今天有一款冷門硬派越野車悄然上市，這款車就是號稱韓版普拉多的雙龍雷斯特。中版又稱為雷斯特G4。上市之前其實我就對這臺車有所瞭解，各項配置都不錯，越野性能很強，搭載2.0T汽油發動機和2.2T柴油發動機，配備了奔馳授權的7AT變速箱。尺寸比同級別標杆普拉多還大一些。而且還是純進口車，但是因為沒有正式引進，所以也就沒必要深入研究了。
而且雙龍在國內的銷量一直不是很好，主要是因為以前的老雙龍實在太醜了，想當年買雙龍的人是有多大的勇氣啊。再加上這幾年韓國車在國內就不景氣，合資車銷量都節節敗退。就更不用說進口韓系車了。再加上雙龍本身就很小眾，4S店非常少，保養維修很麻煩。不建議沒有4S店的地方購買。如果你身處的地方有雙龍4S店並且還熱愛越野的話，那就看看今天這款吧。
不過今天雙龍這款車悄然上市，非常的低調，但是卻引爆了越野圈。為什麼呢？因為它的價格實在太低了，放眼望去同級別裡它是最便宜的，而且還是純進口車，這一下就讓它的性價比顯得非常高。21.98萬-31.98萬的售價讓它和牧遊俠撼路者的價格相當，但是車身尺寸卻更大還是一臺進口車。2.2T+7AT+四驅只需要26.98萬，而四驅汽油入門版只要24.98萬。作為一臺尺寸比普拉多相仿的大梁硬派SUV這個價格簡直良心。
這臺車為什麼被稱為韓版普拉多呢？因為它的車身尺寸和普拉多非常接近，在韓國的地位和在中國普拉多的地位一樣，也是家喻戶曉的硬派越野車。並且經常是韓國中大型SUV銷量榜的冠軍，足以看出這款車的口碑有多好了吧。而且這款車韓國軍隊也有裝備，可靠性非常不錯。
外觀上中規版的雙龍雷斯特G4保留了海外規格版全新雷斯特的設計，與老雙龍車型的奇葩外觀相比現在的雙龍車已經迴歸正常，符合大眾審美了。前臉造型大氣，富有厚重感，進氣格柵開口較小，整體顯得比較大氣肌肉感很強。車頭凸顯了寬大厚重硬朗，獨具一格的前大燈+霸氣犀利鍍鉻飾條，彰顯出強烈的硬派越野質感。雙龍把這種風格稱之為"高貴運動"設計風格。
車身側面簡潔大方，腰線設計的比較有肌肉感，呈現出了隆起的輪拱樣式。整體而言肌肉感非常的強。唯一不足的就是輪胎尺寸較小，大車配小腳，確實有點難看。除此之外整體而言比較中規中矩。尺寸方面達到了4850/1960/1800mm，軸距為2865mm。屬於一臺非常標準的中型SUV。相比普拉多而言尺寸略微大一些。
尾部造型方面比較圓潤，採用了柳葉型的尾燈，燈組是LED光源。整體而言肌肉感也是很強的，但是不如普拉多顯得霸氣。車尾總體比較飽滿，不會顯得很單薄。再加上比較出色的橫向設計感讓它會顯得比較魁梧。
內飾方面沒有什麼特別多地方，甚至有點廉價，整體造型中規中矩，採用了對稱式的中控臺，整體而言內飾部分顯得比較粗狂有力符合硬派越野的特點，雖然很老氣但是比較耐看實用性很強，多媒體及空調採用了實體按鍵及旋鈕控制，操作上較為務實。多媒體配置上，新車全系標配GPS導航、中控大屏、藍牙/車載電話、手機互聯、220V電源、AUX接口等。雷斯特G4提供5座版和7座版車型，其中7座車型為2+3+2式座椅佈局。新車第二排座椅支持靠背角度調節和4/6比例分割放倒，而第三排座椅支持5/5比例分割放倒。後備廂方面，雷斯特G4在座椅放倒後，其後備廂最大可擴容至1977升。車內空間不輸普拉多。
動力方面這臺車有兩套動力總成形成了高低搭配，入門車型為2.0T汽油發動機+6AT變速箱。高配車型則是搭載了2.2T柴油發動機+奔馳7AT變速箱，這也是唯一在奔馳品牌以外使用的7AT變速箱。汽油機最大馬力224匹，最大扭矩350牛米。柴油機181馬力，420牛米。如果是玩越野的人我相信大多數會選擇柴油動力。除了汽油版入門的兩個車型外全系都是分時四驅，通過能力非常出色不比27普拉多弱。
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