不僅僅是沃爾沃動力、愛信8AT、6.8秒破百這麼簡單。
吉利星越的獨特之處很多。從寧波上市會現場吉利星越在女舞蹈演員的引領下在並不寬敞的舞臺上急速往來穿梭再緊急剎停令人目不暇接的獨特的出場儀式上，我就開始感覺這款車不簡單。
售價13.58-21.68萬元，這款定位為高階運動SUV的新車，成色足，分量重，戲份大。
先看戲份
星越的誕生可謂姍姍來遲。
或者說在吉利推出這麼多SUV之後又出來一個，這個車型，我們現在看它就應該是這個樣子，不多餘，而且很特別，確實有很多人需要，也招人喜歡。就是造車人以犀利的市場洞察力，窺見了細分市場的一個很小的缺口。這個缺口之前有名爵在填充，現在吉利星越又擠進來了，但星越在“運動SUV”之前加了一個“高階”，立刻就有了全新的定位，也就與名爵發生了區隔，形成了獨特的競爭姿態，刷新了運動SUV的細分市場。
看似姍姍來遲，但以這個面目出現，在合資、自主、豪華SUV形形色色亂花迷人的SUV流行時代造成的審美疲勞之後，星越以獨特的定位出現，就讓人耳目一新了。很有新意，很有新鮮感，加上它強勁的動力、具有時代感的設計和超前的科技配置，星越就沒有對手了。
星越在上演一個沒有對手的對手戲。其實，每款車都是它的對手。它的市場很狹窄，高階，運動，也可能脫離一些人的需求，排斥的人和喜歡的人哪一種人群更多，很難說，但是，就像一個戲精，戲路很窄，但戲份很足，演得精緻精彩，很耐人看，這就不得了。隨後能發生什麼，很是值得期待。
後看份量
此前吉利對標速騰，甚至在噪音控制上對標寶馬，都在暗中與合資車和豪華車較勁。這些對標，除了博瑞對標帕薩特之外大部分都成功了，這一次，星越直接對標豪華，有些目中無人了。但是你想想，這個時候吉利推出新款SUV，如果沒有過人之處，豈不是多此一舉？吉利才不會做這樣徒勞無功的傻事。
應該說，從博瑞到博越，從嘉際到星越，直到之前推出的帝豪遠景等車型，吉利推出的每一款車，幾乎都全力以赴，儘可能調動所有的資源。
星越的推出更是全傾全力。在領克之後，吉利推出星越，而且動力組合科技配置全副武裝，毫不掩飾對豪華的追求，這其實是在領克之外，有意將吉利品牌旗下車型向豪華推送，藉以提升品牌形象。更何況市場競爭激烈，每推出一款新車，不傾其所有也很難站穩腳跟。到銷量下滑、市場飽和、競爭白熱化的多變波動期，吉利是想不戰則已，每戰必勝。從星越身上，就能看出吉利的決心和信心越來越大。
看起來，吉利星越的定價很高，起步就13萬多，但看看它的成色，感覺是吉利在發展的全盛時期用快速轉型超常發展的企業形象，烘托了一顆新星，同時在利用這顆新星，來強化吉利快速發展向高端進階的企業形象。吉利通過這款向高端進階、向豪華挺進的新車，既要拿到銷量，又要提升形象。
對吉利重要，對消費者也重要。這就是星越的份量。
再看成色
燃油、輕混、插混都有，動力組合陣容強大，動力性能也不是一般的強大。
這是脫胎于吉利CMA架構的第一款全新車型。而CMA作為CEVT（吉利汽車歐洲研發中心）的中級車基礎模塊架構，面向全球工業4.0產品體系，緊追全球最高標準，在安全、可靠、品質方面具有領先優勢。這個平臺，可以打造出燃油車、混動車甚至純電車，也可以打造出轎車、SUV和MPV，核心技術加持，這個平臺造車，不是一輛一輛的下線，是一串一串的出來，是真正的高標準正向研發平臺。星越脫胎於這個架構，就被賦予了豪華車標準。可以說，星越是“含著金鑰匙出生的”。
它的動力系統，強大而又豐富。高性能2.0TD發動機採用全鋁材質，最大功率為175kW，峰值扭矩為350N·m，可滿足國6b與歐6d等全球最嚴苛的排放標準，配以速比更寬泛的愛信8AT變速箱。這套動力系統，讓星越0-100km/h加速時間只需6.8秒。
1.5TD+7DCT動力總成車型，有搭載48V輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本。這個動力總成由吉利與沃爾沃聯合研發，1.5TD發動機最大功率為130kW、最大扭矩為255 N·m；7DCT速溼式雙離合換擋時間為0.2秒。
星越PHEV搭載了11.3kwh超高容量三元鋰電池，純電續航可達56km，整車最大功率達190kW、最大扭矩達到415N·m，百公里加權油耗僅1.6L，快速充電時間不超過1.5小時。星越PHEV搭載15.2kWh更高容量電池的車型，純電續航可達80km，快速充電僅1.7小時，百公里加權油耗僅1.2L。
星越MHEV車型匹配了48V BSG輕混系統，有48V電機助力，1.5TD發動機起步加速更快、節油效率更高，整車最大功率達140kW，百公里油耗只有5.6L。
博格華納第五代電液式四驅系統、蒂森克虜伯的DP-EPS齒條式電子助力轉向系統、博世9.3代高動態版ESP，星越都全副武裝。
科技配置有人臉識別FACE-ID系統、吉客智能生態系統（GKUI2.0）和21項科技配置。其中ICC智能領航系統，可以實現0-150km/h全時、全速、全路況，會避險、能跟隨、能轉彎、開門預警、全自動泊車等，構成L2級安全智能駕駛。關鍵是這套L2級安全智能駕駛系統在星越大部分車型上標配。
其它如9寸全綵HUD抬頭顯示系統、法雷奧ADB矩陣式LED大燈、BOSE豪華高保真音響、巴黎進口香氛系統、Napa+麂皮通風座椅、無線充電、冷熱杯託，呼吸氛圍燈、電動尾門等人性化配置，舒適、高端，科技感強。
星越的外觀和內飾設計起點很高。設計師將車頂最高點水平線與車背下行之間的夾角確定為14°，產生了一個獨特的溜背，被稱為黃金夾角，於是星越就有了更完美車身比例和可以滿足多數人需求的車內空間，讓星越既有運動SUV之美，又彰顯極致實用，動感形象，與心中的勢能共鳴。設計師堅信這個溜背設計一定能引領新的流行。
星越的前臉造型靈感來自於猛虎的前臉。猛虎縱身一躍撲向食物產生的一種力量之美被設計師巧妙內化為設計語言，猶如拉弓射箭，破峰出擊，讓藉此打破平衡瞬間，追求極致美感，動感勢能的考究蘊藏在細節中，瞬間點燃駕駛慾望，釋放心中的小宇宙。
車身顏色中的星月金，動感十足，無論走到哪裡都有焦點跟隨。這也是星越的獨特之處。
成色足，分量重，戲份大，來得晚，好戲都被人搶走了，但這個戲精還非要把戲演好，決心很大，這都是星越的特別之處，也是星越敢於定高價的原因。
需要說一句，按照這個定位和成色還有一些新能源補貼吉利先行墊付還有贈送什麼的等等政策，這個定價，也並不是很高。
不管怎樣，中國市場上多了星越這麼一款車，也是錦上添花，讓中國車市繁花似錦了。