'汽車界的超級大玩家，領克03+為什麼值得期待？'
中國有句俗語叫：人靠衣裝馬靠鞍。但都到了2019年，如果你還認為好的“衣服“就是貂皮大衣、西裝革履，那就太OUT了。對於年輕一代的消費者來說，他們早已習慣將使用的物品看做表達自己價值觀的載體，更加強調風格和調性。正所謂“人以類聚、物以群分”，沒有個性和特色的產品就像一個沒有靈魂的人，很難吸引到關注的目光。
所以，買衣服，絕不是越貴的越吃香，反倒是風格獨特的一款低價KAWS×優衣庫聯名T恤會遭到瘋搶。
中國有句俗語叫：人靠衣裝馬靠鞍。但都到了2019年，如果你還認為好的“衣服“就是貂皮大衣、西裝革履，那就太OUT了。對於年輕一代的消費者來說，他們早已習慣將使用的物品看做表達自己價值觀的載體，更加強調風格和調性。正所謂“人以類聚、物以群分”，沒有個性和特色的產品就像一個沒有靈魂的人，很難吸引到關注的目光。
所以，買衣服，絕不是越貴的越吃香，反倒是風格獨特的一款低價KAWS×優衣庫聯名T恤會遭到瘋搶。
選手機，蘋果金也不再風靡，而是多彩多樣的3D玻璃機身開始大行其道；
中國有句俗語叫：人靠衣裝馬靠鞍。但都到了2019年，如果你還認為好的“衣服“就是貂皮大衣、西裝革履，那就太OUT了。對於年輕一代的消費者來說，他們早已習慣將使用的物品看做表達自己價值觀的載體，更加強調風格和調性。正所謂“人以類聚、物以群分”，沒有個性和特色的產品就像一個沒有靈魂的人，很難吸引到關注的目光。
所以，買衣服，絕不是越貴的越吃香，反倒是風格獨特的一款低價KAWS×優衣庫聯名T恤會遭到瘋搶。
選手機，蘋果金也不再風靡，而是多彩多樣的3D玻璃機身開始大行其道；
打遊戲，玩家最願意掏錢的則往往是能表達各種個性和格調的 “皮膚”。
中國有句俗語叫：人靠衣裝馬靠鞍。但都到了2019年，如果你還認為好的“衣服“就是貂皮大衣、西裝革履，那就太OUT了。對於年輕一代的消費者來說，他們早已習慣將使用的物品看做表達自己價值觀的載體，更加強調風格和調性。正所謂“人以類聚、物以群分”，沒有個性和特色的產品就像一個沒有靈魂的人，很難吸引到關注的目光。
所以，買衣服，絕不是越貴的越吃香，反倒是風格獨特的一款低價KAWS×優衣庫聯名T恤會遭到瘋搶。
選手機，蘋果金也不再風靡，而是多彩多樣的3D玻璃機身開始大行其道；
打遊戲，玩家最願意掏錢的則往往是能表達各種個性和格調的 “皮膚”。
但如果你以為只是快消品行業才能玩轉個性，那就大錯特錯了，身為大件消費品的汽車同樣也能玩得飛起。比如，備受年輕人關注的領克03+，就推出了堪稱“史詩級”的個性化皮膚，以獨具創意的設計風格和風格鮮明的個性呈現帶來了非同凡響的視覺效果。如何來理解這款特立獨行的車？不妨展開來說說。
領克03+，在別處買不到的“黃金機甲”
喜歡汽車的朋友，一定知道寶馬M和奔馳AMG系列，這兩個車系存在的意義是把各自車型的性能、外觀和專屬性與其他普通產品區別開來，賦予車主特殊的價值認同和個性體驗。當然，要想擁有M和AMG的門檻也很高，動輒百萬的價格則讓很多人對其可望而不可即。而在此時出現的領克03+無疑是佔領了先機，作為首款國產性能級鋼炮車型，新車共推出3款車型，售價區間卻僅為18.58-22.88萬元。
中國有句俗語叫：人靠衣裝馬靠鞍。但都到了2019年，如果你還認為好的“衣服“就是貂皮大衣、西裝革履，那就太OUT了。對於年輕一代的消費者來說，他們早已習慣將使用的物品看做表達自己價值觀的載體，更加強調風格和調性。正所謂“人以類聚、物以群分”，沒有個性和特色的產品就像一個沒有靈魂的人，很難吸引到關注的目光。
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打遊戲，玩家最願意掏錢的則往往是能表達各種個性和格調的 “皮膚”。
但如果你以為只是快消品行業才能玩轉個性，那就大錯特錯了，身為大件消費品的汽車同樣也能玩得飛起。比如，備受年輕人關注的領克03+，就推出了堪稱“史詩級”的個性化皮膚，以獨具創意的設計風格和風格鮮明的個性呈現帶來了非同凡響的視覺效果。如何來理解這款特立獨行的車？不妨展開來說說。
領克03+，在別處買不到的“黃金機甲”
