'領克03+上市，原廠改裝 18.58萬起 網友：領克太良心了'
8月2日，領克汽車旗下首款高性能運動轎車領克03＋正式上市，官方指導價為18.58萬起，。新車將在8月3日晚上8:03分在領克電商商城開啟限量搶購。
8月2日，領克汽車旗下首款高性能運動轎車領克03＋正式上市，官方指導價為18.58萬起，。新車將在8月3日晚上8:03分在領克電商商城開啟限量搶購。
作為領克03的性能版，領克03+亮相以來就飽受關注，是名符其實的網紅車型。
那麼，領克03+這個價格到底貴不貴？
8月2日，領克汽車旗下首款高性能運動轎車領克03＋正式上市，官方指導價為18.58萬起，。新車將在8月3日晚上8:03分在領克電商商城開啟限量搶購。
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那麼，領克03+這個價格到底貴不貴？
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作為領克03的性能版，領克03+亮相以來就飽受關注，是名符其實的網紅車型。
那麼，領克03+這個價格到底貴不貴？
先來看領克03+有哪些亮點。
1.零百加速5.9秒，反超GTI
領克03+最被人津津樂道的就是其強勁的動力，新車基於CMA架構打造，VEP4引擎來自沃爾沃T5版本，Drive-E2.0TD高功率版發動機，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m。參數上比高爾夫GTI 2.0T發動機最大功率多25KW；與領克03相比，最大功率多出47KW，峰值扭矩多出50N·m。此外，新車還新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒，比平民超跑高爾夫GTI整整快上1秒。這樣的成績已經將領克03+與高爾夫GTI、福克斯ST等25萬以內的鋼炮車型拉開了距離。傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，這臺變速箱在沃爾沃S90上已經得到了充分的驗證，愛信8AT的優勢被充分發揮，順暢度和換擋邏輯是所有保證的。
還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
8月2日，領克汽車旗下首款高性能運動轎車領克03＋正式上市，官方指導價為18.58萬起，。新車將在8月3日晚上8:03分在領克電商商城開啟限量搶購。
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那麼，領克03+這個價格到底貴不貴？
先來看領克03+有哪些亮點。
1.零百加速5.9秒，反超GTI
領克03+最被人津津樂道的就是其強勁的動力，新車基於CMA架構打造，VEP4引擎來自沃爾沃T5版本，Drive-E2.0TD高功率版發動機，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m。參數上比高爾夫GTI 2.0T發動機最大功率多25KW；與領克03相比，最大功率多出47KW，峰值扭矩多出50N·m。此外，新車還新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒，比平民超跑高爾夫GTI整整快上1秒。這樣的成績已經將領克03+與高爾夫GTI、福克斯ST等25萬以內的鋼炮車型拉開了距離。傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，這臺變速箱在沃爾沃S90上已經得到了充分的驗證，愛信8AT的優勢被充分發揮，順暢度和換擋邏輯是所有保證的。
還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
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1.零百加速5.9秒，反超GTI
領克03+最被人津津樂道的就是其強勁的動力，新車基於CMA架構打造，VEP4引擎來自沃爾沃T5版本，Drive-E2.0TD高功率版發動機，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m。參數上比高爾夫GTI 2.0T發動機最大功率多25KW；與領克03相比，最大功率多出47KW，峰值扭矩多出50N·m。此外，新車還新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒，比平民超跑高爾夫GTI整整快上1秒。這樣的成績已經將領克03+與高爾夫GTI、福克斯ST等25萬以內的鋼炮車型拉開了距離。傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，這臺變速箱在沃爾沃S90上已經得到了充分的驗證，愛信8AT的優勢被充分發揮，順暢度和換擋邏輯是所有保證的。
還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
