對於喜歡豪車的朋友們來說，除了比較關注BBA之外，保時捷和捷豹也同樣算品質上乘。原本保時捷Macan曾經出現過一車難求的局面，但是這種局面卻被後來出現的捷豹F-PACE打破，當年F-PACE以優雅、沉穩、紳士集一身的現代風範形象深深根植在人們心中，繼而差點取代了之前Macan打下的江山。
對於喜歡豪車的朋友們來說，除了比較關注BBA之外，保時捷和捷豹也同樣算品質上乘。原本保時捷Macan曾經出現過一車難求的局面，但是這種局面卻被後來出現的捷豹F-PACE打破，當年F-PACE以優雅、沉穩、紳士集一身的現代風範形象深深根植在人們心中，繼而差點取代了之前Macan打下的江山。
其實也不能怪消費者們喜新厭舊，當時捷豹切入市場的做法相當高明，只用一句"豹性大發"就概括了這款車整體的調性，把那幫充滿購買力的年輕消費者完全給籠絡住，這裡的豹性除了車子的風格之外還有性能，相當於直接打入了年輕人喜歡顏值和性能的雙重痛點。
對於喜歡豪車的朋友們來說，除了比較關注BBA之外，保時捷和捷豹也同樣算品質上乘。原本保時捷Macan曾經出現過一車難求的局面，但是這種局面卻被後來出現的捷豹F-PACE打破，當年F-PACE以優雅、沉穩、紳士集一身的現代風範形象深深根植在人們心中，繼而差點取代了之前Macan打下的江山。
其實也不能怪消費者們喜新厭舊，當時捷豹切入市場的做法相當高明，只用一句"豹性大發"就概括了這款車整體的調性，把那幫充滿購買力的年輕消費者完全給籠絡住，這裡的豹性除了車子的風格之外還有性能，相當於直接打入了年輕人喜歡顏值和性能的雙重痛點。
說起捷豹這款車的顏值，在當年絕對是讓人眼前一亮的水平，整體的外形設計其實跟c-x17的概念車非常相似，前臉部分挖了一個圓弧形的格柵，看上去非常時尚。中網部分搭配的是黑色的蜂窩造型，再加上兩邊大尺寸的通風口，這些亮點結合在一起之後，營造出運動和衝勁兩種風格交織在一起的獨特魅力。
對於喜歡豪車的朋友們來說，除了比較關注BBA之外，保時捷和捷豹也同樣算品質上乘。原本保時捷Macan曾經出現過一車難求的局面，但是這種局面卻被後來出現的捷豹F-PACE打破，當年F-PACE以優雅、沉穩、紳士集一身的現代風範形象深深根植在人們心中，繼而差點取代了之前Macan打下的江山。
其實也不能怪消費者們喜新厭舊，當時捷豹切入市場的做法相當高明，只用一句"豹性大發"就概括了這款車整體的調性，把那幫充滿購買力的年輕消費者完全給籠絡住，這裡的豹性除了車子的風格之外還有性能，相當於直接打入了年輕人喜歡顏值和性能的雙重痛點。
說起捷豹這款車的顏值，在當年絕對是讓人眼前一亮的水平，整體的外形設計其實跟c-x17的概念車非常相似，前臉部分挖了一個圓弧形的格柵，看上去非常時尚。中網部分搭配的是黑色的蜂窩造型，再加上兩邊大尺寸的通風口，這些亮點結合在一起之後，營造出運動和衝勁兩種風格交織在一起的獨特魅力。
前臉部分還有一個隆起的引擎蓋值得一提，這個設計可以直接讓人感受到車子的衝擊力，上面鼓起的筋肉感線條也非常具有力量感，絕對是大部分男性購車者的最愛。在車身的動感風格營造上，F-PACE也做了不少功課，簡約的線條修飾出修長自然的車身造型，整輛車的風阻係數只有0.37，而車窗和車身的比例也只有1:2，整體看上去十分運動，這樣的車身搭配上短翹的尾部，真的會給人一種獵豹在草原奔馳的感覺。
