如今BBA仍然三足鼎立，二線豪牌生存環境不容樂觀，有錢都想上BBA，一般的都選"VW"、"三橢圓"，既然競爭不過BBA，也唯有放下身段，以價取勝，自此便有了七折豹、八折凱，且縱觀整個豪華車市，除了BBA能夠在車市寒冬的持續中任憑風浪起，基本所有二三線豪牌均是有著不同幅度的降價。
如今BBA仍然三足鼎立，二線豪牌生存環境不容樂觀，有錢都想上BBA，一般的都選"VW"、"三橢圓"，既然競爭不過BBA，也唯有放下身段，以價取勝，自此便有了七折豹、八折凱，且縱觀整個豪華車市，除了BBA能夠在車市寒冬的持續中任憑風浪起，基本所有二三線豪牌均是有著不同幅度的降價。
而我們今天的主角沃爾沃旗下的旗艦車型S90，同樣避免不了"八折沃"的命運，如今車市如戰場，價格稍有不合消費者心意，便難以在市場中站穩腳跟。全新沃爾沃S90於上個月月底正式上市，廠商指導價為37.29-49.59萬，不過一經上市，部分經銷商就開始了降價促銷，丐版直接降7萬觸底30萬大關，而頂配智雅豪華版甚至在部分地區直接跌了11萬，這降價幅度，可謂是鐵了心要讓消費者感受到誠意。
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對於沃爾沃S90而言，長期處於叫好不叫座的陣營，儘管有著極為不錯的市場口碑、極具排面的外觀打造以及領跑二線豪華品牌的整車產品力表現，但其銷量頂天也就才5000輛，似乎早已註定了降價的結局，不過在如今大幅降價之後，沃爾沃S90卻並沒有在產品力上有所削弱，性價比得以大增，這便是消費者選擇沃爾沃S90的優勢所在。
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首先在車身尺寸方面，沃爾沃S90長寬高分別達到了5083*1879*1450mm，軸距方面達到了3061mm，相比於奔馳E級（5065*1860*1484mm，軸距3079mm），沃爾沃S90在高度和軸距上小劣，而在長度和寬度上有著一定的優勢，綜合來看兩車的內部駕乘空間極為的接近，175身高人員的後排腿部剩餘空間均是能夠達到3拳，不過沃爾沃S90的頭部空間較之主流水準的確並不出色。
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首先在車身尺寸方面，沃爾沃S90長寬高分別達到了5083*1879*1450mm，軸距方面達到了3061mm，相比於奔馳E級（5065*1860*1484mm，軸距3079mm），沃爾沃S90在高度和軸距上小劣，而在長度和寬度上有著一定的優勢，綜合來看兩車的內部駕乘空間極為的接近，175身高人員的後排腿部剩餘空間均是能夠達到3拳，不過沃爾沃S90的頭部空間較之主流水準的確並不出色。
然而較低的車身高度反映到外觀上來，結合到長近5米1的車身，沃爾沃S90的整車外觀顯得十分修長且低趴，充滿了濃郁的商務氣息。而在外觀大體方面，全新2020款相較於老款沒有太大變化，除了新增兩款運動版在前包圍和進氣格柵上做了動作外，豪華版基本與老款一致。前臉依舊是標誌性的雷神之錘LED大燈，內凹式突顯個性立體感的直瀑式中網，C形鍍鉻金屬條以點綴的前包圍套件。側面比例十分完美，車頭突出，引擎蓋平直，車頂流線低趴，車窗周圍與側裙均是飾以鍍鉻裝飾條，尾部雙邊矩形尾排襯托出整車的運動氣息。整體來看，沃爾沃S90的氣場是絲毫不亞於奔馳E級、奧迪A6L的，當之無愧的30萬級"排面王"。
