在最近兩年，主動安全成為了越來越多購車者的第一訴求，他們希望自己的愛車在滿足“代步”之餘，也能從更多角度賦予自己和家人“安全”的期許。

當然，可能您還是一個暫時沒車的看客，理解不了為何他們會對“安全”有著如此高的訴求；但是，當您在真正擁有車之後，您就會明白這個意義：再好的被動安全也是在發生事故之後，而事故就一定意味著財產的損失和人身的傷亡，只有真正做到“避免事故”的發生，才是真正的安全。

事實上，有了消費者的購車需求，就一定會有車企將這些主動安全配置作為車型的設計亮點來展示出來。就在最近兩年，隨著技術發展和規模效應的提升，搭載全套主動安全，具備一定程度自動駕駛能力的車已經愈發的便宜了，比如合資車裡的本田享域，在指導價13萬多的頂配款身上，就已經能夠實現包括車道保持，全速域自適應巡航，主動剎車等功能的標配了。而諸如自主品牌的比亞迪，更是在幾個月前上市的新車宋Pro燃油版身上，在10萬出頭的頂配款與次頂配上面實現了主動安全全套功能的選裝。

同時，在成都車展上市的新寶駿RM-5和RC-6兩款車，更是實現了10萬級大車也能“主動安全”。

但是，最便宜的能擁有標配全套主動安全的車是誰呢？

【終端10萬出頭買頂配，標配主動安全】

這輛車叫吉利繽瑞，是吉利繽字輩的第一輛車，緊湊級轎車，定位於帝豪和帝豪GL之間，整車更加年輕與運動，同時，也是吉利採用沃爾沃技術研發的BMA平臺下的首款車。

在目前的終端市場報價上，以成都地區為例，繽瑞頂配才10.28萬元，不過，就是在這個價格上，頂配的繽瑞竟然直接標配了包括車道偏離預警，車道保持，主動剎車，全速域自適應巡航等等全部的主動安全與L2.5級的自動駕駛功能，堪稱目前的“廉價自動駕駛一號”！

當然，繽瑞的高配置還不止於主動安全與自動駕駛，在這臺10.28萬的繽瑞身上，您還能找到諸如駕駛模式切換，上坡輔助，無鑰匙進入與啟動，互聯中控大屏，手機無線充電，座椅加熱，語音控制，自動空調等等配置。

甚至這臺10.28萬的繽瑞自動大燈還具有自適應遠近光的能力。

這個角度來說，說它是目前國產車的“性價比一號”毫不為過。

【造型小博瑞，掀背略有遺憾】

說了這麼多繽瑞的好，也說說它的不好。

從側面來看，繽瑞是目前國產轎車裡少有的運動掀背轎車，其C柱直溜尾部的設計真的非常漂亮。

但是，問題也出在這裡，比如採用類似造型的奧迪A7，甚至是同價位的新寶駿RC-6，都是尾門帶後風擋玻璃一起開啟，正經是“掀背”。而繽瑞卻徒有其表，尾箱門依然是傳統轎車的開啟方式，外加掀背造型原因，導致後備箱開口大小不夠。

可能是有成本原因在裡面，但是如果吉利能改進，那肯定會更好。

而在其他方面，這臺繽瑞就沒什麼問題了，從造型來看，很有種小號“博瑞”的感覺在裡面，同時，車身尺寸也是緊湊級轎車中偏大的，足夠中國家庭的日常所需。

寫在最後的，如果您有考慮買一臺車，或者是換一臺車，很羨慕那些有全套主動安全的豪車，但又囊中羞澀的，其實葫蘆俠建議您可以看看這臺繽瑞，畢竟10.28萬的裸車價可不常有，還得感謝今年車市的不景氣。

換句話說，想下手，要趁早。