喜歡汽車的朋友，一定知道寶馬M和奔馳AMG系列，這兩個車系存在的意義是把各自車型的性能、外觀和專屬性與其他普通產品區別開來，賦予車主特殊的價值認同和個性體驗。當然，要想擁有M和AMG的門檻也很高，動輒百萬的價格則讓很多人對其可望而不可即。而在此時出現的領克03+無疑是佔領了先機，作為首款國產性能級鋼炮車型，新車共推出3款車型，售價區間卻僅為18.58-22.88萬元。
價格差異雖然明顯，但在性能上，領克03+卻完全朝M和AMG系列靠齊。領克03+搭載了最新的Drive-E系列2.0TD高性能發動機，最大功率為187kw/5500rpm，峰值扭矩為350N·m/1800-4800rpm，匹配成熟穩定的8AT變速器，其百公里加速僅需5.9秒。就直線加速表現而言，領克03+的表現已經超越了大眾高爾夫GTI，與在全球備受推崇的美式肌肉車雪佛蘭卡邁羅處於同一水準，其性能表現可見一斑。此外，領克03+還限量發售355馬力的一款“性能尖兵”車型，加速能力更為優秀。
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領克03+，在別處買不到的“黃金機甲”
喜歡汽車的朋友，一定知道寶馬M和奔馳AMG系列，這兩個車系存在的意義是把各自車型的性能、外觀和專屬性與其他普通產品區別開來，賦予車主特殊的價值認同和個性體驗。當然，要想擁有M和AMG的門檻也很高，動輒百萬的價格則讓很多人對其可望而不可即。而在此時出現的領克03+無疑是佔領了先機，作為首款國產性能級鋼炮車型，新車共推出3款車型，售價區間卻僅為18.58-22.88萬元。
價格差異雖然明顯，但在性能上，領克03+卻完全朝M和AMG系列靠齊。領克03+搭載了最新的Drive-E系列2.0TD高性能發動機，最大功率為187kw/5500rpm，峰值扭矩為350N·m/1800-4800rpm，匹配成熟穩定的8AT變速器，其百公里加速僅需5.9秒。就直線加速表現而言，領克03+的表現已經超越了大眾高爾夫GTI，與在全球備受推崇的美式肌肉車雪佛蘭卡邁羅處於同一水準，其性能表現可見一斑。此外，領克03+還限量發售355馬力的一款“性能尖兵”車型，加速能力更為優秀。
而讓領克03+家族真正受到全世界矚目的當屬領克03 Cyan概念車。在房車世界盃賽（WTCR）上，冠軍車手泰德·比約克駕駛著領克03 Cyan概念車，以平均時速170.4km/h，在紐伯格林北環刷出了7分20秒143的成績。比捷豹之前保持的最快合法四門轎車紀錄快了3秒，比雷諾之前保持的最快前驅車紀錄快了25秒。顯然，領克03+在性能激發方面的潛力是非常大的。
其實，對於一臺家用車來說，領克03+的性能表現是“過剩”的，但這並不妨礙消費者在日常駕駛時感受到它深厚駕控底蘊的魅力，即便是通勤中的如轉向、加速等常規動作，領克03+賦予駕駛者感受也不是其他同價位車型可比擬的。
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領克03+，在別處買不到的“黃金機甲”
喜歡汽車的朋友，一定知道寶馬M和奔馳AMG系列，這兩個車系存在的意義是把各自車型的性能、外觀和專屬性與其他普通產品區別開來，賦予車主特殊的價值認同和個性體驗。當然，要想擁有M和AMG的門檻也很高，動輒百萬的價格則讓很多人對其可望而不可即。而在此時出現的領克03+無疑是佔領了先機，作為首款國產性能級鋼炮車型，新車共推出3款車型，售價區間卻僅為18.58-22.88萬元。
價格差異雖然明顯，但在性能上，領克03+卻完全朝M和AMG系列靠齊。領克03+搭載了最新的Drive-E系列2.0TD高性能發動機，最大功率為187kw/5500rpm，峰值扭矩為350N·m/1800-4800rpm，匹配成熟穩定的8AT變速器，其百公里加速僅需5.9秒。就直線加速表現而言，領克03+的表現已經超越了大眾高爾夫GTI，與在全球備受推崇的美式肌肉車雪佛蘭卡邁羅處於同一水準，其性能表現可見一斑。此外，領克03+還限量發售355馬力的一款“性能尖兵”車型，加速能力更為優秀。
