寶馬3系的外觀就沒什麼好說的了，本來就是衝外觀去的，個人感覺時尚型的車頭部分會比較扁一些，商務氣息比較重，而M運動套件看上去會更加飽滿一點，總的來說更加有活力，有戰鬥氣息。先後看過奧迪A4和奔馳C級，感覺奔馳C級內飾比寶馬3繫好看太多了，但是左右間距窄了點，坐起來沒有那麼寬敞的感覺，而奧迪A4的外觀不是我中意的類型，所以最後選擇了寶馬3系。最滿意的就是3系在過彎的時候表現確實不錯，車身不怎麼發生傾斜，穩定性比較好，操控性完美，人車合一的感覺。
內飾和空間，內飾中規中矩吧，其實也沒有很醜，但是和奔馳C級放一起有質的區別，顯得不高級，和奧迪A4相比各有特點吧，一個有科技感，而寶馬3系，我覺得內飾設計就是為了駕駛而設計的吧，單看使用的話沒什麼毛病，使用方便，比較3系GT，4系，包括目前的m3，m4內飾也和3系相差不大，大致都有相似的地方，這樣想的話會不會好很多呢，哈哈，自我陶醉。前後排空間都很寬敞，180的身高完全無壓力，後排還能蹺二郎腿，家用絕對足夠，中控下方因為是機械手剎佔用了許多空間，導致了前排儲物空間小，不過後備箱空間挺大的，而且下面有暗格，還可以放一些隱私的東西，比較好。
動力和油耗，動力感覺不錯，切換到運動模式特別有駕駛樂趣，加速度很快，推背感還是有的，聲浪聲也好聽，正常模式下，184的馬力可能確實在直線加速上不如某些車型，但是日常也是夠用的。目前行駛了3000公里，磨合期內百公里油耗10個左右，可能是我開車問題吧，感覺油耗有點高，希望過了磨合期應該還能降點吧。
操控性和舒適性，寶馬3系的過彎表現非常的好，M的方向盤握感十足，丁字褲和撥片都是金屬材質的，摸上去非常有金屬質感，轉彎時逐漸加速也不會有車身甩出去的感覺，轉向真的十分精準，無虛位，指哪打哪，操控性無敵，怪不得人們都說開寶馬，坐奔馳。舒適性就稍微的欠缺一些了，座椅的包裹性特別的好，就是座椅太低，沒有腰託，腰是真的累，懸架偏硬，畢竟是運動型車吧，還是能接受的，防爆胎的噪音也大，這是避免不了的。
最不滿意的就是機械手剎了，又不去漂移，還是喜歡電子手剎。儲物空間確實少。低速時有些頓挫感。冷車啟動時發動機聲音大，有點像拖拉機。發動機啟停需要每次手動操作。胎噪聲太大。目前寶馬3系全國最大優惠24個點左右，在你買車的時候可以做個參考。