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領克03+最被人津津樂道的就是其強勁的動力，新車基於CMA架構打造，VEP4引擎來自沃爾沃T5版本，Drive-E2.0TD高功率版發動機，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m。參數上比高爾夫GTI 2.0T發動機最大功率多25KW；與領克03相比，最大功率多出47KW，峰值扭矩多出50N·m。此外，新車還新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒，比平民超跑高爾夫GTI整整快上1秒。這樣的成績已經將領克03+與高爾夫GTI、福克斯ST等25萬以內的鋼炮車型拉開了距離。傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，這臺變速箱在沃爾沃S90上已經得到了充分的驗證，愛信8AT的優勢被充分發揮，順暢度和換擋邏輯是所有保證的。
還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
8月2日，領克汽車旗下首款高性能運動轎車領克03＋正式上市，官方指導價為18.58萬起，。新車將在8月3日晚上8:03分在領克電商商城開啟限量搶購。
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那麼，領克03+這個價格到底貴不貴？
先來看領克03+有哪些亮點。
1.零百加速5.9秒，反超GTI
領克03+最被人津津樂道的就是其強勁的動力，新車基於CMA架構打造，VEP4引擎來自沃爾沃T5版本，Drive-E2.0TD高功率版發動機，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m。參數上比高爾夫GTI 2.0T發動機最大功率多25KW；與領克03相比，最大功率多出47KW，峰值扭矩多出50N·m。此外，新車還新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒，比平民超跑高爾夫GTI整整快上1秒。這樣的成績已經將領克03+與高爾夫GTI、福克斯ST等25萬以內的鋼炮車型拉開了距離。傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，這臺變速箱在沃爾沃S90上已經得到了充分的驗證，愛信8AT的優勢被充分發揮，順暢度和換擋邏輯是所有保證的。
還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
2.操控更好，極限更大
除了動力強勁之外，領克03+的操控也可圈可點。新車搭載了來自博格華納的第五代智能四驅系統，基於橫置平臺打造。可以實現前後50：50的動力分配，彎道性能發揮更加穩定。同時後輪最低保有5%的動力，以便於在打滑時及時的將剎車片相結合，這樣做的好處是可以跳過多片離合器的“預處理”，反應速度會更快。相比於只有前驅的高爾夫GTI，領克03+的穩定性以及防滑能力要更強，在彎道中抑制推頭的能力也更好。
要知道，在35萬以下的轎車裡面，也只有高爾夫R、奧迪S3、奔馳A45 AMG以及福克斯RS等明星車型上才會配備罕見的四驅系統，可見領克03+的誠意是足夠的。
還有一點值得注意，領克03+還提供了全碳纖維運動套件，包括碳纖維前脣、前格柵、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板等配置，整套套裝可以在極限情況下提供40kg的下壓力；並且配備了主打操控以及抓地力的馬牌MaxContact MC6輪胎、鍛造輪轂以及大尺寸的換擋撥片，可以看出領克03+從一開始就從硬件方面為操控夯實了基礎。
8月2日，領克汽車旗下首款高性能運動轎車領克03＋正式上市，官方指導價為18.58萬起，。新車將在8月3日晚上8:03分在領克電商商城開啟限量搶購。
作為領克03的性能版，領克03+亮相以來就飽受關注，是名符其實的網紅車型。
那麼，領克03+這個價格到底貴不貴？
先來看領克03+有哪些亮點。
1.零百加速5.9秒，反超GTI
領克03+最被人津津樂道的就是其強勁的動力，新車基於CMA架構打造，VEP4引擎來自沃爾沃T5版本，Drive-E2.0TD高功率版發動機，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m。參數上比高爾夫GTI 2.0T發動機最大功率多25KW；與領克03相比，最大功率多出47KW，峰值扭矩多出50N·m。此外，新車還新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒，比平民超跑高爾夫GTI整整快上1秒。這樣的成績已經將領克03+與高爾夫GTI、福克斯ST等25萬以內的鋼炮車型拉開了距離。傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，這臺變速箱在沃爾沃S90上已經得到了充分的驗證，愛信8AT的優勢被充分發揮，順暢度和換擋邏輯是所有保證的。
還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
2.操控更好，極限更大
除了動力強勁之外，領克03+的操控也可圈可點。新車搭載了來自博格華納的第五代智能四驅系統，基於橫置平臺打造。可以實現前後50：50的動力分配，彎道性能發揮更加穩定。同時後輪最低保有5%的動力，以便於在打滑時及時的將剎車片相結合，這樣做的好處是可以跳過多片離合器的“預處理”，反應速度會更快。相比於只有前驅的高爾夫GTI，領克03+的穩定性以及防滑能力要更強，在彎道中抑制推頭的能力也更好。
要知道，在35萬以下的轎車裡面，也只有高爾夫R、奧迪S3、奔馳A45 AMG以及福克斯RS等明星車型上才會配備罕見的四驅系統，可見領克03+的誠意是足夠的。