而讓領克03+家族真正受到全世界矚目的當屬領克03 Cyan概念車。在房車世界盃賽（WTCR）上，冠軍車手泰德·比約克駕駛著領克03 Cyan概念車，以平均時速170.4km/h，在紐伯格林北環刷出了7分20秒143的成績。比捷豹之前保持的最快合法四門轎車紀錄快了3秒，比雷諾之前保持的最快前驅車紀錄快了25秒。顯然，領克03+在性能激發方面的潛力是非常大的。
其實，對於一臺家用車來說，領克03+的性能表現是“過剩”的，但這並不妨礙消費者在日常駕駛時感受到它深厚駕控底蘊的魅力，即便是通勤中的如轉向、加速等常規動作，領克03+賦予駕駛者感受也不是其他同價位車型可比擬的。
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所以，買衣服，絕不是越貴的越吃香，反倒是風格獨特的一款低價KAWS×優衣庫聯名T恤會遭到瘋搶。
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價格差異雖然明顯，但在性能上，領克03+卻完全朝M和AMG系列靠齊。領克03+搭載了最新的Drive-E系列2.0TD高性能發動機，最大功率為187kw/5500rpm，峰值扭矩為350N·m/1800-4800rpm，匹配成熟穩定的8AT變速器，其百公里加速僅需5.9秒。就直線加速表現而言，領克03+的表現已經超越了大眾高爾夫GTI，與在全球備受推崇的美式肌肉車雪佛蘭卡邁羅處於同一水準，其性能表現可見一斑。此外，領克03+還限量發售355馬力的一款“性能尖兵”車型，加速能力更為優秀。
而讓領克03+家族真正受到全世界矚目的當屬領克03 Cyan概念車。在房車世界盃賽（WTCR）上，冠軍車手泰德·比約克駕駛著領克03 Cyan概念車，以平均時速170.4km/h，在紐伯格林北環刷出了7分20秒143的成績。比捷豹之前保持的最快合法四門轎車紀錄快了3秒，比雷諾之前保持的最快前驅車紀錄快了25秒。顯然，領克03+在性能激發方面的潛力是非常大的。
其實，對於一臺家用車來說，領克03+的性能表現是“過剩”的，但這並不妨礙消費者在日常駕駛時感受到它深厚駕控底蘊的魅力，即便是通勤中的如轉向、加速等常規動作，領克03+賦予駕駛者感受也不是其他同價位車型可比擬的。
看了那麼多石榴姐，你還不想擁有秋香？
當然，領克03+不光擁有強大的性能，在視覺衝擊力上也同樣帶來驚豔的感覺。
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領克03+，在別處買不到的“黃金機甲”
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其實，對於一臺家用車來說，領克03+的性能表現是“過剩”的，但這並不妨礙消費者在日常駕駛時感受到它深厚駕控底蘊的魅力，即便是通勤中的如轉向、加速等常規動作，領克03+賦予駕駛者感受也不是其他同價位車型可比擬的。
看了那麼多石榴姐，你還不想擁有秋香？
當然，領克03+不光擁有強大的性能，在視覺衝擊力上也同樣帶來驚豔的感覺。
造型層面，領克03+通過更激進、更凌厲的性能化元素採用，使得整臺車的運動氣質達到極致的地步。具體來看，其前臉採用上下分層貫穿式格柵並進行燻黑處理，下方還加入黑色飾件與空氣導流槽，戰鬥氣息爆棚，而標誌性的北極之光LED大燈與能量晶體尾燈也提高了車輛的辨識度；其次，側面門把手以及車頂均採用黑色塗裝，C柱上醒目的“+”號強調了獨特的身份；而尾部排氣採用雙邊共四出結構，造型誇張的擴散器也極具衝擊力。值得一提的是，領克03+還可以選裝空力套件和大型後擾流板，其最大車速時得到的下壓力從11kg可以提升至40kg，進一步提升了高速下的操控穩定性。
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造型層面，領克03+通過更激進、更凌厲的性能化元素採用，使得整臺車的運動氣質達到極致的地步。具體來看，其前臉採用上下分層貫穿式格柵並進行燻黑處理，下方還加入黑色飾件與空氣導流槽，戰鬥氣息爆棚，而標誌性的北極之光LED大燈與能量晶體尾燈也提高了車輛的辨識度；其次，側面門把手以及車頂均採用黑色塗裝，C柱上醒目的“+”號強調了獨特的身份；而尾部排氣採用雙邊共四出結構，造型誇張的擴散器也極具衝擊力。值得一提的是，領克03+還可以選裝空力套件和大型後擾流板，其最大車速時得到的下壓力從11kg可以提升至40kg，進一步提升了高速下的操控穩定性。
