提起豪華車每一個人首先想到的便是德系三強“ABB”，這其中以奔馳為代表的豪華車新奔馳S級自前不久上海車展前夕亮相後，憑藉歷經十代的貴族血統、更高級的駕駛輔助系統、以及入門級車型便搭載3.0T V6發動機獲得了持續的關注，近期隨著新奔馳S級價格曝光，95—155萬的價格區間更是讓這款豪華新寵受到了更多消費者的期待。新奔馳S級能否在競爭激烈的豪華車市場站穩腳跟？今天我們就從頭到腳，由外及裡細細品味這款奢華轎車。
顏值爆表 盡顯雍容華貴之風
新奔馳S級外觀設計依舊是那麼雍容華貴，不論是明顯前進氣格柵從現款車型的四橫幅式改為雙三橫幅式，還是下格柵變成了一個貫通的區域並有鍍鉻點綴，都彰顯著他從容不凡的氣度。
作為中期改款車型，新奔馳S級採用新E級所配備的最新MULTIBEAM LED大燈系統，燈腔內共有84顆LED，可根據路面情況、實際照明需求對每顆LED進行單獨的控制，以達到不同的主動照明效果。此外，新車的前大燈組和前後保險槓處進行了升級。
側面在這次的中期改款車型上沒有任何變化，依舊是奔馳優雅線條，車身尺寸為5290/1899/1494mm,軸距3165mm,保證了大氣穩重和車內奢華的空間。
新款奔馳S級在內飾上改動也比較明顯，之前外界評價較高的雙輻U型方向盤換為了現在的三輻，並且融入了Dual Thumb Controls雙拇指操控系統。
同時，新款S級摒棄了之前的雙面大屏拼接，而直接將兩塊屏幕整合成了一塊超大的多媒體顯示屏，比以往更為延展，在駕駛員前方形成一個整體的水平顯示區。
這種設計取代了傳統的儀表板，並在這個區域集合了許多其他功能，左側為駕駛者提供所有相關信息。右側顯示器使駕乘者能方便地控制車內信息娛樂和舒適功能。除了新型顯示器以外，具有高品質的金屬開關表面和鋁質控制裝置也是內飾中的另外兩個亮點。
更高級的駕駛輔助系統 向黑暗發起挑戰
新增的駕駛輔助系統在新款奔馳S級上是一個大大的亮點。其實在新一代奔馳E級上就已改配上了大量高級駕駛輔助技術。但由於時間順序關係，這套系統並未配備在現款S級上，而經過此次改款，奔馳S級也將配備相關駕駛輔助技術，而且毫無疑問，在S級上的裝備只會比E級上的更加全面。
除了車道偏離預警，ACC自適應巡航等駕駛輔助系統之外，新車升級了車身傳感器，可實現高級功能。例如車輛將要經過環島路口、十字路口以及丁字路口時，將會自動降低車速，從而保障形式安全。
此外，S級轎車上使用的夜視輔助系統增強版不僅可對處於潛在危險位置的行人進行探測，還可發現動物。當車輛進入黑暗區域，儀表盤顯示內容從車速錶轉變為夜視圖像，並將探測到前方出現的行人或動物，在系統中以色彩顯示。一組安裝在散熱格柵內的附加紅外傳感器，能在160米外探測到前方行人，對諸如鹿、馬和牛等在內的動物探測距離則為100米。
S級動力 霸道實力強動力
奔馳S級中期改款共推出5款車型，入門級車型S350L搭載3.0T V6發動機，最大功率為270kW，峰值扭矩為500N·m。
新增的S560L以及邁巴赫S560則搭載4.0T V8發動機，最大功率345kW，峰值扭矩為700N·m，傳動方面匹配9速自動變速箱。
奔馳全新V8發動機
而邁巴赫S680則延續此前邁巴赫S600的動力，繼續搭載6.0T V12發動機，最大功率為390kW，峰值扭矩為830N·m。
奔馳全新L6發動機
AMG S63則以4.0T V8發動機取代了此前的5.5T發動機，最大功率為450kW匹配來自AMG的9速Speedshift MCT自動變速箱，0-100km/h加速時間為3.5s。而AMG S65繼續搭載6.0T V12發動機，最大功率463kW，峰值扭矩為1001N·m，匹配來自AMG的7速SPEEDSHIFT變速箱。
新款奔馳S級混動版車型搭載一套由全新直列6缸發動機+48V電氣系統組成的混合動力系統，其綜合最大功率為300kW，綜合最大扭矩為500N·m，在純電動模式下，新車最大續航里程為50km。
總結
從1951年奔馳220在法蘭克福車展問世，迄今S級已歷經六十多年，發展到第10代。作為中期改款的奔馳S級車型，新車不僅外觀顏值高，內飾時尚，配置更是智能、超出預期，再加上搭載未來趨勢的小排量增壓發動機及技術，觸動消費者購買神經的賣點確實豐富且有力。如曝光的價格屬實，95萬元的入門價，將是同級別車型中最有誠意的定價，他的入市，必將成為豪華車市場最大的攪局者。相信，隨著新奔馳S級 9月19日上市，消費者會多一個更好的選擇，其他廠商也會多一個更強勁的對手，2017年的豪華車市場，也將因此更加熱鬧。