還有一點值得注意，領克03+還提供了全碳纖維運動套件，包括碳纖維前脣、前格柵、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板等配置，整套套裝可以在極限情況下提供40kg的下壓力；並且配備了主打操控以及抓地力的馬牌MaxContact MC6輪胎、鍛造輪轂以及大尺寸的換擋撥片，可以看出領克03+從一開始就從硬件方面為操控夯實了基礎。
8月2日，領克汽車旗下首款高性能運動轎車領克03＋正式上市，官方指導價為18.58萬起，。新車將在8月3日晚上8:03分在領克電商商城開啟限量搶購。
作為領克03的性能版，領克03+亮相以來就飽受關注，是名符其實的網紅車型。
那麼，領克03+這個價格到底貴不貴？
先來看領克03+有哪些亮點。
1.零百加速5.9秒，反超GTI
領克03+最被人津津樂道的就是其強勁的動力，新車基於CMA架構打造，VEP4引擎來自沃爾沃T5版本，Drive-E2.0TD高功率版發動機，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m。參數上比高爾夫GTI 2.0T發動機最大功率多25KW；與領克03相比，最大功率多出47KW，峰值扭矩多出50N·m。此外，新車還新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒，比平民超跑高爾夫GTI整整快上1秒。這樣的成績已經將領克03+與高爾夫GTI、福克斯ST等25萬以內的鋼炮車型拉開了距離。傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，這臺變速箱在沃爾沃S90上已經得到了充分的驗證，愛信8AT的優勢被充分發揮，順暢度和換擋邏輯是所有保證的。
還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
2.操控更好，極限更大
除了動力強勁之外，領克03+的操控也可圈可點。新車搭載了來自博格華納的第五代智能四驅系統，基於橫置平臺打造。可以實現前後50：50的動力分配，彎道性能發揮更加穩定。同時後輪最低保有5%的動力，以便於在打滑時及時的將剎車片相結合，這樣做的好處是可以跳過多片離合器的“預處理”，反應速度會更快。相比於只有前驅的高爾夫GTI，領克03+的穩定性以及防滑能力要更強，在彎道中抑制推頭的能力也更好。
要知道，在35萬以下的轎車裡面，也只有高爾夫R、奧迪S3、奔馳A45 AMG以及福克斯RS等明星車型上才會配備罕見的四驅系統，可見領克03+的誠意是足夠的。
還有一點值得注意，領克03+還提供了全碳纖維運動套件，包括碳纖維前脣、前格柵、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板等配置，整套套裝可以在極限情況下提供40kg的下壓力；並且配備了主打操控以及抓地力的馬牌MaxContact MC6輪胎、鍛造輪轂以及大尺寸的換擋撥片，可以看出領克03+從一開始就從硬件方面為操控夯實了基礎。
3.造型更激進，改裝潛力更大
原廠自帶運動套件的領克03+僅造型就足以讓年輕人荷爾蒙爆發，譬如，醒目的黃黑配色，在年輕群體中好評如潮。領克03+的輪胎升級到了19寸，輪轂的樣式也做了新的設計，顏值和性能兼顧，一體性也更強。C柱上的“+”號標識是側面的點睛之筆，非常個性。領克03+的離地間隙比領克03更低，不僅風阻更低，更加低趴的車身看起來也更加協調。車尾有兩個地方十分亮眼，首先原廠自帶的尾翼與後尾箱更加貼合，在空氣動力學上的優化更進一步增強。其次，車尾巨大的擴散器+雙邊共四處的排氣以及銳利的風刀設計十分動感，視覺效果比思域要好上一個檔次。可以說，不論是造型還是配件，領克03+都已經為改裝玩家提供了一套足夠完美的改裝套件，滿足了多大多數人的改裝夢。
8月2日，領克汽車旗下首款高性能運動轎車領克03＋正式上市，官方指導價為18.58萬起，。新車將在8月3日晚上8:03分在領克電商商城開啟限量搶購。
作為領克03的性能版，領克03+亮相以來就飽受關注，是名符其實的網紅車型。
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領克03+最被人津津樂道的就是其強勁的動力，新車基於CMA架構打造，VEP4引擎來自沃爾沃T5版本，Drive-E2.0TD高功率版發動機，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m。參數上比高爾夫GTI 2.0T發動機最大功率多25KW；與領克03相比，最大功率多出47KW，峰值扭矩多出50N·m。此外，新車還新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒，比平民超跑高爾夫GTI整整快上1秒。這樣的成績已經將領克03+與高爾夫GTI、福克斯ST等25萬以內的鋼炮車型拉開了距離。傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，這臺變速箱在沃爾沃S90上已經得到了充分的驗證，愛信8AT的優勢被充分發揮，順暢度和換擋邏輯是所有保證的。
還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
2.操控更好，極限更大
除了動力強勁之外，領克03+的操控也可圈可點。新車搭載了來自博格華納的第五代智能四驅系統，基於橫置平臺打造。可以實現前後50：50的動力分配，彎道性能發揮更加穩定。同時後輪最低保有5%的動力，以便於在打滑時及時的將剎車片相結合，這樣做的好處是可以跳過多片離合器的“預處理”，反應速度會更快。相比於只有前驅的高爾夫GTI，領克03+的穩定性以及防滑能力要更強，在彎道中抑制推頭的能力也更好。