內飾方面，領克03+以領克03為基礎，通過用料、細節的改變，賦予車輛“戰鬥機艙”的運動氛圍：在車內大面積運用極具手感的Alcantara材質，覆蓋座椅、中控臺、方向盤等等；黑色鍍鉻件、黃色縫線的修飾既精緻又時尚，隨處可見的“+”號標識彰顯了專屬定製的個性魅力。在保證豪華感的同時兼顧運動、時尚和個性的氛圍，更容易激發駕駛者的駕控慾望。
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而讓領克03+家族真正受到全世界矚目的當屬領克03 Cyan概念車。在房車世界盃賽（WTCR）上，冠軍車手泰德·比約克駕駛著領克03 Cyan概念車，以平均時速170.4km/h，在紐伯格林北環刷出了7分20秒143的成績。比捷豹之前保持的最快合法四門轎車紀錄快了3秒，比雷諾之前保持的最快前驅車紀錄快了25秒。顯然，領克03+在性能激發方面的潛力是非常大的。
其實，對於一臺家用車來說，領克03+的性能表現是“過剩”的，但這並不妨礙消費者在日常駕駛時感受到它深厚駕控底蘊的魅力，即便是通勤中的如轉向、加速等常規動作，領克03+賦予駕駛者感受也不是其他同價位車型可比擬的。
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當然，領克03+不光擁有強大的性能，在視覺衝擊力上也同樣帶來驚豔的感覺。
造型層面，領克03+通過更激進、更凌厲的性能化元素採用，使得整臺車的運動氣質達到極致的地步。具體來看，其前臉採用上下分層貫穿式格柵並進行燻黑處理，下方還加入黑色飾件與空氣導流槽，戰鬥氣息爆棚，而標誌性的北極之光LED大燈與能量晶體尾燈也提高了車輛的辨識度；其次，側面門把手以及車頂均採用黑色塗裝，C柱上醒目的“+”號強調了獨特的身份；而尾部排氣採用雙邊共四出結構，造型誇張的擴散器也極具衝擊力。值得一提的是，領克03+還可以選裝空力套件和大型後擾流板，其最大車速時得到的下壓力從11kg可以提升至40kg，進一步提升了高速下的操控穩定性。
內飾方面，領克03+以領克03為基礎，通過用料、細節的改變，賦予車輛“戰鬥機艙”的運動氛圍：在車內大面積運用極具手感的Alcantara材質，覆蓋座椅、中控臺、方向盤等等；黑色鍍鉻件、黃色縫線的修飾既精緻又時尚，隨處可見的“+”號標識彰顯了專屬定製的個性魅力。在保證豪華感的同時兼顧運動、時尚和個性的氛圍，更容易激發駕駛者的駕控慾望。
中國有句俗語叫：人靠衣裝馬靠鞍。但都到了2019年，如果你還認為好的“衣服“就是貂皮大衣、西裝革履，那就太OUT了。對於年輕一代的消費者來說，他們早已習慣將使用的物品看做表達自己價值觀的載體，更加強調風格和調性。正所謂“人以類聚、物以群分”，沒有個性和特色的產品就像一個沒有靈魂的人，很難吸引到關注的目光。
所以，買衣服，絕不是越貴的越吃香，反倒是風格獨特的一款低價KAWS×優衣庫聯名T恤會遭到瘋搶。
選手機，蘋果金也不再風靡，而是多彩多樣的3D玻璃機身開始大行其道；
打遊戲，玩家最願意掏錢的則往往是能表達各種個性和格調的 “皮膚”。
但如果你以為只是快消品行業才能玩轉個性，那就大錯特錯了，身為大件消費品的汽車同樣也能玩得飛起。比如，備受年輕人關注的領克03+，就推出了堪稱“史詩級”的個性化皮膚，以獨具創意的設計風格和風格鮮明的個性呈現帶來了非同凡響的視覺效果。如何來理解這款特立獨行的車？不妨展開來說說。
領克03+，在別處買不到的“黃金機甲”
喜歡汽車的朋友，一定知道寶馬M和奔馳AMG系列，這兩個車系存在的意義是把各自車型的性能、外觀和專屬性與其他普通產品區別開來，賦予車主特殊的價值認同和個性體驗。當然，要想擁有M和AMG的門檻也很高，動輒百萬的價格則讓很多人對其可望而不可即。而在此時出現的領克03+無疑是佔領了先機，作為首款國產性能級鋼炮車型，新車共推出3款車型，售價區間卻僅為18.58-22.88萬元。
