'恆大上半年核心淨利300億 造車業務仍處於投入階段'
特約撰稿 新辰 本報記者 趙毅 廣州報道
8月9日，中國恆大集團(3333.HK，以下簡稱“恆大”)與恆大健康產業集團有限公司(0708.HK，以下簡稱“恆大健康”)同時發佈2019年上半年業績預告。
公告顯示，恆大上半年受交樓面積影響淨利下降近五成，隨著下半年交樓完成，預計大幅增長的營業收入將推動恆大全年淨利潤再創新高。此外，花旗、星展、海通證券、國泰君安等多家國際投行均看好恆大未來發展。
恆大健康的業績預告則表明恆大的新能源車仍處於投入階段，鉅額的研發投入背後是鞏固其頂尖的技術優勢。
受交樓面積影響淨利下滑
恆大上半年業績預告顯示，截至2019年6月30日止，公司預期半年度錄得淨利潤約為人民幣270億元，較去年同期下降約49%;核心業務淨利潤約為人民幣300億元，較去年同期下降約45%。
恆大方面對此表示，報告期內，本集團的合約銷售與去年同期相若，利潤下降主要是由於上半年交樓面積減少所導致。
恆大2018年半年報顯示，報告期內，公司累計合約銷售金額為3041.8億元;合約銷售建築面積為2905.9萬平方米;合約銷售均價約為1.05萬元/平方米;在售項目累計達735個。
分析人士認為，根據房地產行業特有的預售制，當年的大部分銷售業績要到次年交樓結算轉化為營業收入。由於恆大今年的交樓集中在下半年，故公司上半年的淨利潤出現下降。
克而瑞數據顯示，恆大在2019年上半年完成的全口徑銷售金額為2825.4億元，全年業績(6000億元)的目標完成率為47.1%。同時，克而瑞方面指出，2019年上半年行業整體規模增速較2018年顯著放緩。1～6月，TOP100房企累計權益銷售規模近3.9萬億元，同比僅微增4%，與4月、5月兩個月的累計業績同比增速基本持平。
恆大2019年7月份經營數據顯示，報告期內，公司的合約銷售金額約為人民幣404.5億元，合約銷售面積約為383.6萬平方米，合約銷售均價約為1.05萬元/平方米。
有業內人士認為，恆大去年的銷售金額為5513億元，隨著下半年交樓完成，預計2019年營業收入有望超5500億元，同比增長超18%，營業收入的大幅增長將推動恆大全年淨利潤再創新高。
新能源車仍處於投入階段
與此同時，集團內負責運營大健康產業及新能源汽車產業的附屬公司——恆大健康亦發佈上半年盈利預警。公告顯示，公司預計上半年錄得約20億元虧損，主要是由於新能源汽車業務研發等相關費用及利息支出大幅增加，而公司的健康管理業務仍保持穩定發展。
2018年6月，恆大正式佈局新能源汽車業務。2018年財報顯示，恆大健康在新能源業務方面總體虧損14億元，公司在2019年的業務展望中亦未指出該業務具體的盈利目標。
有分析人士指出，新能源汽車屬於資金密集型產業，尤其在技術研發的鉅額投入導致許多車企在前期都面臨著虧損問題。以行業巨頭特斯拉為例，上市以來已連續虧損9年，今年上半年淨虧損超11億美元，其中研發支出高達9.8億美元。即便如此，特斯拉仍獲資本市場看好，上市以來股價漲了13倍，市值一度超越福特和菲亞特等美國老牌車企。
值得注意的是，2018年開始，新能源汽車補貼政策開始大幅退坡。從純電動車續航低於150公里的車型不再享有補貼、150～300公里車型補貼分別下調約20%～50%不等政策的出臺，到2019年國家下發《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源汽車國家補貼標準平均將降低近50%，地方補貼直接退出。
面對新能源造車運動的“下半場”，恆大健康自今年初以來先後入股汽車產業的相關公司，構建了覆蓋整車研發製造、動力電池、電機電控的全產業鏈，擁有世界最先進的新能源汽車技術。
此外，上述恆大的良好業績也成了恆大健康拓展新能源汽車佈局的底氣所在，強大的資本實力支持著恆大健康鉅額投入研發，以進一步鞏固其技術優勢。
6月29日，恆大首款純電動汽車國能9-3EV量產下線儀式在天津舉行。有業內人士稱，未來，隨著新車型陸續實現量產上市，新能源汽車業務將推動恆大健康業績強勁增長，而恆大提出的“3～5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”目標將指日可待。
(編輯：趙毅 校對：顏京寧)
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