如今BBA仍然三足鼎立，二線豪牌生存環境不容樂觀，有錢都想上BBA，一般的都選"VW"、"三橢圓"，既然競爭不過BBA，也唯有放下身段，以價取勝，自此便有了七折豹、八折凱，且縱觀整個豪華車市，除了BBA能夠在車市寒冬的持續中任憑風浪起，基本所有二三線豪牌均是有著不同幅度的降價。
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然而較低的車身高度反映到外觀上來，結合到長近5米1的車身，沃爾沃S90的整車外觀顯得十分修長且低趴，充滿了濃郁的商務氣息。而在外觀大體方面，全新2020款相較於老款沒有太大變化，除了新增兩款運動版在前包圍和進氣格柵上做了動作外，豪華版基本與老款一致。前臉依舊是標誌性的雷神之錘LED大燈，內凹式突顯個性立體感的直瀑式中網，C形鍍鉻金屬條以點綴的前包圍套件。側面比例十分完美，車頭突出，引擎蓋平直，車頂流線低趴，車窗周圍與側裙均是飾以鍍鉻裝飾條，尾部雙邊矩形尾排襯托出整車的運動氣息。整體來看，沃爾沃S90的氣場是絲毫不亞於奔馳E級、奧迪A6L的，當之無愧的30萬級"排面王"。
內飾方面，沃爾沃S90著重打造了奢華之感，這得益於車內大面積皮質材料的覆蓋以及多處高級木紋理飾板的加入，且在座椅方面，沃爾沃S90採用了全套人體工學極佳的優質真皮包裹座椅（入門版為皮織物混搭、運動版有真皮翻毛皮混搭），且入門就加入了主副10向座椅電動調節與記憶功能，中高配更是加入了4向腿部支撐調節。同時全系標配大尺寸全景天窗，語音識別控制系統，後座出風口，溫度分區控制等配備。且中高配還原裝搭載了12顆及以上哈曼卡頓揚聲器或寶華韋健揚聲器，極度奢華。
如今BBA仍然三足鼎立，二線豪牌生存環境不容樂觀，有錢都想上BBA，一般的都選"VW"、"三橢圓"，既然競爭不過BBA，也唯有放下身段，以價取勝，自此便有了七折豹、八折凱，且縱觀整個豪華車市，除了BBA能夠在車市寒冬的持續中任憑風浪起，基本所有二三線豪牌均是有著不同幅度的降價。
而我們今天的主角沃爾沃旗下的旗艦車型S90，同樣避免不了"八折沃"的命運，如今車市如戰場，價格稍有不合消費者心意，便難以在市場中站穩腳跟。全新沃爾沃S90於上個月月底正式上市，廠商指導價為37.29-49.59萬，不過一經上市，部分經銷商就開始了降價促銷，丐版直接降7萬觸底30萬大關，而頂配智雅豪華版甚至在部分地區直接跌了11萬，這降價幅度，可謂是鐵了心要讓消費者感受到誠意。
對於沃爾沃S90而言，長期處於叫好不叫座的陣營，儘管有著極為不錯的市場口碑、極具排面的外觀打造以及領跑二線豪華品牌的整車產品力表現，但其銷量頂天也就才5000輛，似乎早已註定了降價的結局，不過在如今大幅降價之後，沃爾沃S90卻並沒有在產品力上有所削弱，性價比得以大增，這便是消費者選擇沃爾沃S90的優勢所在。
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然而較低的車身高度反映到外觀上來，結合到長近5米1的車身，沃爾沃S90的整車外觀顯得十分修長且低趴，充滿了濃郁的商務氣息。而在外觀大體方面，全新2020款相較於老款沒有太大變化，除了新增兩款運動版在前包圍和進氣格柵上做了動作外，豪華版基本與老款一致。前臉依舊是標誌性的雷神之錘LED大燈，內凹式突顯個性立體感的直瀑式中網，C形鍍鉻金屬條以點綴的前包圍套件。側面比例十分完美，車頭突出，引擎蓋平直，車頂流線低趴，車窗周圍與側裙均是飾以鍍鉻裝飾條，尾部雙邊矩形尾排襯托出整車的運動氣息。整體來看，沃爾沃S90的氣場是絲毫不亞於奔馳E級、奧迪A6L的，當之無愧的30萬級"排面王"。