價格差異雖然明顯，但在性能上，領克03+卻完全朝M和AMG系列靠齊。領克03+搭載了最新的Drive-E系列2.0TD高性能發動機，最大功率為187kw/5500rpm，峰值扭矩為350N·m/1800-4800rpm，匹配成熟穩定的8AT變速器，其百公里加速僅需5.9秒。就直線加速表現而言，領克03+的表現已經超越了大眾高爾夫GTI，與在全球備受推崇的美式肌肉車雪佛蘭卡邁羅處於同一水準，其性能表現可見一斑。此外，領克03+還限量發售355馬力的一款“性能尖兵”車型，加速能力更為優秀。
而讓領克03+家族真正受到全世界矚目的當屬領克03 Cyan概念車。在房車世界盃賽（WTCR）上，冠軍車手泰德·比約克駕駛著領克03 Cyan概念車，以平均時速170.4km/h，在紐伯格林北環刷出了7分20秒143的成績。比捷豹之前保持的最快合法四門轎車紀錄快了3秒，比雷諾之前保持的最快前驅車紀錄快了25秒。顯然，領克03+在性能激發方面的潛力是非常大的。
其實，對於一臺家用車來說，領克03+的性能表現是“過剩”的，但這並不妨礙消費者在日常駕駛時感受到它深厚駕控底蘊的魅力，即便是通勤中的如轉向、加速等常規動作，領克03+賦予駕駛者感受也不是其他同價位車型可比擬的。
看了那麼多石榴姐，你還不想擁有秋香？
當然，領克03+不光擁有強大的性能，在視覺衝擊力上也同樣帶來驚豔的感覺。
造型層面，領克03+通過更激進、更凌厲的性能化元素採用，使得整臺車的運動氣質達到極致的地步。具體來看，其前臉採用上下分層貫穿式格柵並進行燻黑處理，下方還加入黑色飾件與空氣導流槽，戰鬥氣息爆棚，而標誌性的北極之光LED大燈與能量晶體尾燈也提高了車輛的辨識度；其次，側面門把手以及車頂均採用黑色塗裝，C柱上醒目的“+”號強調了獨特的身份；而尾部排氣採用雙邊共四出結構，造型誇張的擴散器也極具衝擊力。值得一提的是，領克03+還可以選裝空力套件和大型後擾流板，其最大車速時得到的下壓力從11kg可以提升至40kg，進一步提升了高速下的操控穩定性。
內飾方面，領克03+以領克03為基礎，通過用料、細節的改變，賦予車輛“戰鬥機艙”的運動氛圍：在車內大面積運用極具手感的Alcantara材質，覆蓋座椅、中控臺、方向盤等等；黑色鍍鉻件、黃色縫線的修飾既精緻又時尚，隨處可見的“+”號標識彰顯了專屬定製的個性魅力。在保證豪華感的同時兼顧運動、時尚和個性的氛圍，更容易激發駕駛者的駕控慾望。
光有性能還不夠， “全能”才算得上是真正的好車
對於真正的駕駛愛好者來說，絕不會喜歡“偏科生”， 他們不僅要求強大的動力，運動的外觀、也需要成熟可靠的品質，在關鍵時刻不能掉鏈子。對此，領克03+依然是信心十足。
中國有句俗語叫：人靠衣裝馬靠鞍。但都到了2019年，如果你還認為好的“衣服“就是貂皮大衣、西裝革履，那就太OUT了。對於年輕一代的消費者來說，他們早已習慣將使用的物品看做表達自己價值觀的載體，更加強調風格和調性。正所謂“人以類聚、物以群分”，沒有個性和特色的產品就像一個沒有靈魂的人，很難吸引到關注的目光。
所以，買衣服，絕不是越貴的越吃香，反倒是風格獨特的一款低價KAWS×優衣庫聯名T恤會遭到瘋搶。
選手機，蘋果金也不再風靡，而是多彩多樣的3D玻璃機身開始大行其道；
打遊戲，玩家最願意掏錢的則往往是能表達各種個性和格調的 “皮膚”。
但如果你以為只是快消品行業才能玩轉個性，那就大錯特錯了，身為大件消費品的汽車同樣也能玩得飛起。比如，備受年輕人關注的領克03+，就推出了堪稱“史詩級”的個性化皮膚，以獨具創意的設計風格和風格鮮明的個性呈現帶來了非同凡響的視覺效果。如何來理解這款特立獨行的車？不妨展開來說說。
領克03+，在別處買不到的“黃金機甲”
喜歡汽車的朋友，一定知道寶馬M和奔馳AMG系列，這兩個車系存在的意義是把各自車型的性能、外觀和專屬性與其他普通產品區別開來，賦予車主特殊的價值認同和個性體驗。當然，要想擁有M和AMG的門檻也很高，動輒百萬的價格則讓很多人對其可望而不可即。而在此時出現的領克03+無疑是佔領了先機，作為首款國產性能級鋼炮車型，新車共推出3款車型，售價區間卻僅為18.58-22.88萬元。
