'王思聰同款，上海首輛布加迪chiron上路，車主有兩輛布加迪'
說到世界上最快的量產車，很多人馬上就想到了布加迪，布加迪威龍國內有不少輛，布加迪chiron國內也有，首輛是藍黑雙拼色，用的是粵澳兩地車牌，落地價大概5600萬人民幣，現在上海也出現一輛布加迪chiron，是上海首輛，和王思聰同型號，只是顏色不一樣而已。
說到世界上最快的量產車，很多人馬上就想到了布加迪，布加迪威龍國內有不少輛，布加迪chiron國內也有，首輛是藍黑雙拼色，用的是粵澳兩地車牌，落地價大概5600萬人民幣，現在上海也出現一輛布加迪chiron，是上海首輛，和王思聰同型號，只是顏色不一樣而已。
這輛布加迪chiron方向盤前面是臨時牌照，網友在勞斯萊斯汽車（上海）店鋪門前看到的。眾所周知，布加迪是全球最快的量產車，不久前，布加迪chiron再次刷新紀錄，創下了490.484公里/小時的極速紀錄，這也是人類歷史上首款超過300英里/小時的量產車，500的表底不是用來嚇人的，創造紀錄後，布加迪宣佈“永久”退出極速爭奪，不在接受任何的挑戰。
說到世界上最快的量產車，很多人馬上就想到了布加迪，布加迪威龍國內有不少輛，布加迪chiron國內也有，首輛是藍黑雙拼色，用的是粵澳兩地車牌，落地價大概5600萬人民幣，現在上海也出現一輛布加迪chiron，是上海首輛，和王思聰同型號，只是顏色不一樣而已。
這輛布加迪chiron方向盤前面是臨時牌照，網友在勞斯萊斯汽車（上海）店鋪門前看到的。眾所周知，布加迪是全球最快的量產車，不久前，布加迪chiron再次刷新紀錄，創下了490.484公里/小時的極速紀錄，這也是人類歷史上首款超過300英里/小時的量產車，500的表底不是用來嚇人的，創造紀錄後，布加迪宣佈“永久”退出極速爭奪，不在接受任何的挑戰。
上海黃浦區某豪宅車庫，代表車型：法拉利拉法、保時捷918、布加迪威龍，布加迪chiron，另外還有勞斯萊斯、賓利、保時捷、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等豪車，像勞斯萊斯和賓利全系車型都有。布加迪威龍停在1096號車位，這個車位比較厲害，有時候停布加迪威龍，有時候停布加迪chiron。
說到世界上最快的量產車，很多人馬上就想到了布加迪，布加迪威龍國內有不少輛，布加迪chiron國內也有，首輛是藍黑雙拼色，用的是粵澳兩地車牌，落地價大概5600萬人民幣，現在上海也出現一輛布加迪chiron，是上海首輛，和王思聰同型號，只是顏色不一樣而已。
這輛布加迪chiron方向盤前面是臨時牌照，網友在勞斯萊斯汽車（上海）店鋪門前看到的。眾所周知，布加迪是全球最快的量產車，不久前，布加迪chiron再次刷新紀錄，創下了490.484公里/小時的極速紀錄，這也是人類歷史上首款超過300英里/小時的量產車，500的表底不是用來嚇人的，創造紀錄後，布加迪宣佈“永久”退出極速爭奪，不在接受任何的挑戰。
上海黃浦區某豪宅車庫，代表車型：法拉利拉法、保時捷918、布加迪威龍，布加迪chiron，另外還有勞斯萊斯、賓利、保時捷、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等豪車，像勞斯萊斯和賓利全系車型都有。布加迪威龍停在1096號車位，這個車位比較厲害，有時候停布加迪威龍，有時候停布加迪chiron。
據悉，布加迪威龍和布加迪chiron是同一人，能買得起威龍的人想買chiron那是分分鐘的事。這車雖然貴，但是能買得起的人大有人在，JC哥和王思聰都有，只不過在國外。國外的價格相對便宜，不到300萬美元，具體價格看選配，來個參考吧，全碳纖維車身選配價25.5萬歐元，相當於200萬人民幣，碳纖維車身底部包圍2萬歐元，相當於156872人民幣，普通輪轂5萬歐元，鑽石切割輪轂6萬歐元，雙色內飾5萬歐元，當然了，選配遠不止這些，隨隨便便勾選一下就相當於一輛寶馬7系。
