最近網絡上老有傳言說，中國自主品牌已經超過了韓系車。本篇文章我們將會對比領克03和捷恩斯G70。這兩款車分別是目前中國市場關注度最高的性能車，與韓國市場上性能最強的性能車。而且他們的價格也比較相似。領克03+中國市場的售價22.88萬元。捷恩斯G70韓國市場售價4511萬韓元。摺合人民幣26.53萬元。
最近網絡上老有傳言說，中國自主品牌已經超過了韓系車。本篇文章我們將會對比領克03和捷恩斯G70。這兩款車分別是目前中國市場關注度最高的性能車，與韓國市場上性能最強的性能車。而且他們的價格也比較相似。領克03+中國市場的售價22.88萬元。捷恩斯G70韓國市場售價4511萬韓元。摺合人民幣26.53萬元。
造型方面，領克03+可以看作對“都市對立美學”設計理念的最新詮釋。其最吸引人眼球的無疑是配備的運動包圍。設計師在前保險槓兩側加入了導風口，不但可以梳理前輪處的亂流並優化空氣效應，搭配下方微微凸出的前脣，更加證明了其性能車的身份。
最近網絡上老有傳言說，中國自主品牌已經超過了韓系車。本篇文章我們將會對比領克03和捷恩斯G70。這兩款車分別是目前中國市場關注度最高的性能車，與韓國市場上性能最強的性能車。而且他們的價格也比較相似。領克03+中國市場的售價22.88萬元。捷恩斯G70韓國市場售價4511萬韓元。摺合人民幣26.53萬元。
造型方面，領克03+可以看作對“都市對立美學”設計理念的最新詮釋。其最吸引人眼球的無疑是配備的運動包圍。設計師在前保險槓兩側加入了導風口，不但可以梳理前輪處的亂流並優化空氣效應，搭配下方微微凸出的前脣，更加證明了其性能車的身份。
捷恩斯G70，現代高端品牌的性能車
捷恩斯，是現代汽車在2015年推出的高端品牌。G70是捷恩斯的首款運動轎車，對標車型是寶馬3系。捷恩斯G70雖然中國消費者並不熟悉這款車型，但是它在美國市場也已經名聲鶴立了。獲得了2019年度北美年度汽車稱號。
外形方面捷恩斯G70給人的第一感覺就是豪華與運動的體現，與起亞Stinger比較誇張的外觀設計不同的是G70的設計相對比較溫和不少，現代全新捷恩斯G70外觀採用了現代最新家族式設計語言，前臉配備碩大的網狀式前進氣格柵，整個層次感顯得比較豐富
最近網絡上老有傳言說，中國自主品牌已經超過了韓系車。本篇文章我們將會對比領克03和捷恩斯G70。這兩款車分別是目前中國市場關注度最高的性能車，與韓國市場上性能最強的性能車。而且他們的價格也比較相似。領克03+中國市場的售價22.88萬元。捷恩斯G70韓國市場售價4511萬韓元。摺合人民幣26.53萬元。
造型方面，領克03+可以看作對“都市對立美學”設計理念的最新詮釋。其最吸引人眼球的無疑是配備的運動包圍。設計師在前保險槓兩側加入了導風口，不但可以梳理前輪處的亂流並優化空氣效應，搭配下方微微凸出的前脣，更加證明了其性能車的身份。
捷恩斯G70，現代高端品牌的性能車
捷恩斯，是現代汽車在2015年推出的高端品牌。G70是捷恩斯的首款運動轎車，對標車型是寶馬3系。捷恩斯G70雖然中國消費者並不熟悉這款車型，但是它在美國市場也已經名聲鶴立了。獲得了2019年度北美年度汽車稱號。
外形方面捷恩斯G70給人的第一感覺就是豪華與運動的體現，與起亞Stinger比較誇張的外觀設計不同的是G70的設計相對比較溫和不少，現代全新捷恩斯G70外觀採用了現代最新家族式設計語言，前臉配備碩大的網狀式前進氣格柵，整個層次感顯得比較豐富
車身尺寸方面，領克03+的長寬高分別為4677（4692）/1840/1461mm，軸距為2730mm。而捷恩斯G70長寬高分別為4685\\1850\\1400，軸距為2835mm，明顯比領克03+大100mm
最近網絡上老有傳言說，中國自主品牌已經超過了韓系車。本篇文章我們將會對比領克03和捷恩斯G70。這兩款車分別是目前中國市場關注度最高的性能車，與韓國市場上性能最強的性能車。而且他們的價格也比較相似。領克03+中國市場的售價22.88萬元。捷恩斯G70韓國市場售價4511萬韓元。摺合人民幣26.53萬元。
