豪華品牌在國內汽車市場的佔比可以說是越來越高了，除了消費者們的收入水平有所增進之外，大打折扣的各種車型也讓購車門檻愈來愈低。今天跟大家介紹的就是這樣一臺性價比極高的“打折豪車”——沃爾沃XC90。
豪華品牌在國內汽車市場的佔比可以說是越來越高了，除了消費者們的收入水平有所增進之外，大打折扣的各種車型也讓購車門檻愈來愈低。今天跟大家介紹的就是這樣一臺性價比極高的“打折豪車”——沃爾沃XC90。
目前XC90的官方指導價格區間是63.09-84.99萬，其中有著12-14萬的折扣區間，等於打了8上下，相當實惠。
豪華品牌在國內汽車市場的佔比可以說是越來越高了，除了消費者們的收入水平有所增進之外，大打折扣的各種車型也讓購車門檻愈來愈低。今天跟大家介紹的就是這樣一臺性價比極高的“打折豪車”——沃爾沃XC90。
目前XC90的官方指導價格區間是63.09-84.99萬，其中有著12-14萬的折扣區間，等於打了8上下，相當實惠。
外界對新世代沃爾沃車型的外觀評價都很高，拿XC90而言，如果說它是一件“藝術品”的話，那無疑是過於誇張了，但說它“沒有缺陷”的話，相信沒有人會有異議。
豪華品牌在國內汽車市場的佔比可以說是越來越高了，除了消費者們的收入水平有所增進之外，大打折扣的各種車型也讓購車門檻愈來愈低。今天跟大家介紹的就是這樣一臺性價比極高的“打折豪車”——沃爾沃XC90。
目前XC90的官方指導價格區間是63.09-84.99萬，其中有著12-14萬的折扣區間，等於打了8上下，相當實惠。
外界對新世代沃爾沃車型的外觀評價都很高，拿XC90而言，如果說它是一件“藝術品”的話，那無疑是過於誇張了，但說它“沒有缺陷”的話，相信沒有人會有異議。
整體風格大氣、穩重，恰到好處的線條運用增添了一絲動感。尺寸適宜的直瀑式鍍鉻中網烘托出這個級別應有的氣場，“雷神之錘”大燈辨識度不錯，個人認為如果稍微加大燈組尺寸的話，前臉會更加的精神。
豪華品牌在國內汽車市場的佔比可以說是越來越高了，除了消費者們的收入水平有所增進之外，大打折扣的各種車型也讓購車門檻愈來愈低。今天跟大家介紹的就是這樣一臺性價比極高的“打折豪車”——沃爾沃XC90。
目前XC90的官方指導價格區間是63.09-84.99萬，其中有著12-14萬的折扣區間，等於打了8上下，相當實惠。
外界對新世代沃爾沃車型的外觀評價都很高，拿XC90而言，如果說它是一件“藝術品”的話，那無疑是過於誇張了，但說它“沒有缺陷”的話，相信沒有人會有異議。
整體風格大氣、穩重，恰到好處的線條運用增添了一絲動感。尺寸適宜的直瀑式鍍鉻中網烘托出這個級別應有的氣場，“雷神之錘”大燈辨識度不錯，個人認為如果稍微加大燈組尺寸的話，前臉會更加的精神。
側面線條簡潔、有力，整體性非常強。修長的車頭加上略微方正的A柱後區域，讓XC90的側面看著就像一座「移動行宮」似的，加之維京之斧尾燈的造型足夠精緻，整個氣場可以說是撲面而來。
豪華品牌在國內汽車市場的佔比可以說是越來越高了，除了消費者們的收入水平有所增進之外，大打折扣的各種車型也讓購車門檻愈來愈低。今天跟大家介紹的就是這樣一臺性價比極高的“打折豪車”——沃爾沃XC90。
目前XC90的官方指導價格區間是63.09-84.99萬，其中有著12-14萬的折扣區間，等於打了8上下，相當實惠。
