今天又叒叕試駕了……..
這次試駕的是捷豹的F-Pace，並不是F-type啦。你問F-Pace是什麼？什麼？你也不知道！！其實我也才剛知道。要怨捷豹的推廣，在此之前我根本不知道有這麼一款SUV。捷豹在SUV市場動作算是慢的了，看看隔壁的Macan賣的多好就明白這個豪華SUV的市場有多大了。連賓利都搞了臺添越出來玩票（雖然這根本不能叫SUV）。
試駕持續了一天，大概200KM都不到，不過已經讓我留下深刻印象，操控非常的好，你不會感覺到這是一臺4.7米長，2.3噸重的SUV，2.0T四缸機不可思議的能給人V6的錯覺。尤其那招泰山壓頂讓我如夢似幻尤在夢中。。這一終極奧義大招晚些時候會說到。
先來看看外觀吧。我不是車評家，我只是觀賞體驗，大把的圖片希望大家看的開心。
正面，巨大的進氣柵格代表家族前臉，沒有使用過多另類的線條去跟隨現在汽車設計的大流，簡單的規則照樣能體現非凡英倫家族血統,捷豹官方是這麼說的：“將人車合一的性能和獨樹一幟的設計完美融合,只為您感知極致性能美學”。好吧，文字是官方玩的好。
4700MM的車身看起來並不臃腫，外觀設計偏向運動但又不失穩重，這兩個詞放在一塊兒我都覺得很彆扭，這臺車做到了。（額。。這話說的我自己都臉紅，雖然確實如此）
來看看細節，50W的車就該有50W的態度，這點捷豹完全到位。至於內飾好不好看，每個人的主觀審美都是不一樣的，做到該做的檔次就足夠了。
後排空間不能說有多大，這個車應該不是為了照顧後排設計的。平時帶幾位客人也是撐得住門面，但是想拿來完全拉人這並不是一個合適的選擇。(家用拉人一定要買MPV MPV MPV啦
方向盤的握感很好，50W的皮質該有的水準
內飾用的鍍鉻件並不會讓人覺得浮誇，而且有著非常素雅的感覺，不過就是針對這個版本，偷窺了一下運動版本以及更高端的3.0T機增版本，說它素雅就是在打自己的臉
看圖說話段落結束了，最後說說這臺車最重要的賣點，操控和駕駛樂趣。
F-Pace的操控，總結起來就是hi爆了!你不能要求一個開M3的來評論這臺車的操控，對於我這種島國家用車主來說，這車的操控真的非常好，轉向靈敏，指向準確，切彎絲毫不含糊，最可怕的是這臺2.0T的四缸機，我真的誤以為是六缸機在運作，無論是聲音還是油門的回饋，讓人陷入其中不能自拔(這幾個詞又讓我臉紅了)。
中間有個小插曲，當我們開到東錢湖無人區開始加速時，三個人開始爭論這到底是四缸還是六缸的問題，明明知道捷豹給的是一臺四缸2.0T 我就是不信，非要下車看機艙….於是，另外兩個不是好相於的，生生的就被打臉了。直到現在我都不敢抬頭挺胸在他們面前裝逼。
發動機的重心很靠後，看照片啊啊啊(照片拍廢了。。壓根看不到….，好吧，看那個機艙防火牆，隔音真不錯呢…..)
官方給的0-100數據是7.5秒，由於我們沒有精準的工具去測試，於是我動用了人體感官測試法，嗯，7秒俱樂部的頭銜是要給的。
這個是官方的發動機數據，具體的發動機以及變速箱型號，由於技術原因以及篇幅有限，我就不在這裡標述了（其實因為我懶,你們懂得）
到最後要說說那招泰山灌頂了，這是這臺運動SUV對我來說唯一的缺點了（前面說過了，我是開那種大媽車的人，別跟我說運動），太過於激情澎湃，懸掛取向非常的運動，以至於90碼過了一個坎，就是那種橋面與路面連接處，學名叫什麼我說不上來。我當時在後排，免費體驗了一把零重力泰山壓頂（省去了一張羅蒙環球城空中飛人的門票，我還是很慶幸的），臀部離開座位以後那0.03秒我有點害怕了，當我腦中就快要湧出老婆孩子父母的樣子時，瞬間腦袋碰到車頂又讓我回到座椅上，重拾安全感。有人要說過坎很多車都會這樣，確實這樣，我想強調的是F-Pace就是運動激進簡單粗暴。它無時無刻不在提醒你深踩油門，或許後排乘客會覺得顛簸，但永遠不會說這臺車缺少激情。如果是我家的孩子，我給它一個評語就是翻頂倒豎蜻蜓的孩子。<a name="_GoBack"></a>
賣點：
2.0T超乎平順的發動機（6缸質感）、強大的扭矩輸出、比同級更大的尺寸、超顏值的外表、性價比不錯、乘坐舒適性佳。普推薦2.0T運動版車型！