要知道，在35萬以下的轎車裡面，也只有高爾夫R、奧迪S3、奔馳A45 AMG以及福克斯RS等明星車型上才會配備罕見的四驅系統，可見領克03+的誠意是足夠的。
還有一點值得注意，領克03+還提供了全碳纖維運動套件，包括碳纖維前脣、前格柵、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板等配置，整套套裝可以在極限情況下提供40kg的下壓力；並且配備了主打操控以及抓地力的馬牌MaxContact MC6輪胎、鍛造輪轂以及大尺寸的換擋撥片，可以看出領克03+從一開始就從硬件方面為操控夯實了基礎。
3.造型更激進，改裝潛力更大
原廠自帶運動套件的領克03+僅造型就足以讓年輕人荷爾蒙爆發，譬如，醒目的黃黑配色，在年輕群體中好評如潮。領克03+的輪胎升級到了19寸，輪轂的樣式也做了新的設計，顏值和性能兼顧，一體性也更強。C柱上的“+”號標識是側面的點睛之筆，非常個性。領克03+的離地間隙比領克03更低，不僅風阻更低，更加低趴的車身看起來也更加協調。車尾有兩個地方十分亮眼，首先原廠自帶的尾翼與後尾箱更加貼合，在空氣動力學上的優化更進一步增強。其次，車尾巨大的擴散器+雙邊共四處的排氣以及銳利的風刀設計十分動感，視覺效果比思域要好上一個檔次。可以說，不論是造型還是配件，領克03+都已經為改裝玩家提供了一套足夠完美的改裝套件，滿足了多大多數人的改裝夢。
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領克03+最被人津津樂道的就是其強勁的動力，新車基於CMA架構打造，VEP4引擎來自沃爾沃T5版本，Drive-E2.0TD高功率版發動機，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m。參數上比高爾夫GTI 2.0T發動機最大功率多25KW；與領克03相比，最大功率多出47KW，峰值扭矩多出50N·m。此外，新車還新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒，比平民超跑高爾夫GTI整整快上1秒。這樣的成績已經將領克03+與高爾夫GTI、福克斯ST等25萬以內的鋼炮車型拉開了距離。傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，這臺變速箱在沃爾沃S90上已經得到了充分的驗證，愛信8AT的優勢被充分發揮，順暢度和換擋邏輯是所有保證的。
還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
2.操控更好，極限更大
除了動力強勁之外，領克03+的操控也可圈可點。新車搭載了來自博格華納的第五代智能四驅系統，基於橫置平臺打造。可以實現前後50：50的動力分配，彎道性能發揮更加穩定。同時後輪最低保有5%的動力，以便於在打滑時及時的將剎車片相結合，這樣做的好處是可以跳過多片離合器的“預處理”，反應速度會更快。相比於只有前驅的高爾夫GTI，領克03+的穩定性以及防滑能力要更強，在彎道中抑制推頭的能力也更好。
要知道，在35萬以下的轎車裡面，也只有高爾夫R、奧迪S3、奔馳A45 AMG以及福克斯RS等明星車型上才會配備罕見的四驅系統，可見領克03+的誠意是足夠的。
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還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
2.操控更好，極限更大
除了動力強勁之外，領克03+的操控也可圈可點。新車搭載了來自博格華納的第五代智能四驅系統，基於橫置平臺打造。可以實現前後50：50的動力分配，彎道性能發揮更加穩定。同時後輪最低保有5%的動力，以便於在打滑時及時的將剎車片相結合，這樣做的好處是可以跳過多片離合器的“預處理”，反應速度會更快。相比於只有前驅的高爾夫GTI，領克03+的穩定性以及防滑能力要更強，在彎道中抑制推頭的能力也更好。
要知道，在35萬以下的轎車裡面，也只有高爾夫R、奧迪S3、奔馳A45 AMG以及福克斯RS等明星車型上才會配備罕見的四驅系統，可見領克03+的誠意是足夠的。
還有一點值得注意，領克03+還提供了全碳纖維運動套件，包括碳纖維前脣、前格柵、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板等配置，整套套裝可以在極限情況下提供40kg的下壓力；並且配備了主打操控以及抓地力的馬牌MaxContact MC6輪胎、鍛造輪轂以及大尺寸的換擋撥片，可以看出領克03+從一開始就從硬件方面為操控夯實了基礎。
3.造型更激進，改裝潛力更大
原廠自帶運動套件的領克03+僅造型就足以讓年輕人荷爾蒙爆發，譬如，醒目的黃黑配色，在年輕群體中好評如潮。領克03+的輪胎升級到了19寸，輪轂的樣式也做了新的設計，顏值和性能兼顧，一體性也更強。C柱上的“+”號標識是側面的點睛之筆，非常個性。領克03+的離地間隙比領克03更低，不僅風阻更低，更加低趴的車身看起來也更加協調。車尾有兩個地方十分亮眼，首先原廠自帶的尾翼與後尾箱更加貼合，在空氣動力學上的優化更進一步增強。其次，車尾巨大的擴散器+雙邊共四處的排氣以及銳利的風刀設計十分動感，視覺效果比思域要好上一個檔次。可以說，不論是造型還是配件，領克03+都已經為改裝玩家提供了一套足夠完美的改裝套件，滿足了多大多數人的改裝夢。
4.內飾兼具豪華與運動，品質越級