內飾方面，沃爾沃S90著重打造了奢華之感，這得益於車內大面積皮質材料的覆蓋以及多處高級木紋理飾板的加入，且在座椅方面，沃爾沃S90採用了全套人體工學極佳的優質真皮包裹座椅（入門版為皮織物混搭、運動版有真皮翻毛皮混搭），且入門就加入了主副10向座椅電動調節與記憶功能，中高配更是加入了4向腿部支撐調節。同時全系標配大尺寸全景天窗，語音識別控制系統，後座出風口，溫度分區控制等配備。且中高配還原裝搭載了12顆及以上哈曼卡頓揚聲器或寶華韋健揚聲器，極度奢華。
如今BBA仍然三足鼎立，二線豪牌生存環境不容樂觀，有錢都想上BBA，一般的都選"VW"、"三橢圓"，既然競爭不過BBA，也唯有放下身段，以價取勝，自此便有了七折豹、八折凱，且縱觀整個豪華車市，除了BBA能夠在車市寒冬的持續中任憑風浪起，基本所有二三線豪牌均是有著不同幅度的降價。
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對於沃爾沃S90而言，長期處於叫好不叫座的陣營，儘管有著極為不錯的市場口碑、極具排面的外觀打造以及領跑二線豪華品牌的整車產品力表現，但其銷量頂天也就才5000輛，似乎早已註定了降價的結局，不過在如今大幅降價之後，沃爾沃S90卻並沒有在產品力上有所削弱，性價比得以大增，這便是消費者選擇沃爾沃S90的優勢所在。
首先在車身尺寸方面，沃爾沃S90長寬高分別達到了5083*1879*1450mm，軸距方面達到了3061mm，相比於奔馳E級（5065*1860*1484mm，軸距3079mm），沃爾沃S90在高度和軸距上小劣，而在長度和寬度上有著一定的優勢，綜合來看兩車的內部駕乘空間極為的接近，175身高人員的後排腿部剩餘空間均是能夠達到3拳，不過沃爾沃S90的頭部空間較之主流水準的確並不出色。
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內飾方面，沃爾沃S90著重打造了奢華之感，這得益於車內大面積皮質材料的覆蓋以及多處高級木紋理飾板的加入，且在座椅方面，沃爾沃S90採用了全套人體工學極佳的優質真皮包裹座椅（入門版為皮織物混搭、運動版有真皮翻毛皮混搭），且入門就加入了主副10向座椅電動調節與記憶功能，中高配更是加入了4向腿部支撐調節。同時全系標配大尺寸全景天窗，語音識別控制系統，後座出風口，溫度分區控制等配備。且中高配還原裝搭載了12顆及以上哈曼卡頓揚聲器或寶華韋健揚聲器，極度奢華。
沃爾沃S90在安全性方面的拔尖表現想必就無需多言了，全系標配8氣囊全方位保護。最後我們來看看S90在動力性方面的表現，全新S90在動力總成方面較之老款並沒有數據上的明顯改變，依舊搭載2.0T高低不同功率兩款渦輪增壓發動機。其中低功率版本可迸發出190匹馬力與300NM的峰值扭矩，而高功率版本則是最大馬力達到了254匹，峰值扭矩達到了350NM，全系符合國六標準，匹配上愛信提供的8AT手自一體變速箱，前雙叉臂後多連桿式獨立懸架，前後雙通風盤制動，使得沃爾沃S90在擁有足夠強勁的動力性能之下還坐擁出色的平順性、濾震效果及制動效果。此外，讓人省心的是這兩套動力總成在老款S90上均是擁有著低至9L的燃油經濟性。
