'主場加冕 房車世界盃領克車隊兩冠一季'

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2019賽季WTCR房車世界盃寧波站的比賽可謂異常精彩，主場作戰的領克車隊在主場3回合的比賽中，憑藉領克03 TCR賽車奪得了兩個冠軍和一個季軍的成績。截止本站比賽結束，CyanRacingLynk&Co 439分排在第一，ALL-INKL.COMMünnichMotorsport本站收穫9個積分，總分417排在第二，BRCHyundaiNSquadraCorse 403分位列第三。【領克03】新領克03報價-圖片_愛卡汽車

WTCR房車世界盃是由國際汽聯舉辦的房車錦標賽，所有車型均在量產車的基礎上改裝而來。它的前身是WTCC世界房車冠軍賽，由於WTCR的成本低，車隊運營更合理且競爭更激烈，目前它以取代了WTCC成為一個新興的房車賽。一臺WTCR的賽車造價在13萬歐元，摺合人民幣為98萬元。

所有賽車均為統一規格，發動機為2.0L渦輪增壓，配備6擋序列式變速箱，前置前驅佈局。每臺賽車的最大功率為257kW(350Ps)，最大扭矩為420Nm。為了讓比賽更精彩，FIA每站會對賽車進行BOP調整，BOP的全稱為Balance of Performance。它根據底盤高度、發動機動力輸出以及車重來平衡所有賽車，不會讓某一臺賽車特別具有競爭力。

WTCR全年共有10場比賽，遍佈全球10個國家和地區，寧波站是中國內地唯一一站比賽，也是本賽季的第7站比賽。領克是本賽季第一次攜領克03 TCR賽車參賽，這臺賽車是由領克與CyanRacing共同打造，目前它的成績已經高居車隊積分榜榜首。

在車手方面，法國人Yvan Muller是4屆WTCC世界冠軍，憑藉豐富的經驗和老道的駕駛以及異常穩定的發揮，成為車隊的主力車手，50歲的他是目前WTCR房車世界盃中最有資歷的車手之一。

另一位小將也來自法國，而且他是Yvan Muller的侄子，1996年出生的Yann Ehrlacher，曾是一位方程式車手，之後轉戰房車賽，並在2015年獲得了法國房車錦標賽的年度冠軍，那一年他只有19歲。另外兩位車手是瑞典車手Thed與德國車手Andy。

本站BOP對領克和現代來說是異常苛刻，領克03 TCR賽車被加重40kg，加重後整車重量為1345kg，最小底盤間隙被限制在80mm，發動機動力輸出被限制在97.5%。

現代車隊的動力輸出也被限制在97.5%，而其餘賽車動力輸出均為100%。這對領克和現代來說是很嚴苛的BOP了，儘管如此這兩支車隊的賽車依然非常具有競爭力。Yvan Muller在第一次排位賽中就以1:50.848的成績拿下第一回合的杆位，並在比賽中擋住了身後的中國車手馬青驊奪得冠軍。

馬青驊駕駛的阿爾法·羅密歐賽車在本站沒有受到BOP的影響，他的賽車速度極快，但經驗豐富的Yvan Muller走線犀利，成功守住第一，為車隊拿下了第一個主場冠軍。

在第二次排位賽中Yvan Muller將第一計時段和第三計時段刷紫(全場最快)，以1:50.135拿到杆位，這個成績也打破了去年Thed創下1:50.371的記錄。Yann Ehrlacher落後0.2秒排名第二。

第二回合的比賽是一場殺戮，Andy受到了來自現代車隊的兩位車手的圍攻，多次出現輪對輪的較量，而且賽車之間也出現了幾次合理範圍內的碰撞。最終Andy被Michelisz的賽車頂出，隨後被兩臺現代賽車超越。駕駛受損的賽車Andy無法繼續全速推進，身後的隊友Yvan Muller躋身第三位，拿下了季軍。

第三回合的比賽中，兩臺領克03包攬前排，全場比賽一直保持一二位，身後的兩臺現代賽車雖然咬得很緊，但最終沒能發起攻擊。寧波站的比賽，領克車隊大獲全勝，躍居車隊積分榜榜首，最終能否在日本鈴鹿車隊獲得年度冠軍，讓我們拭目以待。

此外，吉利汽車集團汽車運動部啟動客戶賽車計劃，領克03 TCR賽車將接受全球客戶的預定，最早一批賽車會在2020年第一季度交付。首先會面向國內的客戶，並且為客戶提供一站式服務，包括賽道培訓、運營以及配件。我們希望能通過這一舉動帶動中國的汽車運動和汽車文化有更好的發展。

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