外界對新世代沃爾沃車型的外觀評價都很高，拿XC90而言，如果說它是一件“藝術品”的話，那無疑是過於誇張了，但說它“沒有缺陷”的話，相信沒有人會有異議。
整體風格大氣、穩重，恰到好處的線條運用增添了一絲動感。尺寸適宜的直瀑式鍍鉻中網烘托出這個級別應有的氣場，“雷神之錘”大燈辨識度不錯，個人認為如果稍微加大燈組尺寸的話，前臉會更加的精神。
側面線條簡潔、有力，整體性非常強。修長的車頭加上略微方正的A柱後區域，讓XC90的側面看著就像一座「移動行宮」似的，加之維京之斧尾燈的造型足夠精緻，整個氣場可以說是撲面而來。
XC90乃至沃爾沃的內飾風格是一種“榴蓮”屬性——喜歡的人愛得不行，不喜歡的人怎麼看都不順眼。極簡的北歐X冷淡風格是這個品牌內飾的固有設計流派，說實話，的確激不起太多的駕駛慾望，似乎要與這臺車交流是一種比較困難的事，但事情都是相對的，開得久了就會發現這套內飾極其耐看，畢竟“平平淡淡才是真”。
特別的是，除了最低配車型為5座版之外，其餘車型都是7座佈局。其實對於SUV而言，7座大部分都是偽命題狀態，所以如果能夠將5座甚至是6座車型分佈到產品線內的話，相信會更符合消費者們的消費習慣。
豪華品牌在國內汽車市場的佔比可以說是越來越高了，除了消費者們的收入水平有所增進之外，大打折扣的各種車型也讓購車門檻愈來愈低。今天跟大家介紹的就是這樣一臺性價比極高的“打折豪車”——沃爾沃XC90。
目前XC90的官方指導價格區間是63.09-84.99萬，其中有著12-14萬的折扣區間，等於打了8上下，相當實惠。
外界對新世代沃爾沃車型的外觀評價都很高，拿XC90而言，如果說它是一件“藝術品”的話，那無疑是過於誇張了，但說它“沒有缺陷”的話，相信沒有人會有異議。
整體風格大氣、穩重，恰到好處的線條運用增添了一絲動感。尺寸適宜的直瀑式鍍鉻中網烘托出這個級別應有的氣場，“雷神之錘”大燈辨識度不錯，個人認為如果稍微加大燈組尺寸的話，前臉會更加的精神。
側面線條簡潔、有力，整體性非常強。修長的車頭加上略微方正的A柱後區域，讓XC90的側面看著就像一座「移動行宮」似的，加之維京之斧尾燈的造型足夠精緻，整個氣場可以說是撲面而來。
XC90乃至沃爾沃的內飾風格是一種“榴蓮”屬性——喜歡的人愛得不行，不喜歡的人怎麼看都不順眼。極簡的北歐X冷淡風格是這個品牌內飾的固有設計流派，說實話，的確激不起太多的駕駛慾望，似乎要與這臺車交流是一種比較困難的事，但事情都是相對的，開得久了就會發現這套內飾極其耐看，畢竟“平平淡淡才是真”。
特別的是，除了最低配車型為5座版之外，其餘車型都是7座佈局。其實對於SUV而言，7座大部分都是偽命題狀態，所以如果能夠將5座甚至是6座車型分佈到產品線內的話，相信會更符合消費者們的消費習慣。
全系共有2.0T渦輪增壓四缸發動機和2.0T機械+渦輪增壓四缸發動機兩種動力總成可選，分別叫做T5及T6車型，最大馬力分別是254Ps及320Ps，最大扭矩則是350N·m及400N·m，傳動匹配的是一臺8AT變速箱，並全系標配全時四驅系統。
XC90是能夠把家商兩用都做得足夠到位的SUV車型之一，這是市場上不多見的。當然，如果按照原價格來購買的話，相信不會有太多的人買賬，畢竟沃爾沃在國內的定位是處於二線豪品的水平，但目前以這個價位而言，實在是一個不錯的選擇。