'四款全新車型9月上市，其中一款配大眾發動機加6AT，只賣8萬'

文/TT

終於又到了一年一度的金九銀十時期，在這個時間段去買車無非是因為大多數4S要完成全年銷量目標，往往會在第三季度放出可觀的優惠，從而吸引消費者到店光顧。然而，你若是真想在最近買車，切記不要衝動，因為這個月有四款全新車型上市，先看看再出手也不遲。

1、 全新一代馬自達3

預計上市時間：9月底

全新一代馬自達3在當初發佈之時，引來了無數人關注的目光。變得更加犀利的外觀造型以及更加有檔次感的內飾設計，讓多少顏值控魂牽夢縈？當然，馬自達3不是外觀黨，賴以成名的操控特質絕不會因為換上了非獨立懸架而有所退步，雖說消費者對於非獨立懸架成見很深，但不得不說，馬自達這一做法確實是存在降成本因素。並且兩廂版也已確認不會國產，同時馬自達3一如既往搭載了成熟的1.5L、2.0L配6AT的動力總成，但筆者相信，大家肯定對壓燃發動機來到國內期望頗高，據現有的消息看來，此款發動機最早在今年年底或明年年初登陸國內，屆時最激動人心的肯定是此款車型的定價到底會是多少。

2、 CS75 PLUS

預計上市時間：9月5日

要說在自主品牌裡，任憑CS75、博越等車型如何奮起直追，H6似乎都是最經打的那一個。但三十年河東，三十年河西，CS75 PLUS的到來也預示著它要再一次衝擊下H6的銷量王座。

CS75 PLUS的外觀造型可謂和CS75有著本質的改變，以前的CS75若是比喻成一位勤修邊幅的普通老外，那麼，CS75 PLUS就是一位會打扮的時尚老外博主，多了一份精緻感和潮流範兒。並且外觀分為普通版與運動版，筆者不想再用過多的篇幅來描述它的外觀，總之就兩個字：好看。當然，內飾也不想太多描述，自主品牌的用料與設計，其實放眼當下市場，合資品牌並沒有多少優勢，CS75 PLUS則保持著自主品牌的優良傳統。並且配上1.5T、2.0T加上兩款來自愛信的6AT與8AT變速箱，在整體實力比較均衡的前提下，它的市場表現應該不會差。比較有懸念的則是在RX5 MAX、博越PRO等車型“眾神歸位”之時，CS75 PLUS到底會吸引多少消費者買單呢，著實有看點！

3、 捷達VS5

預計上市時間：9月5日

或許大家對捷達這款車型再熟悉不過了，但捷達品牌應該有不少消費者會比較陌生。出自於大眾集團旗下最新品牌的它，在9月5日就為大家帶來第一款新車型——VS5。

VS5為MQB A1平臺下的產物，也就是說，它與探歌出自同一生產線。雖說不掛VW標，而是採用了全新的“J”標，除了車頭給人很強的新鮮感之外，從車側的腰線、尾部造型等方面都能看出其身上還是留有很多大眾車的蛛絲馬跡，整體外觀造型在現今潮流趨勢下，算不上能給人很強的視覺效果。而內飾設計，細看之後，給人感覺還是大眾的“底子”，並且預售價為8-12萬左右的VS5礙於成本原因，在內飾用料上只能做出妥協，大多都是偏硬的材料，從而讓車內的檔次感比較一般。當然，VS5搭載了1.4T EA211發動機，但配得卻不是7速乾式雙離合，而是愛信的6AT變速箱，這點可看出大眾還是很懂中國人的，沒了大眾標的加持，要想吸引消費者，雙離合絕不能留，配上了更讓人放心的自動變速箱後，其整體實力放眼同級，還是很有競爭力的，MQB平臺加EA211發動機和6AT變速箱，就看消費者會不會買賬沒了VW標的大眾平臺產物。

4、 創界

預計上市時間：9月5日

既然別克的昂科拉衍生出了昂科拉GX，那麼對於其兄弟品牌雪佛蘭來說，創酷也應有姐妹車型來填補該細分市場的空缺。那麼，創界的到來自然也就水到渠成了。

創界分為RedLine與RS版本，RS版整體外觀看起來十分激進，車頭部分感覺像是第一眼美女，被它富有層次感的雙格柵設計以及犀利的大燈所吸引，但看久卻讓人感覺著實一般，兩側霧燈設計恕筆者不太懂得欣賞。其餘車身方面造型也秉承著年輕、運動的設計理念，RS版可在多處地方看到專屬設計，例如燻黑式車頂、外後視鏡以及車尾雙邊雙出排氣，就連內飾也同樣隨處可見有紅色元素加以點綴，創界比昂科拉GX更為運動。動力則搭載與昂科拉GX相同的動力總成，1.3T三缸發動機配CVT或9AT變速箱，9AT車型還將有四驅系統提供。至於它實際表現到底如何，等我過幾天的試駕，再為大家帶來詳細評測。

寫在最後：上述四款車型的上市，無疑為金九銀十的汽車市場注入了更多的活力，馬自達3的內、外飾煥然一新；CS75 PLUS產品力的全面提升以及VS5等車型亂入，都為現在年輕的消費者提供了更多的購車選擇。