造型方面，領克03+可以看作對“都市對立美學”設計理念的最新詮釋。其最吸引人眼球的無疑是配備的運動包圍。設計師在前保險槓兩側加入了導風口，不但可以梳理前輪處的亂流並優化空氣效應，搭配下方微微凸出的前脣，更加證明了其性能車的身份。
捷恩斯G70，現代高端品牌的性能車
捷恩斯，是現代汽車在2015年推出的高端品牌。G70是捷恩斯的首款運動轎車，對標車型是寶馬3系。捷恩斯G70雖然中國消費者並不熟悉這款車型，但是它在美國市場也已經名聲鶴立了。獲得了2019年度北美年度汽車稱號。
外形方面捷恩斯G70給人的第一感覺就是豪華與運動的體現，與起亞Stinger比較誇張的外觀設計不同的是G70的設計相對比較溫和不少，現代全新捷恩斯G70外觀採用了現代最新家族式設計語言，前臉配備碩大的網狀式前進氣格柵，整個層次感顯得比較豐富
車身尺寸方面，領克03+的長寬高分別為4677（4692）/1840/1461mm，軸距為2730mm。而捷恩斯G70長寬高分別為4685\\1850\\1400，軸距為2835mm，明顯比領克03+大100mm
領克03+內飾的整體佈局沒有發生變化，但如果想吸引性能車迷，視覺衝擊感一定要做到位，綠顏色的點綴能夠凸顯運動感，而Alcantara材料的運用不僅僅是為了好看，更是為了在激烈駕駛的時候提供更大的摩擦力。個人認為領克03+應該在內飾方面加入一些碳纖維材料，畢竟是一款性能車，少了碳纖維總感覺少了點什麼。
最近網絡上老有傳言說，中國自主品牌已經超過了韓系車。本篇文章我們將會對比領克03和捷恩斯G70。這兩款車分別是目前中國市場關注度最高的性能車，與韓國市場上性能最強的性能車。而且他們的價格也比較相似。領克03+中國市場的售價22.88萬元。捷恩斯G70韓國市場售價4511萬韓元。摺合人民幣26.53萬元。
造型方面，領克03+可以看作對“都市對立美學”設計理念的最新詮釋。其最吸引人眼球的無疑是配備的運動包圍。設計師在前保險槓兩側加入了導風口，不但可以梳理前輪處的亂流並優化空氣效應，搭配下方微微凸出的前脣，更加證明了其性能車的身份。
捷恩斯G70，現代高端品牌的性能車
捷恩斯，是現代汽車在2015年推出的高端品牌。G70是捷恩斯的首款運動轎車，對標車型是寶馬3系。捷恩斯G70雖然中國消費者並不熟悉這款車型，但是它在美國市場也已經名聲鶴立了。獲得了2019年度北美年度汽車稱號。
外形方面捷恩斯G70給人的第一感覺就是豪華與運動的體現，與起亞Stinger比較誇張的外觀設計不同的是G70的設計相對比較溫和不少，現代全新捷恩斯G70外觀採用了現代最新家族式設計語言，前臉配備碩大的網狀式前進氣格柵，整個層次感顯得比較豐富
車身尺寸方面，領克03+的長寬高分別為4677（4692）/1840/1461mm，軸距為2730mm。而捷恩斯G70長寬高分別為4685\\1850\\1400，軸距為2835mm，明顯比領克03+大100mm
領克03+內飾的整體佈局沒有發生變化，但如果想吸引性能車迷，視覺衝擊感一定要做到位，綠顏色的點綴能夠凸顯運動感，而Alcantara材料的運用不僅僅是為了好看，更是為了在激烈駕駛的時候提供更大的摩擦力。個人認為領克03+應該在內飾方面加入一些碳纖維材料，畢竟是一款性能車，少了碳纖維總感覺少了點什麼。
捷恩斯G70內飾豪華
捷恩斯G70走的是豪華路線，真皮和金屬的搭配讓車廂的氛圍很高級。座椅使用了黑色真皮與菱形縫線的處理。
最近網絡上老有傳言說，中國自主品牌已經超過了韓系車。本篇文章我們將會對比領克03和捷恩斯G70。這兩款車分別是目前中國市場關注度最高的性能車，與韓國市場上性能最強的性能車。而且他們的價格也比較相似。領克03+中國市場的售價22.88萬元。捷恩斯G70韓國市場售價4511萬韓元。摺合人民幣26.53萬元。
