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如今國內的汽車發展可是說是非常迅猛，這幾年有很多國產品牌開始強勢崛起，哈弗、比亞迪、吉利等，因其自身強大的實力，如今吉利儼然已成為了國內汽車行業的領頭羊。
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如今國內的汽車發展可是說是非常迅猛，這幾年有很多國產品牌開始強勢崛起，哈弗、比亞迪、吉利等，因其自身強大的實力，如今吉利儼然已成為了國內汽車行業的領頭羊。
這是一組去年的數據，排名前3的依舊是上汽大眾、一汽大眾和上汽通用，但第四名就是我們的國產品牌吉利了，以150萬的排名第四位。
隨著老牌車型-帝豪、帝豪GL、帝豪GS、博瑞、博越等車型的持續發力，以及繽瑞、繽越等新車型的加入，再加上新的領克品牌裡01、02、03等輕奢車型的不斷推出，吉利汽車絕對算是行業裡一匹值的關注黑馬！
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如今國內的汽車發展可是說是非常迅猛，這幾年有很多國產品牌開始強勢崛起，哈弗、比亞迪、吉利等，因其自身強大的實力，如今吉利儼然已成為了國內汽車行業的領頭羊。
這是一組去年的數據，排名前3的依舊是上汽大眾、一汽大眾和上汽通用，但第四名就是我們的國產品牌吉利了，以150萬的排名第四位。
隨著老牌車型-帝豪、帝豪GL、帝豪GS、博瑞、博越等車型的持續發力，以及繽瑞、繽越等新車型的加入，再加上新的領克品牌裡01、02、03等輕奢車型的不斷推出，吉利汽車絕對算是行業裡一匹值的關注黑馬！
但好景不長，今年7月8日，吉利汽車發佈了2019年上半年盈利公告，與去年上半年66.7億元淨利相比，今年上半年淨利將減少40%左右，同時，該集團管理層團隊決定將原定全年銷量目標由151萬部下調10%至136萬輛。
對於利潤的下降，吉利表示:主要是由於在中國市場汽車整體銷量下跌超出預期及本集團主動減少經銷商總庫存，再加上“國5”和“國6的”換擋期，所以對集團同期的銷量和利潤率產生了影響。
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