價格差異雖然明顯，但在性能上，領克03+卻完全朝M和AMG系列靠齊。領克03+搭載了最新的Drive-E系列2.0TD高性能發動機，最大功率為187kw/5500rpm，峰值扭矩為350N·m/1800-4800rpm，匹配成熟穩定的8AT變速器，其百公里加速僅需5.9秒。就直線加速表現而言，領克03+的表現已經超越了大眾高爾夫GTI，與在全球備受推崇的美式肌肉車雪佛蘭卡邁羅處於同一水準，其性能表現可見一斑。此外，領克03+還限量發售355馬力的一款“性能尖兵”車型，加速能力更為優秀。
而讓領克03+家族真正受到全世界矚目的當屬領克03 Cyan概念車。在房車世界盃賽（WTCR）上，冠軍車手泰德·比約克駕駛著領克03 Cyan概念車，以平均時速170.4km/h，在紐伯格林北環刷出了7分20秒143的成績。比捷豹之前保持的最快合法四門轎車紀錄快了3秒，比雷諾之前保持的最快前驅車紀錄快了25秒。顯然，領克03+在性能激發方面的潛力是非常大的。
其實，對於一臺家用車來說，領克03+的性能表現是“過剩”的，但這並不妨礙消費者在日常駕駛時感受到它深厚駕控底蘊的魅力，即便是通勤中的如轉向、加速等常規動作，領克03+賦予駕駛者感受也不是其他同價位車型可比擬的。
看了那麼多石榴姐，你還不想擁有秋香？
當然，領克03+不光擁有強大的性能，在視覺衝擊力上也同樣帶來驚豔的感覺。
造型層面，領克03+通過更激進、更凌厲的性能化元素採用，使得整臺車的運動氣質達到極致的地步。具體來看，其前臉採用上下分層貫穿式格柵並進行燻黑處理，下方還加入黑色飾件與空氣導流槽，戰鬥氣息爆棚，而標誌性的北極之光LED大燈與能量晶體尾燈也提高了車輛的辨識度；其次，側面門把手以及車頂均採用黑色塗裝，C柱上醒目的“+”號強調了獨特的身份；而尾部排氣採用雙邊共四出結構，造型誇張的擴散器也極具衝擊力。值得一提的是，領克03+還可以選裝空力套件和大型後擾流板，其最大車速時得到的下壓力從11kg可以提升至40kg，進一步提升了高速下的操控穩定性。
內飾方面，領克03+以領克03為基礎，通過用料、細節的改變，賦予車輛“戰鬥機艙”的運動氛圍：在車內大面積運用極具手感的Alcantara材質，覆蓋座椅、中控臺、方向盤等等；黑色鍍鉻件、黃色縫線的修飾既精緻又時尚，隨處可見的“+”號標識彰顯了專屬定製的個性魅力。在保證豪華感的同時兼顧運動、時尚和個性的氛圍，更容易激發駕駛者的駕控慾望。
光有性能還不夠， “全能”才算得上是真正的好車
對於真正的駕駛愛好者來說，絕不會喜歡“偏科生”， 他們不僅要求強大的動力，運動的外觀、也需要成熟可靠的品質，在關鍵時刻不能掉鏈子。對此，領克03+依然是信心十足。
這種信心在很大程度上源自其誕生的CMA平臺，作為吉利與沃爾沃共同研發的新架構，該平臺所開發的車身、底盤、動力及驅動系統、電子系統等部件都具有較高的技術水準和較高的兼容性，能夠為領克03+提供強大的基礎支撐。
此外，得益於成熟的全球化採購體系，領克03+的眾多核心零部件都來源於國際知名品牌，在品質上有過硬的保障，比如其採用了博格華納第五代多片式離合器、愛信8AT變速箱，以及馬牌MaxContact MC6輪胎等高性能配件，充分保證了領克03+的強大性能與駕控實力。
中國有句俗語叫：人靠衣裝馬靠鞍。但都到了2019年，如果你還認為好的“衣服“就是貂皮大衣、西裝革履，那就太OUT了。對於年輕一代的消費者來說，他們早已習慣將使用的物品看做表達自己價值觀的載體，更加強調風格和調性。正所謂“人以類聚、物以群分”，沒有個性和特色的產品就像一個沒有靈魂的人，很難吸引到關注的目光。
所以，買衣服，絕不是越貴的越吃香，反倒是風格獨特的一款低價KAWS×優衣庫聯名T恤會遭到瘋搶。
選手機，蘋果金也不再風靡，而是多彩多樣的3D玻璃機身開始大行其道；
打遊戲，玩家最願意掏錢的則往往是能表達各種個性和格調的 “皮膚”。
但如果你以為只是快消品行業才能玩轉個性，那就大錯特錯了，身為大件消費品的汽車同樣也能玩得飛起。比如，備受年輕人關注的領克03+，就推出了堪稱“史詩級”的個性化皮膚，以獨具創意的設計風格和風格鮮明的個性呈現帶來了非同凡響的視覺效果。如何來理解這款特立獨行的車？不妨展開來說說。
領克03+，在別處買不到的“黃金機甲”
喜歡汽車的朋友，一定知道寶馬M和奔馳AMG系列，這兩個車系存在的意義是把各自車型的性能、外觀和專屬性與其他普通產品區別開來，賦予車主特殊的價值認同和個性體驗。當然，要想擁有M和AMG的門檻也很高，動輒百萬的價格則讓很多人對其可望而不可即。而在此時出現的領克03+無疑是佔領了先機，作為首款國產性能級鋼炮車型，新車共推出3款車型，售價區間卻僅為18.58-22.88萬元。