造型方面，領克03+可以看作對“都市對立美學”設計理念的最新詮釋。其最吸引人眼球的無疑是配備的運動包圍。設計師在前保險槓兩側加入了導風口，不但可以梳理前輪處的亂流並優化空氣效應，搭配下方微微凸出的前脣，更加證明了其性能車的身份。
捷恩斯G70，現代高端品牌的性能車
捷恩斯，是現代汽車在2015年推出的高端品牌。G70是捷恩斯的首款運動轎車，對標車型是寶馬3系。捷恩斯G70雖然中國消費者並不熟悉這款車型，但是它在美國市場也已經名聲鶴立了。獲得了2019年度北美年度汽車稱號。
外形方面捷恩斯G70給人的第一感覺就是豪華與運動的體現，與起亞Stinger比較誇張的外觀設計不同的是G70的設計相對比較溫和不少，現代全新捷恩斯G70外觀採用了現代最新家族式設計語言，前臉配備碩大的網狀式前進氣格柵，整個層次感顯得比較豐富
車身尺寸方面，領克03+的長寬高分別為4677（4692）/1840/1461mm，軸距為2730mm。而捷恩斯G70長寬高分別為4685\\1850\\1400，軸距為2835mm，明顯比領克03+大100mm
領克03+內飾的整體佈局沒有發生變化，但如果想吸引性能車迷，視覺衝擊感一定要做到位，綠顏色的點綴能夠凸顯運動感，而Alcantara材料的運用不僅僅是為了好看，更是為了在激烈駕駛的時候提供更大的摩擦力。個人認為領克03+應該在內飾方面加入一些碳纖維材料，畢竟是一款性能車，少了碳纖維總感覺少了點什麼。
捷恩斯G70內飾豪華
捷恩斯G70走的是豪華路線，真皮和金屬的搭配讓車廂的氛圍很高級。座椅使用了黑色真皮與菱形縫線的處理。
捷恩斯G70底子更好，動力更強
最近網絡上老有傳言說，中國自主品牌已經超過了韓系車。本篇文章我們將會對比領克03和捷恩斯G70。這兩款車分別是目前中國市場關注度最高的性能車，與韓國市場上性能最強的性能車。而且他們的價格也比較相似。領克03+中國市場的售價22.88萬元。捷恩斯G70韓國市場售價4511萬韓元。摺合人民幣26.53萬元。
造型方面，領克03+可以看作對“都市對立美學”設計理念的最新詮釋。其最吸引人眼球的無疑是配備的運動包圍。設計師在前保險槓兩側加入了導風口，不但可以梳理前輪處的亂流並優化空氣效應，搭配下方微微凸出的前脣，更加證明了其性能車的身份。
捷恩斯G70，現代高端品牌的性能車
捷恩斯，是現代汽車在2015年推出的高端品牌。G70是捷恩斯的首款運動轎車，對標車型是寶馬3系。捷恩斯G70雖然中國消費者並不熟悉這款車型，但是它在美國市場也已經名聲鶴立了。獲得了2019年度北美年度汽車稱號。
外形方面捷恩斯G70給人的第一感覺就是豪華與運動的體現，與起亞Stinger比較誇張的外觀設計不同的是G70的設計相對比較溫和不少，現代全新捷恩斯G70外觀採用了現代最新家族式設計語言，前臉配備碩大的網狀式前進氣格柵，整個層次感顯得比較豐富
車身尺寸方面，領克03+的長寬高分別為4677（4692）/1840/1461mm，軸距為2730mm。而捷恩斯G70長寬高分別為4685\\1850\\1400，軸距為2835mm，明顯比領克03+大100mm
領克03+內飾的整體佈局沒有發生變化，但如果想吸引性能車迷，視覺衝擊感一定要做到位，綠顏色的點綴能夠凸顯運動感，而Alcantara材料的運用不僅僅是為了好看，更是為了在激烈駕駛的時候提供更大的摩擦力。個人認為領克03+應該在內飾方面加入一些碳纖維材料，畢竟是一款性能車，少了碳纖維總感覺少了點什麼。
捷恩斯G70內飾豪華
捷恩斯G70走的是豪華路線，真皮和金屬的搭配讓車廂的氛圍很高級。座椅使用了黑色真皮與菱形縫線的處理。
捷恩斯G70底子更好，動力更強