對於喜歡豪車的朋友們來說，除了比較關注BBA之外，保時捷和捷豹也同樣算品質上乘。原本保時捷Macan曾經出現過一車難求的局面，但是這種局面卻被後來出現的捷豹F-PACE打破，當年F-PACE以優雅、沉穩、紳士集一身的現代風範形象深深根植在人們心中，繼而差點取代了之前Macan打下的江山。
其實也不能怪消費者們喜新厭舊，當時捷豹切入市場的做法相當高明，只用一句"豹性大發"就概括了這款車整體的調性，把那幫充滿購買力的年輕消費者完全給籠絡住，這裡的豹性除了車子的風格之外還有性能，相當於直接打入了年輕人喜歡顏值和性能的雙重痛點。
說起捷豹這款車的顏值，在當年絕對是讓人眼前一亮的水平，整體的外形設計其實跟c-x17的概念車非常相似，前臉部分挖了一個圓弧形的格柵，看上去非常時尚。中網部分搭配的是黑色的蜂窩造型，再加上兩邊大尺寸的通風口，這些亮點結合在一起之後，營造出運動和衝勁兩種風格交織在一起的獨特魅力。
前臉部分還有一個隆起的引擎蓋值得一提，這個設計可以直接讓人感受到車子的衝擊力，上面鼓起的筋肉感線條也非常具有力量感，絕對是大部分男性購車者的最愛。在車身的動感風格營造上，F-PACE也做了不少功課，簡約的線條修飾出修長自然的車身造型，整輛車的風阻係數只有0.37，而車窗和車身的比例也只有1:2，整體看上去十分運動，這樣的車身搭配上短翹的尾部，真的會給人一種獵豹在草原奔馳的感覺。
這款車的內飾部分同樣精緻豪華，整體紅黑相間的顏色搭配，給人一種典雅的格調氣息。中控板附近有黑色的亮面飾板，看起來檔次感一下子就提升上去了。車子後排的天窗非常大，因此在日常的採光環節肯定很不錯，後排的座椅也可以隨意調節，方便乘客休息。在配置方面，無論是檢測胎壓、座椅加熱還是自動空調等，應該有的高科技配置這輛車都有，可以說完全符合一臺豪華suv應該有的表現。
對於喜歡豪車的朋友們來說，除了比較關注BBA之外，保時捷和捷豹也同樣算品質上乘。原本保時捷Macan曾經出現過一車難求的局面，但是這種局面卻被後來出現的捷豹F-PACE打破，當年F-PACE以優雅、沉穩、紳士集一身的現代風範形象深深根植在人們心中，繼而差點取代了之前Macan打下的江山。
其實也不能怪消費者們喜新厭舊，當時捷豹切入市場的做法相當高明，只用一句"豹性大發"就概括了這款車整體的調性，把那幫充滿購買力的年輕消費者完全給籠絡住，這裡的豹性除了車子的風格之外還有性能，相當於直接打入了年輕人喜歡顏值和性能的雙重痛點。
說起捷豹這款車的顏值，在當年絕對是讓人眼前一亮的水平，整體的外形設計其實跟c-x17的概念車非常相似，前臉部分挖了一個圓弧形的格柵，看上去非常時尚。中網部分搭配的是黑色的蜂窩造型，再加上兩邊大尺寸的通風口，這些亮點結合在一起之後，營造出運動和衝勁兩種風格交織在一起的獨特魅力。
前臉部分還有一個隆起的引擎蓋值得一提，這個設計可以直接讓人感受到車子的衝擊力，上面鼓起的筋肉感線條也非常具有力量感，絕對是大部分男性購車者的最愛。在車身的動感風格營造上，F-PACE也做了不少功課，簡約的線條修飾出修長自然的車身造型，整輛車的風阻係數只有0.37，而車窗和車身的比例也只有1:2，整體看上去十分運動，這樣的車身搭配上短翹的尾部，真的會給人一種獵豹在草原奔馳的感覺。