價格差異雖然明顯，但在性能上，領克03+卻完全朝M和AMG系列靠齊。領克03+搭載了最新的Drive-E系列2.0TD高性能發動機，最大功率為187kw/5500rpm，峰值扭矩為350N·m/1800-4800rpm，匹配成熟穩定的8AT變速器，其百公里加速僅需5.9秒。就直線加速表現而言，領克03+的表現已經超越了大眾高爾夫GTI，與在全球備受推崇的美式肌肉車雪佛蘭卡邁羅處於同一水準，其性能表現可見一斑。此外，領克03+還限量發售355馬力的一款“性能尖兵”車型，加速能力更為優秀。
而讓領克03+家族真正受到全世界矚目的當屬領克03 Cyan概念車。在房車世界盃賽（WTCR）上，冠軍車手泰德·比約克駕駛著領克03 Cyan概念車，以平均時速170.4km/h，在紐伯格林北環刷出了7分20秒143的成績。比捷豹之前保持的最快合法四門轎車紀錄快了3秒，比雷諾之前保持的最快前驅車紀錄快了25秒。顯然，領克03+在性能激發方面的潛力是非常大的。
其實，對於一臺家用車來說，領克03+的性能表現是“過剩”的，但這並不妨礙消費者在日常駕駛時感受到它深厚駕控底蘊的魅力，即便是通勤中的如轉向、加速等常規動作，領克03+賦予駕駛者感受也不是其他同價位車型可比擬的。
看了那麼多石榴姐，你還不想擁有秋香？
當然，領克03+不光擁有強大的性能，在視覺衝擊力上也同樣帶來驚豔的感覺。
造型層面，領克03+通過更激進、更凌厲的性能化元素採用，使得整臺車的運動氣質達到極致的地步。具體來看，其前臉採用上下分層貫穿式格柵並進行燻黑處理，下方還加入黑色飾件與空氣導流槽，戰鬥氣息爆棚，而標誌性的北極之光LED大燈與能量晶體尾燈也提高了車輛的辨識度；其次，側面門把手以及車頂均採用黑色塗裝，C柱上醒目的“+”號強調了獨特的身份；而尾部排氣採用雙邊共四出結構，造型誇張的擴散器也極具衝擊力。值得一提的是，領克03+還可以選裝空力套件和大型後擾流板，其最大車速時得到的下壓力從11kg可以提升至40kg，進一步提升了高速下的操控穩定性。
內飾方面，領克03+以領克03為基礎，通過用料、細節的改變，賦予車輛“戰鬥機艙”的運動氛圍：在車內大面積運用極具手感的Alcantara材質，覆蓋座椅、中控臺、方向盤等等；黑色鍍鉻件、黃色縫線的修飾既精緻又時尚，隨處可見的“+”號標識彰顯了專屬定製的個性魅力。在保證豪華感的同時兼顧運動、時尚和個性的氛圍，更容易激發駕駛者的駕控慾望。
光有性能還不夠， “全能”才算得上是真正的好車
對於真正的駕駛愛好者來說，絕不會喜歡“偏科生”， 他們不僅要求強大的動力，運動的外觀、也需要成熟可靠的品質，在關鍵時刻不能掉鏈子。對此，領克03+依然是信心十足。
這種信心在很大程度上源自其誕生的CMA平臺，作為吉利與沃爾沃共同研發的新架構，該平臺所開發的車身、底盤、動力及驅動系統、電子系統等部件都具有較高的技術水準和較高的兼容性，能夠為領克03+提供強大的基礎支撐。
此外，得益於成熟的全球化採購體系，領克03+的眾多核心零部件都來源於國際知名品牌，在品質上有過硬的保障，比如其採用了博格華納第五代多片式離合器、愛信8AT變速箱，以及馬牌MaxContact MC6輪胎等高性能配件，充分保證了領克03+的強大性能與駕控實力。
中國有句俗語叫：人靠衣裝馬靠鞍。但都到了2019年，如果你還認為好的“衣服“就是貂皮大衣、西裝革履，那就太OUT了。對於年輕一代的消費者來說，他們早已習慣將使用的物品看做表達自己價值觀的載體，更加強調風格和調性。正所謂“人以類聚、物以群分”，沒有個性和特色的產品就像一個沒有靈魂的人，很難吸引到關注的目光。
所以，買衣服，絕不是越貴的越吃香，反倒是風格獨特的一款低價KAWS×優衣庫聯名T恤會遭到瘋搶。
選手機，蘋果金也不再風靡，而是多彩多樣的3D玻璃機身開始大行其道；
打遊戲，玩家最願意掏錢的則往往是能表達各種個性和格調的 “皮膚”。