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沃爾沃S90在安全性方面的拔尖表現想必就無需多言了，全系標配8氣囊全方位保護。最後我們來看看S90在動力性方面的表現，全新S90在動力總成方面較之老款並沒有數據上的明顯改變，依舊搭載2.0T高低不同功率兩款渦輪增壓發動機。其中低功率版本可迸發出190匹馬力與300NM的峰值扭矩，而高功率版本則是最大馬力達到了254匹，峰值扭矩達到了350NM，全系符合國六標準，匹配上愛信提供的8AT手自一體變速箱，前雙叉臂後多連桿式獨立懸架，前後雙通風盤制動，使得沃爾沃S90在擁有足夠強勁的動力性能之下還坐擁出色的平順性、濾震效果及制動效果。此外，讓人省心的是這兩套動力總成在老款S90上均是擁有著低至9L的燃油經濟性。
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然而較低的車身高度反映到外觀上來，結合到長近5米1的車身，沃爾沃S90的整車外觀顯得十分修長且低趴，充滿了濃郁的商務氣息。而在外觀大體方面，全新2020款相較於老款沒有太大變化，除了新增兩款運動版在前包圍和進氣格柵上做了動作外，豪華版基本與老款一致。前臉依舊是標誌性的雷神之錘LED大燈，內凹式突顯個性立體感的直瀑式中網，C形鍍鉻金屬條以點綴的前包圍套件。側面比例十分完美，車頭突出，引擎蓋平直，車頂流線低趴，車窗周圍與側裙均是飾以鍍鉻裝飾條，尾部雙邊矩形尾排襯托出整車的運動氣息。整體來看，沃爾沃S90的氣場是絲毫不亞於奔馳E級、奧迪A6L的，當之無愧的30萬級"排面王"。
內飾方面，沃爾沃S90著重打造了奢華之感，這得益於車內大面積皮質材料的覆蓋以及多處高級木紋理飾板的加入，且在座椅方面，沃爾沃S90採用了全套人體工學極佳的優質真皮包裹座椅（入門版為皮織物混搭、運動版有真皮翻毛皮混搭），且入門就加入了主副10向座椅電動調節與記憶功能，中高配更是加入了4向腿部支撐調節。同時全系標配大尺寸全景天窗，語音識別控制系統，後座出風口，溫度分區控制等配備。且中高配還原裝搭載了12顆及以上哈曼卡頓揚聲器或寶華韋健揚聲器，極度奢華。
沃爾沃S90在安全性方面的拔尖表現想必就無需多言了，全系標配8氣囊全方位保護。最後我們來看看S90在動力性方面的表現，全新S90在動力總成方面較之老款並沒有數據上的明顯改變，依舊搭載2.0T高低不同功率兩款渦輪增壓發動機。其中低功率版本可迸發出190匹馬力與300NM的峰值扭矩，而高功率版本則是最大馬力達到了254匹，峰值扭矩達到了350NM，全系符合國六標準，匹配上愛信提供的8AT手自一體變速箱，前雙叉臂後多連桿式獨立懸架，前後雙通風盤制動，使得沃爾沃S90在擁有足夠強勁的動力性能之下還坐擁出色的平順性、濾震效果及制動效果。此外，讓人省心的是這兩套動力總成在老款S90上均是擁有著低至9L的燃油經濟性。
總的來看全新2020款沃爾沃S90上市就降7萬著實給到了不小的誘惑，畢竟S90作為一款實打實的中大型車，其低至30萬的價格卻完完全全是奔馳C級、寶馬3系等中型車的起步價，更何況沃爾沃S90即便丐版的配置、產品力、內飾奢華程度、外觀所具排面就已經凌駕於C級、3系之上，除了品牌影響力不及之外，還真找不出什麼放棄S90的理由。上市就降7萬，這豪車長5米1，8氣囊+愛信8AT，成30萬級"排面王"。對於沃爾沃S90，各位車友怎麼看？