凱迪拉克ATSL在2016年憑藉豪華品牌銷量第四的優勢成功擠進話題榜，誰說凱迪拉克ATSL只是憑價格上的優惠追趕BBA同級車的？人家拼的是實力好伐，2.0T的動力絕對是同級別車裡最強的了。顏值上也比寶馬320i，奧迪A4L，奔馳C級拉風不少。如果不是因為凱迪拉克以前在我們的印象中都是長且寬的形象，加上BBA的品牌形象在中國市場上的長久影響，與眾不同的凱迪拉克ATSL會更受歡迎吧。
個性的前臉
276匹馬力不僅僅只是數據上帶來的感官刺激，2.0T發動機隨時都準備好要超過3000轉。這副2.0T的發動機比其他同級車的2.0T要暴躁許多，一旦深踩油門，略帶嘶啞的怒吼聲隨之而來，座椅也緊隨其後狠狠的拽住你。
14款凱迪拉克ATSL略微不足的地方就是6檔手自一體變速器。激烈駕駛時，無論是油門遲滯感還是換擋的頓挫都要比8AT嚴重一些。雖然凱迪拉克ATS-L的發動機要比寶馬擁有更激進的調校，但是從加速來看卻沒有優勢，就是因為變速箱相對落後些吧。於是車主經過多方面的瞭解後，加裝了卡妙思電子油門加速器來改善油門遲滯的問題。沒想到，電子油門加速器不僅解決了油門遲滯的問題，居然有一種渦輪提前介入的錯覺，輕踩油門就能聽到ATSL的怒吼。
就是這個小玩意。
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