說起豪華全尺寸車型，除開超豪華品牌外，大家最為熟悉的就要數奔馳的S級、寶馬7系和奧迪A8了，但現在這三款車型都太過大眾化且注重豪華顯得太過沉穩。若是想要選擇一輛與眾不同夠時尚，且還能保證頂級豪車品質的車型，那無疑雷克薩斯LS是一個不錯的選擇。
說起豪華全尺寸車型，除開超豪華品牌外，大家最為熟悉的就要數奔馳的S級、寶馬7系和奧迪A8了，但現在這三款車型都太過大眾化且注重豪華顯得太過沉穩。若是想要選擇一輛與眾不同夠時尚，且還能保證頂級豪車品質的車型，那無疑雷克薩斯LS是一個不錯的選擇。
LS作為雷克薩斯家族的旗艦轎車，一直以來就是和S級等車型處於一個級別，只是名氣不及BBA。全新的LS在去年推出，憑藉著出色的設計，新車在上市之初就驚豔了不少人，也讓更多人的知道了這一款車。同時，如今雷克薩斯在國內也有了很高的知名度，且其品質可是獲得了眾多消費者的認可。
說起豪華全尺寸車型，除開超豪華品牌外，大家最為熟悉的就要數奔馳的S級、寶馬7系和奧迪A8了，但現在這三款車型都太過大眾化且注重豪華顯得太過沉穩。若是想要選擇一輛與眾不同夠時尚，且還能保證頂級豪車品質的車型，那無疑雷克薩斯LS是一個不錯的選擇。
LS作為雷克薩斯家族的旗艦轎車，一直以來就是和S級等車型處於一個級別，只是名氣不及BBA。全新的LS在去年推出，憑藉著出色的設計，新車在上市之初就驚豔了不少人，也讓更多人的知道了這一款車。同時，如今雷克薩斯在國內也有了很高的知名度，且其品質可是獲得了眾多消費者的認可。
說起豪華全尺寸車型，除開超豪華品牌外，大家最為熟悉的就要數奔馳的S級、寶馬7系和奧迪A8了，但現在這三款車型都太過大眾化且注重豪華顯得太過沉穩。若是想要選擇一輛與眾不同夠時尚，且還能保證頂級豪車品質的車型，那無疑雷克薩斯LS是一個不錯的選擇。
LS作為雷克薩斯家族的旗艦轎車，一直以來就是和S級等車型處於一個級別，只是名氣不及BBA。全新的LS在去年推出，憑藉著出色的設計，新車在上市之初就驚豔了不少人，也讓更多人的知道了這一款車。同時，如今雷克薩斯在國內也有了很高的知名度，且其品質可是獲得了眾多消費者的認可。
其實到了全尺寸豪車這個級別，已經沒有太多的必要去談論性價比，選擇這類車型的人更多的看重的是其格調、品牌以及乘坐體驗。而雷克薩斯在舒適性上一直都有著很好的口碑，作為其家族旗艦車型，自然是更為極致，空氣懸架、全車電動吸合門、座椅通風/加熱等都悉數奉上，且後排座椅還提供有8向調節，加上出色的用料和人體工程學，論舒適性絕對不輸S級和A8。
說起豪華全尺寸車型，除開超豪華品牌外，大家最為熟悉的就要數奔馳的S級、寶馬7系和奧迪A8了，但現在這三款車型都太過大眾化且注重豪華顯得太過沉穩。若是想要選擇一輛與眾不同夠時尚，且還能保證頂級豪車品質的車型，那無疑雷克薩斯LS是一個不錯的選擇。
LS作為雷克薩斯家族的旗艦轎車，一直以來就是和S級等車型處於一個級別，只是名氣不及BBA。全新的LS在去年推出，憑藉著出色的設計，新車在上市之初就驚豔了不少人，也讓更多人的知道了這一款車。同時，如今雷克薩斯在國內也有了很高的知名度，且其品質可是獲得了眾多消費者的認可。