說到世界上最快的量產車，很多人馬上就想到了布加迪，布加迪威龍國內有不少輛，布加迪chiron國內也有，首輛是藍黑雙拼色，用的是粵澳兩地車牌，落地價大概5600萬人民幣，現在上海也出現一輛布加迪chiron，是上海首輛，和王思聰同型號，只是顏色不一樣而已。
這輛布加迪chiron方向盤前面是臨時牌照，網友在勞斯萊斯汽車（上海）店鋪門前看到的。眾所周知，布加迪是全球最快的量產車，不久前，布加迪chiron再次刷新紀錄，創下了490.484公里/小時的極速紀錄，這也是人類歷史上首款超過300英里/小時的量產車，500的表底不是用來嚇人的，創造紀錄後，布加迪宣佈“永久”退出極速爭奪，不在接受任何的挑戰。
上海黃浦區某豪宅車庫，代表車型：法拉利拉法、保時捷918、布加迪威龍，布加迪chiron，另外還有勞斯萊斯、賓利、保時捷、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等豪車，像勞斯萊斯和賓利全系車型都有。布加迪威龍停在1096號車位，這個車位比較厲害，有時候停布加迪威龍，有時候停布加迪chiron。
據悉，布加迪威龍和布加迪chiron是同一人，能買得起威龍的人想買chiron那是分分鐘的事。這車雖然貴，但是能買得起的人大有人在，JC哥和王思聰都有，只不過在國外。國外的價格相對便宜，不到300萬美元，具體價格看選配，來個參考吧，全碳纖維車身選配價25.5萬歐元，相當於200萬人民幣，碳纖維車身底部包圍2萬歐元，相當於156872人民幣，普通輪轂5萬歐元，鑽石切割輪轂6萬歐元，雙色內飾5萬歐元，當然了，選配遠不止這些，隨隨便便勾選一下就相當於一輛寶馬7系。
貴有貴的道理，再貴都有人追捧，原因很簡單，世界上最快的量產車，不是吹出來的，是跑出來的，不久前，布加迪chiron刷新紀錄的時候油門還沒到底，還有提升空間，為了安全，最後選擇了放棄，估計怕輪胎受不了，就算輪胎能抗住，油箱也扛不住，1600匹馬力的神車，給個翅膀都能飛起來。
說到世界上最快的量產車，很多人馬上就想到了布加迪，布加迪威龍國內有不少輛，布加迪chiron國內也有，首輛是藍黑雙拼色，用的是粵澳兩地車牌，落地價大概5600萬人民幣，現在上海也出現一輛布加迪chiron，是上海首輛，和王思聰同型號，只是顏色不一樣而已。
這輛布加迪chiron方向盤前面是臨時牌照，網友在勞斯萊斯汽車（上海）店鋪門前看到的。眾所周知，布加迪是全球最快的量產車，不久前，布加迪chiron再次刷新紀錄，創下了490.484公里/小時的極速紀錄，這也是人類歷史上首款超過300英里/小時的量產車，500的表底不是用來嚇人的，創造紀錄後，布加迪宣佈“永久”退出極速爭奪，不在接受任何的挑戰。
上海黃浦區某豪宅車庫，代表車型：法拉利拉法、保時捷918、布加迪威龍，布加迪chiron，另外還有勞斯萊斯、賓利、保時捷、蘭博基尼、阿斯頓馬丁等豪車，像勞斯萊斯和賓利全系車型都有。布加迪威龍停在1096號車位，這個車位比較厲害，有時候停布加迪威龍，有時候停布加迪chiron。
據悉，布加迪威龍和布加迪chiron是同一人，能買得起威龍的人想買chiron那是分分鐘的事。這車雖然貴，但是能買得起的人大有人在，JC哥和王思聰都有，只不過在國外。國外的價格相對便宜，不到300萬美元，具體價格看選配，來個參考吧，全碳纖維車身選配價25.5萬歐元，相當於200萬人民幣，碳纖維車身底部包圍2萬歐元，相當於156872人民幣，普通輪轂5萬歐元，鑽石切割輪轂6萬歐元，雙色內飾5萬歐元，當然了，選配遠不止這些，隨隨便便勾選一下就相當於一輛寶馬7系。
貴有貴的道理，再貴都有人追捧，原因很簡單，世界上最快的量產車，不是吹出來的，是跑出來的，不久前，布加迪chiron刷新紀錄的時候油門還沒到底，還有提升空間，為了安全，最後選擇了放棄，估計怕輪胎受不了，就算輪胎能抗住，油箱也扛不住，1600匹馬力的神車，給個翅膀都能飛起來。
至於布加迪為什麼永久退出極速爭奪，原因有很多，其中一個重要的原因就是高處不勝寒，急流勇退，見好就收，人外有人天外有天，沒有永遠第一，只有暫時第一，如果有一天柯尼塞格發起挑戰，布加迪直接說：不好意思，俺金盆洗手了，您自己玩吧，抱歉！