雖然領克03+的性能和造型已經讓人足夠興奮，但是它並沒有和大多數性能車一樣落入“外強中乾”的老路子。領克03+的豪華感是很多豪車都不能媲美的，包括車門飾板、擋把、車頂在內，全車採用Alcantara皮革進行包裹，所有能看見的地方几乎都是軟的。多功能方向盤上的按鍵也做了亮黑處理，更加炫酷。此外，一體式運動座椅配以彩色縫線點綴，打孔的設計將檔次感再一次做了升級，營造出越級的氛圍。領克03上的高科技配置、主被動安全配置、音響系統以及舒適性配置一直讓人影響深刻，而03+的整體配置更加豐富。拉開車門，領克03+給你的是滿滿的儀式感，這些是豐田86、斯巴魯BRZ所沒有的。
8月2日，領克汽車旗下首款高性能運動轎車領克03＋正式上市，官方指導價為18.58萬起，。新車將在8月3日晚上8:03分在領克電商商城開啟限量搶購。
作為領克03的性能版，領克03+亮相以來就飽受關注，是名符其實的網紅車型。
那麼，領克03+這個價格到底貴不貴？
先來看領克03+有哪些亮點。
1.零百加速5.9秒，反超GTI
領克03+最被人津津樂道的就是其強勁的動力，新車基於CMA架構打造，VEP4引擎來自沃爾沃T5版本，Drive-E2.0TD高功率版發動機，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m。參數上比高爾夫GTI 2.0T發動機最大功率多25KW；與領克03相比，最大功率多出47KW，峰值扭矩多出50N·m。此外，新車還新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒，比平民超跑高爾夫GTI整整快上1秒。這樣的成績已經將領克03+與高爾夫GTI、福克斯ST等25萬以內的鋼炮車型拉開了距離。傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，這臺變速箱在沃爾沃S90上已經得到了充分的驗證，愛信8AT的優勢被充分發揮，順暢度和換擋邏輯是所有保證的。
還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
2.操控更好，極限更大
除了動力強勁之外，領克03+的操控也可圈可點。新車搭載了來自博格華納的第五代智能四驅系統，基於橫置平臺打造。可以實現前後50：50的動力分配，彎道性能發揮更加穩定。同時後輪最低保有5%的動力，以便於在打滑時及時的將剎車片相結合，這樣做的好處是可以跳過多片離合器的“預處理”，反應速度會更快。相比於只有前驅的高爾夫GTI，領克03+的穩定性以及防滑能力要更強，在彎道中抑制推頭的能力也更好。
要知道，在35萬以下的轎車裡面，也只有高爾夫R、奧迪S3、奔馳A45 AMG以及福克斯RS等明星車型上才會配備罕見的四驅系統，可見領克03+的誠意是足夠的。
還有一點值得注意，領克03+還提供了全碳纖維運動套件，包括碳纖維前脣、前格柵、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板等配置，整套套裝可以在極限情況下提供40kg的下壓力；並且配備了主打操控以及抓地力的馬牌MaxContact MC6輪胎、鍛造輪轂以及大尺寸的換擋撥片，可以看出領克03+從一開始就從硬件方面為操控夯實了基礎。
3.造型更激進，改裝潛力更大
原廠自帶運動套件的領克03+僅造型就足以讓年輕人荷爾蒙爆發，譬如，醒目的黃黑配色，在年輕群體中好評如潮。領克03+的輪胎升級到了19寸，輪轂的樣式也做了新的設計，顏值和性能兼顧，一體性也更強。C柱上的“+”號標識是側面的點睛之筆，非常個性。領克03+的離地間隙比領克03更低，不僅風阻更低，更加低趴的車身看起來也更加協調。車尾有兩個地方十分亮眼，首先原廠自帶的尾翼與後尾箱更加貼合，在空氣動力學上的優化更進一步增強。其次，車尾巨大的擴散器+雙邊共四處的排氣以及銳利的風刀設計十分動感，視覺效果比思域要好上一個檔次。可以說，不論是造型還是配件，領克03+都已經為改裝玩家提供了一套足夠完美的改裝套件，滿足了多大多數人的改裝夢。
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除了動力強勁之外，領克03+的操控也可圈可點。新車搭載了來自博格華納的第五代智能四驅系統，基於橫置平臺打造。可以實現前後50：50的動力分配，彎道性能發揮更加穩定。同時後輪最低保有5%的動力，以便於在打滑時及時的將剎車片相結合，這樣做的好處是可以跳過多片離合器的“預處理”，反應速度會更快。相比於只有前驅的高爾夫GTI，領克03+的穩定性以及防滑能力要更強，在彎道中抑制推頭的能力也更好。
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還有一點值得注意，領克03+還提供了全碳纖維運動套件，包括碳纖維前脣、前格柵、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板等配置，整套套裝可以在極限情況下提供40kg的下壓力；並且配備了主打操控以及抓地力的馬牌MaxContact MC6輪胎、鍛造輪轂以及大尺寸的換擋撥片，可以看出領克03+從一開始就從硬件方面為操控夯實了基礎。
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4.內飾兼具豪華與運動，品質越級