但如果你以為只是快消品行業才能玩轉個性，那就大錯特錯了，身為大件消費品的汽車同樣也能玩得飛起。比如，備受年輕人關注的領克03+，就推出了堪稱“史詩級”的個性化皮膚，以獨具創意的設計風格和風格鮮明的個性呈現帶來了非同凡響的視覺效果。如何來理解這款特立獨行的車？不妨展開來說說。
領克03+，在別處買不到的“黃金機甲”
喜歡汽車的朋友，一定知道寶馬M和奔馳AMG系列，這兩個車系存在的意義是把各自車型的性能、外觀和專屬性與其他普通產品區別開來，賦予車主特殊的價值認同和個性體驗。當然，要想擁有M和AMG的門檻也很高，動輒百萬的價格則讓很多人對其可望而不可即。而在此時出現的領克03+無疑是佔領了先機，作為首款國產性能級鋼炮車型，新車共推出3款車型，售價區間卻僅為18.58-22.88萬元。
價格差異雖然明顯，但在性能上，領克03+卻完全朝M和AMG系列靠齊。領克03+搭載了最新的Drive-E系列2.0TD高性能發動機，最大功率為187kw/5500rpm，峰值扭矩為350N·m/1800-4800rpm，匹配成熟穩定的8AT變速器，其百公里加速僅需5.9秒。就直線加速表現而言，領克03+的表現已經超越了大眾高爾夫GTI，與在全球備受推崇的美式肌肉車雪佛蘭卡邁羅處於同一水準，其性能表現可見一斑。此外，領克03+還限量發售355馬力的一款“性能尖兵”車型，加速能力更為優秀。
而讓領克03+家族真正受到全世界矚目的當屬領克03 Cyan概念車。在房車世界盃賽（WTCR）上，冠軍車手泰德·比約克駕駛著領克03 Cyan概念車，以平均時速170.4km/h，在紐伯格林北環刷出了7分20秒143的成績。比捷豹之前保持的最快合法四門轎車紀錄快了3秒，比雷諾之前保持的最快前驅車紀錄快了25秒。顯然，領克03+在性能激發方面的潛力是非常大的。
其實，對於一臺家用車來說，領克03+的性能表現是“過剩”的，但這並不妨礙消費者在日常駕駛時感受到它深厚駕控底蘊的魅力，即便是通勤中的如轉向、加速等常規動作，領克03+賦予駕駛者感受也不是其他同價位車型可比擬的。
看了那麼多石榴姐，你還不想擁有秋香？
當然，領克03+不光擁有強大的性能，在視覺衝擊力上也同樣帶來驚豔的感覺。
造型層面，領克03+通過更激進、更凌厲的性能化元素採用，使得整臺車的運動氣質達到極致的地步。具體來看，其前臉採用上下分層貫穿式格柵並進行燻黑處理，下方還加入黑色飾件與空氣導流槽，戰鬥氣息爆棚，而標誌性的北極之光LED大燈與能量晶體尾燈也提高了車輛的辨識度；其次，側面門把手以及車頂均採用黑色塗裝，C柱上醒目的“+”號強調了獨特的身份；而尾部排氣採用雙邊共四出結構，造型誇張的擴散器也極具衝擊力。值得一提的是，領克03+還可以選裝空力套件和大型後擾流板，其最大車速時得到的下壓力從11kg可以提升至40kg，進一步提升了高速下的操控穩定性。
內飾方面，領克03+以領克03為基礎，通過用料、細節的改變，賦予車輛“戰鬥機艙”的運動氛圍：在車內大面積運用極具手感的Alcantara材質，覆蓋座椅、中控臺、方向盤等等；黑色鍍鉻件、黃色縫線的修飾既精緻又時尚，隨處可見的“+”號標識彰顯了專屬定製的個性魅力。在保證豪華感的同時兼顧運動、時尚和個性的氛圍，更容易激發駕駛者的駕控慾望。
光有性能還不夠， “全能”才算得上是真正的好車
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這種信心在很大程度上源自其誕生的CMA平臺，作為吉利與沃爾沃共同研發的新架構，該平臺所開發的車身、底盤、動力及驅動系統、電子系統等部件都具有較高的技術水準和較高的兼容性，能夠為領克03+提供強大的基礎支撐。
此外，得益於成熟的全球化採購體系，領克03+的眾多核心零部件都來源於國際知名品牌，在品質上有過硬的保障，比如其採用了博格華納第五代多片式離合器、愛信8AT變速箱，以及馬牌MaxContact MC6輪胎等高性能配件，充分保證了領克03+的強大性能與駕控實力。
寫在最後：
不難看出，個性十足、內外兼修的領克03+絕對堪稱一款尖貨，它擁有極致的動感、卓越的品質和高端的技術，充分展現了領克品牌獨具匠心的設計工藝，完美詮釋了運動性能車的產品理念，同時也填補了國產性能車的市場空白，將引領國內汽車文化向縱深發展。而對於買了這款車的消費者來說，出街時的超高回頭率恐怕是他們即時就能得到的享受。