捷豹XJL的定位是一款大型轎車，是在捷豹XJ的基礎上加長車身和軸距而來，可以說是為了中國市場的消費習慣而進行的一次妥協。捷豹XJ可以稱得上是捷豹轎車的旗艦車型，但是在市場的知名度很影響力還是遠不及BBA等同級別競爭對手。並且捷豹品牌的降價幅度一直也比較大，甚至被大家經常調侃為“七折豹”，而捷豹XJL現在的優惠力度已經遠不止七折了，這款車的定價是在88.8萬到106.8萬，而現在市場價格早已下探到50多萬元的級別。
捷豹XJL的定位是一款大型轎車，是在捷豹XJ的基礎上加長車身和軸距而來，可以說是為了中國市場的消費習慣而進行的一次妥協。捷豹XJ可以稱得上是捷豹轎車的旗艦車型，但是在市場的知名度很影響力還是遠不及BBA等同級別競爭對手。並且捷豹品牌的降價幅度一直也比較大，甚至被大家經常調侃為“七折豹”，而捷豹XJL現在的優惠力度已經遠不止七折了，這款車的定價是在88.8萬到106.8萬，而現在市場價格早已下探到50多萬元的級別。
在整體設計上捷豹XJL相比同級別車型顯得有點“另類”，可以說是一種更加個性的表現，採用了具有寬闊腰線及短捷有力的車尾，而且運動氣息濃郁。捷豹XJL還採用了全鋁車身，在這一方面相比競爭對手來說還是具有一定的優勢的，A8L、7系和S級的車重基本都在2噸以上，而XJL的車重在1.8噸左右。
捷豹XJL的定位是一款大型轎車，是在捷豹XJ的基礎上加長車身和軸距而來，可以說是為了中國市場的消費習慣而進行的一次妥協。捷豹XJ可以稱得上是捷豹轎車的旗艦車型，但是在市場的知名度很影響力還是遠不及BBA等同級別競爭對手。並且捷豹品牌的降價幅度一直也比較大，甚至被大家經常調侃為“七折豹”，而捷豹XJL現在的優惠力度已經遠不止七折了，這款車的定價是在88.8萬到106.8萬，而現在市場價格早已下探到50多萬元的級別。
在整體設計上捷豹XJL相比同級別車型顯得有點“另類”，可以說是一種更加個性的表現，採用了具有寬闊腰線及短捷有力的車尾，而且運動氣息濃郁。捷豹XJL還採用了全鋁車身，在這一方面相比競爭對手來說還是具有一定的優勢的，A8L、7系和S級的車重基本都在2噸以上，而XJL的車重在1.8噸左右。
在配置方面，10.2英寸的屏幕，液晶儀表盤，InControl系統，自動泊車入位和全景攝像頭等。可以說這些配置如果只花50多萬能夠買到話，確實算的上是良心配置了。
捷豹XJL的定位是一款大型轎車，是在捷豹XJ的基礎上加長車身和軸距而來，可以說是為了中國市場的消費習慣而進行的一次妥協。捷豹XJ可以稱得上是捷豹轎車的旗艦車型，但是在市場的知名度很影響力還是遠不及BBA等同級別競爭對手。並且捷豹品牌的降價幅度一直也比較大，甚至被大家經常調侃為“七折豹”，而捷豹XJL現在的優惠力度已經遠不止七折了，這款車的定價是在88.8萬到106.8萬，而現在市場價格早已下探到50多萬元的級別。
在整體設計上捷豹XJL相比同級別車型顯得有點“另類”，可以說是一種更加個性的表現，採用了具有寬闊腰線及短捷有力的車尾，而且運動氣息濃郁。捷豹XJL還採用了全鋁車身，在這一方面相比競爭對手來說還是具有一定的優勢的，A8L、7系和S級的車重基本都在2噸以上，而XJL的車重在1.8噸左右。
在配置方面，10.2英寸的屏幕，液晶儀表盤，InControl系統，自動泊車入位和全景攝像頭等。可以說這些配置如果只花50多萬能夠買到話，確實算的上是良心配置了。
動力方面，捷豹XJL搭載了2.0T渦輪增壓發動機和3.0T機械增壓發動機，其中2.0T的最大輸出功率為177kW，3.0T最大輸出功率為250kW，傳動系統則均匹配8速自動變速器。
五十多萬能買到的六缸D級車，XJL幾乎就是唯一選擇了，現在的價格已經要比頂配的奔馳E級還低，可以說性價比很高了，但是因為這款車的銷量還是不如BBA同級別車系，要是你的話你會選擇捷豹XJL嗎？
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