雖然領克03+的性能和造型已經讓人足夠興奮，但是它並沒有和大多數性能車一樣落入“外強中乾”的老路子。領克03+的豪華感是很多豪車都不能媲美的，包括車門飾板、擋把、車頂在內，全車採用Alcantara皮革進行包裹，所有能看見的地方几乎都是軟的。多功能方向盤上的按鍵也做了亮黑處理，更加炫酷。此外，一體式運動座椅配以彩色縫線點綴，打孔的設計將檔次感再一次做了升級，營造出越級的氛圍。領克03上的高科技配置、主被動安全配置、音響系統以及舒適性配置一直讓人影響深刻，而03+的整體配置更加豐富。拉開車門，領克03+給你的是滿滿的儀式感，這些是豐田86、斯巴魯BRZ所沒有的。
8月2日，領克汽車旗下首款高性能運動轎車領克03＋正式上市，官方指導價為18.58萬起，。新車將在8月3日晚上8:03分在領克電商商城開啟限量搶購。
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1.零百加速5.9秒，反超GTI
領克03+最被人津津樂道的就是其強勁的動力，新車基於CMA架構打造，VEP4引擎來自沃爾沃T5版本，Drive-E2.0TD高功率版發動機，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m。參數上比高爾夫GTI 2.0T發動機最大功率多25KW；與領克03相比，最大功率多出47KW，峰值扭矩多出50N·m。此外，新車還新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒，比平民超跑高爾夫GTI整整快上1秒。這樣的成績已經將領克03+與高爾夫GTI、福克斯ST等25萬以內的鋼炮車型拉開了距離。傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，這臺變速箱在沃爾沃S90上已經得到了充分的驗證，愛信8AT的優勢被充分發揮，順暢度和換擋邏輯是所有保證的。
還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
2.操控更好，極限更大
除了動力強勁之外，領克03+的操控也可圈可點。新車搭載了來自博格華納的第五代智能四驅系統，基於橫置平臺打造。可以實現前後50：50的動力分配，彎道性能發揮更加穩定。同時後輪最低保有5%的動力，以便於在打滑時及時的將剎車片相結合，這樣做的好處是可以跳過多片離合器的“預處理”，反應速度會更快。相比於只有前驅的高爾夫GTI，領克03+的穩定性以及防滑能力要更強，在彎道中抑制推頭的能力也更好。
要知道，在35萬以下的轎車裡面，也只有高爾夫R、奧迪S3、奔馳A45 AMG以及福克斯RS等明星車型上才會配備罕見的四驅系統，可見領克03+的誠意是足夠的。
還有一點值得注意，領克03+還提供了全碳纖維運動套件，包括碳纖維前脣、前格柵、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板等配置，整套套裝可以在極限情況下提供40kg的下壓力；並且配備了主打操控以及抓地力的馬牌MaxContact MC6輪胎、鍛造輪轂以及大尺寸的換擋撥片，可以看出領克03+從一開始就從硬件方面為操控夯實了基礎。
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原廠自帶運動套件的領克03+僅造型就足以讓年輕人荷爾蒙爆發，譬如，醒目的黃黑配色，在年輕群體中好評如潮。領克03+的輪胎升級到了19寸，輪轂的樣式也做了新的設計，顏值和性能兼顧，一體性也更強。C柱上的“+”號標識是側面的點睛之筆，非常個性。領克03+的離地間隙比領克03更低，不僅風阻更低，更加低趴的車身看起來也更加協調。車尾有兩個地方十分亮眼，首先原廠自帶的尾翼與後尾箱更加貼合，在空氣動力學上的優化更進一步增強。其次，車尾巨大的擴散器+雙邊共四處的排氣以及銳利的風刀設計十分動感，視覺效果比思域要好上一個檔次。可以說，不論是造型還是配件，領克03+都已經為改裝玩家提供了一套足夠完美的改裝套件，滿足了多大多數人的改裝夢。
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雖然領克03+的性能和造型已經讓人足夠興奮，但是它並沒有和大多數性能車一樣落入“外強中乾”的老路子。領克03+的豪華感是很多豪車都不能媲美的，包括車門飾板、擋把、車頂在內，全車採用Alcantara皮革進行包裹，所有能看見的地方几乎都是軟的。多功能方向盤上的按鍵也做了亮黑處理，更加炫酷。此外，一體式運動座椅配以彩色縫線點綴，打孔的設計將檔次感再一次做了升級，營造出越級的氛圍。領克03上的高科技配置、主被動安全配置、音響系統以及舒適性配置一直讓人影響深刻，而03+的整體配置更加豐富。拉開車門，領克03+給你的是滿滿的儀式感，這些是豐田86、斯巴魯BRZ所沒有的。
8月2日，領克汽車旗下首款高性能運動轎車領克03＋正式上市，官方指導價為18.58萬起，。新車將在8月3日晚上8:03分在領克電商商城開啟限量搶購。
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領克03+最被人津津樂道的就是其強勁的動力，新車基於CMA架構打造，VEP4引擎來自沃爾沃T5版本，Drive-E2.0TD高功率版發動機，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m。參數上比高爾夫GTI 2.0T發動機最大功率多25KW；與領克03相比，最大功率多出47KW，峰值扭矩多出50N·m。此外，新車還新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒，比平民超跑高爾夫GTI整整快上1秒。這樣的成績已經將領克03+與高爾夫GTI、福克斯ST等25萬以內的鋼炮車型拉開了距離。傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，這臺變速箱在沃爾沃S90上已經得到了充分的驗證，愛信8AT的優勢被充分發揮，順暢度和換擋邏輯是所有保證的。
