5.1米多，和40多萬的A6相比毫不遜色。
這個油耗是我從廊坊到北京的表顯油耗。我的車也是2.0的發動機。基本上同樣的時間和路況能開到5.8到6.4。不過這個車比我的大，沉。能到7.3左右。還算不錯。
後排的座椅可以3:2的放倒。搬家很有用。但是沒有旅行車的上探空間。
後備箱空間很整齊。能放下28寸的行李箱和一個嬰兒推車。還能空一個雙肩包一個19寸行李箱。為出門就拖家帶口的我來說，這麼大的空間真的是太優秀了，所有的東西放到後備箱，不用擔心後排座椅還要擠出空間放多餘的行李，完全解放身體 ，可以輕鬆北京癱。
這是空著的後備箱空間。而且我發現一個特別有意思的地方。
就是後排座椅能在裡面放倒。然後進到後備箱，逃生。這個小設計還是個夜光材質的。滿分。
這樣以後可以跟兒子玩一個遊戲，就是把他關車裡……讓他自己出來……
希望孩子他媽不要揍我……
【一句話總結】
作為三十而立已經進入人生下一個階段的奶爸來說，再買車除了自己的喜好，我開始更加註重家人的體驗感受，從價格上來說，22萬可以買到什麼車，不考慮任何因素，B級車可以選擇的，德系車有邁騰、帕薩特、日系有豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟，俗點說品牌不夠豪；那麼如果是BBA,能買到的只能是A級車：奔馳A級車、寶馬1系、奧迪A3，但只能是A級車，空間不足。XTS作為一個B+級豪華品牌，不僅可以滿足家庭需求，還可以作為平時工作商務接待，22萬完美的契合，所以買它！