其實到了全尺寸豪車這個級別，已經沒有太多的必要去談論性價比，選擇這類車型的人更多的看重的是其格調、品牌以及乘坐體驗。而雷克薩斯在舒適性上一直都有著很好的口碑，作為其家族旗艦車型，自然是更為極致，空氣懸架、全車電動吸合門、座椅通風/加熱等都悉數奉上，且後排座椅還提供有8向調節，加上出色的用料和人體工程學，論舒適性絕對不輸S級和A8。
說起豪華全尺寸車型，除開超豪華品牌外，大家最為熟悉的就要數奔馳的S級、寶馬7系和奧迪A8了，但現在這三款車型都太過大眾化且注重豪華顯得太過沉穩。若是想要選擇一輛與眾不同夠時尚，且還能保證頂級豪車品質的車型，那無疑雷克薩斯LS是一個不錯的選擇。
LS作為雷克薩斯家族的旗艦轎車，一直以來就是和S級等車型處於一個級別，只是名氣不及BBA。全新的LS在去年推出，憑藉著出色的設計，新車在上市之初就驚豔了不少人，也讓更多人的知道了這一款車。同時，如今雷克薩斯在國內也有了很高的知名度，且其品質可是獲得了眾多消費者的認可。
其實到了全尺寸豪車這個級別，已經沒有太多的必要去談論性價比，選擇這類車型的人更多的看重的是其格調、品牌以及乘坐體驗。而雷克薩斯在舒適性上一直都有著很好的口碑，作為其家族旗艦車型，自然是更為極致，空氣懸架、全車電動吸合門、座椅通風/加熱等都悉數奉上，且後排座椅還提供有8向調節，加上出色的用料和人體工程學，論舒適性絕對不輸S級和A8。
同時雷克薩斯在設計上更是顯得獨樹一幟，在LS上依舊是如此，作為一款頂級豪車，其設計卻非常之個性，無論是紡錘式進氣格柵還是犀利美觀的大燈，抑或是內飾上豐富的紋路設計及寫意的中控臺，都使得LS在豪華之餘還兼具了更多的年輕時尚範。
說起豪華全尺寸車型，除開超豪華品牌外，大家最為熟悉的就要數奔馳的S級、寶馬7系和奧迪A8了，但現在這三款車型都太過大眾化且注重豪華顯得太過沉穩。若是想要選擇一輛與眾不同夠時尚，且還能保證頂級豪車品質的車型，那無疑雷克薩斯LS是一個不錯的選擇。
LS作為雷克薩斯家族的旗艦轎車，一直以來就是和S級等車型處於一個級別，只是名氣不及BBA。全新的LS在去年推出，憑藉著出色的設計，新車在上市之初就驚豔了不少人，也讓更多人的知道了這一款車。同時，如今雷克薩斯在國內也有了很高的知名度，且其品質可是獲得了眾多消費者的認可。
其實到了全尺寸豪車這個級別，已經沒有太多的必要去談論性價比，選擇這類車型的人更多的看重的是其格調、品牌以及乘坐體驗。而雷克薩斯在舒適性上一直都有著很好的口碑，作為其家族旗艦車型，自然是更為極致，空氣懸架、全車電動吸合門、座椅通風/加熱等都悉數奉上，且後排座椅還提供有8向調節，加上出色的用料和人體工程學，論舒適性絕對不輸S級和A8。
同時雷克薩斯在設計上更是顯得獨樹一幟，在LS上依舊是如此，作為一款頂級豪車，其設計卻非常之個性，無論是紡錘式進氣格柵還是犀利美觀的大燈，抑或是內飾上豐富的紋路設計及寫意的中控臺，都使得LS在豪華之餘還兼具了更多的年輕時尚範。
在動力方面，進口國內銷售的LS共搭載兩種動力，其中LS 350搭載3.5升自然吸氣V6發動機，最大功率315馬力，峰值扭矩380牛·米，傳動系統匹配10AT變速箱；LS 500h搭載其由3.5L自然吸氣V6發動機、電動機及容量為1.1kWh的電池組構成的混動系統，綜合最大功率達到359馬力。 LS在價格比S級和7系便宜的情況下，起步就是大排量的V6，可謂是更厚道。