還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
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還有一點值得注意，領克03+還提供了全碳纖維運動套件，包括碳纖維前脣、前格柵、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板等配置，整套套裝可以在極限情況下提供40kg的下壓力；並且配備了主打操控以及抓地力的馬牌MaxContact MC6輪胎、鍛造輪轂以及大尺寸的換擋撥片，可以看出領克03+從一開始就從硬件方面為操控夯實了基礎。
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5.領克03+的定位不僅僅是性能車
與主打豪華舒適的家用轎車或是追求駕控體驗的性能車都不同，領克03+在兩者之間找到了很好的平衡點。一方面，加速性能的確很強，另一方面懸架卻比沃爾沃S60調的更軟，內飾也比市面上的鋼炮要豪華，日常通勤也很適合。這種兼具運動與舒適的定位很容易讓人想到新寶馬3系，只不過領克03+做的更純粹，價格也更親民。
在領克03+之前也有不少國產車型曾在性能車領域試水，不過最終均以失敗告終。性能車領域需要過硬的技術積累來做支撐，而讓性能車走進現實生活中更是難上加難。領克03+不僅僅是性能車，它瞄準的是豪華性能車的領域，寶馬3系想做的定位，領克03+已經提前完成了，這對於領克乃至國產轎車市場來說都是意義非凡的。
8月2日，領克汽車旗下首款高性能運動轎車領克03＋正式上市，官方指導價為18.58萬起，。新車將在8月3日晚上8:03分在領克電商商城開啟限量搶購。
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還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
2.操控更好，極限更大
除了動力強勁之外，領克03+的操控也可圈可點。新車搭載了來自博格華納的第五代智能四驅系統，基於橫置平臺打造。可以實現前後50：50的動力分配，彎道性能發揮更加穩定。同時後輪最低保有5%的動力，以便於在打滑時及時的將剎車片相結合，這樣做的好處是可以跳過多片離合器的“預處理”，反應速度會更快。相比於只有前驅的高爾夫GTI，領克03+的穩定性以及防滑能力要更強，在彎道中抑制推頭的能力也更好。
要知道，在35萬以下的轎車裡面，也只有高爾夫R、奧迪S3、奔馳A45 AMG以及福克斯RS等明星車型上才會配備罕見的四驅系統，可見領克03+的誠意是足夠的。
還有一點值得注意，領克03+還提供了全碳纖維運動套件，包括碳纖維前脣、前格柵、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板等配置，整套套裝可以在極限情況下提供40kg的下壓力；並且配備了主打操控以及抓地力的馬牌MaxContact MC6輪胎、鍛造輪轂以及大尺寸的換擋撥片，可以看出領克03+從一開始就從硬件方面為操控夯實了基礎。
3.造型更激進，改裝潛力更大
原廠自帶運動套件的領克03+僅造型就足以讓年輕人荷爾蒙爆發，譬如，醒目的黃黑配色，在年輕群體中好評如潮。領克03+的輪胎升級到了19寸，輪轂的樣式也做了新的設計，顏值和性能兼顧，一體性也更強。C柱上的“+”號標識是側面的點睛之筆，非常個性。領克03+的離地間隙比領克03更低，不僅風阻更低，更加低趴的車身看起來也更加協調。車尾有兩個地方十分亮眼，首先原廠自帶的尾翼與後尾箱更加貼合，在空氣動力學上的優化更進一步增強。其次，車尾巨大的擴散器+雙邊共四處的排氣以及銳利的風刀設計十分動感，視覺效果比思域要好上一個檔次。可以說，不論是造型還是配件，領克03+都已經為改裝玩家提供了一套足夠完美的改裝套件，滿足了多大多數人的改裝夢。
4.內飾兼具豪華與運動，品質越級
雖然領克03+的性能和造型已經讓人足夠興奮，但是它並沒有和大多數性能車一樣落入“外強中乾”的老路子。領克03+的豪華感是很多豪車都不能媲美的，包括車門飾板、擋把、車頂在內，全車採用Alcantara皮革進行包裹，所有能看見的地方几乎都是軟的。多功能方向盤上的按鍵也做了亮黑處理，更加炫酷。此外，一體式運動座椅配以彩色縫線點綴，打孔的設計將檔次感再一次做了升級，營造出越級的氛圍。領克03上的高科技配置、主被動安全配置、音響系統以及舒適性配置一直讓人影響深刻，而03+的整體配置更加豐富。拉開車門，領克03+給你的是滿滿的儀式感，這些是豐田86、斯巴魯BRZ所沒有的。
5.領克03+的定位不僅僅是性能車
與主打豪華舒適的家用轎車或是追求駕控體驗的性能車都不同，領克03+在兩者之間找到了很好的平衡點。一方面，加速性能的確很強，另一方面懸架卻比沃爾沃S60調的更軟，內飾也比市面上的鋼炮要豪華，日常通勤也很適合。這種兼具運動與舒適的定位很容易讓人想到新寶馬3系，只不過領克03+做的更純粹，價格也更親民。
在領克03+之前也有不少國產車型曾在性能車領域試水，不過最終均以失敗告終。性能車領域需要過硬的技術積累來做支撐，而讓性能車走進現實生活中更是難上加難。領克03+不僅僅是性能車，它瞄準的是豪華性能車的領域，寶馬3系想做的定位，領克03+已經提前完成了，這對於領克乃至國產轎車市場來說都是意義非凡的。