這款車的內飾部分同樣精緻豪華，整體紅黑相間的顏色搭配，給人一種典雅的格調氣息。中控板附近有黑色的亮面飾板，看起來檔次感一下子就提升上去了。車子後排的天窗非常大，因此在日常的採光環節肯定很不錯，後排的座椅也可以隨意調節，方便乘客休息。在配置方面，無論是檢測胎壓、座椅加熱還是自動空調等，應該有的高科技配置這輛車都有，可以說完全符合一臺豪華suv應該有的表現。
這輛車搭載了一個2.0T的發動機，扭矩可以達到400N，這意味著在同類型車子當中，他的功率會更強大一些，也就是說在加速和駕駛過程中的體驗感會更好一點。在油耗這方面，F-PACE會提供很多種模式，如果想要省油的話也可以直接切換到經濟模式，這麼多種選擇總有一種是消費者喜歡的，這也給了他們多樣的體驗感。
對於喜歡豪車的朋友們來說，除了比較關注BBA之外，保時捷和捷豹也同樣算品質上乘。原本保時捷Macan曾經出現過一車難求的局面，但是這種局面卻被後來出現的捷豹F-PACE打破，當年F-PACE以優雅、沉穩、紳士集一身的現代風範形象深深根植在人們心中，繼而差點取代了之前Macan打下的江山。
其實也不能怪消費者們喜新厭舊，當時捷豹切入市場的做法相當高明，只用一句"豹性大發"就概括了這款車整體的調性，把那幫充滿購買力的年輕消費者完全給籠絡住，這裡的豹性除了車子的風格之外還有性能，相當於直接打入了年輕人喜歡顏值和性能的雙重痛點。
說起捷豹這款車的顏值，在當年絕對是讓人眼前一亮的水平，整體的外形設計其實跟c-x17的概念車非常相似，前臉部分挖了一個圓弧形的格柵，看上去非常時尚。中網部分搭配的是黑色的蜂窩造型，再加上兩邊大尺寸的通風口，這些亮點結合在一起之後，營造出運動和衝勁兩種風格交織在一起的獨特魅力。
前臉部分還有一個隆起的引擎蓋值得一提，這個設計可以直接讓人感受到車子的衝擊力，上面鼓起的筋肉感線條也非常具有力量感，絕對是大部分男性購車者的最愛。在車身的動感風格營造上，F-PACE也做了不少功課，簡約的線條修飾出修長自然的車身造型，整輛車的風阻係數只有0.37，而車窗和車身的比例也只有1:2，整體看上去十分運動，這樣的車身搭配上短翹的尾部，真的會給人一種獵豹在草原奔馳的感覺。
這款車的內飾部分同樣精緻豪華，整體紅黑相間的顏色搭配，給人一種典雅的格調氣息。中控板附近有黑色的亮面飾板，看起來檔次感一下子就提升上去了。車子後排的天窗非常大，因此在日常的採光環節肯定很不錯，後排的座椅也可以隨意調節，方便乘客休息。在配置方面，無論是檢測胎壓、座椅加熱還是自動空調等，應該有的高科技配置這輛車都有，可以說完全符合一臺豪華suv應該有的表現。
這輛車搭載了一個2.0T的發動機，扭矩可以達到400N，這意味著在同類型車子當中，他的功率會更強大一些，也就是說在加速和駕駛過程中的體驗感會更好一點。在油耗這方面，F-PACE會提供很多種模式，如果想要省油的話也可以直接切換到經濟模式，這麼多種選擇總有一種是消費者喜歡的，這也給了他們多樣的體驗感。
這樣一款聚集了高顏值和高性能的豪車，在競爭越來越激烈的國內市場，依舊沒能衝出重圍，在最初上市時造了一波勢之後，就一直沒什麼很大的反響，如今已經把價格降低了10萬左右，依舊沒什麼起色。由此可見，這款看上去十分驚豔的F-PACE已經在國內市場上宣告失敗了。