領克03+搭載了一臺來自沃爾沃的2.0T高功率發動機，最大功率187kW（254Ps），配合博格華納第五代智能四驅系統和8速自動變速箱，0-100km/h的加速時間為5.9s，並且領克03+還配備了賽道模式。可是捷恩斯G70搭載的確是一臺3.3TV6發動機，最大馬力370匹，最大扭矩520牛米。百公里加速4.7秒。性能一下子更強了。
而且兩款車的車身結構相差很大，領克03+是前驅佈局，加入了四驅系統，發動機橫置，採用的變速箱是愛信8AT橫置變速箱。而捷恩斯G70是後驅佈局，加入四驅系統，發動機縱置，採用的變速箱是現代自主研發的8AT。
G70是一款很快的車，3.3升V6發動機真不是蓋的，它能夠在1300轉的時候爆發最大扭矩，也就是520牛米。最大馬力達到了370匹。所以它是一臺性能非常強大的車。
最近網絡上老有傳言說，中國自主品牌已經超過了韓系車。本篇文章我們將會對比領克03和捷恩斯G70。這兩款車分別是目前中國市場關注度最高的性能車，與韓國市場上性能最強的性能車。而且他們的價格也比較相似。領克03+中國市場的售價22.88萬元。捷恩斯G70韓國市場售價4511萬韓元。摺合人民幣26.53萬元。
造型方面，領克03+可以看作對“都市對立美學”設計理念的最新詮釋。其最吸引人眼球的無疑是配備的運動包圍。設計師在前保險槓兩側加入了導風口，不但可以梳理前輪處的亂流並優化空氣效應，搭配下方微微凸出的前脣，更加證明了其性能車的身份。
捷恩斯G70，現代高端品牌的性能車
捷恩斯，是現代汽車在2015年推出的高端品牌。G70是捷恩斯的首款運動轎車，對標車型是寶馬3系。捷恩斯G70雖然中國消費者並不熟悉這款車型，但是它在美國市場也已經名聲鶴立了。獲得了2019年度北美年度汽車稱號。
外形方面捷恩斯G70給人的第一感覺就是豪華與運動的體現，與起亞Stinger比較誇張的外觀設計不同的是G70的設計相對比較溫和不少，現代全新捷恩斯G70外觀採用了現代最新家族式設計語言，前臉配備碩大的網狀式前進氣格柵，整個層次感顯得比較豐富
車身尺寸方面，領克03+的長寬高分別為4677（4692）/1840/1461mm，軸距為2730mm。而捷恩斯G70長寬高分別為4685\\1850\\1400，軸距為2835mm，明顯比領克03+大100mm
領克03+內飾的整體佈局沒有發生變化，但如果想吸引性能車迷，視覺衝擊感一定要做到位，綠顏色的點綴能夠凸顯運動感，而Alcantara材料的運用不僅僅是為了好看，更是為了在激烈駕駛的時候提供更大的摩擦力。個人認為領克03+應該在內飾方面加入一些碳纖維材料，畢竟是一款性能車，少了碳纖維總感覺少了點什麼。
捷恩斯G70內飾豪華
捷恩斯G70走的是豪華路線，真皮和金屬的搭配讓車廂的氛圍很高級。座椅使用了黑色真皮與菱形縫線的處理。
捷恩斯G70底子更好，動力更強
領克03+搭載了一臺來自沃爾沃的2.0T高功率發動機，最大功率187kW（254Ps），配合博格華納第五代智能四驅系統和8速自動變速箱，0-100km/h的加速時間為5.9s，並且領克03+還配備了賽道模式。可是捷恩斯G70搭載的確是一臺3.3TV6發動機，最大馬力370匹，最大扭矩520牛米。百公里加速4.7秒。性能一下子更強了。
而且兩款車的車身結構相差很大，領克03+是前驅佈局，加入了四驅系統，發動機橫置，採用的變速箱是愛信8AT橫置變速箱。而捷恩斯G70是後驅佈局，加入四驅系統，發動機縱置，採用的變速箱是現代自主研發的8AT。
G70是一款很快的車，3.3升V6發動機真不是蓋的，它能夠在1300轉的時候爆發最大扭矩，也就是520牛米。最大馬力達到了370匹。所以它是一臺性能非常強大的車。
總結：
通過對比，我們能夠發現，捷恩斯在技術實力上，還是更強一些的，最起碼3.3T V6發動機，縱置8AT變速箱，基於後驅的底盤佈局，這些東西是現代自主研發的。領克03+也已經是目前自主品牌裡最強的性能車了，雖然沃爾沃幫了吉利不少忙，但好歹也是往高端性能車邁出了重要的一步。