總結
可以看到，不論是性能、配置、造型還是用料，領克03+都已經是越級的存在。有網友做了粗略的統計，如果從領克03開始改裝，四驅+懸架調整+鍛造輪轂+全碳纖維運動套件+全車翻毛皮再加上整車調校，總價已經超過了30萬。最終價格可以說是完全出乎網友的預料，超出他們的期待。因此，問題來了，比高爾夫GTI強太多但價格更便宜的領克03+，你會買嗎？
8月2日，領克汽車旗下首款高性能運動轎車領克03＋正式上市，官方指導價為18.58萬起，。新車將在8月3日晚上8:03分在領克電商商城開啟限量搶購。
作為領克03的性能版，領克03+亮相以來就飽受關注，是名符其實的網紅車型。
那麼，領克03+這個價格到底貴不貴？
先來看領克03+有哪些亮點。
1.零百加速5.9秒，反超GTI
領克03+最被人津津樂道的就是其強勁的動力，新車基於CMA架構打造，VEP4引擎來自沃爾沃T5版本，Drive-E2.0TD高功率版發動機，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m。參數上比高爾夫GTI 2.0T發動機最大功率多25KW；與領克03相比，最大功率多出47KW，峰值扭矩多出50N·m。此外，新車還新增賽道模式，百公里加速僅為5.9秒，比平民超跑高爾夫GTI整整快上1秒。這樣的成績已經將領克03+與高爾夫GTI、福克斯ST等25萬以內的鋼炮車型拉開了距離。傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，這臺變速箱在沃爾沃S90上已經得到了充分的驗證，愛信8AT的優勢被充分發揮，順暢度和換擋邏輯是所有保證的。
還有一點值得一提，領克03+的百公里剎停距離做到了34米，比福克斯RS、高爾夫R以及剛上市的寶馬3系都要出色。跑得快也能剎得住。不僅安全性上領先同級，在極速劈彎時，良好的制動力更有利於逼出這輛車的極限，駕駛樂趣更高。
2.操控更好，極限更大
除了動力強勁之外，領克03+的操控也可圈可點。新車搭載了來自博格華納的第五代智能四驅系統，基於橫置平臺打造。可以實現前後50：50的動力分配，彎道性能發揮更加穩定。同時後輪最低保有5%的動力，以便於在打滑時及時的將剎車片相結合，這樣做的好處是可以跳過多片離合器的“預處理”，反應速度會更快。相比於只有前驅的高爾夫GTI，領克03+的穩定性以及防滑能力要更強，在彎道中抑制推頭的能力也更好。
要知道，在35萬以下的轎車裡面，也只有高爾夫R、奧迪S3、奔馳A45 AMG以及福克斯RS等明星車型上才會配備罕見的四驅系統，可見領克03+的誠意是足夠的。
還有一點值得注意，領克03+還提供了全碳纖維運動套件，包括碳纖維前脣、前格柵、車尾底部擴散器、碳纖維後擾流板等配置，整套套裝可以在極限情況下提供40kg的下壓力；並且配備了主打操控以及抓地力的馬牌MaxContact MC6輪胎、鍛造輪轂以及大尺寸的換擋撥片，可以看出領克03+從一開始就從硬件方面為操控夯實了基礎。
3.造型更激進，改裝潛力更大
原廠自帶運動套件的領克03+僅造型就足以讓年輕人荷爾蒙爆發，譬如，醒目的黃黑配色，在年輕群體中好評如潮。領克03+的輪胎升級到了19寸，輪轂的樣式也做了新的設計，顏值和性能兼顧，一體性也更強。C柱上的“+”號標識是側面的點睛之筆，非常個性。領克03+的離地間隙比領克03更低，不僅風阻更低，更加低趴的車身看起來也更加協調。車尾有兩個地方十分亮眼，首先原廠自帶的尾翼與後尾箱更加貼合，在空氣動力學上的優化更進一步增強。其次，車尾巨大的擴散器+雙邊共四處的排氣以及銳利的風刀設計十分動感，視覺效果比思域要好上一個檔次。可以說，不論是造型還是配件，領克03+都已經為改裝玩家提供了一套足夠完美的改裝套件，滿足了多大多數人的改裝夢。
4.內飾兼具豪華與運動，品質越級
雖然領克03+的性能和造型已經讓人足夠興奮，但是它並沒有和大多數性能車一樣落入“外強中乾”的老路子。領克03+的豪華感是很多豪車都不能媲美的，包括車門飾板、擋把、車頂在內，全車採用Alcantara皮革進行包裹，所有能看見的地方几乎都是軟的。多功能方向盤上的按鍵也做了亮黑處理，更加炫酷。此外，一體式運動座椅配以彩色縫線點綴，打孔的設計將檔次感再一次做了升級，營造出越級的氛圍。領克03上的高科技配置、主被動安全配置、音響系統以及舒適性配置一直讓人影響深刻，而03+的整體配置更加豐富。拉開車門，領克03+給你的是滿滿的儀式感，這些是豐田86、斯巴魯BRZ所沒有的。
5.領克03+的定位不僅僅是性能車
與主打豪華舒適的家用轎車或是追求駕控體驗的性能車都不同，領克03+在兩者之間找到了很好的平衡點。一方面，加速性能的確很強，另一方面懸架卻比沃爾沃S60調的更軟，內飾也比市面上的鋼炮要豪華，日常通勤也很適合。這種兼具運動與舒適的定位很容易讓人想到新寶馬3系，只不過領克03+做的更純粹，價格也更親民。
在領克03+之前也有不少國產車型曾在性能車領域試水，不過最終均以失敗告終。性能車領域需要過硬的技術積累來做支撐，而讓性能車走進現實生活中更是難上加難。領克03+不僅僅是性能車，它瞄準的是豪華性能車的領域，寶馬3系想做的定位，領克03+已經提前完成了，這對於領克乃至國產轎車市場來說都是意義非凡的。
總結
可以看到，不論是性能、配置、造型還是用料，領克03+都已經是越級的存在。有網友做了粗略的統計，如果從領克03開始改裝，四驅+懸架調整+鍛造輪轂+全碳纖維運動套件+全車翻毛皮再加上整車調校，總價已經超過了30萬。最終價格可以說是完全出乎網友的預料，超出他們的期待。因此，問題來了，比高爾夫GTI強太多但價格更便宜的領克03+，你會買嗎？