如果有人問，豪華品牌在市場中的利潤究竟有多大？相信每個人都說不清楚。但是，可以肯定一點的是，利潤肯定要比合資品牌車型大的多。即便是來自於同平臺的產物，但是哪怕只是掛了一個豪華品牌車標，那溢價能力也是提升了一大截。而要說到豪華品牌的頂級車型，動輒上百萬，更是利潤可觀。更重要的也是考驗這個豪華品牌，品牌形象以及影響力的時候。
畢竟，我們知道，除了BBA，其他的豪華品牌，雖然有的車型同樣值得購買。但是，一些頂級的車型，確實沒有讓我們消費者為之買單的吸引力。譬如說，捷豹的XJL以及雷克薩斯的LS。作為這兩個品牌的大型轎車。競爭對手，本來是奧迪A8，奔馳S級以及寶馬7系這樣的車型。誰知道，在咱們國內市場，以BBA獨大的局面，它們並不能取得很好的銷量。
所以說，為了保持一定的銷量，或者說為了顯得自己更加的有吸引力。它們不得不拿出的措施，就是簡單粗暴的打價格戰。像現在的捷豹XJL，不管是整體的產品力，還是帶來的視覺感受，其實懂車的都知道，它完全不輸BBA，但是，市場中的銷量別說上千，就連上百都成了夢想。
而現在，捷豹XJL的車型，據說在某些地區，最高六五折就能夠買，也就是最大的優惠幅度在40多萬。這樣的優惠，能不吸引人嗎？但是，這樣的優惠，雖然短期，能夠吸引一些車主的購買。但是，我們可以肯定的一點就是，這對捷豹的品牌形象以及市場口碑，恐怕百害而無一利吧。
此外，雷克薩斯LS，同樣作為雷克薩斯的頂級車型，產品力要比捷豹XJL還要雄厚。但是，市場表現同樣也是不溫不火。現在，這款車的降價幅度也在20萬左右。不得不說，日系一哥，卻在國內市場中碰壁，著實有些遺憾。所以說，對於消費者來說，如果說預算不是很充足，又想要一款好車，雷克薩斯LS倒是不錯的選擇。
這兩款車型這麼大的優惠幅度，還能夠不虧本的賣。一方面，足以說明了豪華車的利潤之大。另一方面，也說明了二線豪華品牌的難言之隱。同時，它們的大降價，對於已經擁有這些車的車主來說，好無奈，好尷尬！