即將在 2019 年歡慶成立 110 週年的布加迪，不僅才在瑞士日內瓦車展發表客製化的 La Voiture Noire，並展出 Chiron 的特式車與 Divo，其實他們還推出一輛為兒童所設計、以 3/4 比例縮小的經典布加迪Type 35 賽車、名為「Baby II」。
其實早在 1926 年時，布加迪創辦人 Ettore Bugatti便曾與他的另一位兒子：Jean Bugatti，共同為了他的小兒子打造過一輛縮小版的布加迪Type 35 賽車，當作他的 4 歲生日禮物，並以「Baby」稱呼。
所以這次為了慶祝品牌成立 110 週年，布加迪特別重新打造了向 Baby 致敬的 Baby II，這輛 3/4 比例的 Baby II，其實比 Baby 來得大一些，因為它不只兒童可以駕駛，就連一般大人也能享受開著縮小版復古車的樂趣。
但是這輛 Baby II 想買也不見得就買得到，除了要付出高達 3 萬歐元的售價(約人民幣22.8萬)，而且這輛車也只會生產 500 輛，所以非常有收藏的價值。
Baby II 跟 Chiron 一樣，全球僅會限量生產 500 輛，售價則為 3 萬歐元起。
而且就像 Baby 一樣，Baby II 的動力單元也是由後軸的電動馬達為主要輸出，但不同於 Baby，Baby II 的電池模塊是設計成可拆卸式的，這讓小車主們可以在換電池時更方便一些。
原廠並表示，Baby II 會有兩種動力模式可供車主選擇，第一種是 1kW 兒童模式，極速被限制在時速 20 公里，再來則是 4kW 的成人模式，極速可達 45 公里，而且如果成人車主對 45 公里的極速還不滿足，也可以透過跟 Chiron 一樣、插上 Speed Key (第二把鑰匙) 來解除封印，讓 Baby II 的動力輸出來到 10kW。
而且就像 Baby 一樣，Baby II 的動力單元也是由後軸的電動馬達為主要輸出，但不同於 Baby，Baby II 的電池模塊是設計成可拆卸式的，這讓小車主們可以在換電池時更方便一些。
原廠並表示，Baby II 會有兩種動力模式可供車主選擇，第一種是 1kW 兒童模式，極速被限制在時速 20 公里，再來則是 4kW 的成人模式，極速可達 45 公里，而且如果成人車主對 45 公里的極速還不滿足，也可以透過跟 Chiron 一樣、插上 Speed Key (第二把鑰匙) 來解除封印，讓 Baby II 的動力輸出來到 10kW。
此外，儘管是家族最小的成員，但是 Baby II 在質量上的要求還是一樣比照大哥大姐，車頭配置純銀打造、布加迪的 Macaron 廠徽，每輛車還都有各自的編號銘牌，並搭配由 Ettore布加迪親手設計的 8 輻式鋁合金輪圈，內裝則是擁有鋁合金儀表板，以及真皮座椅，甚至每位小車主們也可以為自己的 Baby II 客制任何喜歡的顏色。
