'吉利星越提車仨月總結，2.0T配8AT時速120KM轉速2000'

吉利星越從五月份上市至今銷量一直處於攀爬狀態，目前已經有三個月時間，在7月份星越首次銷量突破2000，達到2140輛，三個月總計銷量4104輛，雖然不算多，起碼能證明星越的產品力在進一步的發揮作用。而對於星越很多人最關心的還是它2.0T+8AT變速箱的組合，畢竟衝著這套動力的消費者又很多。

這套2.0T動力在高速行駛的情況下，開啟ACC自適應巡航系統（吉利自適應巡航範圍是時速0-150KM），在124KM的時速下，發動機的轉速剛剛到2000，可以看到顯示D8，也就是說目前已經是最高檔位，如果是深踩油門，變速箱會立即降檔並提速。整車綜合油耗目前一直8個多到9個多之間。

對於星越來說它的路還是比較坎坷的，莫名其妙的自燃影響了銷量，但其實對於一個女司機來說，什麼事情都有可能發生。之後隨著口碑的滿滿提升，星越的銷量也進一步提高，這款吉利通過CMA平臺打造的高品質SUV還沒有得到市場認可，只有等到金九銀十才是考驗它的時候。

星越的整體尺寸是要比博越大一號的，因為採用溜背Coupe的設計，整車看起來非常的有運動感，不像博越的硬派SUV感覺，星越軸距2700mm，車長為接近4米7，側面的腰線才是星越最漂亮的設計，車頂與尾部的銜接是那麼的自然。

星越運動款有雙邊四出的排氣設計，它定位運動型SUV，開起來會根據速度決定駕駛感受是輕巧還是沉穩，它的方向盤很輕手感確實也不錯，轉動時不需要很大力度就可以輕鬆控制。踏板調教也合理，很好駕馭的一輛車。開快的時候可以明顯感受到車身的穩定，底盤很紮實轉彎時車身平穩度控制的很好。

走高速當然是要開啟L2級別自動駕駛的IACC智能領航系統，定下速度自動跟車，自動保持在車道中間行很好的緩解了高速駕駛的疲勞感，其實吉利旗下的繽越、繽智、帝豪GL等都帶有這個功能，也不啥稀罕功能，但之前被合資奉為高大上的功能被吉利用在了緊湊型車上，受益的肯定是消費者。

星越這車配置高的嚇人 ，從主動安全到駕乘舒適度各項配置眼花繚亂。這麼多的高配置平常用的到麼，自動大燈，自動雨刷等等那些我都不多說了，這些都是常用的，360度攝像頭的雷達也為新手提供無死角的倒車幫助，胎壓監測時刻監測車輪安全，自動啟停技術讓油耗降低。總結來說星越的越級配置毋庸置疑是最大的性價比亮點。

bose音響，獨立自動空調等等配置，雖然其他車型也有，但是它的設計相當的巧妙，如果設計上沒有深厚的設計功底，這些細節就略顯的平庸。

作為一款轎跑式SUV，星越既要照顧運動化的外表，也要照顧車內的空間表現，星越尺寸很大，各項數據都都比較不錯，和轎車比空間完全沒有可比性。185的個頭坐在車裡還有很大一塊富裕，後排坐3個人情況下，空間也很寬敞舒適，後備箱的全掀背式高的物體不能放，其它空間的縱深都都可以，儲物空間利用設計還不錯。

大家都知道星越的這款2.0T發動機是整個車最大亮點，官方給出的數據是直線加速百公里6.8秒，要知道這個數據非常可以。能跑進7秒內的SUV並不多，國產SUV更不用說，電混的唐就除外。運動模式下起步一瞬間燒胎的感覺伴隨著輪胎的摩擦尖叫聲，像一道閃電。但是一般情況下還是少用運動模式，一直都是ECO行駛，動力也是隨叫隨到。